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2024年12月27日，八是实施就业见习质量提升行动。全市募集见习岗位不少于6000个，重点开发一批科研类、技能类、管理类岗位，推出一批示范性岗位，广泛动员离校未就业毕业生和失业青年积极参与，帮助他们提升实践经验。
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资讯 | 全国机动车保有量达4.26亿辆新能源汽车占汽车总量4.9%2023-07-08 11:43·懂车帝视线文：懂车帝原创 常思玥[懂车帝原创 行业] 7月8日公安部交通管理局发布最新汽车市场数据据公安部统计截至2023年6月底全国机动车保有量达4.26亿辆其中汽车3.28亿辆新能源汽车1620万辆；机动车驾驶人5.13亿人其中汽车驾驶人4.75亿人2023年上半年全国新注册登记机动车1688万辆新领证驾驶人1191万人全国机动车保有量达4.26亿辆具体来看上半年新注册登记机动车1688万辆新注册登记汽车1175万辆2023年上半年全国新注册登记机动车1688万辆同比增长1.9%汽车新注册登记1175万辆同比增长5.8%值得注意的是新能源汽车保有量已经达到1620万辆占汽车总量的4.9%其中纯电动汽车保有量1259.4万辆占新能源汽车总量的77.8%今年上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆同比增长41.6%创历史新高新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%新能源汽车保有量正迅速增长从城市维度来看88个城市汽车保有量超过100万辆北京、成都等24个城市超过300万辆截至6月底全国有88个城市的汽车保有量超过100万辆同比增加7个城市41个城市超过200万辆24个城市超过300万辆其中北京、成都汽车保有量超过600万辆重庆、上海、苏州汽车保有量超过500万辆全国88个城市汽车保有量超过100万辆从驾驶员维度来看截至6月底全国机动车驾驶人数量达5.13亿人其中汽车驾驶人数量为4.75亿人占驾驶人总数的92.7%2023年上半年全国新领证驾驶人数量1191万人同比增长8%
然而有趣的是，要技术有技术，要资本有资本的广汽，为了行业与车主的考虑，不惜一唱反调：“卷下去不是办法”，并呼吁“油电同权”。真测试、真数据、真实力！宇通新能源卡车成功挑战东北极寒2024-01-11 16:00·现代物流报文 / 现代物流报全媒体记者 王伟对于新能源汽车特别是纯电动车来说，我国东北地区的“极寒环境”始终是逃不开的新能源车“禁区”之一。只有在-30℃的极端气候条件下在动力性、可靠性和续航里程等各个方面仍然可以保持高标准运行的车辆，才能够代表新能源车辆的最高水平。2024年1月10-11日，宇通新能源轻卡和重卡到东北寒区集结，分别在哈尔滨、锦州两地接力展开新能源商用车集体雪域试炼，并以优异成绩完成了极寒挑战，不仅将新能源商用车的冬季运营疆域直接拓展到了北纬46°40?，并且以硬核实力验证了中国新能源商用车全面的优异品质，也令其在行业的标杆意义不言而喻。特别是全国首个正向研发的电动卡车——宇通新能源轻卡，继在吐鲁番成功挑战地表70℃极热考验后，又经受住了东北地区低达-30℃的极寒考验，长时间运营续航里程丝毫不打折扣，成为首个跨越100℃温差挑战的新能源轻卡。“说到做到才是可靠”是宇通始终秉持的理念，“不把市场当试验场”是宇通长期坚守的原则。宇通深信，只有在真实的自然环境中，只有在真实的运营场景下所得到的成绩和数据才最真实、最有参考价值、最令人信服和最具实际意义。以实力迎战北国极寒率先出战的是宇通新能源轻卡。一月的哈尔滨，平均温度在-25℃~-13℃之间，极端低温可达-30℃甚至更低。哈尔滨既是我国纬度最高的省会城市，同时也是世界同纬度地区最冷的城市。在1月10日的极寒性能挑战中，宇通新能源轻卡分别挑战了极寒启动、极速升温、低温充电和极寒续航四项最能印证产物实力的极限挑战。宇通轻卡自研发之初，即为在全新一代纯电商用车平台之上正向开发设计，在集成式电驱桥+一体化电池包+多合一电控的共同加持之下，宇通新能源轻卡拥有与普通“油改电”轻卡产物截然不同的综合性能优势。1月10日清晨，经过一整夜在室外超过12小时的静置后，宇通新能源轻卡宛如一座冰雕般，在哈尔滨实时室外环境温度-18℃的低温环境中闪烁着耀眼的光芒。