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2024年12月23日，目前我手机里有叁四个旅行社的微信群，里面有两叁百人，老人居多。群里有人会发行程路线、时间、价位，在电子合同中也会清晰写明一天会安排几顿饭，几个购物点、具体坐店时间的长短，看好了适合自己的路线，就可以交钱报名。
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业内人士看银隆新能源：若一味坚守钛酸锂技术恐怕挑战较大原创2018-11-15 21:22·每日经济新闻一个造车梦让许家印和贾跃亭对簿公堂一个造车梦也让董明珠和银隆新能源原董事长魏银仓隔空对战随着事态逐步升级银隆新能源的前景似乎也变得微妙起来日前《每日经济新闻》记者也曾采访银隆新能源在全国各地厂区的员工但大家不愿多谈此事当被问及事件是否有影响生产计划时也只是说基本没有11月15日《每日经济新闻》记者从业内人士处了解到董明珠曾因坚定看好钛酸锂技术而举债投资银隆新能源但钛酸锂技术在动力电池行业内却是一项冷门技术市场份额低也不被业内看好一位行业的资深分析人士对此就评价称：若银隆一味坚守钛酸锂技术恐挑战较大图片来源：视觉中国前三季市场份额仅占0.6%董明珠视银隆新能源为长期埋没在沙漠里的金子曾坦言看重锂电池的储能前景而银隆新能源也一度在资本市场上受到众星捧月般的礼遇北巴传媒、众业达曾入股格力电器更是想全资收购在董明珠个人投资的同时还顺便拉来了万达等一同入股2015年、2016年初那会动力电池风口刚刚来但凡是动力电池公司在行业稍微有点知名度基本都会成为机构的座上宾当时行业技术路线未有明显分明因此众业达等公司入股并不稀奇到2016年末董明珠入股那会儿其实行业技术路线基本上是磷酸铁锂和三元‘平分’的格局那时银隆坚持的钛酸锂技术路线已经算是非主流了上述资深分析人士向记者表示银隆新能源的官网显示2010年9月20日公司与美国奥钛纳米技术有限公司（以下简称奥钛）签订收购协议2011年7月22日战略控股奥钛之后银隆新能源借助奥钛开始在国内大力发展钛酸锂电池不可忽视的是银隆新能源主营的钛酸锂电池一方面具有安全快充、耐宽温和循环寿命长的优点但是另一方面能量密度低和成本高也是非常明显的缺点魏银仓也曾在公共场合提到当年收购奥钛时钛酸锂成本是目前电池成本的12倍与比亚迪相比成本要高50%~60%接下来随着产能的扩大这个差距会进一步缩小真锂研究首席分析师墨柯对此表示钛酸锂电池其实是小众市场并不能消化大规模的产物生产也不能支撑公司业绩持续保持高增长但也有业内人士对此表示某种技术是否适合于某一领域的应用并不单单是一两个简单的技术指标所决定的更多要看其实际应用效果和客户的认可程度锂电池行业正处于百家争鸣的现状并且具有朝阳的发展姿态社会应该给予更多的支持与宽容塑造良好的行业环境不过今年以来动力电池行业正步入结构调整期电池公司不得不面对生产、营销模式的调整甚至是遭遇分化洗牌根据真锂研究的统计数据显示今年前三季包括宁德时代、比亚迪等前5强公司合计市场份额高达78.3%而银隆新能源排在第18名装机量为171.1MWh市场份额仅0.6%这一数据对比去年同期已出现明显下滑2017年前三季银隆新能源还排在第14位装机量181.5MWh市场份额为1.23%钛酸锂只是小众市场我从始至终坚持这个观点墨柯这样表示悄悄涉足其他技术路线钛酸锂几乎成为银隆新能源的标签谈钛酸锂必谈银隆新能源有趣的是银隆新能源虽然一再强调自家钛酸锂电池技术的优势但并不广为人知的是银隆新能源或已悄悄涉入磷酸铁锂或三元的技术路线而不是独守钛酸锂银隆一直有在做磷酸铁锂电池采购一部分现在自己也做一部分业内人士向记者透露不过无论从银隆新能源官方还是第三方机构统计均无法查询到银隆新能源在磷酸铁锂的装机量数据或许只能从上市公司的财报及公告中窥见端倪早在2016年坚瑞消防（300116SZ坚瑞沃能的前身）宣布收购沃特玛100%股权其收购书公布了沃特玛的前五大客户2014年和2015年银隆新能源分别是沃特玛的第二大和第一大客户分别贡献收入4725万元和4.07亿元而沃特玛为行业中坚守磷酸铁锂技术路线的电池公司银隆新能源在2015年是沃特玛的第一大客户图片来源：坚瑞消防（坚瑞沃能前身）公告截图此前的11月7日坚瑞沃能在回复深交所半年报问询函时披露今年1至9月公司存在因产物质量产生纠纷的情形主要涉及3家客户其中一家就是银隆新能源而相关质量赔偿金额为46.06万元银隆新能源旗下的广通汽车本身也在使用各种技术的动力电池这是《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第8批）车型主要参数中的部分信息图片来源：工信部网站截图从现有的市场格局来看银隆新能源的钛酸锂技术路线已决定其在市场份额中难有突破在行业洗牌越演越烈之际银隆新能源是否已涉入磷酸铁锂或三元技术路线而这又是否能为公司赢得喘息之机而以强势著称的董明珠能否领导银隆新能源在一个全新的领域走出困境这些目前均未可知当下最要紧的还是度过现在的这场风波每日经济新闻
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