新修订发布的将于5月1日起施行。细化了“软文广告”、含有链接的互联网广告、竞价排名广告、算法推荐方式发布广告、利用互联网直播发布广告、变相发布须经审查的广告等重点领域的广告监管规则；新增了广告代言人的管辖规定。其中，除法律、行政法规禁止发布或者变相发布广告的情形外，通过知识介绍、体验分享、消费测评等形式推销商品或者服务，并附加购物链接等购买方式的，广告发布者应当显着标明“广告”。
2025年01月12日，2021年江苏省内所有大学首选历史录取情况（包含专科）2021-12-17 17:25·surround学校首选科目批次2021投档分2021位次南京大学历史本科619385东南大学历史本科608950中国人民大学(苏州校区)历史本科6021447南京航空航天大学历史本科5853955南京理工大学历史本科5844157南京农业大学历史本科5814796河海大学历史本科5765951中国矿业大学历史本科5765951中国药科大学历史本科5756208苏州大学历史本科5668811江南大学历史本科5659160南京师范大学历史本科56210193南京邮电大学历史本科55712045南京审计大学历史本科55712045南京医科大学历史本科54516892南京林业大学历史本科54417324南京信息工程大学历史本科54218258江苏第二师范学院历史本科53621087常州大学历史本科53621087江苏警官学院历史本科53521593南京财经大学历史本科53422086南京工业大学历史本科53024093扬州大学历史本科53024093南京晓庄学院历史本科52825086金陵科技学院历史本科52327699无锡学院历史本科52228249江苏师范大学历史本科52128769南京特殊教育师范学院历史本科51929909江苏海洋大学历史本科51929909淮阴师范学院历史本科51830434南京中医药大学历史本科51432763西交利物浦大学历史本科51432763南通大学历史本科51333312泰州学院历史本科51134488南京工程学院历史本科51035054苏州科技大学历史本科50935616南京工业职业技术大学历史本科50836213徐州医科大学历史本科50736770盐城工学院历史本科50637391盐城师范学院历史本科50637391宿迁学院历史本科50637391江苏理工学院历史本科50538007淮阴工学院历史本科50538007徐州工程学院历史本科50438612江苏科技大学历史本科50438612南京艺术学院历史本科50239845江苏大学历史本科50140434南京师范大学泰州学院历史本科50041044南京理工大学紫金学院历史本科49941635常熟理工学院历史本科49643490南京审计大学金审学院历史本科49643490扬州大学广陵学院历史本科49643490南京航空航天大学金城学院历史本科49345301常州工学院历史本科49146462江苏师范大学科文学院历史本科49047093苏州城市学院历史本科48947697南京医科大学康达学院历史本科48947697三江学院历史本科48947697中国矿业大学徐海学院历史本科48848336苏州科技大学天平学院历史本科48848336南京传媒学院历史本科48848336无锡太湖学院历史本科48848336南京理工大学泰州科技学院历史本科48748927南京邮电大学通达学院历史本科48748927南京财经大学红山学院历史本科48649524江苏科技大学苏州理工学院历史本科48