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中国质量认证中心的郝鑫瑞介绍，消费者自行选购头盔时，应该奉行“五步法”：看、闻、按、戴、问。
2024年12月18日，酒桌座位有讲究，切莫乱坐惹人烦！记住这“4种座次”，避免尴尬2022-09-18 10:26·三丰美食前些日子，小编去参加了一位饭局，当时小编也没有多想，来到了酒桌就直接坐下了，由于酒局还没有开始，无聊之际，小编便刷起了手机。由于看得很入迷，没有注意到周围的人都来了。大家应该都知道吧，这种酒桌上的座次是很有规矩的，一般都是由主人家安排好的，每个人坐在那里，都是固定的。结果就由于小编没有注意到这种问题，把别人的位置给坐了，况且我当时还在刷着手机，没注意到身边的环境，一下子引得众人都很尴尬。意识到之后，连忙站起来向对方表示歉意，当时小编一时之间还真是“面红耳赤”，“尴尬至极”呀！为了让大家避免经历到小编这种尴尬，小编特意向大家总结了饭桌上常见的4种座位的规矩，大家来看一看吧！第一种座次：“家庭聚会”上的座次像我们平时在家里吃饭的时候，这种座位是最容易分清主次的。一般坐到最主要位置的都是家里的长辈，最年长的长辈当然要坐到最中间了，通常一般都是家里的老人，像爷爷奶奶和外公外婆了。他们是会挨着坐在座位的最中间，也是最里面。虽然在平时家里聚餐的时候，坐的座位都是很随便的，只要让爷爷奶奶坐到中间就好了。但是当我们参加稍微大一点的家庭聚会的时候，比如在宴请其他亲戚，这个时候就要进行严格的座位划分了，提前了解到也会避免我们到时候会发生一些不必要的尴尬事情。第二种座次：“常见8人桌”的座次要说到平时我们最常见的酒桌，那就是那种八人圆桌了。虽然这种酒桌是最常见的，但往往就是这种最常见的酒桌才会更容易弄错座位的。参加来的时候，要了解到的前提就是知道自己属于哪种“地位”，毕竟在这种酒桌上都是分宾客，还有陪客的。无论是宾客还是陪客，都分主次等级的，这时候我们就要了解到自己是什么等级，才会知道自己适合坐在哪里。一般主宾就是要主要宴请的人，通常都是年纪最大的。主宾和主陪也是这个酒桌上最重要的两个人，要搞明白自己的位置，才能知道自己坐在哪里，避免一些麻烦。第三种座次：“多于8人的多人酒桌”的座次当多于八人的那种大型酒桌，只是人数上多了而已，其实这座次方面的本质上和普通的八人桌没什么差别。只要我们记住多人酒桌的时候会多出一个“主要的椅子”，这个椅子是让主人坐的，旁边地方要给主要宾客坐的。第四种座次：“多人的方桌”座次我们刚才说的都是圆桌的座位方式，那面对方桌的时候，我们需要怎么坐呢？一般像这种方桌都是由国外流传过来的，因为国外他们喜欢坐这种桌子，这种座位的中心都是这场宴会的主人。男主人和女主人分别桌子桌子的两侧，还需要面对面而坐，其他的客人依次坐在他们的身边就可以，没有太多的要求。因为国外的人，他们饮食的习惯和我们是不一样的，他们是每个人有每个人的餐盘，吃的东西也是一份一份的。不会进行接触就不会使用圆桌，当然规矩也会少很多。学会了这四种的座位方式，对于我们以后参加酒局，学习酒桌礼仪都是很有帮助的。当然，我们还要注意到，不光座位上是有规矩的，就连酒桌上的酒品使用也是很有讲究的，选择精美好喝的酒水也是很重要的。第一瓶：三君台珍藏酒在我们参加宴会的时候，宴会上一般都需要很隆重的酒水，当看到这瓶酒的样子，您就会感觉到很适合宴会上使用的。因为光看它的包装是很精美的那一种，看起来就给人一种价格不菲的样子。外包装上的图案是那么的精美，瓶子的质感也是很不错的，在酒桌上拿出这瓶酒，肯定会是相当有面子的。可能你会觉得这瓶酒它的价格一定很贵吧，看着是这么的好看，但当您付款购买这酒的时候，会发现这一瓶酒的价格才100多块钱。可能您会震惊，对这酒会有怀疑，不要担心，没有算错价格，它的价格真就这么便宜。它面对的市场也是普通的大众市场，性价比是很高的。看着这酒水的样子，酒水的颜色也是透明清晰，没有杂尘，仅仅是打开它的瓶盖，我们就能闻到那美味香甜的酒香滋味，在空气中蔓延开来。喝一口，它的醇厚鲜香滋味，一定会让您特别难忘的。它是由贵州生产的，选择了最为优质的谷物原料和水酿制而成，没有其他东西添加。将酒水从瓶子里倒到杯中，这一过程中您就能闻到那股浓烈的粮食气息，仿佛现在置身在了粮仓之中。第二瓶：剑南春这瓶酒相信参加酒局的朋友都会了解到吧，爱喝喝白酒的朋友同样应该也是很了解的，要是闻起来它值不值得这么高的价格呢？那毋庸置疑是肯定值得的，因为它的味道是那么的香醇可口，而且很有面子。把这酒拿到宴会上使用，前来参加的人一定都会对其赞不绝口。好了，对于这座位的了解，您是不是也知道了很多呢？如果感到了解到了许多知识，那就将您的想法写在评论区和小编一起讨论吧！