当测试人员费力地拉开表面结满冰霜的驾驶舱门时，在场的每个人都捏了一把汗。车辆各个零部件的温度甚至已经低于当时的环境温度。对于纯电动车辆来说，电池在低温下活性降低，极易出现难以启动甚至无法启动的现象。测试人员拧动钥匙，宇通轻卡一次启动成功，现场人员集体发出了欢呼，这意味着宇通轻卡丝毫没有受到寒区低温的影响。次日清晨，在中国最北港口锦州港，经历了前一日的室外淋水冷冻的宇通422度电纯电牵引车，在直播间卡友的共同见证下同样一次启动成功！启动后，宇通新能源重卡的全部仪表均显示正常，电池保持率99%，展示出了超强的系统稳定性。宇通新能源商用车极寒启动的一次成功主要得益于宇通基于睿控E平台的软硬件架构以及核心零部件在环境仓内进行的多轮超低温验证，同时，电池智能温控技术和整车智能热管理技术，也使外界低温环境对电池能量的影响降至最低，从而保证了其在极寒工况下一次启动成功。在极速升温挑战中，宇通轻卡的驾驶室温度由-17℃上升到25℃仅用时8分钟，宇通重卡的驾驶室温度则在10分钟内从-19℃上升至23℃，充分体现出智能自动恒温空调所带来的极优化制热和舒适性，而一键除霜除雾功能也保证了行驶的安全性。受极寒低温环境影响，电池包极易出现容量损失和充电衰减，引发补能焦虑。低温充电挑战中，宇通基于行业独有的电池智能温控技术和整车智能热管理技术与预约加热技术，在现场人员监督下，宇通轻卡使用160kW公共充电桩，电量从20%充至80%仅用时37分47秒，相比行业加热速率提升30%以上。极寒续航更是对新能源商用车整体性能的终极挑战。“极寒续航”挑战中，宇通轻卡基于睿控E电动专属技术平台和T-Power超级电动链双重技术加持，在哈尔滨-18℃的极寒环境下，素车、标载状态出发，途经市区道路、高架、国道等多种路况，总行驶里程105公里，最高时速85km/h，最终达成一度电续航3.18公里。在通过了四项极限考验之后，宇通轻卡又行驶到查干湖参与了冬捕的鲜鱼运输并出色地完成了任务。宇通纯电牵引车则参与了煤炭运输场景的全过程。车辆行驶至锦州中电投港装载整整30吨煤炭后送至大唐电厂再返回起点，全程139公里，耗电177度，每公里电耗仅为1.27度，这一成绩可谓行业领先。冬煤转运关乎民生，在东北一个供暖周期使用万吨煤不在话下的背景下，重卡运输可谓贡献了重要力量。真实的运营场景和真实的运营数据，不仅证明了宇通新能源卡车在低温环境下作业的高可靠性，更展示了车辆对恶劣和复杂工况的高适应性。在中汽兄弟见证官和直播间观众的共同见证下，这一系列成绩已经成为对北国极寒的最好回应。以技术击破行业痛点我国北方地区主要指秦岭-淮河一线以北，大兴安岭、乌鞘岭以东的地区，面积约为213.1万平方千米，约占全国陆地总面积的22.2%。北方地区的冬季温度通常在-10℃~0℃度左右。近年来，由于新能源商用车技术的快速发展，纯电动车型在全国范围内的渗透率不断提高。然而，受极寒低温环境影响，纯电车型面临电池活性降低、暖风耗能严重、能量回收效率低、冬季路面情况及后桥润滑油黏度增加等多重因素影响，导致续航能力大打折扣，在一定程度上制约着车辆的正常使用。宇通基于集团18万辆新能源商用车研发经验，360亿公里实际路谱数据采集，立足商用车作业的多种场景和工况需求，基于全新一代睿控 E 电动专属技术平台技术加持，整车通过整车智能热管理技术、加强型再生辅助能量回收系统、高效轻量化集成式电驱桥、高效驱动集成式电机等多项节能措施，不仅能够在-35℃~45℃环境下可靠运行，还拥有更经济的超长续航能力，在同工况、同电量条件下，相比行业续航里程延长10%以上。可以说，宇通在极寒工况下一系列挑战所证明的，绝不仅仅是“踏冰驭雪战极寒”的勇气和实力，更是多年来在新能源技术领域的深厚积淀，是对中国新能源商用车性能极限和技术边界的拓展，是中国新能源商用车技术与品质的实力验证和在此之上铸就的每战必胜的品牌自信。这个冬天最火的城市，非“尔滨”莫属；而作为中国最北港口的锦州港，也正在成为东北陆海新通道的桥头堡。由科技创新所驱动的新质生产力，既是助推东北全面振兴的动力，又是推动中国新能源商用车高质量发展的强大动能。宇通新能源商用车“踏冰驭雪战极寒”的极限挑战成功，再一次提升了新能源商用车在低温适应性、可靠性、动力性等综合性能表现的行业标准，为用户带来了更商用、更耐用、更好用的运营体验，也必将引领中国新能源商用车技术的全面进步。当然，比挑战极限更重要的，是与客户的共同奔赴与携手共赢。