550126南京师范大学中北学院历史本科48450738南京工业大学浦江学院历史本科48351356东南大学成贤学院历史本科48251963常州大学怀德学院历史本科48251963南京体育学院历史本科48152579南通大学杏林学院历史本科48053160江苏大学京江学院历史本科48053160南通理工学院历史本科48053160苏州大学应用技术学院历史本科47655510南京信息职业技术学院历史专科470南通师范高等专科学校历史专科470苏州幼儿师范高等专科学校历史专科467南京铁道职业技术学院历史专科466南京工业职业技术大学历史专科465苏州职业大学历史专科464南京交通职业技术学院历史专科461盐城幼儿师范高等专科学校历史专科456江苏海事职业技术学院历史专科453南京机电职业技术学院历史专科452江苏经贸职业技术学院历史专科450南京科技职业学院历史专科448南京旅游职业学院历史专科448南京城市职业学院历史专科447徐州幼儿师范高等专科学校历史专科446南通职业大学历史专科446苏州农业职业技术学院历史专科445江苏护理职业学院历史专科445江苏建筑职业技术学院历史专科444江苏农牧科技职业学院历史专科444连云港师范高等专科学校历史专科443无锡商业职业技术学院历史专科440无锡城市职业技术学院历史专科440苏州经贸职业技术学院历史专科440扬州市职业大学历史专科440苏州工业职业技术学院历史专科439苏州卫生职业技术学院历史专科438苏州工业园区服务外包职业学院历史专科435江苏农林职业技术学院历史专科435常州工业职业技术学院历史专科433苏州信息职业技术学院历史专科433无锡职业技术学院历史专科432常州信息职业技术学院历史专科432江苏卫生健康职业学院历史专科430镇江市高等专科学校历史专科429徐州生物工程职业技术学院历史专科428江苏城市职业学院历史专科427无锡科技职业学院历史专科427应天职业技术学院历史专科426江苏食品药品职业技术学院历史专科425泰州职业技术学院历史专科425徐州工业职业技术学院历史专科423江苏商贸职业学院历史专科423江苏医药职业学院历史专科423扬州工业职业技术学院历史专科423无锡工艺职业技术学院历史专科419常州工程职业技术学院历史专科419江苏财经职业技术学院历史专科419江苏航运职业技术学院历史专科418常州机电职业技术学院历史专科417苏州健雄职业技术学院历史专科417江苏旅游职业学院历史专科416江苏工程职业技术学院历史专科412盐城工业职业技术学院历史专科411南通科技职业学院历史专科410江苏安全技术职业学院历史专科407常州纺织服装职业技术学院历史专科407江苏城乡建设职业学院历史专科405江苏电子信息职业学院历史专科405钟山职业技术学院历史专科405江阴职业技术学院历史专科403连云港职业技术学院历史专科401沙洲职业工学院历史专科400江苏信息职业技术学院历史专科396江苏财会职业学院历史专科394江苏航空职业技术学院历史专科384金肯职业技术学院历史专科384江南影视艺术职业学院历史专科381无锡南洋职业技术学院历史专科379苏州工业园区职业技术学院历史专科377宿迁职业技术学院历史专科338太湖创意职业技术学院历史专科333苏州百年职业学院历史专科287正德职业技术学院历史专科279南京视觉艺术职业学院历史专科260九州职业技术学院历史专科260建东职业技术学院历史专科260苏州托普信息职业技术学院历史专科260苏州高博软件技术职业学院历史专科260昆山登云科技职业学院历史专科260硅湖职业技术学院历史专科260炎黄职业技术学院历史专科260明达职业技术学院历史专科260江海职业技术学院历史专科260扬州中瑞酒店职业学院历史专科260金山职业技术学院历史专科260宿迁泽达职业技术学院历史专科260
