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2024年12月13日，iPhone 11三个月体验！5G全面到来之前，它真的太香了原创2019-12-12 18:13·科技蟹5G将至，但它并不会像开个灯一样，就把光照亮整个屋子；反而更像日出，从晨光初现到早晨都得好些时候，更别说是等到最适合晒太阳的午后了。今年购机也是一样，5G手机才是真正值得的选择吗？不，当下诸多的4G手机可以提供和前者近乎一致的体验，让它们依旧是大多数用户的选择。两年一换机，今年又到了例行换机的时刻。之前手持的iPhone X，优秀的设计做工、一流的屏幕、出色的性能和合一的体验，在我眼中是一台趋近于“完美”的手机。今年预算有限，另外想在外观上有些变化，就选iPhone 11吧！相信很多朋友对这台手机有着很多顾虑：手感？屏幕？黑边？信号？发热？续航？甚至连我自己在选择它之前都在担心会不会是“降级体验”。除了其本身，和11 Pro、XR以及一众安卓旗舰相比，11的表现怎么样？让我们一起在今天的评测中揭晓！设计：多彩外壳，单手持握的极限相比于iPhone 11 Pro系列更显“专业”的机身颜色，我个人还是比较喜欢iPhone 11偏向年轻化的色彩风格。今年的iPhone 11苹果提供了黑、白、红、黄、绿、紫6色可选，背部有着更结实的玻璃背板，边框采用铝合金中框。既然是新iPhone，那当然要买新颜色啰！这次我选择的是绿色，其次个人认为紫色和白色也是不错的颜色选择。iPhone 11的摄像头部分采用了磨砂处理，这一点和iPhone 11 Pro系列正好相反；而和我之前使用的iPhone X相比，磨砂的铝合金中框显然要更耐划痕，但强度更低，撞击更容易造成形变。作为一个单手持握党，个人认为iPhone 11无论是在体积还是重量上，都已经是单手持握的极限。75mm的宽度、194g的重量，这样的参数很难带来优秀的持握感，但iPhone 11圆滑的边角、iOS返回操作的手势，依旧让其在单手使用时没有大问题。当然，这也看你的手有多大了。屏幕：备受争议，不出众但出色iPhone 11的屏幕可能是这台手机最具争议的点：6.1英寸、粗边框、刘海、非OLED屏幕、没有90Hz刷新率、甚至连基础的1080P都没有。在买之前我都不禁要问自己：“这样的屏幕真的能接受吗？”而在实际拿到之后，我给它的评价是：不出众但出色。先来说说槽点。黑边应该是iPhone 11屏幕最大的槽点，尤其是当你和其他手机放在一起对比时，这种落差感更大，甚至你会觉得iPhone 11的黑边宽到有些“呆板”。但在实际使用时，6.1英寸的屏幕让你专注于内容，整体圆角的设计也足够美观，用不了半天就能习惯。其次则是1792 x 828 像素分辨率，326的 PPI。都9012年了，一台6.1英寸的大屏手机还在使用着没有到达1080P的屏幕，怎么也有点说不过去，缺少诚意。但实际使用起来，除了《王者荣耀》开不了超清，字体锐度略微下降外，区别还是很小的。另外iPhone 11在亮度方面也不如很多旗舰手机：它依旧只能达到625nit的最大亮度，在阳光下会略微看不清；而其他采用OLED屏幕的旗舰机，则能通过短时间激发至800-1200nit亮度，在阳光下带来清晰的显示。也正是因为最高亮度和暗色的显示效果，iPhone 11是不支持HDR显示的。但这块屏幕也有优点，例如出色的色准和优秀的可视角度：通过优秀的色彩管理，iPhone 11可精准的显示色彩，支持P3广色域显示；而从多个角度观看iPhone 11的屏幕，基本没有亮度下降，和偏色的情况产生。总体来说这块屏幕的表现算是中规中矩，它挤不进旗舰机的屏幕排行榜，但也要比很多中低端的OLED屏幕在观感上要强。性能：快上加快，发热也稳iPhone 11今年搭载的是A13仿生处理器，无可置疑，这依旧是目前最强的移动端SoC芯片，无论是绝对性能还是能效比都领先业界。