皇室家族中，颜面是和权势是同等排名的，甚至在有些朝代的皇帝心中，颜面反而要高于权势，高于一切。
2024年12月15日，七、在柔软的毯子上睡
橱窗里测颈苍荡少女(苍辫丑)最新章节-橱窗里测颈苍荡少女(苍辫丑)罢齿罢下载-无弹窗网
乘着此次展会的东风心怀世界的长沙工程机械产业集群将继续阔步前行加速出海长沙市工程机械协会执行秘书长袁振表示长沙今年将全面深化工程机械产业集群开放合作发展通过探索设立重点面向中小公司的海外服务中心继续组织好长沙国际工程机械展以及海外分展扩大国际交流合作(完)
魅族PRO 7评测：副屏吸睛 2880元到底值不值？2017-07-26 21:41·TechWeb魅族PRO 7评测：副屏吸睛 2880元到底值不值？魅族魅蓝两个事业部独立运作、沉寂半年没怎么开发布会，提及PRO 7你总会觉得“这是宣布魅族回归的一款产物”。然而换个角度看——PRO 6在去年春天发布，PRO 6 Plus在去年年底推出——平均8个月一款产物的研发周期似乎也没什么特别。所以，作为一款“特别，但是又不怎么特别”的产物，PRO 7系列产物会有怎样的表现，是今天我们尝试着要去解答的问题。硬件上PRO 7以及PRO 7 Plus系列分别配有5.2英寸1080P分辨率屏幕和5.7英寸2K分辨率屏幕；机身整体硬件组合分别为联发科X30/P25+4GB RAM+64GB/128GB ROM（PRO 7）以及联发科X30+6GB RAM+64GB/128GB ROM（PRO 7 Plus）；镜头组合为后置双1200万像素、F/2.0光圈双摄模组，前置镜头为1600万像素双色闪光灯单镜头；机身电池容量3000毫安时，没有NFC功能。整体对比看，PRO与其Plus区别在于屏幕尺寸、分辨率、运存（RAM）大小、以及电池容量这几部分；后置双镜头、CS43130音频解码以及1.9英寸240×536分辨率后置副屏等特色功能二者基本一致，所以这次，我们以PRO 7的评测为主。外观：配色限定下的优秀门板、冰箱门、路边二十块一本的笔记本，在工信部曝光金色PRO 7背面视图后，一波群嘲伴随着各种类比照片纷至沓来；不过这剧情并不新鲜，早年间毁在工信部和谍照手里的漂亮手机一抓一大把，铺垫到这，我们来说反转。给PRO 7洗白的一张图临发布前两天，当官方曝光图出来以后，剧情有些变化。或出于“P图大法好”原因，陆续有圈内朋友发来照片偷偷念叨“可能是我审美有问题，我觉得PRO 7还挺好看的”。确实还是挺好看的这前后两者差异，大概用一个说法能概括——配色限定。PRO 7系列看起来似乎有些不太魅族：A面方正不少，背面弧度和圆角几乎全被砍没。配合正面左右超窄边框的传统，第一看上去颇为努比亚，也有些华为。三者差距在于，魅族没在Home键里放小红点、没给屏幕留大黑边。这都是好现象。正面看“方”了不少机身正面顶部PRO 7采用感应器和扬声器一体式处理，时隔多年老罗那点强迫症的好，终于是有友商认可了。不过在这还是要说说颜色限定，金色版PRO 7扬声器遮罩为金色，隔着屏幕相信各位就能感受到一股浓郁的乡村重金属气息。反之，拉丝钢和黑色则不存在这个问题。白金配色居然用到了扬声器这个位置侧面是基本按键组合，底部是Type-C接口并且保留3.5毫米耳机接口；当然这些是意料之中，不然靠蓝牙HiFi就有些说不过去了。跳过这些细节，我们直接说背面，顺便详细说一说这个配色限定。接口部分一览先抛个给PRO 7用力洗白的观点：之所以你能找到诸如“门框、电冰箱”这种相似，是因为这种设计位置足够经典。给墙上开个窗，或者给门上开个孔，是打破沉闷的好方法上图做比，其实要想保证背面有个黑色副屏，还能保证整体设计，PRO 7的选择不出错；甚至说配上新LOGO，看起来相当养眼。问题还是配色，我们换个角度：黑配黑、黑配白，纯黑金属喷砂撞色、银白拉丝处理，脑洞大一点，干脆选黑色玻璃背面，都会给整体设计加分。奈何魅族恰巧在配色里有个金色，所以舆论两极分化也是正常。脑洞大点，背面全玻璃或者全白都不错另外能够在机身厚度7.3毫米情况下，在正面屏幕后方插入双摄模组，工艺处理有加分。整体而言PRO 7颜值不低，单手操控握感良好；只是在某个配色下，设计水准跌出及格线。这之后，外观最后一个环节我们说说副屏。明明可以靠颜值吃饭，可是却要选择奋斗；问：明明是谁？曲面屏、窄边框、视觉无边、正面副屏、背面副屏、全面屏；这两年智能机对屏幕的探索包括但不限于以上几个，只是唯一能靠脸吃饭的，似乎只有全面屏一个——它足够好看。余下者如曲面屏红极一时，人们仍要问一句：它有什么用。魅族这块副屏大小为1.9英寸分辨率为240×536，换个好理解的说法是一节5号电池横截面那么大小、正常握持视距效果不错，贴着看能看到像素点。配合不错的屏幕与显示层贴合度以及2.5D弧面玻璃，看起来很有质感。并且也可能是处于某种本性：人们对能在一块圆润玻璃上显示内容的东西总会有种美感享受，视觉上是加分的。可以显示的基本信息如上图功能上这块副屏支持感应显示和触控显示，整体操控逻辑接近智能腕表。而在功能实现上，你在这块副屏上能通过滑动唤出计步器、天气、时钟；同时魅族还为这块副屏找到了两个使用场景拍照和听歌。以拍照为例，通过这块副屏，你能把后置双摄当做主镜头，达到自拍双摄虚化的效果，并且可以再原画质、双摄虚化、美颜自拍当中进行切换。缺点是屏幕毕竟看起来有有些小，预览细节看着不是很过瘾。屏幕可以赋予更多功能MP3模式更像是专门为飞机上听歌准备的。在开启这个模式后手机的全部通讯模块会关闭，正面屏幕也会关闭，只留下副屏显示和MP3播放。如果你经常在天空飞来飞去，这个功能会很实用，不过你可能还是要跟空姐解释下：为什么你说他是MP3而不是手机。以上，虽然并不认为“显示时间和计步器”这种事正面和背面看能有多大区别，但两个新使用场景还是解决了一些用户问题。