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首发2024-04-01 17:41·小静说旅游

2024年12月27日,在这场没有硝烟的战争中,最大的受益者无疑是广大消费者,我们可以用越来越低的价格,买到性能和配置越来越好的车型,尤其是增程式电动车,凭借着没有续航焦虑、价格更低的优势,成为了不少人的购车首选。

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退出「出行」江湖五年后易到创始人周航重回行业一线:出任曹操出行董事长吉利元老已撤出公司运营原创2022-04-07 20:31·雷峰网雷峰网4月7日消息据界面新闻援引知情人士报道自2017年4月辞去易到所有职务转任顺为资本投资合伙人的易到用车创始人周航已经重回出行领域担任曹操出行董事长与此同时曹操出行关联公司杭州优行科技有限公司高级管理人员备案新增周航为董事长、张权为董事原董事长刘金良职位变更为董事原董事李东辉则退出董事职位资料显示刘金良为吉利控股集团副总裁1995年加入吉利是吉利的前五个老人;而李东辉为吉利控股集团CEO2016年1月1日在吉利汽车创始人李书福的授意下吉利新能源板块负责人刘金良带队开启了曹操专车的内部孵化进程期间刘金良带领曹操出行从专车扩张到顺风车、公司用车等但据界面报道刘金良已于去年12月底离开曹操出行不再主持曹操出行的经营工作目前去向未知龚昕接替其全面管理主持曹操出行经营工作接任者龚昕曾任滴滴负责过代驾、专车、区域网约车业务2020年离开滴滴后加入支付宝2021年5月从支付宝跳到曹操出行出任CEO职务此次周航空降曹操出行内部大概率还会有一阵子的动荡期周航曾被誉为网约车鼻祖也亲自见证了易到用车的大起大落2010年5月周航创办全球第一家共享汽车服务平台—易到相较如今的行业霸主滴滴仍早两年在其成立3个月之后卡兰尼克才在美国成立Uber后来才陆续出现了滴滴打车、曹操出行这些网约车作为国内最早的专车平台在滴滴快的进入之前易到一直占据行业第一的位置2014年8月时易到曾宣称占据商务租车市场90%的市场份额2013年滴滴和快的发起了疯狂的打车补贴大战然而资金缺乏导致易到在与滴滴、Uber等竞争时无法用大量资金做补贴砸市场与此同时在资本市场上2013年4月滴滴获得腾讯1500万美元B轮融资快的获得阿里巴巴、经纬创投1000万美金的A轮融资背靠腾讯、阿里两大巨头滴滴、快的迅速地接入移动端支付而易到接受了携程领投的6000万美元B轮融资但融资后的易到用车有近一半的订单来自携程当用户订机票时可以直接选择易到接机服务但这部分流量远不如支付接口来得凶猛因此易到在出行战场中逐步失去主动权当时的易到被滴滴快的迅速反超滴滴快的占据超过70%的市场份额Uber占10.9%而易到用车仅占约8.4%2013年底时滴滴一家独大的趋势开始显现其已经占据打车市场份额近60%2015年滴滴和快的宣布合并一举占据了80%以上的市场份额相比之下2015年9月易到每日的订单量已下滑到2万单同一时段滴滴的订单数字则是日均700万单到下半年易到几乎烧完了前一年拿到的融资此后平台开始停掉补贴和推广甚至开始裁员了更重要的是易到在2015年接受了乐视的战略投资乐视获得易到70%股权并成为控股股东2016年乐视派新的管理团队入驻易到周航逐渐失去了控制权渐渐远离公司的具体业务管理周航曾表示认2015年是他最痛苦的一年难受来自于竞争、弹尽粮绝近乎崩溃的这种溃败感甚至已经依稀闻到了死亡的气息但你还是心有不甘一会有希望一会儿又觉得跌入谷底心情很难平静但其中最大的原因还在于这一年他放弃了对易到的控股权2016年下半年周航与易到管理层、乐视之间的关系日益僵化到2016年11月媒体陆续有报道易到大量出现无法顺利提现的事件外界普遍认为易到出现了严重的资金问题2017年4月17日易到创始人周航发表声明称易到当前确实存在着资金问题而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿另提醒身为易到大股东的乐视及乐视的掌门人贾跃亭先生能够优先站在社会责任的角度妥善处理好易到的问题随后易到与乐视的互怼大战迅速在互联网圈发酵升级双方各执一词当时外界认为周航将矛盾公开化的动机有两层一是乐视当初入购易到作为创始人的周航并没有拿到多少现金股份的兑现被一再拖延另一层则是他有心重新掌握易到2017年4月20日周航、联合创始人杨芸、汤鹏发布联合声明宣布辞去易到所有相关职务三人在声明中称去年6月之后由于乐视强势派驻了以彭钢为首的管理团队作为易到创始团队的我们三人均陆续淡出管理层毫无疑问这一声明再一次把乐视推上了风口浪尖但仅过了一天易到就任命了新的管理团队不过后来的易到也没能在网约车江湖中翻身而是在混沌之中成为行业的无名者如今时隔五年后再重新回到网约车的一线周航能否另辟天地我们拭目以待

巴克莱银行认为,按照他们的分析,如果美国政府和美联储想要避免进一步的银行挤兑虽然不容易,但依然有可能:14.中华第一高的瀑布——天台山大瀑布,可以感受一下飞流直下叁千尺的壮观,令人大震撼。

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发布于:庆城县
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