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如何看待11.68万起的比亚迪海豚2023版,值得购买吗?原创2022-12-31 15:52·数评时代最近,比亚迪海豚2023版公布,也给出了售价,大大方方的公布了调整后的价格,11.68万元起。其时尚版则贵了7000元,变成了12.38万元,骑士版换了更强的电机,并有更强的辅助驾驶能力,售价13.68万元。而好事的我们也找到了2021年时候的价格,405公里版是10.38万元起,可以说2023版,还是贵了一些的。那么,该如何看待呢,产物值不值呢?首先,就是补贴的问题。需要注意的是,以往车辆的价格是有新能源汽车购车补贴的,而2023年这个补贴终止,除了价格极高,利润丰厚的车型,很多车辆的售价都会上调。比亚迪给出的信息是,相关车型上调2000-6000元不等。而我们知道,低价车本身利润就少,更不可能完全承受补贴消失带来的成本补贴,所以很可能会上调得更多。所以,老款车的价格已经是过去时,不用考虑了,也已不具备比较性,毕竟补贴这种有和没有,公司并无法掌控。其次,看看新车的配置,结论就是没有乞丐版。11.68万版的海豚,有70kw交流永磁同步电机,工况法纯电续驶里程420km,电池容量44.9Kwh,30分钟可以从30%充到80%。此外,有后泊车雷达,全景影像系统,定速巡航,手机NFC钥匙,车载12V电源接口,主驾座椅6向电动调节,12.8英寸自适应旋转悬浮Pad,4G网络,车载WiFi,外后视镜加热,热泵空调,PM2.5空气滤芯……评价君觉得,比亚迪海豚的入门款,绝对不算乞丐版,反而有很多老款车型高配版都没有的配置。比如说,后视镜加热、NFC车钥匙、热泵空调、电动调节座椅,都是很不错的。尤其是电动调节座椅,很多手动调节座椅的司机,都有过需要停在路边,再调一次座椅的尴尬,这其实事关驾驶安全。第三,我们看看高配版,值不值得。比如说贵了7000元的版本,增加了前泊车雷达,天窗,行车记录仪,手机无线充电,副驾座椅电动调节,视镜电动折叠,四车窗防夹功能。可以这么说,贵7000元这个版本,其实更适合车技一般的车主,尤其是电动后视镜,以及前泊车雷达,可以避免一些不必要的磕碰,对女性车主、男性车主、新手车主等更为友善。所以,高配版对于整车防剐蹭等情况,都是很有好处的。第四,看看和3年前车型比如何。那么,这款售价11.68万元起的海豚,和3年前的车型,比如比亚迪元EV相比,又如何呢?主要的差别在于热泵空调,刀片电池,以及车辆质量控制后的续航增加。举例来说,元EV 400公里款,北京冬季续航大概在240公里,而海豚则可以达到290公里甚至更高,这样无疑增加了50、60公里的续航,对于城市代步来说,还是有很大的实际价值的。此外,就是刀片电池的安全性,各种辅助功能等等,都是不错的。所以,如果当年400公里的元EV要卖到12万多,现在海豚400公里款,在没有补贴的情况下,卖到11.68万,价格依然是很有吸引力的。也就是说,比亚迪用技术进步,抵御了补贴退坡带来的影响。当然,很多人更看好的还是元Plus,且看其在2023年的配置和价格吧。
2024年12月20日,正如工业和信息化部副部长辛国斌所说,近5亿人口的农村市场巨大消费潜力并未有效释放。2022年,我国农村地区新能源汽车销量仅占汽车总销量的4%,远低于全行业25.6%的平均水平。他强调说,在新能源汽车下乡之路上,基础设施不足、适用车型不多、流通渠道不畅、宣传力度不够等问题都亟待解决。
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都说这个世界上唯有时间是最公平的然而在52岁的朱茵身上这句话没有任何说服力
锅中热油,爆香辣椒、姜、蒜等调料。夫妻以为孩子去村口小卖部买东西了,可是询问下得知,老板根本没有见到他们的女儿丹丹,夫妻二人发动朋友在周围寻找,一连找到了晚上,大家都没有找到丹丹。