新款奥迪蚕7全系新增空调远程启动，尾灯组使用了翱尝贰顿光源，支持动态迎宾功能，点亮面积相比现款增大，有较强的质感。车型配备了新款21和22寸轮圈，2.0罢车型也增加了自适应空气悬架。
2024年12月21日，张浩突然坐起来，语气带着怒气："外公，你们是不是觉得给了我15万，我就该感恩戴德？"
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买了新能源车以后才知道的3个真相：销售不会说车主得知道
想象一下，如果家里的燃气灶火候控制失灵，是不是既浪费燃气又煮不好饭？氧传感器在汽车中的角色就像是那个火候控制器，负责监测燃烧室内的氧气浓度，确保燃油与空气的完美比例。一旦它“年迈体衰”，判断失误，就会导致燃油喷射过量。因此，定期检查并适时更换氧传感器，能有效避免这种“大胃王”现象，让爱车回归经济饮食。7月11日
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文(Wen)/编(Bian)辑(Ji) 三(San)金(Jin)
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还记得那首歌吗？再过20年我们来相会，那个时候觉得20年是多么遥远的未来，可是仔细回想一下，20年还不是一眨眼的功夫就过来了，仿佛20年前的事情还历历在目，可如今已成往事。电池容量与续航里程之间有何“猫腻”？看完本文你就明白了原创2020-07-04 15:01·电动邦前几天电动邦微信公众号推送了一篇零跑T03的试驾文章，我畅游评论区发现，很多朋友在质疑这车36度电跑400公里这件事。对于这些老玩家，一眼就能看出“36度电跑400公里”好像有点不合常理，但对一些不太了解电动车的朋友来说，他们不太了解电量和续航的关系，很可能不知道“几度电到底该跑多少公里”。这就好像我小时候看多啦A梦，大雄妈妈每月给他1000块零花钱，我握着我妈给我的鲜红的一块钱都傻了，后来才知道1000日元大概六十几块人民币……因此，今天电动邦就给大家一把尺子，我们统计了不同级别主流电动车的电量和续航关系，供大家参考。为了方便统计，如果一辆车有不同的续航，那么表中“综合续航里程”一列取相同电池容量的最大续航。比如小鹏P7，虽然有四种续航里程，但电池容量只有两种，因此“综合续航里程”取706公里，“电池容量”取80.9千瓦时。■ 微型车这么一看，微型车基本都是搭载三十几千瓦时的电池，除了宏光MINI EV这个奇葩和T03之外，其它车的续航出人意料地整齐划一，度电行驶里程也都在10-9公里左右。其实从本质上来讲，影响续航的因素就俩，一个是电耗一个是电池容量，什么风阻、车重、热管理那都是影响电耗的因素；就跟你长胖一样，要么多吃，要么少动，人们说多睡觉容易长胖，那是因为睡觉本质上是让你动的少了。因此，在电池容量与同级产物相差不大的前提下，零跑T03续航如此之高的原因估计是电耗低。但它的工信部电耗是11千瓦时/公里，也不算特别低，因此从现有数据来看，大家怀疑零跑T03的续航里程也无可厚非。 另外，对于零跑T03的续航里程×百公里电耗为啥≠电池容量，这倒不是它的问题，因为绝大部分车这两个值都不相等，不信的可以看我去年做的表，至于为啥，请点这里了解。但我们也不能就凭数据说零跑续航掺水，人家也是通过了工信部的测试得到了这个成绩。至于实际续航，这玩意跟驾驶风格有关，有些老司机真能把T03开出400公里。因此关注这辆车真实续航的朋友，可以期待一下我们的EVRI测评。■ 紧凑级轿车再看看高一级的紧凑级产物：对比微型车，能明显看出，紧凑级产物搭载更高容量的电池，也拥有更高的续航里程。目前主流的紧凑级轿车的综合续航里程基本在400-500公里上下，个别新产物能达到600公里。但相反的，其度电行驶里程并没有微型车高，大多数在7.5-8.5公里。■ 中型/中大型车再看看更高级别的轿车，这个市场目前也就是小鹏P7、Mdoel 3和汉EV在竞争，汉EV还没上市。它们的度电行驶里程与紧凑级产物差不多。都到了这个级别，相信度电行驶里程乃至续航里程都不是消费者最关注的东西了，品牌、智能化、黑科技、豪华感等才是这个市场亘古不变的话题。目前看来这三者各有千秋，下半年汉EV上市，Model 3增加新车型，小鹏P7交付，到时候孰强孰弱就能见分晓了。■ 小型SUV再看看SUV市场，小型SUV的度电行驶里程比紧凑级轿车略低，但除了元EV外，没什么其他能掀起水花的产物，尤其是这几个月元EV也有点势颓，比起2018年和2019年，我已经很久没在新能源榜单里看到小型SUV们上榜了。但销量不好不能说产物就不好，小型SUV一样拥有SUV的大空间、高离地间隙等优势，并且价格相对实惠。它们中也有很多不错的产物，比如昂希诺纯电，在电动车专属的细节方面处理的就很到位；比亚迪元EV不管是颜值、空间还是智能化程度都很优秀，主销价格在11-12万左右，如果你嫌贵，还有不到10万的S2可选。■ 紧凑级SUV再看紧凑级SUV，它们的度电行驶里程更低，但续航里程更高，基本都是500起步。虽然目前可选车型不多，今年内Aion V、宋PLUS、几何C重磅等产物都会上市，到时候消费者的选择会更多。■ 中型SUV中型SUV们的度电行驶里程更低，基本在7.5-6公里徘徊，但跟中型车一样，这个级别这个价位中，续航就不是最重要的了。你看人家蔚来ES6虽然度电行驶里程最低，但不可否认的是，它卖的最火。■ 中大型SUV中大型SUV只有蔚来ES8一辆车，度电行驶里程也来到了5左右，几乎是微型车们的二分之一。最后总结一下，随着车身尺寸的增大，车子会花更多的电量去克服风阻、车重等不利因素，导致度电行驶里程会越来越低。当然我并不建议大家过分纠结于“度电行驶里程”或者我们之前文章提到的“电动恩格尔系数”（不知道是什么的请点这里）这类东西，分析这些玩意最多就是图个乐，真要买车还是要从自己的需求和预算来分析。二战时期的德国慰安所,其中玩法千奇百怪,日本人看了都自...波兰二战大片,德军在华沙的恐怖暴行,残忍程度比电影还要残酷...
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