台积电N7P工艺、大核心提升频率、小核心重新设计、GPU更是显著提升。配合iPhone 11不高的1792 x 828 像素分辨率，A13的运算量更少，更是如虎添翼。在近乎所有的游戏中，iPhone 11都在它能设置的最佳画面特效情况下，带来最优的帧数表现。说实话，A11和A12也都能，可见苹果在A系列处理器上下的功夫。发热表现上，尽管iPhone 11采用了双层主板设计，但发热表现还是要远优于我此前使用的iPhone X。iPhone X的A11处理器由于采用的是上一代10nm制程，漏电率更高，发热更多，游戏没两把屏幕就要降低亮度；而iPhone 11即使在几局游戏过后，也仅仅是温热。相机：更宽广的超广角，表现惊喜的夜景iPhone 11采用了全新的双摄，包含1200万像素的广角镜头和1200万像素的超广角镜头。说实话我还是更喜欢iPhone X上的那枚长焦镜头些，虚化更自然，用来拍一些人像、静物要更好，这两年也用这枚镜头拍出了很多不错的照片。iPhone 11的广角镜头画质进化明显，配合iOS 13.2更新的“Deep Fusion”算法，成片效果非常好。而超广角镜头的画质则要差一些，但焦段更广，更适合拍摄风景照、旅游照。相比长焦镜头，超广角显然是要更适合大多数人。相机方面最令人惊喜的表现，在于夜景模式的加入。通过长曝光和优秀的算法，iPhone 11可以获得十分纯净的夜景画面。来看几张样张你就知道。要说影响体验的方面，第一就是iPhone 11的相机APP在使用上并没有想象中的顺滑，尤其是自拍横置切换广角时，画面会有明显卡顿；第二则是在拍摄人像时，边缘依旧会有可见的虚化深度估计错误。续航与信号：满足大多数人所需续航方面，iPhone XR在去年的表现就已经就让人有所见识，今年iPhone 11整个系列更是全系加大了电池，带来更长的使用时间。iPhone 11在我们的实测中，能达到满电6小时的亮屏时间，这对于绝大多数人来说是完全能满足1天所需的。而信号方面，英特尔基带的iPhone 11实测和高通基带的iPhone X对比，在单卡模式下的信号甚至要更强，以前有信号没网络的地方现在都能正常刷新闻。对了，我们是用单卡和联通测试的，具体的使用情况还是要看你当地的运营商。总的来说，iPhone 11是一台能满足大多数人要求的iPhone，但它一定就值得你选吗？不一定！如果你是安卓系统的长期用户，没有对于iOS生态的依赖，那么显然在这个价位你可以选择很多安卓旗舰机。而你若是用惯了苹果系统，且预算也是在5-6000元左右，那么iPhone 11很值得选。毕竟相比XR，iPhone 11的溢价并不算高，何不买个新款？如果你预算充值，则可以选择iPhone 11 Pro系列，或者是等待明年的5G iPhone。
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包好了饺子，就可以下锅煮了。等那饺子在锅里翻滚几圈，变得胖乎乎的，飘到水面上来，那就说明这饺子已经煮熟了。这时候，你就可以用漏勺把饺子捞出来，装到盘子里，再倒上点醋和蒜泥，这美味就等着你开动了！明明在亏本运输，为什么还不取消绿皮火车，是为了谁而保留？首发2024-01-15 11:26·不知名哲学家文|不知名哲学家编辑|不知名哲学家现在生活好了，交通也发达了，曾经出个远门打工，动不动就要坐上好几天的车，就是坐当时速度最快的绿皮火车也要一两天。但现在从哈尔滨到广州，这横跨了整个中国的路程，坐飞机却只需要六个多小时，这中间节省的时间可不是一两个小时，而是一二十个小时。在这样的情况下，绿皮火车跑同样的路程却需要三十个小时起步，明明飞机这么方便又省时间，为什么绿皮火车如今依然在运营呢？曾经的绿皮火车对很多人来说，坐绿皮列车是一段非常深刻的记忆。