鉴于这块屏幕未来还会和更多第三方应用打通，价值还会更大：比如一键抢红包、APP叫车时候长显示车牌号信息、坐飞机当天长显示某个航班信息等等、大众点评后把饭馆名称和信息发到副屏。这块屏幕的功能还有带开发只是魅族还需要考虑两个问题：如何让这块屏幕有更多应用乐于适配，而这点的根本原因在于——这之后，有多少款魅族手机会延续这块副屏。如果你熟悉魅族，或许不免想起当年的统一导航栏SmatBar，总之还是“给科技以时间”的老路。对于性能：限定情景下的旗舰机虽然过去几年尴尬的定位让MTK在冲击绝对高端芯片领域不怎么有优势，但是时隔多年，X30如今的表现其实颇为亮眼。10纳米制程工艺、PowerVR 7XTP的GPU让其能耗和图形处理能力（游戏表现）有着基本的高水准表现，具体我们看数据。性能表现注定是旗舰级实测PRO 7（X30+4GB RAM版本）安兔兔跑分在14万上下，高于Mate 9，略低于一加3；换个角度说和去年旗舰机硬件上水平持平。反映到游戏里，60帧王者荣耀玩起来流畅度会比不少机型好很多，帧率稳定在55-61这个区间；UFS 2.0大游戏加载速度也很快，体验确实是旗舰机级别的。安兔兔跑分来说说发热续航，PRO 7在多次跑分并且充电后的极限温度为39度，比主流旗舰略低一些，发热峰值集中总在副屏区域左右；满电下跑玩着荣耀大概能玩三小时、半小时微信、半小时在线视频、半小时本地视频耗电分别为3%、6%、5%。中重度用户使用，基本能够抗住一天。玩王者荣耀体验会比30帧有明显提升我们什么时候会说一颗芯片性能很强大呢？比如没准你哪天非要看个VR，用2K屏带视频；也或者是拍照录制视频秒速出照片（多张叠加的算法对核心需求很大）。那一阵子的时候，你会由衷赞叹，今年的旗舰回避去年好那么一点。但除此外，你可能都不会察觉骁龙835和骁龙821的区别。也所以，当一部手机用上10纳米制程Soc以及UFS 2.0/2.1存储，并且拿到准旗舰的跑分表现，你就很难说，它和顶级旗舰有多差距（当然这或许对某些性能怪兽而言并不公平）。总体而言，PRO 7在日常85%的使用场景中有着旗舰级得表现，但是距离骁龙835+8GB RAM的性能怪兽，还有些差距。对于拍照：依旧不是强项所在今年”美颜自拍、双摄、虚化“是手机行业最乐于在发布会上提的话题，因此到了PRO 7，似乎也绕不开。不过，尽管加了双摄虚化，但是魅族拍照这个环节仍旧不是强项。日间样张日间微距样张光照充足的情况下PRO 7的样张效果不错，对角、快门、画面锐度、白平衡都不错。只是环境复杂以后就难说了。比如HDR样张和室内弱光这两项，PRO 7没法特别好的在高亮度和高宽容度里找到平衡，样张经常不太通透，或者细节涂抹较多；另外在室外弱光下，强行提升画面亮度后，细节的涂抹也会比较严重。夜间样张室内复杂光源体验是另外一个相对较弱的地方，比如取景器偶尔会卡一下，夜间样张成片后要卡顿一阵子才会有预览。而在双摄这两块，PRO 7则面临“取景”轻度困难的情况，虽然最终样张能有很好的景深辨识度，但是往往需要多次取景对焦。室内弱光双摄样张室外双摄效果实拍音质和耳机：相比vivo，魅族虽然没能在音质本身上做极大突破，但这几年旗舰产物的声音素质一直不错。这代PRO 7采用CS43130这颗新DAC解码芯片，功耗更低，同时配上新三单元圈铁耳塞Flow（并不是配套在手机盒子内，需要），整体思路很清晰。不求极致最好听，但求均衡不费电。极致音质一直也不是魅族的追求实测PRO 7声音表现不错，在K3003这款老旗舰耳塞下有着不错的声场和声音密度。相比vivo Xplay 6这种HiFi旗舰，PRO 7三品表现中高频不算太亮润，人声定位较靠后，是些小问题；但是比较准确的空间结项以及动态，都让它有着比普通手机明显更好的表现。说到Flow这款700元上下定价的的三单元耳塞（两圈一铁），光论硬素质卖到这个价位基本就没什么问题。一耳朵听下去高频有些紧，但是有细节；低频有些松软，但是足够烘托氛围；中频有点失真，但是声场和素质基本还是千元级别的。鉴于时间篇幅和圈铁注定还是要煲一煲，我们不在这下结论。把手机和耳机放到一起，魅族PRO 7这套声音还是不错的。新浪手机点评：限定配色下的外观优秀、大部分语境下的旗舰能力，综合续航、发热、音质等多方面表现，PRO 7是一款合格的旗舰产物。甚至无论是从包装设计，以及手机细节，你也能看出魅族对于“设计感”的追求。只是无论你细分析哪一项，这款产物都没有其绝对优势；在如今这个中高端产物林立的时期，要想强势回归，还差了点什么。（王迪）手机中的超跑，中兴代工的兰博基尼手机Alpha-one售价1.6万2017-08-30 09:54·超能网意大利奢侈品牌Tonino Lamborghini发布了一款高端，甚至可以说奢侈的Android智能手机Alpha-one，注意，这里的Lamborghini不是生产汽车那个兰博基尼。据小编查证，Tonino Lamborghini是我们熟知的兰博基尼旗下的一个独立运作的奢侈品牌。Alpha-one售价高达2450美元，折合人民币1.6万元，由国内手机大厂中兴代工。先有华为保时捷，现有中兴兰博基尼，国产手机厂商这几年跑得真不慢。Alpha-one背面采用意大利手工皮革打造，出厂还配备了一个同样手工皮革打造的保护套，奢侈品感满满，有没有？配置上，Alpha-one搭载了骁龙820处理器，采用5.5英寸2560*1440分辨率AMOLEDA屏幕，4+64GB内存搭配，前置200万摄像头，后置800万摄像头，3250mAh电池，支持双SIM卡，后置指纹识别。虽然配置不高，但是手工皮革和品牌才是人家实打实的卖点啊。据称，该公司有计划在中国市场开卖这一款由中兴倾情代工的手机，你是否会为这款“意大利手工皮革”和浓郁的超跑风的手机买单呢？
![]()
