媒体:被曝光后色情础笔笔仍可下载,苹果除“震惊”还能做...
首发2024-07-08 13:37·华贵禅心
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孟买本土的券商接受媒体采访时也推测印度本土的零售投资者和基金都在避开这笔交易所以看上去像是阿达尼动员了一批印度富裕人士为他站台
最便宜的五款插混车，最低售价13.29万起，最高售价14.99万起原创2019-08-08 09:38·爱聊车的小姨子纵观国内汽车市场，燃油车的发展历史已经可以追溯到上上个世纪，它对于人类的贡献，随着不断革新的汽车技术，已经不仅仅是一辆代步工具，很多时候都代表着车主的身份与地位。而新能源汽车，随着环保、节能观念的深入人心，也吹响了追赶燃油车发展历史的号角，尤其是政策利好偏向，使得不少车友都开始逐步接受新能源车，而作为过渡的插混车型同样备受关注，下面笔者就最便宜的五款插混车做一个简单介绍，最低售价13.29万起，最高售价14.99万起：第一款、荣威ei6补贴后售价：14.78-17.88万新能源汽车市场，虽然目前来说还远远没有燃油车市场那么畅销，但是随着政策利好的趋势，和新能源车十分出色的能耗经济性，在2018年依然占据了100多万台的市场份额。其中插电式混动汽车就占据了不少份额，而荣威ei6就是，其中为数不多人气还不错的插混车之一。外观造型延续了燃油版i6设计语言，颜值表现基本没啥毛病，只是入门版依然是卤素大灯，需要注意。空间表现也达到了同级标准水准，工信部纯电续航达到了51km，可以满足短暂的城市内出行。动力匹配了一台1.5T发动机+模拟10挡的自动变速箱，组合高功率电动机，系统综合最大功率可达224KW。第二款、秦Pro新能源补贴后售价：13.69-17.99万要说国内乃至全球车市之中，那一个品牌的新能源车技术相对先进，那么除了特斯拉可能要属比亚迪了，尤其是邀请众多汽车大咖人物加盟的比亚迪，不管是在外形、内饰等表层设计上，还是底盘悬挂、制造工艺等核心技术上，都有着十分出众表现。而作为旗下王朝系列的插混车之一，比亚迪秦Pro新能源延续了家族化Dragon Face设计语言，很有辨识度，纯电续航53/82km。在电动机+1.5T发动机，与6挡双离合配合下，可分别爆出228/223KW系统综合功率。第三款、秦新能源补贴后售价：13.29-14.29万作为这五款插混车之中最便宜的一款插混车，比亚迪秦PHEV早在2017年7月就已经上市，还是国内诞生时间比较久远的插混车了，而且在此基础上，还诞生了定位更高的秦Pro，不仅车身尺寸更大，性能方面也有提升，只是价格也更高了。当然，该车分别达到4740*1770*1480mm、2670mm的车身长宽高、轴距，依然能够保证日常空间需求。外观造型与秦Pro并无太大区别，而且它纯电续航均是能够达到80km，相比同性能的秦Pro还要便宜3万多，系统综合功率最大可达到223KW，性价比十分可观。第四款、宋MAX新能源补贴后售价：14.99-19.69万第四款依然是比亚迪产物，很显然，比亚迪汽车虽然在燃油车领域没有吉利、长城汽车优秀，但是在新能源领域，它的确是领头羊一般的存在地位，不仅在轿车、SUV和MPV等各大细分市场均是有相应产物布局，而且旗下新能源车型均是有着不错的销量成绩。而该款最便宜插混车之一的宋MAX PHEV，依然是比亚迪旗下产物，而且还是布局于十分小众的MPV市场，采用2+2+2/2+3+2的6座或7座布局，纯电续航一样有51/81km两种可选，系统综合功率分别可爆出228/223KW。第五款、缤越新能源补贴后售价：14.98-16.98万除了比亚迪汽车，和蔚来、小鹏等造车新势力，在新能源领域，吉利、长城等传统主机场也在发力该市场，甚至长城还和宝马成立了相应的新能源汽车公司，专门应对未来将要持续增长的新能源市场。而吉利除了单独成立"几何"这一新能源品牌之外，同样也在主品牌产物基础上开发有新能源车型，这一款缤越PHEV就是基于燃油版打造，造型十分年轻、动感，也是这五款插混车中唯一一款SUV车型，纯电续航62km，系统综合功率达到190KW，相对不占优势。总之，当前车市虽然依然是以燃油车为主导地位，但是有不少车企都已公布禁售燃油车的时间，而作为向纯电动过渡的插电式混动车型，肯定会在未来车市存在很长一段时间，加上政策利好的趋势，可上绿牌、免购置税、不限行等优势也会逐渐被放大，关键是以上五款最便宜的插混车，不仅购置成本相对不高，还可汽油和电动相互切换，达到节能环保的效果。不过，因为两套动力存在，后期保养也会比燃油车、纯电车更贵。不管怎么说，这次比亚迪的操作，确实给行业带来了一股新风。