在几十年前，我国的交通还非常不发达，绿皮列车几乎是人们长途旅行的唯一选择。那个年代的绿皮火车车速很慢，想出远门要坐很长时间的绿皮火车。车厢又总是放满了别人的行李，再加上来来往往挤成一堆的人，拥挤又嘈杂。这拥挤又嘈杂的人群里面，有出生在小山村，但凭借着自己的努力和头脑终于考上了外地大学的考生。也有上学上了一半，因为种种原因选择辍学出来打工的人，也不会少了很多家里农闲，为了补贴家用就跟着建筑队走南闯北修建城市和别人的家的农民工。但是不管这些人都是什么人，在绿皮火车上的他们都只有两种身份，那就是想回家的人以及为了未来背井离乡的人。想回家的人总是开心的，总是会忍不住拉着周边或熟悉或不熟悉的人分享自己的开心和这些年的经历。背井离乡的人总是忐忑的，心里怀揣着对未来的梦想和对未知生活的迷茫，也不停的找周围或熟悉或不熟悉的人讨论。火车上的小孩子和老年人也一点都不少，可以说这短短的一节车厢，承载了很多人的未来和梦想。但这承载了未来和梦想的车厢，却一点都不舒适，毕竟几十年前的技术还没有那么发达，绿皮火车总是显得格外的拥挤和简陋。没有空调的绿皮火车，冷热基本全靠开窗调节，冬天的时候车窗基本不开，但不开车窗会有一个问题，那就是在这样的密闭场所里面，有一点点的味道就会席卷整个车厢。于是冬天的绿皮火车的气味，是带着潮湿和各种食物以及各种体味的味道，如果旁边再放上一个正在哭的孩子，那体验可以说是非常的“糟心”了。夏天的时候会稍微好一点，毕竟夏天可以开窗户，但闷热的天气也会放大狐臭味和脚臭味，本来这两种味道就已经够难受了，如果在加上隔壁大哥的打呼声的话，那不坐窗户旁边的人这一路是别想好过了。如果这样的路程比较短的话就还好，但这样的路程偏偏还比较长，这种绿皮火车大多数都是要坐上一两天的，因此车上的人这一路上的吃喝拉撒都在车上。路过站点的时候，火车一停就会有一个小贩从窗户旁边冒出头来，问车上的人需不需要小吃和特产。如果没有在这些小贩那里买吃的，自己也没有准备吃的，也不要紧，因为火车上也有卖吃的的，乘务员会推车一个小车，一边喊着“啤酒饮料矿泉水，瓜子花生八宝粥”，一边喊着“腿收一下啊”路过，有人买了就停下来卖东西。但要坐车这么长时间，光吃东西和睡觉可不行，因此那个时候的人在坐火车的时候也喜欢准备上打发时间的东西，比如说扑克牌啊，小说啊什么的，但更多的人还是吃着瓜子和旁边的人一起聊天。可以说，几十年前的绿皮火车在某种程度上已经代表了“人间烟火”和“情怀”，但绿皮火车的速度慢也是事实。于是科技发展起来以后，曾经的绿皮火车就开始改变了，逐渐从120KM/h的RZ22型绿皮火车，变成了350KM/h的高铁。曾经的绿皮火车，似乎逐渐被“抛弃”了。并没有真的“抛弃”虽然时代是一直在发展的，绿皮火车也逐渐变成了速度更快的高铁和飞机，但绿皮火车也有属于绿皮火车的优势。与飞机、高铁的快速不同，绿皮火车让我们有机会充分欣赏沿途的景色。火车缓缓驶过田野、山水、村庄，美丽的风景就如同电影镜头一般从我们眼前滑过。如果说飞机仅提供了从一个地点到另一个地点的交通功能，那么绿皮列车更像是一种旅行的体验。绿皮火车也给予我们更多与陌生人交流的机会。在火车上与其他乘客闲聊、结识新知，是一种美好的经历。不同阶层的人群汇聚在一起，产生出特有的人文韵味。这种面对面交流的乐趣，在封闭式的飞机和高铁里很难体会到。除了这种情怀上的意义以外，绿皮火车也有很多实际上的意义。绿皮火车虽然看似更加落后，但有些时候落后也有落后的好处。高铁和飞机因为造价原因，大多数都集中在发达城市，承担着快速运行的责任，而绿皮列车因为发展的更早，造价也更低的原因，火车的线路能覆盖更多偏远地区。对于相对偏远的地区来说，很多物资的运送都依赖这种绿皮火车，如果没有这种四通八达的绿皮火车运货的话，那些偏远地区的人可能一辈子都体验不到外面世界的货物和外面世界的便利。除了运货以外，绿皮火车当然也能运客。