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2024年11月30日，我们来看看差旅中各种国际酒店集团的选择（长）原创2018-07-25 15:06·常客说（全文较长，但全字无图，主要讲酒店集团的品牌规律和我们选择酒店集团的方法。另外几个主流国际集团的品牌情况和国内发展情况供大家参考。第一段看后面的全是各种介绍和阐述，不感兴趣就别看了～）#真没有住酒店的专家常客会员@Jerry_Yan 纠正了我一个错误，SPG告别的时间是明年1月1日，8月1日是正式并进了新万豪系统，包括积分直接按照1:3的比例直接变为万豪积分。然后接着又有朋友告知，今年年底之前，SPG原先的终身白金会员，如果住够750晚，那么明年会直接转为新万豪的终身高级白金，如果住不够750晚，但住够了600晚，则变成新万豪的终身白金。万豪体系里，白金比高级白金低一个层级。呃，好吧。突然发现作为一个SPG终白，我怎么开始对这个计划的变化如此陌生。想一想也是，一开始是综合考虑酒店和常旅客计划后决定开始与SPG多年的往来，这个过程中更多是习惯的住，如果说终白像个游戏目标一样，达成后终白后其实SPG住的一下就少了，主要开始住凯悦和希尔顿，所以自然是陌生了。这也就是有了这篇常客说的动机。或许常旅客计划是影响一个商旅人选择时的决定，但其实更多还是酒店的分布对应自己的差旅目的地和酒店品牌类型对应自己的预算决定了一切。绝大部分商旅人没有时间、精力以及动力去不断比较和评判各个常旅客计划的优劣。所以酒店集团旗下覆盖和品牌的类型可能才是最重要的。其实全球主流也没几个了，挨个数一数有个概念，但每个分析一下会有些长。其实有个简单办法，一般来说大点儿的国际酒店品牌标配都是：中坚品牌、奢华品牌、设计/时尚品牌、精品独立品牌、大车店经济品牌，还是那句话，其实我们选酒店集团的时候，主要看自己的消费能力或预算在哪儿，落实到具体酒店品牌类型大约在哪类，然后再看选哪个酒店集团发力就是了。#服务一切的新万豪跟老万豪集团实际上是高中低层商务人士的至选不同，并入了喜达屋后的新万豪的集团实际上可以说服务了全世界付的起50美金住酒店的人。老万豪的特点很明显，就是中坚品牌的标准化文化贯穿整个体系，“万豪”这个品牌靠着全世界长成一个模样的强标准化，深的商务旅行者的依赖。符合预期比超出想象对规模化来说其实更有商业价值，大公司员工、经理最习惯的是什么，别出事儿。JW万豪，基本也是这个思路，就是再好一点就是了，哦，流行的话叫，稳重大气。而RC的奢华仔细玩味也是这种思路下的标准奢华，供各路D、VP、P逗留。而无论是他们年轻时尚化的万丽、潮流风的EDTION、又或独立精品的Autograph Collection，其实都一般。傲途格精选，听听这名字，绕口不？但喜达屋就不同了，中坚品牌喜来登和威斯汀，实话实说都不如万豪和JW万豪的标准好。但架不住其它品牌分类齐全而且都还行啊。豪华精选其实比瑞吉做的这几年感觉还好。W自己潮不潮，反正大家一说潮酒店总会提到。艾美这种文艺时尚范儿品牌其他几个大集团还真没有做明白的。设计酒店系列小精品酒店，满足了各种个性化生活的需求。而且除了瑞吉、艾美和设计酒店这三个品牌以外，其余四个品牌分别下面都再有一个副牌，作为体验入门用。这俩加一起，其实的确能满足各种人群的各种需求了。新万豪在中国的情况是，四五线全覆盖，没有大车店。因为万豪的万怡在中国也是按照4星做的，所以他们在中国的低端品牌只有一个万枫，但只开了4所。SPG倒是所有品牌都在中国有，但是他们最便宜的雅乐轩也基本上是国产中高端连锁桔子水晶比照的标准。SPG已开业加即将开业近300家酒店，万豪这个数字是124所。400多家酒店，覆盖了29个省、直辖市以及港澳台。包括湖北麻城、云南弥勒这种不少人都没听过的城市。近30个瑞吉、RC这类奢华酒店60多个时尚潮流款的W、艾美、万丽们170多家万豪、JW、喜来登和威斯汀剩下所谓的低端，其实就是万怡和喜达屋的四个副牌了。#快捷始祖IHG是预算有限商旅的无奈选择作为第一家进入中国的国际酒店集团，1984年就开业的丽都假日酒店到现在仍然可以说在续存经营着——原址一部分改成了港中旅的维景品牌，一部分改成了丽都皇冠假日酒店。顺口说一句，这家的泳池是五十米的标准池。但不同于万豪的核心品牌标准化复制，也不同于喜达屋把品牌做到的极致的思路。