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干货篇！了解市面常见的新能源汽车分类，买车不用担心被忽悠2021-06-03 14:46·配多奇国内市场造车大军异常火热，大厂们纷纷入局，前有百度、小米，近期360、美的也纷纷宣布进军汽车行业，加之国内2060年碳中和的目标，新能源汽车大势所趋。配多奇做个小调查，近期你打算买新能源汽车吗？欢迎后台留言。市面上在售的新能源汽车，新车型不断，但目前从根本上来分类，主要分为BEV、HEV、PHEV。BEV -纯电动汽车BEV(Battery Electric vehicle)是纯电动汽车英文名的缩写，简单来说就是只依靠动力电池和驱动电机来给车辆提供动力来供它行驶，它主要由底盘、车身、动力电池、驱动电机、电气设备等辅助系统组成。这种类型电动车，‘零’排放，节能省钱，但因技术限制，续航里程往往达不到人们期望，价格相比同档次的燃油车更贵。HEV -油电混合车型HEV（Hybrid Electric Vehicle）中文翻译成混动车型，即为油电混合车型，它就是在原传统汽车发动机驱动系统不变的条件下加装一套电动驱动系统，进行混合驱动。动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。与传统汽车相比，发动机工作在相对稳定的状态下工作，燃油经济性能高，而且行驶性能优越，帮助。而且不需要充电，只要加满油，就能一边当电动车使用，一边当传统车使用，电池组小使成本低于纯电动汽车，两套系统相辅相成，配合使用。但目前这种车价格贵补贴少、可选择的车型少、维护成本较高。PHEV -插电混合动力汽车PHEV（plug in hybrid electric vehicle）是插电混合动力汽车的英文缩写，它是一个新型的混合动力汽车，它也拥有一台内燃机和一台发电机，主要动力来源是以内燃机为主，电动机辅助驱动模式来运转，而且插电式混合动力汽车的电池容量相比油混的大，可以外部充电，所以它能在纯电模式下进行行驶。这种车节能环保污染小、可以进行外部充电，与油混相比电池容量较大，可以单独作为一台纯电动汽车来用。与纯电动汽车相比，它不会让人有里程焦虑问题，因为它多了一套动力系统，可以使汽车动力更加充足，行驶里程更远，方便的前提是你家附近需要有个充电桩。无论如何，新能源车是大势所趋，相信随着技术的成熟，价格、性能及配套设施会更加完备。无论哪种类型的新能源车，润滑系统都还是需要好好养护的。配多奇商城为北京勤实电子商务有限公司旗下汽配品牌，商城主营润滑油、汽车保养套餐、品牌配件等，欢迎有需要的朋友咨询了解。
2025年01月08日，北京普通小客车摇号2622中1 新申请新能源指标将等9年2019-08-26 11:05·人民日报图片来源：北晚新视觉今天（8月26日）上午，记者从北京小客车指标调控管理办公室获悉，今年第四期普通小客车指标摇号的中签率约为2622：1，再创历史新低，而新能源指标有超过44万人申请，新申请者或将等到2028年。北京小客车指标办发布今年第四期指标配置数据。经审核，截至2019年8月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317404个有效编码（根据阶梯中签率相关规定，本期基数序号总数为16750880个）、单位共有66820家；新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码、单位共有9575家。新能源车指标方面，按照《对于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。按照现行配置规则推算，本期新能源指标新申请者或将轮候9年才能获得指标。普通车指标方面，经市公安交通管理局审核确认，2018年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标56个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将配置个人普通小客车指标6389个；配置单位普通小客车指标266个。上一期（6月25日），普通小客车指标申请个人共有3264065个有效编码，约2546人抢一个指标，本期摇号中签率约为2622：1，难度将再次增加。(来源:新京报网)
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量子之歌集团创始人、董事长李鹏
