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此后，张文中并未收手。
2024年12月24日，创历史新高！广州南站科学安排运力，提升服务品质2023-01-29 17:17·广州铁路1月21日至1月27日共7天春节假期期间广州南站到发旅客265.4万人次其中发送旅客121万人次到达旅客144.4万人次开行列车5550列开行夜间高铁104列1月27日，春节假期最后一天，广州南站开行列车1148列、到达旅客43.05万人次，均创历史新高。春节假期最后一天，京广高铁、京港高铁、南广线、贵广客专、杭深线等直通长大干线及广深城际、广珠城际等管内线路迎来大客流，其中京广高铁的列车开行密度已超2019年同期。据统计，今年春运返程客流高峰将持续至1月31日，主要以务工流、探亲流、旅游流为主，多为湖南、成都、重庆等地区到达。为保障广大旅客春运期间平安、有序、温馨出行，广州南站更好统筹疫情防控和运输组织，科学安排运力，提升服务品质，满足旅客出行需求。为进一步改善旅客乘车体验，广州南站在三层“初心服务岗”设置2台智能机器人，旅客可人机对话、通过人脸识别的方式查询所乘坐列车的检票口等信息，进一步方便旅客出行。为保障旅客平安、有序、温馨出行，返程客流高峰期间，广州南站实行通宵运营，主要是武汉、长沙、重庆、成都等方向的列车到达，以充足运力保障旅客顺畅出行。在站台、出站口等关键处所加派工作人员、青年志愿者做好老、幼、病、残、孕等重点旅客的帮助，同时加强宣传组织，疏导旅客快速出站，创造安全舒适旅行环境。在东、西安检区域共新设8台自助快递柜，为旅客提供便捷邮寄服务。候车室、换乘区服务台新增设退、改票服务功能，同时增配“初心便民服务箱”，为有需要的旅客免费提供针线、纸巾、应急药品等物品。此外，对P6停车场进行了改造升级，将原P5地下、P6地下、P7地下停车场合并为P6停车场，有效缓解车位紧张的问题，并对停车场信息系统进行更智能化的改造升级，实现停车引导、反向寻车等功能，有效解决“停车难、找车难”的问题。广州南站将通宵提供服务积极协调地铁、公交、出租车、汽车等交通枢纽做好接驳等工作申请延长地铁、公交等运营时间满足旅客夜间出行需求打通旅客出行服务“最后一公里”中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品文图：记者 严冬文图：通讯员 广州南站 戴鸣 丘铨力编辑：彭旋审核：赵灯 戴舒婷监制：陈海东
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那时老两口身体还不错想着还能帮儿子们带带小孩总算是有点儿贡献但没半年就回来了回国都没通知我去接机因为他们不好意思——
举个例子，我认识的一个老师，平时在学校教学，月薪1万元，即便再如何努力，也很难突破一个月只能收到一次收入的限制。盘点瑞驰新能源2022已上市新车型 微卡届的新宠要来了？2022-06-25 09:44·电车资源如果要说2021年到现在，新能源物流车行业里知名度最广，车型销量前列的车企，那莫过于瑞驰新能源，旗下的瑞驰EC35II可以说自上市以来就是市场“宠儿”，一直以来高居销量榜单前列，今年更是制霸新能源微面销量榜单。而随着新能源物流车产业的发展，瑞驰新能源的销售像一张蛛网，从核心慢慢渗透市场的边角。除了瑞驰EC35II以外，瑞驰新能源旗下的瑞驰EC31、瑞驰EK01S和瑞驰EK07S等车型也有着不错的销量，逐渐在细分领域崭露头角，去年还推出了一款名为瑞驰EC35III的全新外观升级车型。今天，我们不看旧车，来看看瑞驰新能源今年以来都有哪些新动静。对于物流车公司来说，最大的动静就是新车型。在去年年底最后一批新车公示，也就是第351批新车公示上，瑞驰新能源除了常规的更新原有产物的公告信息以外，同时还申报了一款全新的车型，就是近些日子刚刚开启网络预售的新能源微卡——瑞驰ED71。瑞驰新能源作为第一批推出纯电动微卡的公司，也将“放心用”这一理念传递给各地的微卡用户。瑞驰ED71从外观来看，瑞驰ED71整体外观与之前的瑞驰EC71较为相似，采用了大量蜂窝状元素。