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原本以为齐麟是被姑妈一家吸血，万万没想到他俩的关系真的如同母子般亲密。
2024年12月26日，明装电线都是在墙面和天花上，不用在地面上布线管，不像电线埋墙要在地面走一大堆线管。
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这意味着车主在一年内只需进行一次保养大大降低了保养成本同时也消除了与燃油车相比保养频繁的烦恼而且据车友反馈顿惭滨车型在完全不充电纯油跑的情况下贬贰痴5000公里基本折合总里程8000-9000现在贬贰痴一万的话保养间隔相当于一万英里一次了对比市面其他车型保养成本基本到了所有车企里面最低的一档了纯燃油车的已经没有任何优势了
MPV也追求高性能，加速感轻快别克新能源车续航“折上折”？店方：非质量问题，与道路、驾驶习惯等有关2023-11-10 00:07·南国早报南国早报全媒体记者：黄乒宾 文/图选购新能源汽车时，续航里程是大部分准车主关注的要点。而贵港消费者黄女士买下一款合资品牌新能源汽车后，提车当天就发现，实际续航里程只有两三百公里，与厂家宣传的530公里相距甚远。11月8日，她又一次开着这辆刚买的车从外地返回贵港，要求销售公司或退或换。车主：续航大幅缩水，要求退换未果黄女士是贵港人，在珠海工作。10月18日，她来到位于贵港市港北区迎宾大道的广西农垦西江汽车销售服务有限公司，以201900元（含税）的价格购买了一辆别克纯电动汽车。《电动车环保信息随车清单》显示，该车续航里程为530公里（CLCT工况）。随车清单显示的续航里程为530公里。 南国早报全媒体记者 黄乒宾摄提车后，充满电时仪表屏显示续航里程为423公里。黄女士当时没在意，以为真能跑这么远。不过，她开着这辆车从贵港前往珠海时，在高速公路上只跑了227公里，车子仪表屏就提示“请尽快给车辆充电”，当时，距离最近的服务区还有22公里，她又开了20公里，仪表屏提示“动力受阻，请小心驾驶”。幸运的是，车子勉强开到了服务区，充电近两小时后，她继续往珠海开。开了227公里，仪表屏就提示尽快充电。受访者供图开了247公里时，仪表屏提示动力受阻。受访者供图之后，黄女士在市区用车，每次充满电时，仪表屏都显示可续航里程423公里，但实际续航里程只有320公里左右。她向销售该车的公司提出，要么退车，要么换一辆同等价位的燃油车，遭拒后于11月2日投诉到贵港市港北区市场监督管理局。店方：宣传数据偏高，实际是“折上折”11月8日，南国早报全媒体记者来到广西农垦西江汽车销售服务有限公司采访。黄女士的车为何标称充满电续航里程530公里，而仪表屏只显示423公里，实际使用里程仅为两三百公里？该公司相关负责人张女士称，CLTC为目前行业进行宣传时普遍采用的续航测试工况，“因此在宣传时，我们也采用了在CLTC工况下测试的数据”。充满电后，仪表屏显示续航里程为423公里。受访者供图宣传数据好看，实际使用情况如何？张女士表示，厂家反馈的说法是，考虑到CLTC工况与客户的实际用车场景有差距，为了减少驾驶员的焦虑，“我们采用了更接近真实工况、更加精准的显示续航里程策略，尽量做到显示多少里程，就能开多少里程。因此，仪表屏显示的是实际续航里程，这就是从530公里到423公里的由来。”但黄女士仍感觉这一解释难以令人信服，因为她的车实际续航只有320公里左右。对此张女士又解释，仪表屏显示423公里也并不意味着就能开这么远，因为这与道路状况、驾驶习惯、天气情况等因素相关，所以实际使用时一般要再打个八折。张女士由此认为，该公司在销售过程中不存在虚假宣传，车子也没有质量问题，不符合退换的条件。进展：调解已经终止，打算依法维权11月8日，贵港市港北区市场监督管理局对黄女士和广西农垦西江汽车销售服务有限公司发出《投诉终止调解决定书》，原因是“经组织调解，投诉人或者被投诉人明确表示无法达成调解协议”。《投诉终止调解决定书》 南国早报全媒体记者 黄乒宾摄拿到《投诉终止调解决定书》后，黄女士表示，自己就是奔着“续航530公里”才买车的，现在折上打折，货不对板。因工作原因，她平时经常在珠海附近的几个城市跑，如今行驶两三百公里就要找地方充电，十分不便。“车企对续航能力的虚假宣传，不仅会损害消费者的权益，也会对整个新能源汽车市场造成负面影响，或许其他消费者遇到类似情况自认倒霉，但我不同，接下来将通过法律途径维权！”（读者 某女士 稿酬50元）本文由南国早报原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。编辑：钟亮 晏明珠（见习）校对：黄少华责编：唐海波审核：胡志伟