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如果全国禁售燃油车，全面实行新能源汽车，最终结果将会如何？原创2022-05-06 17:54·C哥叨叨车随着人们的发展，现在越来越多的朋友开始购买了汽车，但是汽车为我们带来的不仅仅是便利，养车的压力也伴随着我们每个人，现在人们买车首先考虑的就是燃油经济性，如果一辆车烧油太多的话，人们选择的时候也会认真考虑一番，毕竟现在的燃油价格确实非常高。新能源车型就在这几年发展了汽车，新能源车型包括油电混动的车型和纯电车型，这两种车型在养车成本上都要比燃油车经济得多，近几年最受欢迎的就是油电混动的车型，发展势头相当迅猛。当然，随着科技的不断进步，如今纯电动的车型逐渐崭露头角，续航里程已经达到了700公里，已经接近传统燃油车的续航，这样看来，现在的新能源车型和传统燃油车的续航并没有较大的差距。但是大家有没有想过这么一个问题，如果全国禁售燃油车，全面实施新能源汽车的话，最终结果将会怎么样呢？我自己也有一辆纯电的车型，比亚迪汉EV，这款车伴随着我走过了多个年头，经过这么长时间的驾驶，我总结了新能源车的几大优势和弊端，新能源省油但不省钱。新能源车型的三大痛点，省油但不省钱一：冬天冷、夏天热，不敢开空调，长途行驶是硬伤对于一辆新能源车型来说，冬天的时候才是最难的时候，我们都知道，传统的燃油车型是发动机带动车辆行驶，在发动机工作的状态下，可以产生热量，这一部分热量可以转换为暖风，在车内驾驶的时候不会感受到寒冷，而且在夏天的时候发动机带动压缩机工作，制冷效果非常明显，但是新能源车型不同，冬天的时候本身电池的续航就会大打折扣，而且还需要带动车内的暖风，电量根本不够用，夏天的时候也是如此。燃油车行驶在高速公路上完全不用担心续航的问题，因为每个服务区都有加油站，仅需5分钟就能加满，但是新能源车不行，新能源需要准确的计算续航里程，查找带有充电桩的服务区，并且还需要等待30分钟以上才勉强将车的电量充到80%左右，对比之下优势劣势一目了然。二：充电慢、充电难，电池寿命经不起折腾纯电动的汽车需要充电，很多朋友都有慢充的充电器，但是慢充的速度非常慢，需要八九个小时才能充满，如果是经常开车的话根本不会有那么多的时间去充电，虽然说现在有很多充电桩支持快充，但是快充对于电池来说损害非常大，经常使用快充电池久而久之就会造成电量下降，现在充电桩的配套并不完全，很多写字楼、公共场合并没有充电桩，所以每天回家才能充电。三：电池质保玩文字游戏，车辆保值率太低现在新能源汽车除了比亚迪之外，很多的品牌都玩文字游戏，大部分都是8年或者16万公里，虽然有长远的质保，但是谁又能保证年限到了以后车辆还在不在。虽然现在比亚迪的新能源车型可以终身质保，但是仅限第一任车主，这样的车型怎么能保值呢？在二手车市场上经过交易过户以后就成为了过户车，就没有了电池终身质保，保值率肯定得不到保证，毕竟一款新能源车型最值钱的就是电池了。新能源车型，省油并不省钱新能源车型确实在用车成本上非常低，但是如果在后期的使用中出现一些故障和问题，或者是想要出售的话，并没有传统燃油车那样保值，综合计算下来，新能源车省油并不省钱。新能源车型的优势新能源车型对比传统的燃油车，确实比较省，其中还表现出了很明显的优势，在动力方面输出就非常不错，由于是采用的电机，扭矩极大，超车的时候差距极其明显；除了动力外，能上绿牌也是一件好事，现在像北京、上海等大城市，没有指标的话无法上牌行驶，但是可以购买新能源车，上绿牌是不限制的。总体来说，新能源车型的劣势和优势归纳如下：1）：冬天冷，夏天热，想要开空调还需三思，不然无法达到续航要求。2）：充电慢，充电难，电池寿命得不到保障，只有解决电池和充电问题才能得到消费者的认可。3）：车辆保值率过低，省油并不省钱，综合计算，新能源车型和传统的燃油车型相比并不省钱。4）：在动力方面，确实是新能源车型的强项，能上绿色的牌照也为限行限购城市的人们圆了买车的梦想。总结：新能源汽车目前还是处于一个发展期，如果后期新能源车车型能够完善电池、保值率、充电等问题的话，销量一定会迎来新高，那样以来，油价会降低，加油站将会迎来大改动，充电站数量会再创新高。
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当“团结”“合作”成为论坛的关键词，象征着一种推动世界经济复苏路径选择共识的达成。在与会嘉宾看来，近年来，“脱钩断链”曾喧嚣一时，所谓“降依赖”“去风险”又甚嚣尘上，其本质都是把经贸问题政治化，扰乱全球产业链供应链安全稳定，严重拖累世界经济复苏进程。防风险与合作不是对立的，不合作才是最大的风险，不发展才是最大的不安全。豪华中大型厂鲍痴选六座还是七座？读懂这点你就明白了