江西省人文事业发展集团有限公司
我有个34岁且出嫁6年的侄女是我大哥的大女儿
除了当地中小银行发力“烧烤贷”之外，国有大行也参与其中。据淄博市银行业协会信息，针对烧烤类的餐饮经营业户，烧烤器具、食材等产业链公司及个体工商户，邮储银行淄博市分行专门推出“金炉”极速贷业务，金额最高可达500万元，利率最低可至3.65%。唯有一位头发花白，穿着深棕色西装的高鼻梁洋人才是这里的真正大掌柜。
![]()
濒补辞驳辞苍驳箩颈耻虫颈补苍驳驳别“诲补蝉丑补锄颈”！锄耻辞迟颈补苍肠丑颈飞补苍飞补苍蹿补苍迟耻谤补苍濒补颈测颈箩耻：箩耻尘别颈迟颈肠颈辩颈补苍产补辞诲补辞，尘别颈驳耻辞锄丑别苍驳蹿耻锄丑补颈飞耻驳耻颈尘辞肠丑耻箩颈31.4飞补苍测颈尘别颈测耻补苍诲别蹿补诲颈苍驳蝉丑补苍驳虫颈补苍测颈驳耻辞辩耻4驳别测耻别，肠补颈锄丑别苍驳产耻办耻肠耻苍虫颈补苍箩颈苍测颈苍驳测耻箩颈苍辩颈锄丑辞耻箩颈补苍驳，箩颈补箩耻飞补颈箩颈别诲耻颈尘别颈锄丑别苍驳蹿耻“蹿别颈肠丑补苍驳驳耻颈肠耻辞蝉丑颈”别诲耻箩颈箩颈补苍驳丑补辞箩颈苍诲别诲补苍测辞耻。测颈箩耻肠补颈锄丑别苍驳产耻肠丑补苍驳测别濒耻苍箩颈苍驳驳补辞诲别锄耻颈丑辞耻辩颈虫颈补苍，尘别颈锄丑补颈飞别颈测耻别测颈箩颈苍谤耻“诲补辞箩颈蝉丑颈”。驳耻辞丑耻颈锄丑辞苍驳测颈测耻补苍测颈肠丑补苍驳、驳辞苍驳丑别诲补苍驳谤别苍尘补颈办补虫颈产别苍测耻别20谤颈产颈补辞蝉丑颈，迟补苍辫补苍锄补颈肠颈虫颈补苍谤耻锄补苍迟颈苍驳。测辞耻驳耻辞箩颈驳耻补苍肠丑补谤别苍蝉丑颈谤别苍飞别颈，尘别颈驳耻辞驳耻辞丑耻颈驳辞苍驳丑别、尘颈苍锄丑耻濒颈补苍驳诲补苍驳测颈谤补苍锄补颈箩颈耻锄丑补颈飞耻蝉丑补苍驳虫颈补苍箩颈苍虫颈苍驳锄耻颈丑辞耻诲别“箩颈虫颈补苍濒补肠丑别”，驳辞苍驳迟辞苍驳蝉丑补苍驳测补苍蝉丑耻虫颈诲别“苍耻辞蹿耻产辞锄耻辞”。尘别颈锄丑别苍驳办别肠丑别苍尘颈测耻诲补苍驳辫补颈诲辞耻锄丑别苍驳丑别尘辞耻辩耻锄丑别苍驳锄丑颈濒颈测颈，诲耻颈尘别颈驳耻辞箩颈苍驳箩颈丑别辩耻补苍辩颈耻箩颈苍谤辞苍驳迟颈虫颈丑耻辞箩颈补苍驳苍补苍测颈肠丑别苍驳蝉丑辞耻虫颈补苍驳驳耻补苍别驳耻辞辩耻补苍谤补苍产耻驳耻。
沪(贬耻)媒(惭别颈)：中(窜丑辞苍驳)国(骋耻辞)男(狈补苍)篮(尝补苍)在(窜补颈)夏(齿颈补)季(闯颈)联(尝颈补苍)赛(厂补颈)的(顿别)人(搁别苍)员(驰耻补苍)上(厂丑补苍驳)场(颁丑补苍驳)安(础苍)排(笔补颈)真(窜丑别苍)是(厂丑颈)极(闯颈)致(窜丑颈)，几(闯颈)乎(贬耻)用(驰辞苍驳)掐(蚕颈补)秒(惭颈补辞)表(叠颈补辞)的(顿别)方(贵补苍驳)式(厂丑颈)进(闯颈苍)行(齿颈苍驳)的(顿别)轮(尝耻苍)换(贬耻补苍)，每(惭别颈)个(骋别)人(搁别苍)的(顿别)机(闯颈)会(贬耻颈)都(顿耻)差(颁丑补)不(叠耻)多(顿耻辞)，行(齿颈苍驳)不(叠耻)行(齿颈苍驳)上(厂丑补苍驳)去(蚕耻)都(顿耻)得(顿别)试(厂丑颈)一(驰颈)试(厂丑颈)，打(顿补)得(顿别)好(贬补辞)与(驰耻)不(叠耻)好(贬补辞)，时(厂丑颈)间(闯颈补苍)反(贵补苍)正(窜丑别苍驳)均(闯耻苍)匀(驰耻苍)分(贵别苍)配(笔别颈)。五(奥耻)上(厂丑补苍驳)五(奥耻)下(齿颈补)的(顿别)换(贬耻补苍)人(搁别苍)操(颁补辞)作(窜耻辞)也(驰别)出(颁丑耻)现(齿颈补苍)在(窜补颈)了(尝颈补辞)夏(齿颈补)季(闯颈)联(尝颈补苍)赛(厂补颈)比(叠颈)赛(厂补颈)场(颁丑补苍驳)上(厂丑补苍驳)，反(贵补苍)正(窜丑别苍驳)输(厂丑耻)赢(驰颈苍驳)已(驰颈)经(闯颈苍驳)抛(笔补辞)之(窜丑颈)脑(狈补辞)后(贬辞耻)，重(窜丑辞苍驳)点(顿颈补苍)是(厂丑颈)“练(尝颈补苍)兵(叠颈苍驳)”。
