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因此，至少当下在经济复苏强度被进一步确认、或政策进一步放松的信号出现前，市场仍是阿尔法为主的结构行情，成长风格依然占优。
2024年12月24日，丰田凯美瑞：我害怕换代后变成下一个雅阁原创2023-10-12 11:41·言车有话说起合资B级车，我们最熟悉的莫过于丰田凯美瑞和本田雅阁。前段时间已经和大家分享过雅阁的前世今生以及换代后的现状。而凯美瑞作为雅阁长期以来的头号竞争对手，无论是销量和热度，都在B级车中高居不下。近日，日媒披露了全新凯美瑞的测试谍照和外观渲染图，这也预示着第九代凯美瑞即将到来。在说第九代凯美瑞之前，还是老规矩带着大家回顾下凯美瑞的发展历程。凯美瑞起源-Celica Camry（1980-1982）1980年1月，丰田推出了第二代Celica的四门轿车，命名为“Celica Camry”，Camry的名字也第一次出现在大众的视野中。Celica Camry挂载1.6L、1.8L、2.0L的发动机，与之匹配的是4或5档手动变速箱和3或4档自动变速箱。同时Celica Camry采用了前置后驱，是以凯美瑞为名的车型中唯一采用该驱动方式的一款。由于彼时的Celica Camry还属于Celica车系的分支，因此很多人认为该版本不属于凯美瑞第一代车型，但我们可以把它当成凯美瑞的起源。第一代凯美瑞（1982-1986）70年代，受石油危机影响，小排量的车型无疑是市场的新宠。1976年，本田雅阁在此大背景下正式诞生。而此时丰田在70年代推出家喻户晓的卡罗拉后决定效仿雅阁，将手伸向中级车市场。于是乎，独立于Celica车系的第一代凯美瑞正式面世，并于1982年3月在津美工厂投产，车型代号V10。与Celica Camry不同，第一代凯美瑞采用前置前驱，成了日后Camry车系的主要驱动方式。第二代凯美瑞（1986-1991）经历第一代凯美瑞的成功，丰田在1986年推出第二代凯美瑞。动力方面，第二代凯美瑞除搭载1.8L、2.0L、2.5L发动机外，1987年首度引入V6发动机。与之搭配的有5档手动变速箱和4档自动变速箱。相较于其他车企，第二代凯美瑞增加了不少当时的豪华设计，例如CD音响。同时，搭载2.0L 3S-FE发动机+5档手动变速箱的第二代凯美瑞，首度追加了四驱模式，以应付雪地行驶的安全性。第三代凯美瑞（1991-1996）接下来第三代凯美瑞，在维持四门轿车版和五门旅行版的基础上，一改前两代的方正轮廓，采用流线圆润的曲面与线条。通过优化空间规划，使得车内空间比过往增长许多，其中最大版本长4770mm，宽1770mm，另外第三代凯美瑞搭载了SRS 气囊来提高安全性，在当时被推荐为最值得购买的中级车。而广受好评的 V6发动机，则是把排量增加到3.0L，并搭配智能的4档自动变速箱。同时，为应对雅阁coupe双门轿跑，丰田基于第三代凯美瑞的底盘打造出双门轿跑版本，也就是Camry Solara的前身。第四代凯美瑞（1996-2001）时间来到1996年，凯美瑞的已经积累一定的口碑。第四代凯美瑞的开发重点放在了安全性上，首次搭载GOA安全车身结构。动力上搭载2.2L、2.5L和3.0L发动机，同时维持四门轿车版和五门旅行版。与前三代车型不同的是，第四代凯美瑞在零件和设计上与丰田Corolla、 Estima/Previa共用，大幅度减少了开发和生产成本。此外，在海外推出的双门轿跑车版以Camry Solara为名，在1998年开始独立销售。第五代凯美瑞（2001-2006）2001年9月，第五代凯美瑞正式推出。相比第四代凯美瑞，第五代凯美瑞拥有更大的车身尺寸，同时搭载可变气门正时(VVT-i)技术的2.4L和3.0L发动机，进一步降低了油耗。主动安全上，新增车辆稳定控制系统(VSC)和牵引力控制系统(TRC)等。此外，海外开始取消五门旅行版，仅以四门轿车版和Camry Solara为主。