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更重要的是，以前人们都相信“有情饮水饱”，而现在发现，真不真心的没那么容易分辨，
2025年01月14日，这是目前为止，我们能买到最便宜的、由一线大厂所生产的龙骨式水冷踏板车，但性价比并不是这台车的重点。
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店内车辆琳琅满目但他们的目光却穿透了表面的光鲜直抵那些不为人知的角落
21号老妈开始躺平，我和我姐排了个值夜班日程，我从21号第一天晚上值夜班，我姐22号，23号还是我，这样我俩一替一天，交替轮流值班。爽翻！半价体验M3p三倍中长焦！DJI Air 3体验测评原创2023-07-25 21:00·影像狗#头条创作挑战赛#当大疆在Mavic 3 Pro上推出三倍中长焦镜头时，多少人为之心动却又看了看价格望而却步。如今，DJI Air系列第三代就带着同款中长焦和近乎一半的价格，闯进了用户的视野，今天就让我们一起来品鉴一下。使用体验刚上手这台Air 3就能感受到这确实是一个来自2023年的产物，各种细节的改变，让这台“准旗舰”逐步向“专业旗舰”靠拢。特别是Air 3的前置避障，外观和专业级的Mavic 3 Pro如出一辙，甚至让我们觉得这不是Air 3而是Mavic 3 Lite。当然不仅仅是因为外观的接近，它们性能上也有很多相似之处。全向避障+APAS5.0无人机让用户最担心在意的应该就是避障，这是大疆首次在Air产物线上支持全向避障和高级辅助飞行系统5.0，这无疑能够让很多新手玩家得到大疆专业级系统的保驾护航。我们也对其进行了测试，当我们在设置菜单內将避障表现改为绕行，测试其在飞行时，遇到障碍物时的表现。通过测试可以看出，这台无人机在此测试条件下能够表现出非常优秀的避障性能，在穿越树丛过程中飞机自行调整姿态，防止碰撞，如果选择的避障模式为刹停，则是能够在距离障碍物1米左右距离时紧急悬停。无论是对于新手玩家还是老玩家来说都是一枚不错的定心丸。46分钟续航Air 3相比传统Air系列而言，电池发生了很大的变化，采用了Mavic系列惯用的滑仓式电池。但从电池外观来看，并没有做Mavic系列电池的防鼓包外框，相比起来比较简约。也许是大疆听到了Air用户的呼声，本次Air 3拥有Air系列有史以来最长的单电续航——46分钟，要知道即使是Mini 3 Pro搭配长续航智能飞行电池也才能飞47分钟。这无非是把用户“爽飞”体验直接拉满。我们也测试了我们手上这台Air 3的续航表现，在重庆直逼40度的天气里，我们将飞机升至限至高度120m的一半，在60m处测试其非录制状态下的续航表现，在出现电量低于30%报警之前，此畅飞套装里三块电池续航时间都达到了35分钟以上，对于有长时间飞行需求的用户或者是总喜欢“再来一条”的用户可谓是“快乐加倍”了。（至于为什么只测试到剩余30%的飞行电量，原因是当电量低于30%时系统会出现低电量返航提示，对于飞行远距离的用户而言需要考虑是否此时安全返航，不让飞机过长的停留在低电量状态而产生危险。）需要额外注意的一点是：续航测试过程中我们发现机身发热明显，特别是机身底部，不排除是工程样机个体差异，使用过程中应注意防止烫伤。除了机身，还有桨叶的底座发热也严重，在飞行过后需要冷却再进行桨叶更换，收纳等操作。O4图传+新RC 2遥控器大疆O3+图传的优秀性能已不用我们过多赘述，当我们得知Air 3搭载的是比Mavic 3 Pro还要先进的O4图传系统后，我们才知道飞行过程中遥控器上画面的稳定丝滑是有原因的。