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如今，独生女儿已经长大成人，有了自己的小家庭。父母们也五六十岁了，正在慢慢地变老。突然发现，女儿有心无力，很难成为晚年的依靠。
2024年12月23日，6月19日，计算机图形学重量级国际会议SIGGRAPH 2024技术论文奖揭晓，上科大信息学院两项3D资产生成工作获得最佳论文荣誉提名。次日，IEEE国际计算机视觉与模式识别会议（CVPR）揭榜，上科大信息学院学生与合作者的文章摘得最佳学生论文奖。6月28日，第61届设计自动化国际会议（DAC）公布奖项，上科大信息学院师生科研团队再次斩获一个最佳论文奖提名。
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10年前买国产车的人现在换车还考虑国产车吗老车主说了真心话首发2023-10-22 22:06·彩云李新贤从国产车换到合资车开了几年后终于明白为什么有的车主换车时不再考虑国产车的原因这几年来国产车在很多方面都已经赶超合资车但仍有几个顽疾让人难以接受身边有很多朋友都买过国产车10年前那时候的国产车与合资车之间的差距确实很明显这一点深有感触当时入手了H6新车刚买来感觉各方面都很不错尤其在内饰、空间、功能配置方面优势非常明显但是随着用车时间增长各种小毛病也慢慢显露出来最开始发现倒车时倒车影像有些延迟U盘歌曲偶尔识别不了需要重启车辆蓝牙经常掉线这些都是小问题影响体验但不影响用车无法接受的还在于三大件方面开了4年多发现2挡挂入高档位偶尔不好用需要重复几次4S店检测后说是离合器线磨损严重油泵泄压不稳那一次几乎换了全套总成过了质保自费三四千除此之外还遇到异响问题过减速带、坑洼路面时有异响开到4S店检查后发现是左前轮球头球套磨损过多部分已经露在外面了继续换新的虽然说这些问题在合资车身上也都会发生但更换周期明显更长、故障率更低不得不说前些年谈及国产车给很多车主的印象都是小毛病多、生锈、异响、油耗高、不耐用等问题踩过坑的车主在他们的观念里国产车缺乏核心技术、还不够成熟换第二辆车的时候宁可加钱选合资车也不愿意选国产车其实10年前的国产车之所以问题偏多主要还是三大件核心技术不够成熟缺乏完善的产业链为了寻求生存不得不提高性价比用料能省则省以至于用了几年后问题逐渐暴露出来反观合资车总体来看问题确实比国产车要少其实原因很简单一方面是技术成熟其实更重要的原因还在于成本同级车相比合资车价位总会比国产车贵了几万如果换作是国产车将合资车多花的钱用来做防锈、车机系统升级、硬件、工艺标准升级那或许差距也就不会那么明显了我们国产车企的逆向研发能力非常强当时绝大部分国产车型发动机、底盘都是模仿日系、德系车而来从五十铃4JB1到三菱4G系列再到丰田发动机其实不仅有很多国产车企在逆向模仿研发全球有很多车企在模仿但真正的核心技术尤其像奔驰、宝马的发动机却没有车企能学到对于发动机而言热效率是衡量一款发动机优秀与否的关键指标而想要提升热效率这里面有很多核心技术比如发动机压缩比、点火系统的设计、电喷系统的匹配等等这是一整套极为复杂的体系以点火系统为例如果点火过早容易造成发动机爆震、加剧发动机零部件磨损如果点火过晚又可能造成燃烧不充分发动机动力下降、油耗增高、发动机高温等等这些核心技术并非一朝一夕就能够掌握在10年前那时候的国产发动机绝大部分车型热效率都在38%以内而日系车经过几十年的技术沉淀一直热衷提高发动机热效率马自达2.0L的发动机热效率可达43%Skyactiv-G最高可达57%热效率越高最直接的体现便是省油这几年国产发动机技术有了质的提升像长安的蓝鲸发动机其热效率也能达到40%但还处于成长中有了发动机技术还要看与变速箱、底盘调校等方面的配合最后还要看实车性能与日系的差距立马体现出来再说说底盘技术国产车起步那几年基本上都是模仿制造H6模仿本田CRV底盘设计与CRV同出一个模子但核心在于调校水平底盘的水平直接影响车辆操控性能乘坐、驾驶舒适性等方面举个简单的例子从操控性能来看跑高速时有的车子可能转向不足或者转向过剩总感觉有些发飘而底盘调校水平高的车子方向指向精准常说指哪打哪便是最好的体现尤其在SUV车身上更明显因为车身重心高侧倾力大急弯、超车等场景下不仅考验驾驶技术更重要还在于底盘水平然而很多豪华的SUV能做到比轿车还稳至于舒适性方面不同的路况不同的用车场景都有不同的要求不能太软也不能太硬感觉很抽象但实际用车时又很容易感受出来非常考验设计师的调校水准对于普通家用车来说人们期望值不高可能都觉得大同小异但当你开过或者坐过50万以上的车型再坐10万的家用车差距立马就来了至于变速箱在那个年代逆向研发技术难度更大还有各种专利技术壁垒绝大部分车企都选择外购可以说那时候发动机、变速箱、底盘都没有掌握核心技术刚开始那几年制造的车型问题自然偏多随着自主技术不断提升不断对有问题的车型进行修补更新换代慢慢有了一定的基础这时候很多国产车都开始进入自主研发阶段逐步摆脱了逆向研发也正是从那时候国产车才真正进入高速发展的阶段如今十几年过去了多家国产车企都在三大件核心技术上都实现了自主研发技术日趋成熟也逐步摆脱了当年国产车给人们留下的不好印象当然了尽管国产车三大件技术取得了突飞猛进的成果但主要还是针对中小排量的家用车在大排量更高端的发动机像v8、V12等双涡轮增压技术与国外技术还有着明显的差距总而言之10年前买车可能很多人更看重车辆耐用性、油耗、故障率等问题而如今技术提升了一车传三代的观念也变了平均换车的周期普遍在7-9年对耐用性的要求淡化了取而代之是更看重综合性能比如动力、舒适性、外观、内饰、功能配置、性价比等方面这些方面国产车的优势更为明显一些对于普通家用车来说现在的国产车三大件技术已经趋于成熟一辆车开10年、8年完全不用担心大街上一眼望去车龄超过10年的国产车太多了因而很多人在选车时倾向性不言而喻
来源：杭州文广旅游发布稳定输出的平顺动力