IHG的所有力气就是一件事儿，开店。服务就那么回事儿，酒店特色也那么回事儿，但拼的是覆盖全，全世界，恨不得有城市的地方都有我IHG。而无论是洲际、皇冠还是假日，感觉都只是为了丰富品牌线弄一下，根本不考虑定位什么的，洲际标准的皇冠还是皇冠标准的洲际，只要能开，好像都无所谓。作为Holiday Inn Express快捷假日品牌的发明者，最终这个名字却开创了中国住宿行业的一个领域“快捷酒店”，以至于最后他们自己也扛不了这种品牌错位感，把HIX改成了“智选”假日，挺值得玩味。这种指导思想下带来的顶级品牌质量混乱无法避免，IHG的顶级品牌洲际在大中华区整了40多家，只要你敢开，我就敢授权。于是乎，佛山、唐山、泉州、南通都有了世界顶级品牌酒店入驻。比万豪和喜达屋加一起的奢华品牌还多。这种指导思想下的忠诚度计划，也以送送送为主，升房、行政酒廊这件事儿一直以来在IHG来说就是“有啥用？”，酒店前台“套房或行政酒廊二选一”的表达非常普遍，但各种形式的多住多送分，分儿可以换酒店住的游戏却无限循环。所以，出差预算有限的商旅们虽然一边抱怨着IHG在国内各种本土国营式的运营策略，一边又只能各种住。质量过的去，覆盖了大中华区84个城市，而且入门品牌HIX很多地方只要2、300而已，怎么也比国产快捷强些。#只会做中高端，既不会做奢华也不太会做连锁大集团的凯悦跟IHG刚好相反，凯悦则是一个奇怪的存在。如果说凯悦君悦品牌跟万豪和JW品牌比每个都稍稍再好一些。而且标准化两家有一拼。只不过凯悦做的比万豪在精细些。但万豪在美国的大车店系列，而凯悦却学不会。而大车店才是规模保障啊。全球前五大，温德姆这个大家一直无感的集团一直在列，就是因为大车店。而万豪、IHG这两大一直在前五其实都是如此，只是万豪一直维护中坚品牌，IHG本质上无所谓而已。所以凯悦一直规模上不来。这真的跟公司文化有关。哪怕是他们从温德姆收的Summerfield Suite和红屋顶收购的AmeriSuites，本来都是大车店，整整后，都变成了中端的温馨小旅馆，Hyatt House和Hyatt Place。精致倒是精致了，可是效率上不来啊。说来说去还是个家族公司思路，Hyatt、悦或凯悦，这三个词，就代表了品质。所以除了设计品牌Andaz安达仕和独立精品酒店系列品牌Unbound Collection 加了一个 By Hyatt以外，剩下的，全都是Hyatt XXX，中文则全是这悦那悦的。奢华+设计品牌Park Hyatt柏悦，高级商务奢华之间品牌Grand Hyatt君悦，高级商务品牌Hyatt Regency和Hyatt，凯悦，而想不出更多的X悦以后，就干脆改用凯悦XX来命名，前面说的那个独立精品酒店系列Unbound Collection品牌，叫凯悦臻选，而比Andaz要经济一些的时尚品牌Hyatt Centric则叫凯悦尚萃，俩经济型品牌，Hyatt Place和Hyatt House，一个叫凯悦嘉轩，一个叫凯悦嘉寓。都够直白的。所以其实凯悦提供的是一种标准化的豪华酒店服务。满足绝大多数Upper Middle Class，中高端人士。君悦和凯悦除了好房间还有好酒廊。但是往上一层，面对追求更个性化服务的富裕阶层它就有些乏力，柏悦和andaz的数量都不够，而且Anadaz的品质还不稳定。在大中华地区，凯悦有60多家，平均房价应该在700人民币以上。奢华和设计品牌共有8个，7个柏悦一个安达仕。#奢华还是低价？两极分化的雅高如果雅高没有把费尔蒙、悦榕庄拿下来。这个法国集团算是把法国善于做品牌的传统给丢了。顶级品牌索菲特的性质跟IHG的洲际差不了太多。河南省会郑州、山东省会济南10多年前就有了国际一线奢华品牌索菲特酒店的入驻。比首都北京还早了至少7、8年。而上海浦东索菲特现在改成了希尔顿的副牌两棵树：希尔顿逸林和温哥华皇冠假日换牌成了当红奢华酒店品牌瑰丽简直是异曲同工。乱。雅高的独立精品系列是索菲特传奇，Sofitel Legend，时尚设计品牌是So Sofitel，跟凯悦思路一样，就玩儿索菲特三个字。只是，传奇全球一共五家，So全球开业的一共三家，待开业四家。这个尴尬啊…………现在可好，发狠一阵买，新加坡莱佛士和加拿大费尔蒙这两个英属殖民地的本地传奇酒店集团贡献出近100所全球一流的奢华品牌酒店，再加上著名的新加坡农家乐悦榕庄锦上添花了50多家，把索菲特再好好挑挑，去芜存菁一下，雅高全球顿时有了200多所奢华品牌酒店。