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2022年上半年，克莉丝汀实现收入约4650.9万元，较2021年同期的16182.9万元减少约71.3%；毛利则从7197.7万元减少到2022年上半年的920.9万元，同比减少约87.2%。
2025年01月16日，满载654名旅客一路北上
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然而咪子不想外出就在家睡觉
华为赋能！AITO问界成为最快实现10万辆量产车下线的新能源车品牌2023-05-28 17:02·车动力仅用十五个月，AITO问界即实现了第10万辆量产车正式下线，也成为了最快达成这一里程碑的新能源车品牌。来自众多用户的信赖，让“问界速度”再次刷新了行业记录。5月27日，在赛力斯两江智慧工厂总装车间的下线仪式活动现场，各界嘉宾和问界车主、供应商代表等受邀出席，与AITO问界共同见证了上述里程碑时刻。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界十五个月达成10万辆下线，标志着用户对我们的认可和信赖，也标志着‘华为智选车模式’完成了从‘0’到‘1’的突破。”赛力斯集团董事长（创始人）张兴海则表示：“10万辆AITO问界车型下线，是赛力斯与华为跨界合作的重要里程碑。在‘软件定义汽车’的时代，双方的合作将会越来越深入，为用户带来更多、更好的产物，创造更大的价值。”强强联合，铸就十万辆里程碑从车的产物定义、设计和制造，再到消费者用车的全生命链条，华为均提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并以严苛的品控标准把控供应链管理、整车制造与测试环节。与此同时，赛力斯则负责新车的研发、智能制造和服务，并提供全生命周期之愉悦用车体验。双方通过优势互补、融合共赢，共同铸就了10万辆里程碑。在智能制造方面，按德国“工业4.0”与“中国制造2025”要求打造的赛力斯两江智慧工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装和电池PACK车间，超过1000台机器人协同运作、实现了高度自动化，关键工序更是实现了100%自动化。与此同时，24小时全时在线检测不仅有效降低了人力成本，也让制造精度和产物品质达到超一流水准。在赛力斯整车测试中心，AITO问界产物要通过整车研发过程中多种仓体台架的测试验证，如整车VOC、NVH、高低温环境仓等。此外，新车的道路试验亦充分使用了自动化与大数据，在研发和量产的每个环节为产物质量保驾护航。至于华为的IPD与IPMS体系，则在流程管理和产物端到端的全生命周期管理方面进一步赋能了赛力斯业界领先的智能制造能力；同时，一贯追求极致用户体验的华为更将以往在消费电子产物领域的优秀实践跨界适配到了汽车领域，为行业注入新的活力。由此，华为与赛力斯强强联合的AITO问界获得了用户和媒体的一致好评。据调研，AITO问界M5车主净推荐值（NPS）高达86.4%；在《2022年乘用车新车质量报告》中，AITO问界在新能源品牌新车质量排行中也高居榜首，远超行业平均分值。“双智”加持，开启智驾元年当天下线的第10万辆AITO问界量产车型号为M5智驾版，它也是首款搭载HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱3.0的车型。厂方表示，该车实现了座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节；同时，诸如空间音频技术、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口、PC车机互联、手机应用内地址导航流转等一系列全新软硬件技术的上车，也实现了“移动的全屋智能”。此外，问界M5智驾版采用了激光雷达+视觉的融合感知技术，更在融合BEV网络的基础上业界首创GOD网络，能识别通用障碍物“白名单”外的异形物体。结合道路拓扑推理网络，该车还率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。可以说，问界M5智驾版做到了让人驾更安全、智驾更舒心、泊车更省心。【车动力说】从2022年3月5日正式开启车主交付，到2023年5月27日第10万辆量产车下线，AITO问界用十五个月完成了从“0”到“1”的质变——这个最新的“问界速度”既是里程碑，更是新起点。随着研发投入的持续增长，以及核心技术的不断积累， AITO问界将凭借华为与赛力斯的强强联合赋能，在关键技术创新和高端产物体验方面持续进阶，为用户带来更加智能、高效的出行解决方案。宝钗凭什么、为什么要和夏金桂作对？