先讲个我爷爷的故事吧。
2025年01月04日，哥挣得多但钱也都花在刀刃上了。
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塔莲诺是一位经验丰富的女侦探她迅速察觉到曼恩的说辞有许多疑点首先从起居室到一间上锁的房间地板上留有明显的血迹通过进一步调查塔莲诺发现了一间昏暗的卧室里面摆放着一张被血水浸透的大床这显然才是第一案发现场
宝马：我新能源掉队了？电车销量全球第4，拿到中国第一张L3牌照原创2023-12-25 12:43·互联网乱侃秀说起新能源汽车，很多人的眼中除了特斯拉，就是国产新能源汽车，比如比亚迪、蔚小理、问界、极氪等，总以为BBA、大众等等传统品牌早就掉队了。当然，在中国市场，这些传统燃油品牌确实表现不太给力，销量确实比不理想等品牌，但如果真要说起来，这些传统品牌，未必是真的掉队了。我们就拿宝马来说，它的表现其实是可圈可点。先说销量，截止至10月底的全球电动车销量，宝马排名全球第4名，仅次于比亚迪、特斯拉、广汽埃安，销量高达近39万台，比理想 、蔚来、小鹏等都要多。并且宝马销量的电车，基本上全部是纯电，没有混动这些，这个销量其实很可观了。另外，很多人都以为，宝马这样的传统品牌，在智能化方面也掉队了，什么自动驾驶，远远的落后于国产物牌了。但实际呢？近日，宝马拿到了国内第一张L3自动驾驶测试牌照，领先其它国产物牌，可见宝马的实力并不差。另外，宝马在今年9月份的时候，已经在德国获得了L3级自动驾驶功能的认证和批准，2024年宝马的L3自动驾驶就要正式交付给客户了。在德国市场，宝马的L3功能售价为6000欧元（约合人民币4.67万元），7系先搭载，然后再下放至5系，3系，以及全系列，成为选装功能。事实上，除了宝马之外，奔驰也差不多，奔驰的电车销量全球排第7名，比理想的销量还要多。奔驰在德国的L3自动驾驶技术的汽车已经上市了，同时在国内也拿到了L3自动驾驶测试牌照，也比一些国产车领先。可见，真不要低估了一些国际汽车巨头，别人百年的造车历史，真不是吹出来的，以前之所以电动化方面不太积极，是因为燃油车还有很大市场，不太想转型，或者也像丰田一样，觉得电车并不是真正的新能源，所以在观望。但如果真的电动成为了趋势，这些巨头，利用自身的技术和优势，以及资金实力，能很快追上的。你想一想便知，别人百多年的造车历史和技术积累，难道真的不如一些成立几年的公司？如果造车这么容易，几年时间就追上百年巨头了，那汽车也就不是什么高难度的工业了。转发提醒身边的家长！
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在前几章里谈到过走国道沿途游览了许多小众景点这是走高速所看不到的此外还有一些各地的风土人情和特产更是让人难以看到的
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