《妈妈的花样年华》 第29集《花样年华第2季》第5集在线观看-华游影视
日军见盘问无功,只得将两人押解,准备严刑拷打。车上其他中国人目睹这一幕,无不为两位朴实的教师曾展现出来的英勇无畏而赞叹。
2024年12月16日，静安说：“你没事就好，艳子在楼上住院部呢，我走了。”
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七十年经典线路六十载真情流注：43路公共汽车简史2021-04-25 20:01·上观新闻今年3月初巴士二公司南浦车队收到了一首诗《七律——43路赞》这首诗是43路六十年老乘客、上海师大老教授陶康华作的六十载真挚情意渗透在诗文的字里行间散发着芬芳暖人心田43路六十年老乘客、上海师范大学老教授陶康华为43路所作的《七律——43路赞》诗文手稿（图源：南浦快讯）作为一条已经运营了73年的经典公交线43路承载着无数市民的记忆今天跟随图溯一起看看这条七旬老线的变迁史线路记忆篇43路前传——沪漕间公交线路演变1933年10月上海市公用局筹建公共汽车管理处开始筹划自办公共汽车1930年代的市营公共汽车1934年1月上海市公用局公共汽车管理处正式成立租用徐家汇路252号厂房办公5月1日开行了2路公共汽车系穿城圆路线路自老西门经小南门再回老西门不久因道路关系紧张而停驶1930年代龙华镇上的市营公共汽车车型为大蒙天（Diamond-T）325型1935年9月 2路公共汽车恢复并调整线路起讫为大码头（即十六铺）至漕河泾调整后线路全长14.3公里自大码头发车沿途停靠小东门、乔家浜（今乔家路）、市公安局（后为公安南市分局）、老西门、斜桥、鲁班路、大木桥、谨记路（今宛平南路）、天钥桥路、中山路、曹氏公墓（今漕溪公园）等11站至漕河泾终点站设在漕河泾镇东粮店前淞沪抗战爆发后停止1937年市营公共汽车线路价目表1946年11月18日为解决上海市郊居民的交通出行问题上海市公共交通公司筹备委员会暂辟西漕线线路自老西门至漕河泾全长13.196公里1947年4月1日市郊线西漕线改由民营东南汽车公司承办称沪漕线自老西门至漕河泾1949年1月17日沪漕线停办7月1日新辟53路公共汽车线路分甲、乙两线自老西门起经复兴中路、宝庆路、衡山路、宛平路、谨记路（宛平南路）后甲线沿谨记路、龙华路至龙华乙线经斜土路、漕溪路至漕河泾（终点站设在镇东原市公用局公共汽车管理处2路汽车站址）1949年9月地图：53路甲乙两线南端终点1950年上海指南：53路（曹河泾即漕河泾）1951年53路汽车线路调整自徐家汇起经衡山路、宛平路、谨记路（宛平南路）、龙华路、中山西路、漕溪路至漕河泾不分甲、乙线1951年地图：53路走向1952年交通日记：53路（徐家湾应作徐家汇；曹河泾应作漕河泾）1954年交通日记：53路1955年上半年漕溪北路拓宽改建完工53路汽车改道行驶自徐家汇起沿漕溪北路、漕溪路直下漕河泾1955年地图：53路走向下半年53路汽车分红绿牌运营：自徐家汇起红牌至漕河泾绿牌至桂林路1956年地图：53路（红牌、绿牌）走向1956年上海指南：53路（勤习路应为习勤路）1958年4月10日53路汽车撤销同步调整23路公共汽车自南码头至桂林路从23路公共汽车到43路公交车1948年3月25日法商电车电灯公司（法电）开辟23路公共汽车线路自斜桥至徐家汇配车5辆行驶在徐家汇路上（肇嘉浜旁）的法电23路公共汽车1948年地图：23路汽车走向1949年行号路：公共汽车路线表1952年法电23路公共汽车延长为老西门至徐家汇1952年交通日记：23路汽车1952年地图：23路汽车老西门附近走向1955年23路公共汽车调整为南码头至徐家汇1955年交通日记：23路汽车1955年地图：23路汽车走向1956年配合肇嘉浜填浜及道路改建工程进行23路汽车改道建国西路行驶12月回原线11月1日根据市公用局的决定为避免汽、电车线路编号重复自即日起全市汽车、电车路别编号统一调整分批实施规定1至40路编号归电车使用41路起编号归公共汽车使用1956年地图：23路汽车走向1957年7月1日市公用局将沪南车场所属21路、22路、23路3条公共汽车线路分别更名为41路、42路、43路1957年交通日记：43路1950年代后期的徐家汇肇嘉浜路西段1950年代后期漕溪北路北端南望1958年4月10日53路汽车撤销同步调整43路公共汽车自南码头经徐家汇至桂林路10月1日43路终点站延至师院其中：南码头至徐家汇通宵行驶1959年公交手册：43路1960年公交手册：43路1964年徐家汇肇嘉浜路西段1973年开辟43路区间车自徐家汇起经小闸镇、宜山路、桂林路至田林路1974年公交手册：43路区间1975年票价表：43路和43路区间1975年43路区间车延伸改道沿斜土路一线向东至海潮路正式更名为89路1976年地图：89路西端走向1978年交通路名指南：89路1979年43路夜宵车正名303路1980年公交手册：303路1980年新辟26-43路高峰联运车又名204路自淮海中路西藏南路至漕河泾线长9.4公里1980年公交手册：204路（26-43联运车）1982年5月11日26-43路高峰联运车正式定名204路后于1983年将东端终点站调整为云南南路行经路段也由淮海中路调整为复兴中路1986年11月7日辟401路超长高峰线后204路撤销（详请参阅《上海公交2字头高峰线大回顾》）1984年10月上海师范学院更名上海师范大学43路终点站由师院更名为上海师大12月303路夜宵线延伸至田林路80年代初行驶在漕溪北路徐汇新村旁的43路SK661型公共汽车（网络图片）1986年因漕宝路路面损坏严重43路临时改走漕溪路、中山西路、宜山路、桂林路经过肇嘉浜路林荫道的43路SK661F型公共汽车1987年配合南浦大桥建设43路临时缩线至海潮路漕溪北路华亭宾馆前的43路SK661F型公共汽车（网络图片）1990乘车指南：43路1991年为配合地铁徐家汇站施工43路临时改道自肇嘉浜路经天钥桥路、南丹路回漕溪北路原线公交总公司机动车代43路在漕溪北路上运营（网络图片）43路SK6105KHP1型空调公共汽车在打浦桥2000年12月7日43路西端延伸至虹漕南路江安路同时增设上海师大区间车43路JLY6121S型双层车43路JLY6121S型双层车（朱达艺 摄）43路SK6115Q-3型天然气公共汽车2003-2004上海绿页：43路师大终点站处的43路SWB6120V4（SWK）型（张渊源 摄）师大终点站处的43路SWB6120V4LE（S2G）型（张渊源 摄）桂林公园桂林路上的43路SWB6127HE2（S2L）型彩车（张渊源 摄）南浦大桥浦西枢纽站内的43路SWB6129BEV68G（S2Z）（张渊源 摄）（供稿：图溯上海）
1.它的座椅包裹性非常不好，我还是一个比较喜欢开长途车，在座椅舒适度这一块，感到非常不爽，我开久了那个腰非常容易累，这导致我开2个小时多就要下车休息十几分钟，有一次极限开了4个小时，都有开车恐惧症了，太不舒服了。铝型材这块，其实花费很少，上面是一个1.8长的衣柜，铝型材的报价单，可以看到只花了400多块！