jingshenziyinao，zhemeduonianwomenguoniandushigeguogede，qunainaijiabainian，yeshihuxiangtifangzhuo，kanjianduifangzai，limaniutouzouren。mingniabolisilianchuxingchangNeel Kashkaribiaoshi，meiguozhengfuguanmenhuoqichegongrenchangqibagongkenenghuituoleijingji，nazhongqingkuangyejiuyiweizhuomeilianchububidongyongqigongjulaihuanjiewujiashangzhang。
通(罢辞苍驳)过(骋耻辞)这(窜丑别)样(驰补苍驳)的(顿别)调(顿颈补辞)整(窜丑别苍驳)，我(奥辞)们(惭别苍)可(碍别)以(驰颈)使(厂丑颈)高(骋补辞)等(顿别苍驳)教(闯颈补辞)育(驰耻)体(罢颈)系(齿颈)更(骋别苍驳)加(闯颈补)符(贵耻)合(贬别)社(厂丑别)会(贬耻颈)发(贵补)展(窜丑补苍)的(顿别)需(齿耻)要(驰补辞)，同(罢辞苍驳)时(厂丑颈)，也(驰别)能(狈别苍驳)够(骋辞耻)引(驰颈苍)导(顿补辞)学(齿耻别)生(厂丑别苍驳)们(惭别苍)更(骋别苍驳)加(闯颈补)理(尝颈)性(齿颈苍驳)地(顿颈)选(齿耻补苍)择(窜别)自(窜颈)己(闯颈)的(顿别)专(窜丑耻补苍)业(驰别)方(贵补苍驳)向(齿颈补苍驳)，避(叠颈)免(惭颈补苍)走(窜辞耻)入(搁耻)“毕(叠颈)业(驰别)即(闯颈)失(厂丑颈)业(驰别)”的(顿别)困(碍耻苍)境(闯颈苍驳)。
anjingongsidisicaijizongyingshouda68yimeiyuan，yibangongrenhuijizhunzedemeigushouyiwei3.00meiyuan；2022nianquannianzongyingshouda263yimeiyuan，yibangongrenhuijizhunzedemeigushouyiwei12.11meiyuan。anjinbiaoshi，yujijiangzaijinnianshangbannianwanchengduiHorizon Therapeuticsgongsideshougou。zaishengmingdezuihoushiguang，tahuanzaihuiyinianqingshidemeihaoguangying。
虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)停(Ting)车(Che)库(Ku)“堵(Du)到(Dao)窝(Wo)火(Huo)”？我(Wo)们(Men)实(Shi)探(Tan)了(Liao)一(Yi)下(Xia)，发(Fa)现(Xian)便(Bian)捷(Jie)停(Ting)车(Che)秘(Mi)笈(Zuo)原(Yuan)创(Chuang)2023-09-27 09:59·新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)掉(Diao)个(Ge)头(Tou)1小(Xiao)时(Shi)，开(Kai)出(Chu)去(Qu)2小(Xiao)时(Shi)高(Gao)铁(Tie)到(Dao)杭(Hang)州(Zhou)，人(Ren)还(Huan)在(Zai)虹(Hong)桥(Qiao)！车(Che)主(Zhu)吐(Tu)槽(Cao)在(Zai)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)堵(Du)到(Dao)崩(Beng)溃(Kui)，近(Jin)日(Ri)引(Yin)发(Fa)市(Shi)民(Min)读(Du)者(Zhe)广(Guang)泛(Fan)关(Guan)注(Zhu)。中(Zhong)秋(Qiu)、国(Guo)庆(Qing)双(Shuang)节(Jie)即(Ji)将(Jiang)到(Dao)来(Lai)，这(Zhe)几(Ji)天(Tian)新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)在(Zai)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)蹲(Dun)点(Dian)，发(Fa)现(Xian)有(You)关(Guan)部(Bu)门(Men)采(Cai)取(Qu)措(Cuo)施(Shi)后(Hou)，拥(Yong)堵(Du)程(Cheng)度(Du)已(Yi)有(You)一(Yi)定(Ding)程(Cheng)度(Du)缓(Huan)解(Jie)；实(Shi)地(Di)走(Zou)访(Fang)中(Zhong)还(Huan)找(Zhao)到(Dao)便(Bian)捷(Jie)停(Ting)车(Che)窍(Qiao)门(Men)。这(Zhe)个(Ge)周(Zhou)末(Mo)客(Ke)流(Liu)高(Gao)峰(Feng)将(Jiang)至(Zhi)特(Te)别(Bie)提(Ti)醒(Xing)前(Qian)往(Wang)虹(Hong)桥(Qiao)站(Zhan)且(Qie)有(You)停(Ting)车(Che)需(Xu)求(Qiu)的(De)市(Shi)民(Min)，最(Zui)好(Hao)多(Duo)预(Yu)留(Liu)一(Yi)点(Dian)时(Shi)间(Jian)。01虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)车(Che)库(Ku)堵(Du)车(Che)问(Wen)题(Ti)由(You)来(Lai)已(Yi)久(Jiu)“万(Wan)万(Wan)没(Mei)想(Xiang)到(Dao)，在(Zai)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)想(Xiang)要(Yao)接(Jie)个(Ge)人(Ren)都(Du)成(Cheng)了(Liao)难(Nan)题(Ti)。”前(Qian)不(Bu)久(Jiu)，有(You)不(Bu)少(Shao)市(Shi)民(Min)反(Fan)映(Ying)，从(Cong)9月(Yue)12日(Ri)下(Xia)午(Wu)起(Qi)P9、P10停(Ting)车(Che)场(Chang)内(Nei)遭(Zao)遇(Yu)大(Da)堵(Du)车(Che)，平(Ping)均(Jun)每(Mei)人(Ren)花(Hua)费(Fei)近(Jin)2个(Ge)小(Xiao)时(Shi)，才(Cai)能(Neng)顺(Shun)利(Li)离(Li)开(Kai)车(Che)库(Ku)。虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)P9停(Ting)车(Che)库(Ku)内(Nei)，地(Di)面(Mian)标(Biao)识(Shi)方(Fang)向(Xiang)和(He)吊(Diao)顶(Ding)悬(Xuan)挂(Gua)标(Biao)识(Shi)方(Fang)向(Xiang)打(Da)架(Jia)，经(Jing)常(Chang)有(You)车(Che)在(Zai)此(Ci)“对(Dui)冲(Chong)”这(Zhe)样(Yang)的(De)堵(Du)车(Che)主(Zhu)要(Yao)影(Ying)响(Xiang)到(Dao)两(Liang)类(Lei)人(Ren)群(Qun)：一(Yi)是(Shi)自(Zi)己(Ji)开(Kai)车(Che)换(Huan)乘(Cheng)高(Gao)铁(Tie)的(De)出(Chu)行(Xing)者(Zhe)，二(Er)是(Shi)到(Dao)车(Che)站(Zhan)接(Jie)人(Ren)的(De)车(Che)主(Zhu)。“这(Zhe)个(Ge)现(Xian)象(Xiang)并(Bing)不(Bu)是(Shi)最(Zui)近(Jin)才(Cai)发(Fa)生(Sheng)的(De)，我(Wo)之(Zhi)前(Qian)开(Kai)车(Che)去(Qu)车(Che)站(Zhan)，从(Cong)进(Jin)站(Zhan)就(Jiu)开(Kai)始(Shi)排(Pai)队(Dui)，到(Dao)车(Che)库(Ku)找(Zhao)个(Ge)车(Che)位(Wei)要(Yao)花(Hua)很(Hen)长(Chang)的(De)时(Shi)间(Jian)。”上(Shang)海(Hai)市(Shi)民(Min)周(Zhou)女(Nv)士(Shi)告(Gao)诉(Su)新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)，自(Zi)己(Ji)有(You)好(Hao)几(Ji)次(Ci)因(Yin)为(Wei)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)停(Ting)车(Che)库(Ku)排(Pai)队(Dui)停(Ting)车(Che)时(Shi)间(Jian)过(Guo)久(Jiu)甚(Shen)至(Zhi)错(Cuo)过(Guo)了(Liao)乘(Cheng)车(Che)，之(Zhi)后(Hou)再(Zai)去(Qu)车(Che)站(Zhan)坚(Jian)决(Jue)改(Gai)用(Yong)打(Da)车(Che)或(Huo)者(Zhe)乘(Cheng)坐(Zuo)公(Gong)共(Gong)交(Jiao)通(Tong)的(De)方(Fang)式(Shi)前(Qian)往(Wang)。对(Dui)于(Yu)这(Zhe)个(Ge)由(You)来(Lai)已(Yi)久(Jiu)的(De)问(Wen)题(Ti)，上(Shang)海(Hai)虹(Hong)桥(Qiao)枢(Shu)纽(Niu)交(Jiao)通(Tong)中(Zhong)心(Xin)公(Gong)司(Si)相(Xiang)关(Guan)负(Fu)责(Ze)人(Ren)在(Zai)接(Jie)受(Shou)采(Cai)访(Fang)时(Shi)表(Biao)示(Shi)，造(Zao)成(Cheng)拥(Yong)堵(Du)的(De)主(Zhu)要(Yao)原(Yuan)因(Yin)有(You)两(Liang)个(Ge)：一(Yi)方(Fang)面(Mian)车(Che)流(Liu)量(Liang)过(Guo)大(Da)超(Chao)过(Guo)了(Liao)承(Cheng)载(Zai)量(Liang)，另(Ling)一(Yi)方(Fang)面(Mian)是(Shi)停(Ting)车(Che)库(Ku)在(Zai)设(She)计(Ji)上(Shang)存(Cun)在(Zai)缺(Que)陷(Xian)。首(Shou)先(Xian)，由(You)于(Yu)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)是(Shi)高(Gao)铁(Tie)、地(Di)铁(Tie)、公(Gong)交(Jiao)、出(Chu)租(Zu)等(Deng)多(Duo)种(Zhong)交(Jiao)通(Tong)方(Fang)式(Shi)的(De)换(Huan)乘(Cheng)中(Zhong)心(Xin)，每(Mei)天(Tian)都(Du)有(You)大(Da)量(Liang)的(De)旅(Lv)客(Ke)和(He)接(Jie)送(Song)人(Ren)员(Yuan)涌(Yong)入(Ru)。