上新速度提升 公募REITs常态化发行格局加速形成2023-12-12 10:03·北京市地方金融监督管理局公募REITs发行步伐正在加快。近日，又有3只公募REITs产物上报。据统计，目前已上市公募REITs产物达29只，已申报但尚未上市的公募REITs产物数量共计18只，上新速度有所提升。与此同时，越来越多的投资主体将公募REITs纳入投资范围。业内人士认为，公募REITs已进入常态化发行，机构投资者也在加大配置力度，未来这一市场将持续迎来更多增量资金。具体来看，近日获受理的3只公募REITs分别为华夏深国际仓储物流REIT（简称“华夏深国际REIT”）、华泰紫金宝湾物流仓储REIT（简称“华泰宝湾物流REIT”）和华夏特变电工新能源REIT（简称“华夏新能源REIT”）。前两者申报至深交所，华夏新能源REIT申报至上交所。公开信息显示，华泰宝湾物流REIT的发起人为宝湾物流控股有限公司，原始权益人为宝湾物流旗下的4家子公司，分别为南京宝湾国际物流有限公司、嘉兴宝湾物流有限公司、天津宝湾国际物流有限公司和廊坊宝湾国际物流有限公司，项目底层资产均为高标准物流仓储设施，基金管理人为华泰资管。华夏深国际REIT发起人为深圳国际控股有限公司（简称“深国际”），原始权益人为深国际全资附属公司深圳市深国际物流发展有限公司，底层资产包括位于浙江省杭州市的深国际华东智慧城一期项目和贵州省龙里县的深国际贵州综合物流港项目，基金管理人为华夏基金。近期，仓储物流REITs上新增速明显，此前中航易商仓储物流REITs刚于12月初向上交所完成申报。据统计，截至目前，已上市的仓储物流REITs有红土创新盐田港REIT、中金普洛斯REIT和嘉实京东仓储基础设施REIT共3只，可以预见，其数量很快将实现翻倍。业内人士表示，现代仓储物流设施出租率较高且趋于稳定，具备长期、稳定的现金流，适宜作为基础设施REITs基础资产。目前我国仓储物流行业整体仍处在发展期，未来新增仓储物流项目或面临较大资金缺口，通过将存量仓储物流项目发行基础设施REITs回收资金是有效的新增投资筹措方式。眼下我国仓储物流存量资产体量巨大，仓储物流基础设施REITs市场空间广阔。除上述两只仓储物流REITs之外，华夏基金还申报了一只新能源REITs——华夏特变电工新能源REIT。资料显示，该项目的发起人和原始权益人均为特变电工新疆新能源股份有限公司（简称“特变电工新能源”）。根据特变电工去年4月12日发布的公告，该项目的基础设施资产为特变电工新能源拥有的位于新疆哈密市的部分风能、光伏发电项目作为基础设施资产，装机规模共计350MW。上交所理事长邱勇11月15日在上海证券交易所国际投资者大会上表示，我国的公募REITs市场进入常态化发行阶段，共募集资金746亿元。Choice数据显示，截至12月8日，自2021年6月21日国内首批基础设施公募REITs上市以来，已有29只产物上市，目前已申报尚未上市的产物共计18只，常态化发行呈加速趋势。在发行速度不断加快的同时，公募REITs也逐渐被更多类型的资产纳入投资范围。此前已有多家公募机构公告，将公募REITs纳入旗下公募FOF基金的投资范围。12月6日，财政部联合人力资源社会保障部起草了《全国社会保障基金境内投资管理办法（征求意见稿）》，其中指出全国社保基金可以投资于公募REITs，在投资比例方面，将REITs与股票等权益类金融产物统一进行比例管控，合计不得高于40%。中航基金相关负责人表示，目前机构投资者在公募REITs市场的持仓占比有所增加，表明机构投资者对公募REITs市场的信心增强。此外，监管对加强REITs市场流动性做出了很多创新与变革，比如鼓励FOF资金、养老金等投资REITs，并支持保险资管等优质主体参与REITs产物发行，促进公募REITs市场高质量发展。来源：新华网
2024年12月23日，▲（2014年阿里巴巴美股上市时马云（中）与蔡崇信（右）等人）
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打破东北无电动车的魔咒红旗动力电池到底有什么独到之处原创2023-06-21 14:32·阿喵汽车去过东北的朋友们可能都会发现一件很神奇的事情——中国的纯电动汽车销量再高你也很难在东北的街头见到几辆纯电动车型纯电不过山海关这句戏谑之言其实在一定程度上也说明了目前纯电动车型的困境——在低温环境中工作情况不理想用户大数据统计在东北地区销售的电动汽车在环境温度-30℃~-20℃的条件下车辆运行过程中电池的温度平均为-10℃电池放电能量下降约10%~15%相当于总能量100kWh的动力电池在低温环境下仅能释放约85~90kWh的能量但是汽车电动化是大趋势很多厂家甚至都已经给出了停产燃油车的时间表东北的纯电动汽车应该怎么发展这个问题对于地处东北地区的车企可谓是重要课题作为我国汽车工业老牌代表之一同时又扎根东北的红旗汽车一直践行独立开创的作风对于如何改善电池低温能量下降是红旗近几年来潜心钻研已经初见成果电池低温能量下降原理扫描其实很多人都知