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“我们认为谢泼德有机会成为特别的人，他对比赛的感觉是精英级别的。他是一名非常出色的传球手。他在防守时用双手做出的动作很少有人能做到。”斯通说道。
2024年12月12日，这个过程既艰辛又有趣，让专家们仿佛穿越回了古代科举考试的现场。
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10天乘坐46趟车他从成都坐公交到北京原创2023-08-28 15:15·红星新闻对大多数人而言较为舒适的旅游出行方式是乘坐飞机或高铁这样可以尽可能留多一点时间在目的地进行游玩今年来公交游这种特别的旅行方式却火了不坐飞机、高铁不坐大巴乘着公交、地铁和轮渡旅行不以到达终点为目的而是单纯享受慢悠悠的公交旅行沿途欣赏不同城市的风土人情穿着短袖、短裤和拖鞋背着双肩包四川成都32岁的互联网创业者刘华强刚刚结束为期十天的北京之旅作为公交游中国探路者之一的他从2020年至今已完成了完整的五次公交游为什么要通过乘坐公交车的方式进行旅游通过这种交通方式进行旅游与坐飞机、坐高铁有何不同日前红星新闻记者联系到刘华强听他讲述公交游背后的故事我旅游的目的是感受路而不是单纯地‘赶路’刘华强乘坐公交车进行旅游公交游的探路者能不能从成都坐公交车去北京从成都坐公交到北京的第一天中午十一点半在三圣乡坐56路到春熙路下车……8月8日中午11：30从成都出发8月17日下午2：00左右抵达北京没有在北京过多停留刘华强随即坐上返程的绿皮火车点开刘华强的社交平台账号从成都坐公交去北京系列8条旅行日记视频已更新完毕作为一名在成都创业的青年人刘华强的老家在距离成都不远的眉山市仁寿县几年前仁寿县开通了前往成都的公交车亲戚进城一趟只需要6块钱那时候我才意识到原来便宜的公交车还能通往这么远的地方刘华强告诉记者那时一个奇怪的想法闯入他的脑海我能不能从成都坐公交车去北京呢由于成都到北京没有可以串联起来的公交线路最终刘华强选择了人口密集、平原面积大的东部沿海地区并梳理了多套公交长途换乘线路图从2020年起刘华强开始用实地公交游的方式来验证路线的可行性并先后完成了从上海到大连、杭州到洛阳、大连到武汉、澳门到北京等地的公交游其中他历时71天换乘226辆公交车途经100多个城市、5345个站台从澳门乘坐公交车到北京的经历更是引发了全国热议目前我已完整走过五季公交游全国线路每次我都会将路程拍成短视频并在最后将这条线路途经的公交站点、所需的路费完整记录下来以供给其他公交游爱好者参考刘华强收集的公交游路上的车票火车+公交车一路上观景打破刻板印象此次重新启动公交游正是圆了刘华强最开始的梦——从成都坐公交到北京穿着短袖、短裤和拖鞋背着双肩包带着手机、相机、充电宝刘华强踏上了为期十天的公交游之旅为了安全、高效地穿越秦岭这一次他决定不仅仅通过搭载公交车来旅行从成都、绵阳、江油到广元是一个由平原到山岭的过程广元到宝鸡之间横跨秦岭山脉考虑到线路的安全性、经济效益和老百姓的需求很可能不会开通公交车目前的6064次列车已然足够刘华强告诉记者据了解6064次列车往返于广元宝鸡两地被称为公益性秦岭小慢车在刘华强所发布的短视频中可以看到这趟列车犹如公交车一般到站即停自由上下甚至还有列车员在站台进行手动安检6064次列车的平均时速只有二三十公里车沿着嘉陵江往上游开看向窗外风景已经与之前丘陵地带的小山包不一样了满眼都是秦岭大山车上人很少或坐或躺一路上都可以观景十分惬意刘华强告诉记者到了陕西跨越八百里秦川来到潼关因为处于三省交界地带公交车跨省并不能无缝衔接因此刘华强选择乘坐火车从潼关直达洛阳随后前往长治其实之前我曾出差去过几次山西刘华强回忆但这次途经山西却让我感受到一个更立体、更全面的省份其中让他印象最为深刻的一点是刘华强发现山西有很多县城的公交车在周末是可以免费乘坐的我和不少网友都觉得很不可思议但也真真切切地感受到这种措施极大地方便了老