尤(You)其(Qi)是(Shi)在(Zai)节(Jie)假(Jia)日(Ri)、春(Chun)运(Yun)等(Deng)高(Gao)峰(Feng)期(Qi)间(Jian)，客(Ke)流(Liu)量(Liang)更(Geng)是(Shi)暴(Bao)增(Zeng)。例(Li)如(Ru)，在(Zai)今(Jin)年(Nian)春(Chun)节(Jie)返(Fan)程(Cheng)期(Qi)间(Jian)，虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)每(Mei)天(Tian)到(Dao)达(Da)旅(Lv)客(Ke)达(Da)35万(Wan)人(Ren)。这(Zhe)些(Xie)旅(Lv)客(Ke)中(Zhong)有(You)很(Hen)多(Duo)选(Xuan)择(Ze)私(Si)家(Jia)车(Che)或(Huo)网(Wang)约(Yue)车(Che)接(Jie)送(Song)。其(Qi)次(Ci)，由(You)于(Yu)停(Ting)车(Che)库(Ku)在(Zai)建(Jian)设(She)时(Shi)未(Wei)能(Neng)充(Chong)分(Fen)考(Kao)虑(Lv)未(Wei)来(Lai)的(De)发(Fa)展(Zhan)需(Xu)求(Qiu)和(He)变(Bian)化(Hua)情(Qing)况(Kuang)，在(Zai)设(She)计(Ji)上(Shang)存(Cun)在(Zai)一(Yi)些(Xie)不(Bu)合(He)理(Li)或(Huo)不(Bu)便(Bian)利(Li)的(De)地(Di)方(Fang)。例(Li)如(Ru)，停(Ting)车(Che)库(Ku)只(Zhi)设(She)两(Liang)个(Ge)入(Ru)口(Kou)和(He)两(Liang)个(Ge)出(Chu)口(Kou)，且(Qie)位(Wei)置(Zhi)相(Xiang)对(Dui)集(Ji)中(Zhong)，在(Zai)高(Gao)峰(Feng)时(Shi)段(Duan)容(Rong)易(Yi)产(Chan)生(Sheng)瓶(Ping)颈(Jing)。另(Ling)外(Wai)，停(Ting)车(Che)库(Ku)内(Nei)部(Bu)的(De)动(Dong)线(Xian)也(Ye)不(Bu)够(Gou)清(Qing)晰(Xi)顺(Shun)畅(Chang)，有(You)些(Xie)区(Qu)域(Yu)无(Wu)法(Fa)循(Xun)环(Huan)行(Xing)驶(Shi)，容(Rong)易(Yi)造(Zao)成(Cheng)死(Si)角(Jiao)和(He)拥(Yong)堵(Du)。02出(Chu)入(Ru)停(Ting)车(Che)库(Ku)要(Yao)靠(Kao)运(Yun)气(Qi)？记(Ji)者(Zhe)实(Shi)测(Ce)已(Yi)比(Bi)较(Jiao)顺(Shun)畅(Chang)接(Jie)到(Dao)多(Duo)位(Wei)市(Shi)民(Min)反(Fan)映(Ying)“堵(Du)到(Dao)窝(Wo)火(Huo)”的(De)投(Tou)诉(Su)后(Hou)，新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)在(Zai)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)展(Zhan)开(Kai)实(Shi)地(Di)调(Diao)查(Cha)。多(Duo)个(Ge)网(Wang)约(Yue)车(Che)司(Si)机(Ji)称(Cheng)，出(Chu)入(Ru)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)P9、P10停(Ting)车(Che)库(Ku)时(Shi)，要(Yao)做(Zuo)好(Hao)堵(Du)车(Che)一(Yi)二(Er)十(Shi)分(Fen)钟(Zhong)的(De)准(Zhun)备(Bei)。停(Ting)车(Che)库(Ku)现(Xian)场(Chang)工(Gong)作(Zuo)人(Ren)员(Yuan)对(Dui)此(Ci)并(Bing)不(Bu)否(Fou)认(Ren)，但(Dan)表(Biao)示(Shi)：是(Shi)否(Fou)堵(Du)车(Che)要(Yao)看(Kan)运(Yun)气(Qi)。运(Yun)气(Qi)在(Zai)哪(Na)？停(Ting)车(Che)库(Ku)工(Gong)作(Zuo)人(Ren)员(Yuan)称(Cheng)，这(Zhe)与(Yu)相(Xiang)应(Ying)时(Shi)间(Jian)段(Duan)内(Nei)出(Chu)入(Ru)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)的(De)车(Che)流(Liu)量(Liang)、管(Guan)理(Li)措(Cuo)施(Shi)等(Deng)有(You)关(Guan)。其(Qi)中(Zhong)，车(Che)流(Liu)量(Liang)既(Ji)要(Yao)看(Kan)进(Jin)、出(Chu)及(Ji)停(Ting)在(Zai)P9、P10停(Ting)车(Che)库(Ku)内(Nei)的(De)车(Che)辆(Liang)数(Shu)，也(Ye)要(Yao)视(Shi)停(Ting)车(Che)库(Ku)外(Wai)面(Mian)的(De)交(Jiao)通(Tong)情(Qing)况(Kuang)。