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2024年12月20日，主动配置侧来看，主动权益投资往往遵循景气投资的框架，对成长风格有着较为鲜明的偏好。然而，主动权益基金2024年上半年新发依旧偏弱，仅有约400亿元，从增量资金视角下看显然不占优。
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数年以来该匪船只略尽下游不产材木无从添置——先锋十年十二月六日上曾国藩书
但仔细想想，现实中是怎么亏钱的，就是高吸低抛了。比普通车中签更难？在北京想拿新能源车指标，或要等到2027年2019-02-25 18:38·京报网今天上午，北京市小客车指标办公布2019年第一期摇号数据。根据规定，本年5.4万个个人新能源小客车指标将在本期为配置完毕，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。经审核，截至2019年2月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码、单位共有30981家；新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码、单位共有5566家。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》，今年全年，北京将配置普通小客车指标4万个。其中，个人指标占年度指标95%，为38000个，按照整数平均分配原则，前五期每期为6333个，其余6335个指标在第六期分配。此外，经市公安交通管理局审核确认，2017年12月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标79个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将配置个人普通小客车指标6412个。新能源指标方面，2019年个人新能源小客车指标额度为54000个，单位新能源小客车指标额度为3000个。本期个人新能源小客车指标申请总数大于全年指标配置总数，将配置个人新能源小客车指标5.4万个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。因此，全年个人新能源指标将在第一期全部用完，将有近39万人继续轮候，新申请者或将等待8年，也就是2027年才能获得指标。本期新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码。本期个人新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数，按照《对于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，将配置个人新能源小客车指标54000个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。新能源小客车指标轮候规则一、轮候规则1.凡通过资格审核的申请人，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，剩余申请轮候至下一年度优先配置；2.个人和单位分别轮候。每期按当年剩余新能源指标额度足额配置；3.当年未配置完的新能源指标，以及过期未使用的指标不跨年配置；4.符合条件的单位每年最多可以申请5个新能源指标。二、个人轮候时间先后次序的确定1.新申请且审核通过的，轮候次序按申请时间计算；2.重新申请且审核通过的，轮候次序按重新申请时间计算。重新申请的情形包括：指标过期失效后再次申请、未确认延期被取消后再次申请、因申请人原因审核未通过再次申请、申请人主动取消申请后再次申请；3.新申请或重新申请资格审核未通过但复核通过的，轮候次序按申请时间计算；4.确认延期时审核未通过但复核通过的、在审核通过状态下变更申请信息且再次审核通过的，轮候次序计算时间不变；5.由申请普通指标切换为申请新能源指标的，轮候次序按最后一次切换时间计算。来源：北京晚报微信公众号记者 ：李博 孙宏阳监制：方芳编辑：李怡流程编辑：TF021