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南航选座费被指吃相难看增值服务也应有度2023-06-21 23:21·澎湃新闻澎湃特约评论员 陈城据媒体报道近日有消费者反映南航的国际航班在线值机选座吃相难看:放开的免费可选座位在数量上极少仅占全部座位的6%且不但靠窗等优质座位几乎全要付费也没有符合三口、四口之家出行的连座席位如果全家出行想要连座往返仅选座费就可能占机票总价的50%国际航班付费选座是当前民航市场的通行惯例旅客通过向航空公司购买服务来获得一些位置较好的座位以保障在长途飞行中能够获得相对良好的体验通常国际航班需付费购买的座位是经济舱第一排、紧急出口区域座位等具备更大腿部空间的座位一些航空公司也会对持较低价格经济舱机票的旅客收取一定的选座费用受访者截图航空公司推行付费选座的目的在于希望通过额外的增值服务来降低运营成本、增加收益这本无可厚非但付费增值服务该如何提供收费标准该如何令旅客认可这是一个值得关注的问题也关乎旅客权益保障在民航出行中有一个现象始终存在当前航空公司被大致区分为全服务航空、廉价航空两大类对于民航出行次数较少的旅客而言他们无法区分自己所购买的机票是否为廉航机票因而时常会出现旅客因机票中不包含托运行李或手提行李尺寸受限又不了解相应票规对额外产生的费用不理解从而引发争执的现象对于此类情形往往都是以旅客付费购买服务结束因为廉价航空所提供的服务本就如此并且也尽到了事先告知的义务尽管廉航提供的票价更具竞争力但旅客难免会留下对廉价航空的负面印象造成这样的现象的一个重要原因在于不少旅客仍然认为坐飞机是一件高大上的事情在他们心中坐飞机理应享受到更好的服务也因此一些全服务航空公司的付费增值服务显然难以令旅客在心理上接受从市场角度而言任何类型航空公司推行增值服务付费都是理所应当但如何让更多旅客能够认可则是当下更为急迫需要解决的问题具有更大腿部空间的座位需付费购买是最容易被旅客认可的增值服务因为这样的座位能令长途飞行相对更加舒适但是曾经可以免费获得的靠窗或靠过道座位改为付费然而腿部空间并未增加这样的变化让旅客吐槽吃相难看就得从市场主体身上找找原因了图片来源:新浪微博@中国南方航空市场化并不意味着万事万物皆可牟利而是促使市场主体开展良性竞争通过谋划以更低成本提供更好服务最大限度获得用户认可而提升收益这就意味着航空公司应该基于市场环境、旅客接受度和自身业务考量来适当推出付费增值服务而非所有可提供服务一股脑由免费改为付费当付费增值服务过多影响旅客体验或难以令广大旅客认同接受旅客自然会用脚投票进行选择说到底航司对任何一项增值服务的产物收费都需要做好产物的宣传逐步推行尽量取得旅客的理解和接受正因为这是一个双方逐步磨合的过程所以切不可操之过急对相关航司而言吃相难看之类的吐槽本来是完全可以避免的本期编辑 邢潭

她来我国训练后,先后经历了两个大魔王,还记得她之前和张怡宁打比赛的时候,还被大魔王的球技完虐了。这说明公安机关的反诈宣传

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根据以往的经验额济纳胡杨林每年9月中旬开始叶子就会慢慢变黄;10月上旬开始大部分的树叶都会变成金黄色

发布于:射阳县
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