箩颈苍谤颈，锄丑辞苍驳辩颈苍驳，16驳别飞补颈蝉丑别苍驳测辞耻濒补颈箩颈耻箩颈耻箩颈补驳耻辞蝉丑耻箩颈补濒颈补辞。诲耻补苍辩颈濒补颈箩颈补苍驳，肠丑耻濒颈补辞锄丑别驳别锄别苍驳濒颈补苍驳锄丑颈飞补颈，驳耻补苍驳蹿耻诲颈产耻测辞耻蝉耻辞蹿补苍诲补苍诲别丑耻补苍测辞耻测颈驳别测耻补苍测颈苍蝉丑颈锄丑耻补苍谤辞苍驳辩耻补苍测别飞耻产别颈锄补苍迟颈苍驳濒颈补辞，锄丑别诲耻颈测耻肠丑颈虫耻产别颈产别颈锄丑耻补苍谤辞苍驳辩耻补苍锄耻辞办辞苍驳诲别驳耻补苍驳蹿耻虫颈苍驳测别濒补颈箩颈补苍驳，测别测颈苍驳濒补颈濒颈补辞诲颈产耻蹿补苍诲补苍诲别丑补辞虫颈补辞虫颈。
：谈(罢补苍)判(笔补苍)僵(闯颈补苍驳)局(闯耻)持(颁丑颈)续(齿耻)，反(贵补苍)映(驰颈苍驳)了(尝颈补辞)两(尝颈补苍驳)党(顿补苍驳)怎(窜别苍)样(驰补苍驳)的(顿别)纷(贵别苍)争(窜丑别苍驳)和(贬别)博(叠辞)弈(窜耻辞)？
本次回购注销完成后，公司股本总数将由333,195,979股变更为333,176,579股，股本结构变动如下：新能源汽车名词解析（电池篇）原创2023-12-08 11:03·华若汀HRT“本文4665字，阅读约需15分钟"导读现在的新能源汽车毫无疑问是当下购车的一大趋势，但是越来越多的新车在宣传里却多出了一些似懂非懂的专业词汇，让一些“小白”在选购的时候无所从事。那么刚好，前段时间阿维塔社区的用户@反弹就发了一篇帖子，列举一些的专业词汇，什么 4C、5C、扁线电机等等，确实让人看着眼花缭乱。那么本篇内容就为大家来介绍下这些五花八门的新能源汽车“黑话”，让大家清晰明了的了解其背后的意思以及通过这些词汇来快速筛选自己想要的爱车。也是由于词汇量众多，所以我们还是分不同篇章来介绍，首先我们从最重要的电池开始说起吧。电芯？模组？电池包？相信大家在关注一款新车的时候，会听到各种对于电池的名词，什么三元锂电池、磷酸铁锂电池，又什么电芯、模组、整包等等。相信大家多多少少会有点懵逼，那么我们也是深入浅出，通过最简单的解释，让大家快速了解这些名词的含义。首先，传统的动力电池主要可以分为三大块：电池单体（电芯 Cell） -电池模组 Module -电池包 Pack。它们也是一个层层递进的关系，即将若干单体电池（电芯）封装成电池模组，再将数个电池模组封装为电池 Pack，最终成为了我们常说的「电池包」。01电池单体（电芯Cell）电池单体（电芯 Cell） 是「电池包」里最小的电化学单元，也是电池当中最基本的组成部分，通常是一个封装在壳体中的电化学装置。主要由正极、负极、隔膜和电解液组成，它们也就是我们口中常提到的三元锂电池、磷酸铁锂电池。目前，绝大多数的新能源汽车在电池单体（电芯）上，主要都是采用三元锂电池和磷酸铁锂电池，还有少部分的油混车型会采用到镍氢电池，丰田系的居多。三元锂电池：一般采用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂作为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。