上海绿牌继续送背后扎心真相，纯电还不敢与油车同权，别再吹牛了首发2023-12-19 14:14·王新喜文/王新喜日前，根据媒体消息，上海2024年绿牌政策落地，明年继续送，这一消息让不少车企欢呼，特斯拉、蔚来、智己等品牌的销售人员已在朋友圈更新此消息，有车企销售表示，因为新政下来，自12月16日起到月底无休，全力冲销量。从政策来看，2024年起，上海市个人申请新能源汽车绿牌的核心要求发生了变化。申请者需要满足连续36个月的社保缴纳记录，并且名下不能拥有蓝牌车辆或蓝牌额度。也就是说，名下有燃油车下就不能添购新能源车了，这样会促进消费者第一辆选择新能源，第二辆再考虑燃油车。从年初开始，一直传出的消息是两年内要取消绿牌了，但从目前来看，上海还在延续绿牌红利。这背后透露出的扎心真相是，纯电车还不敢与油车同车同权，纯电车企要好好打磨产物竞争力，别再吹牛了。越来越多新势力转向增程与混动，纯电的综合竞争力被压制我们知道，2023年起，上海地区购买插电式混合动力 （含增程式）汽车已取消免费牌照发放，也就意味着目前仅购买纯电车型可免费上牌。插电混动与增程已经取消免费绿牌发放，目前政策只针对纯电，用免费绿牌鼓励消费者买纯电，为什么只针对纯电呢，如果纯电很强，消费者非常青睐，那么继续免费发放绿牌其实没有必要。那么原因就很简单了，纯电其实现在的竞争力不足，还不能没有绿牌优势，一旦取消，销量非常堪忧。而且我们可以看到一个趋势，原来大量新势力厂商都开始转向增程与混动了。比如在理想之外，问界、深蓝、长安启源、零跑汽车、岚图汽车、吉利等车企也先后加入增程赛道，发布了自己的增程技术。真正做纯电的，大家认知度较高的只有蔚来。而蔚来的情况大家也看到，一直在亏损，销量增长势头与理想的差距在拉大。这让纯电的发展非常堪忧。业内均知，因为续航充电短板，每到节假日，就有买新能源后悔的声音，在节假日都不敢开纯电上高速，但每年大量的打工人都要回家过年，这在很大程度上影响了消费者的购车选择。这也是为什么目前增程与插混的增长正在远超纯电，增程式汽车的销量增幅几乎接近170%，远超过新能源汽车整体的增长率，这背后是因为消费者的选择与顾虑问题。另一方面，就从当前的寒冬天气来看，纯电的短板正在暴露无疑。极寒天气要开空调，堵车、排队充电，冬天续航的焦虑非常大，低温亏电、续航打折的情况也很普遍，这进一步放大了纯电的续航短板。随着插混与增程的价格继续疯狂下探，以及越来越多的增程/PHEV新车推出，燃油车时之前的价格偏低、没有续航焦虑的优势，面对增程与插混已经没有优势，而当前，各大大力发展增程插混技术，销量高速增长，其实也在压制纯电的综合竞争力，也变相挤压了纯电的市场份额。从数据来看，2023年的纯电动乘用车的电池需求增长28%，而插混乘用车的电池需求增长121%，根据今年9月乘联会秘书长崔东树发文称，插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。总的来说，当下纯电车还是要靠政策养着，纯电车企需要认清这个现实，尽可能去提升产物竞争力，包括提升电池的耐用性、续航能力以及基础设施补能上的便捷性。不过对于充电补能的问题，好在目前华为、中石油等玩家已经在推进超充的布局，致力于打破充电速度慢短板，宣称充电5分钟能跑200公里。华为已经宣布2024年年内要在340个城市建10万个超充充电桩，按照这个速度，未来三年，高速沿线的充电补能效率与体验或将得到一定程度的改善，这其实也是纯电车企的利好消息。吹牛改变不了现状，纯电车企要想办法从技术层面改变消费者的心智与选择但从这个布局时间来看，超充的全国范围内高速沿线的铺开还需要时间，而纯电车企在目前的情况下，似乎并没有看清真相，还在吹牛。吹牛已成新能源车市场营销常态，比如“零百加速吊打友商”，“友商5年也造不出来”、“500万内最好”、“搞不懂为什么还有人买油车”、“建议尽早淘汰油车”。比如蔚来汽车创始人李斌表示““蔚来不会出30万以下的车”、最新战略是，蔚来一定要进入迈巴赫、帕拉梅拉们把持的“行政级”豪车市场，要打爆迈巴赫。而蔚来手里的筹码是，自动驾驶、颠覆性服务体验和补能体系，更高的续航里程，ET7带来的经验，以及目前这个市场面临的供给侧严重缺位。并表示，“奔驰每卖1台S级，可能等于卖几十台A级车的毛利”。蔚来能不能打爆迈巴赫我们暂时还不能确定，不过我们可以看到的是，雷克萨斯相对于奔驰宝马奥迪，也是后来者，但雷车拿出了混动这种动力领域的创新，却打出了日系D级车的声誉。这在某种程度上说明，混动在市场上似乎更被消费者认可，这是纯电车企需要认清的真相。如果2024年电车的普及率能够进一步提高，免费送绿牌政策可能在2025年后退出历史舞台。汽车从来都是受政策影响非常强的产业，政策层面的风吹草动对消费者购车，对车企未来的玩法都将产生影响。燃油车面对增程混动已没有优势，比亚迪的DM-i车型在越来越多城市里直接平替燃油车。但从当前的政策方向来看，本质就是变相告诉车企，纯电要重质量，以后拼的是技术与产物力，要尽早补短板，把纯电车的竞争力尽早提升直面油车的公平竞争。车企与行业产业链公司要尽早完善充电续航能力与基础设施建设，如何把纯电车的竞争力提升直面油车的公平竞争，改变消费者对纯电车的固有认知与续航焦虑，才能真正改变纯电车的现状，从目前来看，国内混动技术处于百花齐放的局面，各玩家混动技术各有利弊，包括理想与比亚迪做到了在较低的成本上实现，另一方面，插混增程的强势，让许多消费者转入混动而放弃纯电，不利于新能源纯电汽车的普及。当下纯电车企不应该再吹牛了，而是想想该如何改变消费者的心智与选择，从混动与增程转向纯电，这应该车企需要认真应对的一件事。作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载此外，由于勺子无法触及底部，底部的调料根本就挑上来，要多鸡肋就有多鸡肋。