也是从第五代凯美瑞开始，开始陆续进口到国内，不过当时还是沿袭“佳美”的叫法。第六代凯美瑞（2006-2011）2006年1月，第六代凯美瑞面世，海外版采取前置前驱和四驱的方式，搭载2.4L发动机和四档或五档手自一体排变速箱，北美地区直接加推3.5L发动机和6档手自一体排变速箱的版本，最大马力268匹。也是从第六代凯美瑞开始，丰田联手广汽正式开始国产之路。国产化的广汽丰田凯美瑞基于Prestige版，外观更偏商务化，提供2.0L发动机+4速自动变速箱、2.4L发动机+5速自动变速箱两种动力形式，售价区间为19.78万-26.98万。在得到市场认可的同时，第六代凯美瑞也因质量问题实施召回（2009年4月，广汽丰田针对“刹车门”事件，召回2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车）。2010年，第六代雅阁首次导入混合动力系统，开始耕耘国内的混动市场，更为后来丰田混动的口碑打下基础。第七代凯美瑞（2011-2017）2011年8月23日，美规的第七代凯美瑞在北美正式发布，搭载2.5L和3.5L发动机。国内版本继续基于Prestige版，在2011年正式推出。长宽高分别为4850mm、1825mm、1480mm,轴距为2775mm。动力方面，广汽丰田凯美瑞搭载延续第六代凯美瑞的动力，搭载2.0L和2.5L发动机，最大马力分别为167匹和184匹，并且全系车型标配主动安全控制、九安全气囊、盲区监测、碰撞预警、自适应巡航等配置。前期的第七代凯美瑞延续商务风格，直至中期改款时，在“凯美瑞标准版”重新设计（海外凯美瑞分为Prestige版和标准版），外观更为年轻运动，为第八代凯美瑞的设计做了铺垫。第八代凯美瑞（2017-至今）2017年11月，基于TNGA平台打造的第八代凯美瑞在国内上市，但又因“刹车门”事件再度召回2017年12月7日至2018年2月3日期间生产的第八代凯美瑞，共计3286辆。2019年第八代凯美瑞改款升级，搭载2.5L HEV、2.5L、2.0L三大动力总成。2020年，国产14年的凯美瑞销量突破200万辆，成为继帕萨特、雅阁后为数不多突破200万辆的合资B级车。直至今日，在价格战的影响下，凯美瑞依旧凭借降价击败同级对手。8月销量中，凯美瑞再度霸榜B级车第一。第九代凯美瑞（未上市）从凯美瑞的换代周期看，第九代凯美瑞预计在2024年国内上市。据日媒披露的谍照图和参数来看，第九代凯美瑞造型与皇冠的大灯组有着异曲同工之妙。动力上预计将延续现有的2.5L油电混合动力系统，同时引进与皇冠同款的2.5L插电混动系统，高配版本有希望匹配2.4T Hybrid Max混动系统。总结：日系三强中雅阁和天籁已完成换代/改款，第八代凯美瑞已进入了换代的末期。从市场表现来看，第十一代雅阁换代后马上遭遇滑铁卢，即便9月依靠前所未有的降价强行把销量拉升回1万5千辆，但销量已经和降价深深捆绑。当头号竞争对手的乌云扩散到自身头上，凯美瑞这一次换代变得异常谨慎。毕竟稍有不慎，就会从B级车的巅峰变成了下一个雅阁，但只要一天不换代，凯美瑞都还有选择。
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在李蜜看来如今房价不低刚工作没几年的年轻人大都没有多少积蓄单靠他们自己买房属实是件为难的事而且买房也不应该是单独哪一方的事情只要两人感情坚固、相互信任成家时也不一定非要有房两人共同的家可以共同去奋斗和打拼
2024-07-08 10:29·全国党媒信息公共平台长沙银行实现营业收入为228.68亿元，同比增长9.58%；净利润68.11亿元，同比增长8.04%。常熟银行实现营业收入88.08亿元，同比增长15.06%；净利润27.44亿元，同比增长25.41%。无锡银行营业总收入44.81亿元，增幅3.04%，净利润20.01亿元，增幅26.65%。