只不过瑞驰ED71的前脸更为张扬，这样的前脸给人的第一印象就是强壮、硬派。中间logo与大灯相连，上下部则采用镂空的设计，但样式均不相同。车身尺寸方面，从厂家给出的信息来看，瑞驰ED71栏板车长宽高为5990*1870*2035mm，厢货版瑞驰ED71长宽高为5960*1885*2540mm，这个车身尺寸对标的是诸如远程汽车的锋锐F3E和鑫源T50 EV一类更大货箱、更大承载力的新能源微卡。货箱方面，瑞驰ED71栏板车货箱长为3700mm，宽为1770mm，高为370mm，厢货版瑞驰ED71货箱长为3695mm，宽为1835mm，高为1620mm，货箱容积接近11m?。一辆主打实用性的新能源微卡，仅仅货箱容积大就可以了吗？还得考虑这辆新能源微卡的承载力，瑞驰ED71搭载185R14LT 轻卡专用子午线承载双后轮，3.5吨级别一体式后桥设计，承载力可媲美一些纯电的轻卡。核心三电方面，瑞驰ED71搭载由亿纬动力提供的磷酸铁锂电池，电池电量为60.152kWh。为了达到更强的装载力，瑞驰ED71自然不能选配小功率的电机，瑞驰ED71搭载的是深圳大地和提供的永磁同步电机，峰值功率为90kW，额定功率为45kW，最大扭矩为270Nm，最高车速可达80km/h，这样的参数，可以说是同级车型里的高配置水准。为满足用户的多元化需求，瑞驰新能源设计了栏板车、厢式车、仓栅车、冷藏车四种车型供用户选择。此外，电车资源了解到，6月6日起瑞驰ED71正式开启预售，预售期间瑞驰新能源准备了诚意十足的“价值至高39800元的五重预售豪礼”，让ED71的预订用户可以享受到领先一步的高价值，分别是：一重·定金膨胀礼：预售期交1000，可抵10000元购车款二重·减压金融礼：预售期下定用户，即赠送至高10000元金融贴息三重·平安保险礼：预售期下定用户，即赠送至高8800元商业险四重·暖心电卡礼：预售期下定用户，即赠送4000元充电无忧补贴五重·惊喜置换礼：老用户置换或增购主力车型，可享受最高达8000元的置换/增购补贴瑞驰EC72除了瑞驰ED71以外，瑞驰EC72也是一款值得期待的车型。虽然双排座的微卡在新能源物流车里比较少见，但在传统物流车里，可以算是顶梁柱之一，是很多私家送货的赚钱利器。从外观来看，这款车型与此前的瑞驰EC71L基本一致，采用比较质朴、硬朗的设计语言，同时采用蓝色元素进行点缀，使其显得新潮时尚。下部则采用镂空的椭圆形设计，有利于在行车时对底部电池进行散热。车身尺寸方面，栏板版瑞驰EC72的长宽高为5620*1785*2000mm，因为是双排车身，所以瑞驰EC72的货箱长度相对较短一些，货箱尺寸为2600*1680*370mm。瑞驰EC72在升级2022款的配置时，从原来只有一款电池电量为50.38kWh磷酸铁锂电池配置，新版车型新增了一款电池电量为50.232kWh磷酸铁锂电池。其中50.38kWh磷酸铁锂电池版由中创新航提供配套，工信部给出的工况续航255km；50.232kWh磷酸铁锂电池由宁德时代提供配套，工信部给出的工况续航为258km。电机方面，瑞驰EC72搭载的是由深圳大地和提供的永磁同步电机，峰值功率70kW，额定功率35kW，这样的电机配置在同级车型中也算是较高水准了。大功率的电机让瑞驰EC72的载重能力也变得相当亮眼，宁德时代50.232kWh版本可装载1255kg货物，中创新航50.38kWh版本可装载1250kg货物，这样的承载力足以胜任城配的大部分需求。价格方面，中创新航50.38kWh版本和宁德时代50.232kWh版本的厂商指导价均为16.78万元。小结：瑞驰新能源凭借着瑞驰EC35II、瑞驰EC31等几款车型在各自的细分市场中都占据了大量市场份额，特是EC35II更是持续霸榜微面。作为新能源物流车市场领军公司，瑞驰新能源并未止步不前，它正在基于现有车型上进行产物拓展，在现有车型基础上，增加不同的配置，同时搭配不同的电池品牌和电量。在这两年里，瑞驰新能源在保证微面基本盘的同时，也在想方设法占据其他细分市场，特别是在新能源微卡领域也取得了不俗成绩。据电车资源了解，瑞驰ED71和瑞驰EC72已经上市预售，这两款车能否让瑞驰新能源有更大突破，还要看接下来的市场表现。