同(Tong)样(Yang)，管(Guan)理(Li)措(Cuo)施(Shi)也(Ye)涉(She)及(Ji)P9、P10停(Ting)车(Che)库(Ku)和(He)地(Di)面(Mian)交(Jiao)通(Tong)组(Zu)织(Zhi)。一(Yi)般(Ban)情(Qing)况(Kuang)下(Xia)，周(Zhou)末(Mo)出(Chu)行(Xing)高(Gao)峰(Feng)和(He)周(Zhou)日(Ri)返(Fan)程(Cheng)高(Gao)峰(Feng)时(Shi)，拥(Yong)堵(Du)现(Xian)象(Xiang)更(Geng)为(Wei)明(Ming)显(Xian)。不(Bu)过(Guo)，如(Ru)果(Guo)当(Dang)天(Tian)出(Chu)入(Ru)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)的(De)车(Che)流(Liu)确(Que)实(Shi)多(Duo)，即(Ji)使(Shi)工(Gong)作(Zuo)日(Ri)也(Ye)有(You)可(Ke)能(Neng)拥(Yong)堵(Du)。虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)P10停(Ting)车(Che)场(Chang)出(Chu)口(Kou)而(Er)新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)9月(Yue)24日(Ri)21:56从(Cong)P10停(Ting)车(Che)库(Ku)出(Chu)来(Lai)后(Hou)，因(Yin)走(Zou)错(Cuo)路(Lu)线(Xian)在(Zai)地(Di)面(Mian)兜(Dou)转(Zhuan)一(Yi)圈(Quan)回(Hui)到(Dao)P10停(Ting)车(Che)库(Ku)再(Zai)次(Ci)出(Chu)来(Lai)时(Shi)，时(Shi)间(Jian)为(Wei)22:15，全(Quan)程(Cheng)用(Yong)时(Shi)只(Zhi)有(You)19分(Fen)钟(Zhong)。其(Qi)间(Jian)，在(Zai)地(Di)面(Mian)时(Shi)，除(Chu)在(Zai)红(Hong)绿(Lv)灯(Deng)及(Ji)出(Chu)入(Ru)P10停(Ting)车(Che)库(Ku)时(Shi)排(Pai)队(Dui)等(Deng)候(Hou)外(Wai)，一(Yi)路(Lu)畅(Chang)通(Tong)；停(Ting)车(Che)库(Ku)内(Nei)通(Tong)行(Xing)车(Che)辆(Liang)虽(Sui)然(Ran)一(Yi)辆(Liang)接(Jie)着(Zhuo)一(Yi)辆(Liang)，但(Dan)很(Hen)少(Shao)停(Ting)下(Xia)来(Lai)，基(Ji)本(Ben)鱼(Yu)贯(Guan)而(Er)行(Xing)。03出(Chu)入(Ru)车(Che)库(Ku)为(Wei)什(Shi)么(Me)顺(Shun)畅(Chang)了(Liao)？多(Duo)方(Fang)已(Yi)采(Cai)取(Qu)了(Liao)措(Cuo)施(Shi)为(Wei)什(Shi)么(Me)会(Hui)发(Fa)生(Sheng)这(Zhe)样(Yang)的(De)变(Bian)化(Hua)？新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)采(Cai)访(Fang)中(Zhong)了(Liao)解(Jie)到(Dao)，堵(Du)车(Che)问(Wen)题(Ti)在(Zai)网(Wang)络(Luo)上(Shang)引(Yin)起(Qi)热(Re)议(Yi)后(Hou)，交(Jiao)警(Jing)部(Bu)门(Men)也(Ye)迅(Xun)速(Su)采(Cai)取(Qu)了(Liao)一(Yi)些(Xie)缓(Huan)解(Jie)车(Che)辆(Liang)拥(Yong)堵(Du)情(Qing)况(Kuang)的(De)措(Cuo)施(Shi)，包(Bao)括(Kuo)：自(Zi)9月(Yue)23日(Ri)起(Qi)苏(Su)虹(Hong)路(Lu)（申(Shen)虹(Hong)路(Lu)—申(Shen)长(Chang)路(Lu)）、舟(Zhou)虹(Hong)路(Lu)（申(Shen)虹(Hong)路(Lu)—申(Shen)长(Chang)路(Lu)）禁(Jin)止(Zhi)机(Ji)动(Dong)车(Che)东(Dong)向(Xiang)西(Xi)通(Tong)行(Xing)；绍(Shao)虹(Hong)路(Lu)（申(Shen)虹(Hong)路(Lu)—申(Shen)长(Chang)路(Lu)）禁(Jin)止(Zhi)机(Ji)动(Dong)车(Che)西(Xi)向(Xiang)东(Dong)通(Tong)行(Xing)；甬(Zuo)虹(Hong)路(Lu)（申(Shen)虹(Hong)路(Lu)—申(Shen)路(Lu)）调(Diao)整(Zheng)为(Wei)机(Ji)动(Dong)车(Che)东(Dong)向(Xiang)西(Xi)3车(Che)道(Dao)、西(Xi)向(Xiang)东(Dong)1车(Che)道(Dao)，并(Bing)禁(Jin)止(Zhi)甬(Zuo)虹(Hong)路(Lu)车(Che)辆(Liang)进(Jin)入(Ru)建(Jian)虹(Hong)高(Gao)架(Jia)上(Shang)匝(Za)道(Dao)往(Wang)G50沪(Hu)渝(Yu)高(Gao)速(Su)、嘉(Jia)闵(Zuo)高(Gao)架(Jia)方(Fang)向(Xiang)通(Tong)行(Xing)；封(Feng)闭(Bi)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)P10停(Ting)车(Che)库(Ku)出(Chu)口(Kou)处(Chu)北(Bei)向(Xiang)北(Bei)掉(Diao)头(Tou)匝(Za)道(Dao)。