道纯电动汽车在低温环境里不太行但究竟是因为什么不行呢想要改善车辆的电池低温特性就要先知道电池的原理——锂离子电池是利用锂离子在电极之间往复运动来实现充放电的主要由正极、负极、电解液、隔膜四大主材组成而温度所能影响到的正是电解液和锂离子本身电解液会随着温度的降低而变得黏稠锂离子的活性也会随着温度的降低而降低我们把锂离子当作是一个人电解液当作游泳池的里的水当温度高的时候人非常活跃、爱动水因为不黏稠而没有太大的阻力这时候人就能在泳池里很轻松地游泳天冷的时候不仅人不爱动池子里的水的阻力也会变大这时候游泳不仅速度会降低游动的距离也会缩短这就是锂电池在冬季不扛用的原理相信现在已经有朋友想到了解决锂电冬季性能降低的方法了——给电池增温没错但想要有着更好的效果还需要像红旗一样用更加全面的手段解决问题红旗低温电池实现-10℃能量无衰减一汽红旗作为民族汽车标杆的品牌经过多年潜心钻研开发了一款适用于严寒环境使用的低温电池在保证常温性能不降低的前提下可以实现-10℃能量无衰减重点改善电芯低温性能、增加电池系统主被动保温功能有效提升了电池低温放电能量为用户带来极致低温驾乘体验红旗的低温电芯技术采用了新型电解液可以使电芯低温下放电能量较常规电芯提升5-10%红旗的低温电池在应对低温环境方面是有好几手准备的首先就是我们想到的——给电池增温红旗通过给电池加上了智能小暖炉让电池时时刻刻都不会太凉有人会说给电池增温也需要用电这不是更耗电了吗其实纯电动汽车上有多个热源如PTC加热器、电机工作时产生的余热等有效利用这些热量可以改善电池的温度环境但盲目给电池加热则会导致电能的浪费红旗制定了智慧电池加热策略能够基于用户使用工况对电池当前温度、环境温度、电池剩余电量等多因素进行智能计算自动选择最优加热方案改善电池温度条件的同时实现能耗最优实现电量提升5%也就是说红旗的低温电池可以很聪明地根据实际环境和情况来决定怎么为电池加热而且充分利用了余热资源让整个加热过程不会耗费太多的电能除此之外改善电池使用温度也是提升低温性能的重要手段因此红旗还想到 羽绒服方案来改善电池使用温度当前行业上主流的电池保温方案是在金属的电池箱体表面粘贴隔热棉但不是所有地方都可以粘隔热棉的总有些犄角旮旯没法粘且隔热棉厚度有限这顶多相当于一个跨栏背心胳膊露在外面冻着身上也没有多暖和红旗跳出传统思维在电池箱体设计中采用了金属、非金属复合应用的路线通过隔热材料的应用提升箱体本身的保温性能360°全方位隔绝电池散热给电池穿上一身羽绒服改善用户的低温驾乘体验在寒冷的东北地区只有像红旗这样给自己的电池穿上大鹅才能真正让电池的温度始终维持在较高效能的水平在东北的冬季也能做到电量无衰减特质电驱系统堪比12缸发动机而在东北的冬季纯电动车型除了续航问题外还有个大麻烦——动力衰减超车的时候加速踏板踩到底也提不起来速度、出地库的时候哪怕车上人多一点儿都费力气甚至会溜车即便是在温度适中的季节纯电动车型其实也普遍存在长时间驾驶后的动力不足问题而这则又和电机系统、电控系统的设计有着很大的关系总之一句话——纯电动车型虽然瞬时性能非常炸裂但是长期用起来动力体验的槽点还是很多的为了解决这些问题让车辆的性能更加出色红旗拿出了最新的HSM高效电驱动系统其仅用单缸发动机的同等体积就迸发出堪比12缸发动机的磅礴动力输出25000r/min的极高转速实现整车3秒级别风驰电掣的加速能力给整车带来至快至强的性能使用户收获动力强劲的驾驶体验 红旗电驱系统之所以有如此惊艳的表现其中一个重要的原因：电机控制器应用的是红旗塑封多合一SiC功率模块属于全新智能的第三代半导体技术采用红旗独有的设计和封装工艺相比同类竞品的电流与功率输出性能提升20%电驱动系统的输出扭矩和功率相应提升20%而红旗SiC功率模块能够快速地改变电驱动系统内部电压、电流及频率自由控制导通且处理更高的能量传输产生更低的能量损失红旗SiC功率模块如同为HSM配置了更强大的心脏有着强劲的起搏能力和泵血能力为电驱动系统提供更多的能量它就像是运动员的心脏之于普通人的心脏不仅有着更强大的能力更有着强大的适应性各种工况它都能轻松应对既提升了车辆的性能又让车辆有了油车般的普适性红旗为打造最先进的功率模块技术在车用电驱电机控制器与核心功率模块领域潜心研发历经12年的技术沉淀与经验积累打造了一批定制化的功率模块实现产物性能的深度挖掘及高可靠性保障作为这方面的领军公司一汽牵头制定汽车行业首项功率模块认证标准QC/T 1136-2020规范了行业对汽车功率模块的评价标准引领了行业发展写在最后：红旗新能源一直以来保持着成立之初的开创精神对于电池低温能量下降的问题采取的低温电芯技术、360°保温系统、智慧热管理策略可以说最大程度上降低了低温环境下电池能量衰减使得电池能力充分释放实现动力电池-10℃能量无衰减随着技术的不断升级相信不久的将来红旗新能源便可推出一款适合中国北方市场的低温动力电池产物为自主品牌电动化进程贡献应有的力量#遇见旗技##红旗all in新能源#
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