本次伴随Air 3一并推出的是全新的RC 2带屏遥控器，5.5英寸，700尼特亮度，1080P分辨率，内含两块3100毫安时的电池（共6200毫安时），支持快充，理论上更大的电池容量应该带来更持久的续航，但本次RC 2主要升级到6天线，2发4收，注定带来更大的能耗，这点完全可以理解，而且两个多小时的连续长时间拍摄使用并没有任何问题，亮度也合适，在大部分日照环境里都能够看清画面。相比较这些，其实我们更关注的是其所搭载的O4图传的稳定性，经历过那种无人机离开视野范围后，图传画面丢失的绝望之后，也许才会懂一个稳定的图传有多么必要。我们测试了一下手上这台Air 3的图传表现，发现在整个拍摄过程中，无论是在高楼林立的城市环境，还是在热气蒸腾的江面上，图传性能稳定，只会在一些信号复杂的环境中出现些许图传卡顿，远距离飞行或遇到复杂障碍物偶尔出现断连，但飞机都能安全地自动返航。相信有了O4图传的帮助，再加上之前提到的避障和续航体验，一定能帮助更多用户探索到更远更美的未知景色。影像能力除了以上这些足以证明Air 3是一台优秀飞行器的亮点之外，我们终于等来了今天的重头戏——影像能力，让我们来看看这台七千价位的无人机会给我们带来怎样的惊喜。本次Air 3一共搭配了两颗1/1.3英寸4800万有效像素的镜头：一颗是F1.7光圈的等效24mm广角镜头；另一颗则是拥有F2.8光圈的等效70mm三倍中长焦镜头。先不着急说这颗Mavic 3 Pro同款的三倍中长焦，也许眼尖的你已经发现，这颗广角镜头的参数是不是有点眼熟？没错，这颗摄像头底和Mini 3 Pro上的是一样的。在和大疆工程师沟通的过程中我们也得知，虽然这两颗摄像头在参数上相同，但Air 3的ISP（图像信号处理单元）更好、算法也更好，所以在视频和图像性能上会有更优秀的表现。由DJI Air 3广角镜头拍摄：看过我们Mini 3 Pro测评和样片的读者应该知道，这颗镜头的表现足以应付日常大多数拍摄。在Air 3上会不会有更惊喜的表现呢？我们一起来看一下部分画面的细节：当我们放大部分画面的细节后可以看到，画面细节十分丰富，边角画质略有不足，但实际使用中并不影响。放大5倍后的边角细节：接下来一起来看看这颗Mavic 3 Pro同款三倍中长焦镜头。自从三倍中长焦在无人机上出现以后，试问有多少人对这颗镜头梦寐以求，但享用它的价格实在是太昂贵。这颗等效70mm的镜头，无疑是目前最适合旅拍的航拍机镜头，因为它能表现景物之间的关系，能够恰到好处的把握画面的透视关系，十分出片，对于想要体验这个焦段的用户来说，Air 3无疑是最优解。由DJI Air 3中长焦镜头拍摄视频单帧截图：在三倍中长焦的使用过程中，我们也特别留意了画质的表现，体验和当时测试Mavic 3 Pro Cine时一样，此画质表现足以在日常拍摄甚至一些小型商业拍摄中使用。曾经在Mavic 3系列上出现过的夜景模式，这次也同样出现在了Air 3上。夜景模式单帧截图：通过调色软件拉回暗部细节后单帧截图：虽然在夜景模式开启以后，两颗摄像头都只能拍摄最高30帧的画面，且没有Dlog-M也没有HLG，但出色的夜景算法将画面质量控制在了一个非常可用的区间内，虽然部分细节确实存在涂抹感较强的情况，但是对于此传感器尺寸而言已经很不错啦。慢动作模式Mavic 3 Pro用户期待的“三倍中长焦升格”也出现在了Air 3上！我们惊喜的发现Air 3上的两枚摄像头均支持4K@100帧和1080P@200帧的慢动作拍摄，且均无裁切。