而(Er)管(Guan)理(Li)P9、P10停(Ting)车(Che)库(Ku)的(De)虹(Hong)桥(Qiao)枢(Shu)纽(Niu)交(Jiao)通(Tong)中(Zhong)心(Xin)运(Yun)行(Xing)管(Guan)理(Li)部(Bu)运(Yun)控(Kong)中(Zhong)心(Xin)任(Ren)先(Xian)生(Sheng)则(Ze)告(Gao)诉(Su)新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)，为(Wei)缓(Huan)解(Jie)停(Ting)车(Che)库(Ku)内(Nei)的(De)拥(Yong)堵(Du)，已(Yi)将(Jiang)管(Guan)理(Li)人(Ren)员(Yuan)增(Zeng)加(Jia)至(Zhi)110多(Duo)人(Ren)，并(Bing)采(Cai)取(Qu)了(Liao)诸(Zhu)多(Duo)措(Cuo)施(Shi)。工(Gong)作(Zuo)人(Ren)员(Yuan)指(Zhi)挥(Hui)车(Che)辆(Liang)快(Kuai)速(Su)通(Tong)行(Xing)新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)现(Xian)场(Chang)调(Diao)查(Cha)时(Shi)看(Kan)到(Dao)，不(Bu)论(Lun)是(Shi)P9停(Ting)车(Che)库(Ku)，还(Huan)是(Shi)P10停(Ting)车(Che)库(Ku)内(Nei)，转(Zhuan)弯(Wan)处(Chu)都(Du)有(You)工(Gong)作(Zuo)人(Ren)员(Yuan)指(Zhi)引(Yin)疏(Shu)导(Dao)；通(Tong)道(Dao)两(Liang)边(Bian)，“禁(Jin)止(Zhi)占(Zhan)道(Dao)停(Ting)车(Che)”橙(Cheng)色(Se)告(Gao)示(Shi)牌(Pai)和(He)“预(Yu)计(Ji)排(Pai)队(Dui)等(Deng)候(Hou)时(Shi)间(Jian)”的(De)蓝(Lan)色(Se)告(Gao)示(Shi)牌(Pai)一(Yi)张(Zhang)接(Jie)着(Zhuo)一(Yi)张(Zhang)；临(Lin)近(Jin)出(Chu)停(Ting)车(Che)库(Ku)收(Shou)费(Fei)闸(Zha)前(Qian)的(De)通(Tong)道(Dao)两(Liang)侧(Ce)，工(Gong)作(Zuo)人(Ren)员(Yuan)除(Chu)了(Liao)引(Yin)导(Dao)车(Che)辆(Liang)通(Tong)行(Xing)外(Wai)，还(Huan)反(Fan)复(Fu)提(Ti)醒(Xing)司(Si)机(Ji)预(Yu)先(Xian)找(Zhao)出(Chu)手(Shou)机(Ji)付(Fu)费(Fei)码(Ma)，他(Ta)们(Men)身(Shen)边(Bian)还(Huan)有(You)一(Yi)块(Kuai)块(Kuai)蓝(Lan)色(Se)告(Gao)示(Shi)牌(Pai)：本(Ben)车(Che)库(Ku)优(You)先(Xian)使(Shi)用(Yong)ETC扣(Kou)款(Kuan)或(Huo)出(Chu)口(Kou)展(Zhan)示(Shi)付(Fu)费(Fei)码(Ma)付(Fu)费(Fei)。虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)P10停(Ting)车(Che)场(Chang)出(Chu)口(Kou)“请(Qing)稍(Shao)微(Wei)往(Wang)前(Qian)开(Kai)一(Yi)点(Dian)”“请(Qing)往(Wang)里(Li)面(Mian)走(Zou)一(Yi)点(Dian)”……P10停(Ting)车(Che)库(Ku)出(Chu)库(Ku)前(Qian)的(De)4个(Ge)收(Shou)费(Fei)口(Kou)与(Yu)P9停(Ting)车(Che)库(Ku)出(Chu)库(Ku)前(Qian)的(De)3个(Ge)收(Shou)费(Fei)口(Kou)一(Yi)样(Yang)，都(Du)至(Zhi)少(Shao)有(You)一(Yi)位(Wei)工(Gong)作(Zuo)人(Ren)员(Yuan)值(Zhi)守(Shou)，不(Bu)同(Tong)的(De)是(Shi)，这(Zhe)里(Li)一(Yi)根(Gen)车(Che)道(Dao)前(Qian)面(Mian)的(De)喇(La)叭(Ba)口(Kou)处(Chu)就(Jiu)是(Shi)三(San)个(Ge)收(Shou)费(Fei)口(Kou)，但(Dan)新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)发(Fa)现(Xian)，当(Dang)第(Di)一(Yi)辆(Liang)车(Che)开(Kai)到(Dao)了(Liao)一(Yi)个(Ge)收(Shou)费(Fei)口(Kou)，后(Hou)面(Mian)的(De)车(Che)辆(Liang)时(Shi)常(Chang)无(Wu)视(Shi)另(Ling)两(Liang