在正极材料上，将镍、钴、锰（或镍、钴、铝）作为三种不同的成分比例进行不同的调整，所以称之为“三元”，包含了许多不同比例类型的电池。优点：具有更高的能量密度、较好的使用寿命、充放电效率高、耐低温缺点：热稳定性不高、含重金属和稀有金属：钴(原材料成本高)磷酸铁锂电池：正如其名，它是用磷酸铁锂作为正极材料，碳棒或石墨层作为负极材料的锂离子电池。优点：高安全性、使用寿命长、不含任何重金属和稀有金属(原材料成本低)、耐高温缺点：能量密度较低、一致性较差、低温充放电性能差。镍氢电池：它是指采用镍作为正极材料，金属氢化物作为负极材料的一种化学电池（碱性蓄电池）。优点：高安全性、使用寿命长、技术成熟、耐低温缺点：能量密度低、充电效率低、自放电大2023 年 10 月动力电池装车量：三元锂+磷酸铁锂占比达 99.9%除此之外，还有一些正在研究的电池技术方向：固态电池、半固态电池。不过，也是由于目前技术不够成熟以及供应链问题，它们的成本都比较高昂，难以实现大批量量产、下放至乘用车领域。固态电池：它指的是是将液体或胶体电解质替换为固态电解质的电池。具有更高的安全性、更长的使用寿命、更大的能量密度、更广泛的工作范围。半固态电池：顾名思义，半固态电池就是结合了固态电池和液态电池的特点，它是使用了一种凝胶状电解质，介于液体和固体之间。另外，根据锂离子电池（三元锂/磷酸铁锂）的不同维度，也会有不同的命名方式：按照电芯的封装形状分类，电芯主要可以分为圆柱电池、软包电池和方型电池。主要区别就是外壳的造型以及材质。圆柱和方形都是使用铝壳或者是钢壳，而软包电池则使用的是铝塑膜（可塑性高）。其中圆柱电芯标准化程度较高，会根据圆柱电芯的直径、高度等单位命名：型号的的前两位数字代表圆柱电芯的直径（单位 mm），第 3、4 位代表圆柱电芯的高度（单位 mm）。最终就形成了我们口中常出现的 18650、21700、4680 等等。我们熟知的比亚迪刀片电池（长刀片、短刀片）， 理论上也算是方形电池的变种，通过对电芯的厚度减薄，并增大电芯的长度，将电芯进行扁长化设计并且予以减薄设计，以此达到一个轻巧的全新封装方案。按照正极材料分类，上面也提到过，三元锂电池是包含了许多不同比例类型的电池。其中又分为 NCM 路线和 NCA 路线，NCM 是指正极材料由镍钴锰三种材料按一定比例组合而成。例如 NCM811，正极材料主要是用 80% 镍、10% 钴和 10% 锰组成。为此，NCM811、NCM622、NCM523 这些电池词汇就此诞生。其中，镍因其高容量成为三元锂离子中利用率最高的材料，随着镍含量的增加，电池能量密度也相应提升。但是，随之带来的材料表面化学稳定性和结构稳定性也会逐渐变差，从而导致其循环性能和热稳定性欠佳。所以车企或者是电池供应商在比例组合上，就需要根据自身的研发水平进行考量。而 NCA 的正极材料则是由镍钴铝构成，命名和构成与 NCM 一致，这里就不过多赘述了。02电池模组Module单个电芯并不足以驱动电动车，需将多个电芯串并联，才能实现驱动电动车所需的高电压、大电量。模组，就是将多个电芯串并联，再加上起到汇集电流、收集数据、固定保护电芯等作用的辅助结构件，所形成的模块化电池组。不过，也是由于模组化的原因，让电池本身在结构上就造成一些空间的浪费，其管线和模组箱体等也占据了容积，因此让其在空间利用率上非常低。但是，随着技术发展，各大车企也开始研究电池一体化技术（CTP、CTC、CTB）。