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在之后的时间里为什么油车不在乎车机互联，而电动车就必须很先进？原创2023-12-05 20:40·智道行车谁说燃油车就不在乎车机互联了，车载电话和遥控开车老早就已经上车了；车载电话在移动电话发明之后，老外就已经开始考虑把通讯设备弄进汽车里了。遥控开车准确来说，应该是在“车机互联”这块，传统车企的步调还是太保守了，而“造车新势力”不少都有互联网背景，他们刚好把互联网的玩法和造车结合起来了，所以我们才看到了车载屏幕是越来越大；车载大屏这个和驱动方式并没有直接的关系！那很多人会想：既然和驱动方式没有关系，那为什么电车的“车机互联”看起来要更先进呢？因为过去传统的合资车企凭借着油车的三大件就能吊打国产车型，完全没有太多的动力去做车机互联这些锦上添花的事情，虽然这些功能早几十年就上车了，但基本只有顶配车型或是选配才有；过去的国产车型的动力总成只能是外购，核心竞争力主要来自丰富的配置和相对低廉的价格；可即便如此，售价更低、配置更丰富、搭载“斑马车机互联”系统的荣威，依然迈不过轩逸、卡罗拉这类“老古董”；真正的转机是汽车行业的新能源转型这里发生了两件足以影响未来整个汽车行业的大事三电技术的突破和造车新势力的入局国内车企突破了电动车领域的三大技术难题，大容量电池、大功率电机和电控；三电技术的突破以及特斯拉公开了大部分的电动车技术专利，降低了造车的门槛，电池（磷酸铁锂与三元锂）、电机（永磁同步或者交流异步），这些国内都有成熟成套的解决方案，花钱就行；电动车底盘接着国内的互联网公司眼看“流量见顶”急需寻找新的项目来讲故事，而天花板足够高的“造车”就成为了大家一致的选择；特斯拉、蔚来、理想、小鹏这些新能源车企的造车初衷就和传统车企不太一样，传统车企只是想通过卖车赚钱，买车前你是大爷，买车后那就刚好反过来；而这些新能源车企考虑的则是，卖车只是第一步，靠软件升级服务来持续赚钱才是大头，就是买车只是建立联系提供服务的开始，车机互联这套系统就是未来提供服务的最佳载体；智能辅助驾驶智能辅助驾驶移动互联网的发展以及用户对智能辅助驾驶要求的提高，让新势力们意识到“智能”已经成为车企竞争力的核心，智能辅助驾驶的底层基础就是车机互联；网上的各种有关“智驾辅助”视频已经反复的教育用户，智能驾驶未来会成为汽车的标配，也强化了用户的购车选择；高阶辅助驾驶传统车企在这方面明显投入不足，即使有足够的投入，还不一定做得好，你说这气人不气人；大众撤销软件部门再其次就是相比燃油车，电动车更适合做车机互联的载体，汽车要想实现整个车机和车体的互联互通，离不开线控技术和底盘一体化，将过去的机械连接变成电缆连接，从过去的机械控制变成电信号控制，实现软件定义汽车，其中的核心要素就是电气化和电动化；电动汽车也正是因为在底盘平台和电气化架构上的先天优势，才能更快的实现高度智能化和车机互联功能；倒不是说燃油车就不能实现车机互联，但它要达到和电动车一样的使用体验，付出的成本会相对更高，间接的就是你的使用成本更高，即使这样使用体验都还不一定能比价格更低的纯电车好，大家就看看现在一些合资品牌的产物对比价格更低的国产物牌在车机互联方面的表现就知道了；所以从这个角度来看，未来的燃油车到底还有没有市场，就看你是继续使用老旧的“诺基亚”还是选择“智能手机”了，更重要的是，因为产量减少，成本更高，从市场角度出发，车企都还不一定再生产“诺基亚”了；（图片来源网络，侵权删）