新万豪RC+瑞吉也就差不多这个数字。但很难去来判断雅高的中坚品牌怎么算，是把铂尔曼Pullman和Grand Mercure美爵单独计算，还是把它跟索菲特一起算。因为再往下的品牌，基本上就是三星主打的Novotel 诺富特了。雅高自己的算法是，铂尔曼、美爵和诺富特，都是一起的。索菲特是奢华，可是……我很多时候觉得法国人思路比较怪，索菲特开到济南和郑州那么多年，标致雪铁龙所在的武汉，一直却只有诺富特，爱国哪里能分星级，所以哪怕密特朗大总统来武汉，都住那儿。而雅高的忠诚度计划几乎跟没有差不多，积分、换房为主旋律。其它的，说实话，由于中坚品牌索菲特和铂尔曼太少，所以无论住诺富特的人还是住费尔蒙悦榕庄的人，都不太关心吧？一个是没盼头，一个是不在意。但雅高一直是全球前五大酒店集团，稳稳当当的，真是大车店才是钱袋子，诺富特往下那都是雅高的现金牛，比如Ibis。#踏踏实实中庸之选希尔顿其实很久之前有描述过希尔顿的问题。希尔顿最大的特征就是，中层干部最爱。主要以希尔顿、两棵树和希尔顿逸林这两个中坚品牌为主。奢华品牌和时尚品牌感觉都是意思意思，其余就是大车店了。康莱德好不好见仁见智，但是全球一共35家。首长级品牌华尔道夫更像是希尔顿用来撑面子的，全球31家。一共66家。而光华尔道夫的亲戚瑞吉，喜达屋就在全球开了60多家。奢华品牌不多，那独立精品这块也是随心所欲地干，一个集团自己整了俩精选也就他们了，Curio Collection，做了几年拓展了70、80家，感觉挺好，结果又整个年轻的艺术品牌Tapestry Collection，又整了小10家，不怕混淆么？就不能不“选”而叫个别的？大中华区覆盖了121所酒店，品牌最低端做到Hampton欢朋，虽然是大车店品牌，但国内全按照大酒店操作。84所希尔顿和两棵树，17个花园和欢朋，20所康莱德和华尔道夫占了总数全球1/3。在中国的覆盖广度肯定跟IHG和万豪覆盖率比不了，雅高算ibis覆盖肯定也比希尔顿全，原来希尔顿比雅高有盼头，住希尔顿，换康莱德华尔道夫度假，现在雅高一下把自己给买出来。希尔顿的确有些费劲。#单一的香格里拉香格里拉其实有点儿尴尬。它其实有些像半岛、四季、文华东方这些奢侈品牌，在服务上一直非常下功夫。细节非常好。比如说晚上回到房间有壶热茶什么的。但跟雅高的索菲特一样，香格里拉到底算奢华还是高级商务，比较令人费解。北海香格里拉和静安香格里拉完全不是一个定位这个毫无疑问，而就算在北海本地，香格里拉跟希尔顿的欢朋一般并列一个级别这怎么说？武汉的香格里拉，怎么看也比不上同在汉口的喜来登，而不少新建的香格里拉更多像大一号的光谷凯悦。设计感和内敛精致共存。整体上来说，香格里拉也是个不太会做品牌的集团，30年前的奢华酒店的风格搁现在肯定是有些过时，但又没有品牌细分。所以，香格里拉的奢华品牌和设计品牌是分别是：香格里拉，商贸饭店，中坚品牌分别是香格里拉、嘉里和商贸，经济品牌是今旅。不过，还好，本身就是一个立足亚洲的集团，中国一二线城市全覆盖，三线城市有下探以外，北上广深的香格里拉都有不错的选择。#其它的咱就不说了全球其它酒店集团还有一些，他们在中国也有不少酒店。无论是全球房间第一多的温德姆、最佳西方、卡尔森还是酒店联盟GHA又或奢华系列的文华东方、四季们都其实有之前已经提过的看法：没有奢华酒店品牌的集团的酒店住就是了，攒什么积分也没盼头，换不了奢华酒店度假，而只住奢华酒店的则不在意。
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（一）——水平均匀用力
大爷：钻天鼠卢芳卢泽恭；国道到南宁南收费站的路程是210公里，我导航看了一下，需要花差3个小时40几分钟才能到，等于是说咱们跑国道的平均时速只有57公里左右的时速，这意味着可能有些地方开得快，有些地方甚至会堵车。这个速度下不说是大排量的车了，即便是小排量的车子，都没有办法发挥出发动机的性能，油耗表显也就比在市区好一点点而已。目前大部分家用车在这个速度范围内的表显油耗都达到了7.5升左右，咱们就按7.5升来计算。210公里的路程就需要消耗16升左右的汽油。一升油8块钱，那就是花了128元。但这个路上咱们需要开差不多4个小时，早就过饭点了，路上吃个饭那肯定是需要的，算上吃饭的钱实际上可能都还会比高速花更多。