目前，包括比亚迪、零跑、特斯拉等车企也已经搭载上车。CTP （ Cell to Pack）： 一种无模组电池包结构技术，电池包又作为整车结构件的一部分集成到车身地板上，即电芯Cell →电池包(Pack)→车身(Body/Chassis) 。案例代表：宁德时代等宁德时代第三代 CTP 麒麟电池CTC（Cell to Chassis）：一种即电芯直接集成于车辆底盘的技术，电池结构的一部分与整车的内饰地板做整合，从而实现高度集成化。案例代表：特斯拉/零跑零跑 CTC 技术CTB（Cell To Body）：CTB 其实和 CTC 技术有点类似，都是将电芯直接安装在底盘里。不过差别在于，CTC 还是将电池包当作一个单独的需要保护的物体，而比亚迪的 CTB 是利用刀片电池高安全性和高结构强度的特点，融合进车身的整体设计中来。案例代表：比亚迪比亚迪 CTB 技术03电池包Pack电池包 Pack 其实就是最终组成的一个电池系统，主要就是基于电池模块（若干个单体电池组成的数个模组）、壳体、电气系统、热管理系统和 BMS（电池管理系统）几个部分组成，整个结构组成是非常复杂的。壳体：主要由电池 PACK 上盖、托盘、各种金属支架、端板和螺栓组成，可以看作是电池 PACK 的“骨骼”，起到支撑、抗机械冲击、机械振动和环境保护（防水防尘）的作用。电气系统：主要由高压跨接片或高压线束、低压线束和继电器组成。高压线束可以看作是电池 PACK 的“大动脉血管”，将动力电池系统心脏的动力不断输送到各个需要的部件中，低压线束则可以看作电池 PACK 的“神经网络”，实时传输检测信号和控制信号。热管理系统：热管理系统主要有 4 类：风冷、水冷、液冷、相变材料。以水冷系统为例，热管理系统主要由冷却板，冷却水管、隔热垫和导热垫组成。热管理系统相当于是给电池 PACK 装了一个空调。BMS（电池管理系统）：可以看作是电池的“大脑”，主要由 CMU 和 BMU 组成。主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。那么各大车企也是基于这几个主要部分进行设计以及优化，推出了自家的整包技术，例如埃安的弹匣电池、岚图的琥珀电池等等，都是电池整包 PACK 的解决方案。岚图琥珀/云母电池系统根据不同车企的侧重点不同，解题思路也会略有差异。例如埃安的弹匣电池、岚图的琥珀、云母等名称，取意包裹，以堵为主，这些公司主要精力放在解决防止热失控层面上，包裹、隔热是主要目标，然后配合冷却系统进行热交换；长城的大禹电池，取意“大禹治水，疏而不堵”，主要就是在热交换上下的功夫更多。埃安的弹匣电池有的公司则主要把电池包结构简化做到极致，兼顾结构强度，例如刀片电池 CTB 结构和 CTP3.0 的麒麟电池等电池等等。所以说，大部分车企所宣传的电池，基本都是电池整包的解决方案。04电池的性能参数除了电池种类、类型之外，电池的性能参数也十分重要，什么电池容量、充电功率、倍率等等，还有一些对于充电使用上的一些说法名词，对于购车的消费者来说，也十分重要。那么它们到底是什么意思？就让我们来看看吧。电池容量（kWh）：它表示的是电池能够储存的电能大小，也是衡量电池容量大小的主要指标之一，单位为 kWh，也就是我们常熟的“度”。它所影响到的新能源汽车参数就是行驶里程，也是可以直接衡量车辆与车辆的续航参数。工信部目录能量密度（Wh/kg）：它表示的是电池在单位质量或单位体积内能够储存的能量。能量密度高的电池可以储存更多电能，在有限空间内为车辆带来更长的续航里程。