拍摄完成后是直接输出25帧的慢动作升格画面，回看细腻的慢动作画面时十分舒适，但需要注意的是慢动作模式下也不支持Dlog-M和HLG，所以拍摄中要特别注意曝光。此外Air 3还支持2.7K 60帧的竖拍，但此竖拍是通过画面裁切而得的，在带屏遥控器上甚至可以看到裁切框外的画面，看来大疆在方便用户构图和保证拍摄安全上做足了考虑。理论测试又到了我们的理论测试环节，本次理论测试我们将测试我们手上这台DJI Air 3的视频宽容度和视频高感，希望测试结果能够帮到你。值得注意的是，我们测试使用的机器为工程样机。001 视频宽容度测试我们测试了Air 3正负三档EV的宽容度表现，可以看到在+2到-3EV时，Air 3所拍摄的视频宽容度表现优秀，无论是亮部还是暗部，在恢复正常曝光后，画面细节都没有丢失。到达+3EV时就会看到，大部分亮部细节已经丢失。出于好奇我们调整拍摄参数模拟-4EV的画面进行拍摄，还原后发现些许暗部画面丢失。我们认为身为一块1/1.3英寸的传感器，在大疆优秀的ISP和算法辅助下，能有如此表现已经非常不错了，如果在实际拍摄中不小心欠或多一档曝光，也完全在可承受范围内，对于刚接触航拍、把握不好天空地面曝光的新手用户来说，十分友好。（因为天空与地面明暗对比较大，光比大的场景，也能保留一定的暗部细节，从而给后期留下空间。）002 视频高感测试我们测试Air 3在普通和夜景模式下的视频高感表现。普通模式视频高感：当Air 3开启普通模式并拍摄视频，我们可以看到，随着ISO递增，画面噪点的增加，算法开始介入：当ISO到达600，画面细节出现可见涂抹感，暗部噪点抑制十分到位，随着ISO继续升高，画面细节稳定没有丢失太多；一直到ISO1600时，画面细节涂抹感明显，但边缘表现良好，暗部则丢失了很多麻绳的细节，但整体色块均匀，表现不错。夜景模式视频高感：当Air 3开启夜景模式后，ISO移去了ISO600的档位，但可以拓展至ISO12800。通过测试可以看出：在相同的环境条件中，ISO100至ISO400的画面出现洋红偏色，且相较于普通模式下的画面，细节锐度有所提升；当ISO提至800，画面色彩回归正常，且细节和暗部表现都更加优秀；当ISO提升至6400时，画面已经出现非常明显的涂抹，大部分细节丢失，且丢失部分色彩，但暗部对于噪点的抑制还不错，没有大面积可见噪点；当ISO到达12800时，可以看到近半数画面亮部细节与色彩均丢失，整体观感略差，在暗部也看到明显的噪点。结合Air 3在普通模式和夜景模式下的表现，我们认为大疆在这架飞机的算法上面确实下足了功夫，普通模式下即使是用ISO1600也能拍摄出大部分可用画面，但如果追求细节，换到夜景模式，在同档位ISO下，画面细节和暗部能得到最大限度的保留，考虑到真实的传感器尺寸和机器的价格，有此表现已经十分不错了。综述结合我们的理论测试和实拍体验，相信大家对这台飞机的定位已经大概了解了——没错，这就是一台最能展现Air产物线存在意义的无人机。和Mavic系列相比，它没有那些掷地有声的专业硬件参数，但和Mini系列比，它又在此之上多了很多进阶的功能算法。我们认为这就应该是Air系列最好的模样，非常适合航拍“轻”用户去拍摄一些“轻”内容。特别是旅拍，其实对于旅拍而言，用户带着这台机器来到一个美丽而陌生的地方，最需要的往往就是足够长的电池续航和全面的避障护航，这样才能做到自由的探索，而这些Air 3 都做到了，特别是三倍中长焦的下放，给了用户更多去了解和体验世界的角度，从而体验到航拍的乐趣。优点：1、性价比高，低价体验pro硬件2、续航能力强，大部分情况下“一电爽飞”缺点：1、传感器尺寸不够大2、机身发热有烫手风险