因为绿皮火车的造价和成本相对于飞机高铁要低很多，因此绿皮火车的的车票价格也相对要低很多，对于一些生活负担比较重的人来说，绿皮火车的价格是他们能承受的起的价格。但这并不代表那些能坐飞机高铁的人就不会去坐绿皮火车了，那些人偶尔也会坐绿皮火车，毕竟飞机和高铁虽然速度更快一些，但飞机和高铁的数量是有限的。平常够用的飞机和高铁，碰上节假日的时候难免会出现“一票难求”的情况，碰到这种情况的人，难免就会想到绿皮火车，虽然绿皮火车的速度要慢了很多，但绿皮火车起码能买到票，能带自己去到自己想去的地方不是吗？现在的绿皮火车虽然大多数已经经过了更新换代，但也总有那么几辆已经运行了三四十年的绿皮火车依然在运行。这些来自几十年前的绿皮火车时速甚至只有50KM/h，但票价非常便宜，四个多小时的路程票价只收11.5元，可以说是完全不挣钱，反而在赔钱。可能会有人问，这样一直在亏钱的绿皮火车为什么没有停运？当然是因为这样的绿皮火车是当年老百姓们和外界沟通的唯一途径，这辆火车见证了一代一代人的历史和变迁，如今人们出行虽然有了新的方式，但也无法直接抛弃这辆带来了“光明”的绿皮火车。而那些因为各种原因还没有通高铁的山里，也依然会有绿皮火车出现，同样的速度慢，同样的价格不高，但就是这种很慢的绿皮火车，这几十年间把一代又一代的求学的孩子送出了大山。除了这种联通着大山和外界的绿皮火车以外，很多气候不稳定的地区也依靠着绿皮火车，因为绿皮火车和高铁是不一样的。现在的高铁大多数使用的都是电气化铁路，这种铁路虽然可以让列车速度更快，但这种电气化铁路在面临自然灾害的时候很容易出现无法运行的问题。但绿皮火车就不一样了，就好像很多人印象里几十年前的绿皮火车都是烧煤的一样，现在的绿皮火车虽然不再那么原始了，但确实是内燃机车，这种内燃机车在面对自然灾害的时候，有更好的承受能力，可以比电气化铁路更加稳定的运送旅客。在这样的情况下，就算是绿皮火车的速度没有办法和高铁飞机比，但绿皮火车有属于绿皮火车的优势，短时间内绿皮火车是不会消失也不会被取代的。但从长时间来看，绿皮火车依然是需要寻找新的出路的。绿皮火车的出路虽然现在的绿皮火车依然承担着重要的运输责任，但很多地方的绿皮火车确实是被淘汰了，偶尔有些没有被淘汰的也都是出于情怀。但情怀不能当饭吃，如果绿皮火车一直亏本运输的话，那绿皮火车早晚有一天会彻底消失，如果绿皮火车不想彻底消失，就需要寻找新的出路。虽然火车的主要功能是运输，但现在的运输也有专门的运输车，运客也有专门的运客车，运客车跑一趟的成本是固定的，速度也不会有太大的变化，在这样的情况下，绿皮火车就需要找到一个属于自己的，无法被高铁和飞机取代的优点才行。对于一些人来说，绿皮火车速度慢可能是缺点，但如果火车行进的路上有优美的风景的话，那速度慢反而会变成优点。毕竟现在的人出行并不只是为了回家和出门谋生，有些人出行也是为了见识祖国的大好河山，这大好河山有时候并不止存在于风景区，也可以存在于沿途之中。就好像去新疆的主要途径就是坐绿皮火车一样，很多旅客坐这趟火车的时候并不为那太长的时长困扰，而是为火车沿途的风景所惊叹，各种社交软件上也没少分享火车沿途的风景，就足以见得对于旅客来说，沿途的风景也是一种收获。因此绿皮火车如果想要不那么亏本的话，也许旅游业是一个不错的发展方向。绿皮火车对于现在的人来说，不只是出行工具，更是连接过去和现在的纽带，承载了一代人的记忆与情感，我们也许终将告别绿皮时代，但它独特的价值将永远铭刻在中国交通发展的历程中。【免责声明】文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。《三妻四妾免费播放电视剧》台湾剧在线播放 -电影全集...
首发2024-06-29 13:18·故园无声慢
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