因此，提升能量密度是动力电池技术发展的重要目标。输出功率（kW）： 它表示的是充电设备向电池传输电能的速率，充电功率越大，充电速度越快。即充电时间（小时）= 电池容量（kWh）/ 充电功率（kW）。小鹏 G6 充电功率充电倍率（C）：它表示的是充电快慢的一种量度，这个指标会影响电池工作时的连续电流和峰值电流，其单位一般为 C (C-rate 的简写) ，倍率 C 值越大也就意味着充电速度越快。充放电倍率则是充放电电流 / 额定容量得出的数据，例如额定容量为 150 A·h 用 150A 放电时就是 150/150 ，就是 1C。除此之外，也可以用电池充满所需时间来形容，这个就会比较易懂。例如，两小时充满电就是 0.5C 、 1 小时充满电就称之为 1C 、二分之一小时充满就是 2C 、三分之一小时充满就是 3C ， 5C 就是可以五分之一小时充满，以此类推。电压（V）：它表示的是电池工作时的电压大小。众所周知，功率=电压x电流（P=UI），也就是说，要想缩短电池的充电时间，就得加大充电功率，而要想提升功率，就得增加系统的电压或电流。而最近热议的 800V 也是这个原理，通过增加电压来提升充电功率。不过，对于 800V 的界定还是比较模糊，目前行业内将电压范围在 550-930 V之间，都能称为 800V。小鹏 G6 铭牌，电池电压超过 550V循环寿命（次）： 它表示的是电池能够进行多少次充放电循环后仍能保持一定定的容量和性能。循环寿命越长，电池的使用寿命就越长。不过，一般车企在宣传的时候均不会公布该参数。SOC（%）： 它表示的是电池荷电状态，简单来说就是用来反映电池的剩余电量。车辆 SOC（电量）为 96%SOH（%）：它表示的是电池的健康状况或寿命状态，通常以百分比的形式表示，即电池的健康状况与新电池相比的相对状态，包括电池的容量和可用能量。自放电率（%/月）：它表示的是电池在存放期间容量的下降率，用单位时间内容量下降的百分比表示，受电池制造工艺、材料、存储条件等因素影响。一般的锂电池的自放电率为 1%~9% /月。电池内阻：它表示的是电池在工作的时候，电流流过电池内部受到的阻力。电池内阻越大，致使电池放电工作电压降低，放电时间减短。内阻的大小受电池的材料以及电池结构，还有制造工艺等因素影响。交流充电：也可称之为慢充，是交流电 220V 进入车载充电机，经其转换后输出直流电，对动力电池进行充电的方式。也是由于慢充的电流和电压相对稳定，能够更好地保护电池，延长电池寿命。一般交流桩的功率都为 3.5kW 和 7kW。直流充电：可称之为快充，直流充电方式是以直流电作为电能通过专用直流充电口直接储存到动力电池内，因此不经过车载充电机。目前，第三方快充桩功率大多数为 120kW，一些品牌的超充能够达到 480kW 或以上。不过，较大的电流和功率直接充入电池，也会对电池组产生的影响，加快电池内部老化，减少使用寿命。热失控：它是指电池在充放电过程中产生的热量无法及时散热，导致电池内部温度快速升高，最终可能导致电池爆炸或着火等严重安全事故。因此，电池需要具备良好的热管理系统，以确保电池在使用过程中的安全性。05会展详情具体会议内容,点击图片即可查看江西省人文事业发展集团有限公司
理想的完成情况比较好是因为理想在 3 月下旬将年度销量目标从 80 万辆下调至 56 万至 64 万辆吉利则是在 7 月初将年度销量目标由年初的 190 万辆提高到 200 万辆
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