百姓的出行刘华强在公交游路上进行直播的截图10天乘坐46趟车旅途过程的新鲜感最重要从8月8日启程至8月17日到达北京刘华强告诉记者10天内他共乘坐了46趟车花费406.46元路费花十天抵达目的地到了却转身就走这看起来很奇怪很多人都会问我：图啥但对于我来说抵达城市或者某个景点不是目的在过程中能看到、感受到什么才是最重要的刘华强告诉记者他想要的不是赶路而是感受路新鲜感是刘华强的驱动力之一几个月之前我曾经再次踏上从广州前往上海的路但是走到一半我就回成都了因为那一段路我已经走过需要搭载哪趟公交车、票价多少、要坐多久这些我都很清楚所以这段路对我来说完全没有新鲜感和吸引力此次从成都前往北京从宝鸡到潼关、洛阳到北京的路程都是陌生的这让刘华强重拾了兴趣是不是在这里等车这辆车到底会不会来一切都是未知的、不确定的而正是这种‘未知’吸引着我除了赶路和欣赏沿途的风景以外与来自全国各地的网友进行互动也是刘华强旅途中的乐趣之一我坐过最长时间的公交车是4个小时在路上很少睡觉一般都会通过直播与网友们聊天甚至有时我找不到公交站台和公交线路还有很多本地人给我在线指路发布了第一份公交游中国的换乘图后刘华强组建了公交游中国交流群目前这个群有1600多人聚集了来自全国的公交迷事实上从公交游全国旅行方式和路线的验证者到路线的制作和发布者刘华强的身份已经转变我已经验证了这种旅行方式的可行性不再需要身体力行地去一遍遍走过现在我所制作的线路会在公交游爱好者群和社交平台上发布不少人都会去走有时也会向他们征集一些视频素材亲身感受和‘纸上谈兵’是不一样的对于很多人来说山西、河南等只是上学时课本上的一个词黄河也只是想象中的一条河更不要说城市中的饮食、生活、习俗文化了所以我一直觉得对于孩子们而言走出家门感受这些具体的城市是很重要的城市的大街小巷、烟火气能够让他们对世界有更好的认知对想要尝试公交游的爱好者们刘华强也提出了一些建议一是不要尝试掐着时间去坐末班车这很可能会让你在荒郊野外过夜陷入到危险的境地一旦遇到这种情况不要坚持等待公交车要考虑打车或者使用其他的方式赶路；二是在旅馆或酒店过夜后一定要检查好行李和装备再出发否则将会浪费大量的时间返回；最后一定要做好防暑降温等准备工作刘华强公交游携带的部分装备回应交通工具范围相关质疑公交游打开新世界的窗口事实上在刘华强的短视频作品中一直有人质疑他是否真的通过公交车完成了城市穿越之旅在不少人看来坐公交车是一件很累且不舒服的通行方式摇晃的车厢、缓慢的车速和沉闷的空气都会让旅途显得不那么愉快但只要不去赶高峰期公交车是很宽敞、舒适的又有空调还能欣赏风景刘华强表示此外刘华强还告诉记者他的公交游对公交车有着线路号、价格和运营方等多方面严格的定义一般而言有线路号的都是公交车其中也包含地铁；在江浙的某些城市当公交车无法穿越河流时轮渡也成了‘公交车’它的收费一般在几块钱左右使用的也是公交卡这种交通方式一般在江浙地区较多此外票价很低的城际公交明显不以盈利为目的也纳入‘公交游’的交通工具范围内刘华强表示如果某辆车既没有线路号又非公交车型票价还高那就一定不是公交车一路走一路直播最多有五万多人在直播间看着刘华强上车、坐车、下车听他讲不同城市的风土人情在刘华强看来公交游为他和关注他的网友们打开了一个新世界的窗口一方面我通过实地验证了坐公交游中国路线的可行性也为很多想玩、想旅游的成都市民提供了公交游的攻略参考；另一方面我也希望通过沿途直播和短视频为四川甚至全国各地的网友呈现更真实、更‘有血有肉’的城市红星新闻记者 杜玉全 吕佳羽编辑 李钰仪（下载红星新闻报料有奖）
恰好周立波出身的上海，是有名的咖啡消耗大户，而郭德纲出身北方，有食蒜的习惯。至今年7月16日，全国碳市场运行叁周年。全国碳市场（发电行业）自启动以来，第一个履约周期共纳入发电行业重点排放单位2162家，年覆盖二氧化碳排放量约45亿吨；第二个履约周期共纳入发电行业重点排放单位2257家，年覆盖二氧化碳排放量51亿吨，从可交易的二氧化碳排放规模看是全球规模最大的碳市场。