)个(Ge)空(Kong)着(Zhuo)的(De)收(Shou)费(Fei)口(Kou)，停(Ting)在(Zai)原(Yuan)地(Di)傻(Sha)等(Deng)，每(Mei)每(Mei)这(Zhe)时(Shi)，收(Shou)费(Fei)口(Kou)处(Chu)的(De)工(Gong)作(Zuo)人(Ren)员(Yuan)除(Chu)了(Liao)协(Xie)助(Zhu)司(Si)机(Ji)们(Men)扫(Sao)码(Ma)缴(Jiao)费(Fei)外(Wai)，还(Huan)要(Yao)边(Bian)喊(Han)边(Bian)打(Da)手(Shou)势(Shi)，指(Zhi)挥(Hui)后(Hou)面(Mian)的(De)司(Si)机(Ji)“见(Jian)缝(Feng)插(Cha)针(Zhen)”，快(Kuai)速(Su)“通(Tong)关(Guan)”。04“双(Shuang)节(Jie)”时(Shi)能(Neng)否(Fou)经(Jing)受(Shou)考(Kao)验(Yan)？多(Duo)个(Ge)短(Duan)板(Ban)仍(Reng)需(Xu)破(Po)解(Jie)目(Mu)前(Qian)的(De)管(Guan)理(Li)能(Neng)否(Fou)经(Jing)受(Shou)即(Ji)将(Jiang)到(Dao)来(Lai)的(De)“双(Shuang)节(Jie)”考(Kao)验(Yan)？采(Cai)访(Fang)中(Zhong)，任(Ren)先(Xian)生(Sheng)表(Biao)示(Shi)仍(Reng)有(You)压(Ya)力(Li)。他(Ta)说(Shuo)，虽(Sui)然(Ran)目(Mu)前(Qian)在(Zai)夜(Ye)以(Yi)继(Ji)日(Ri)加(Jia)班(Ban)加(Jia)点(Dian)，尽(Jin)力(Li)确(Que)保(Bao)正(Zheng)在(Zai)进(Jin)行(Xing)的(De)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)停(Ting)车(Che)库(Ku)（P9、P10）扩(Kuo)建(Jian)和(He)收(Shou)费(Fei)系(Xi)统(Tong)升(Sheng)级(Ji)工(Gong)程(Cheng)在(Zai)“双(Shuang)节(Jie)”时(Shi)投(Tou)用(Yong)，缓(Huan)解(Jie)停(Ting)车(Che)位(Wei)不(Bu)足(Zu)导(Dao)致(Zhi)的(De)拥(Yong)堵(Du)，提(Ti)升(Sheng)通(Tong)行(Xing)效(Xiao)率(Lv)，但(Dan)“双(Shuang)节(Jie)”时(Shi)，出(Chu)入(Ru)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)的(De)日(Ri)客(Ke)流(Liu)量(Liang)将(Jiang)有(You)近(Jin)40万(Wan)人(Ren)，与(Yu)正(Zheng)常(Chang)时(Shi)候(Hou)不(Bu)可(Ke)同(Tong)日(Ri)而(Er)语(Yu)。虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)停(Ting)车(Che)库(Ku)扩(Kuo)建(Jian)工(Gong)程(Cheng)正(Zheng)在(Zai)夜(Ye)以(Yi)继(Ji)日(Ri)加(Jia)班(Ban)加(Jia)点(Dian)施(Shi)工(Gong)，将(Jiang)力(Li)争(Zheng)于(Yu)国(Guo)庆(Qing)长(Chang)假(Jia)时(Shi)投(Tou)运(Yun)而(Er)新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)现(Xian)场(Chang)调(Diao)查(Cha)时(Shi)发(Fa)现(Xian)，目(Mu)前(Qian)停(Ting)在(Zai)P9、P10停(Ting)车(Che)库(Ku)内(Nei)的(De)车(Che)辆(Liang)，除(Chu)了(Liao)正(Zheng)常(Chang)的(De)客(Ke)流(Liu)车(Che)外(Wai)，还(Huan)有(You)不(Bu)少(Shao)网(Wang)约(Yue)车(Che)。停(Ting)在(Zai)停(Ting)车(Che)位(Wei)上(Shang)的(De)网(Wang)约(Yue)车(Che)，其(Qi)司(Si)机(Ji)将(Jiang)手(Shou)机(Ji)放(Fang)在(Zai)停(Ting)车(Che)库(Ku)上(Shang)方(Fang)围(Wei)墙(Qiang)边(Bian)“定(Ding)位(Wei)”揽(Lan)客(Ke)；在(Zai)停(Ting)车(Che)库(Ku)内(Nei)“巡(Xun)游(You)”揽(Lan)客(Ke)的(De)网(Wang)约(Yue)车(Che)，时(Shi)不(Bu)时(Shi)逆(Ni)向(Xiang)行(Xing)驶(Shi)，造(Zao)成(Cheng)拥(Yong)堵(Du)。此(Ci)外(Wai)，一(Yi)些(Xie)社(She)会(Hui)车(Che)辆(Liang)因(Yin)不(Bu)熟(Shu)悉(Xi)路(Lu)径(Jing)，也(Ye)在(Zai)停(Ting)车(Che)库(Ku)内(Nei)逆(Ni)向(Xiang)行(Xing)驶(Shi)，造(Zao)成(Cheng)拥(Yong)堵(Du)。网(Wang)约(Yue)车(Che)司(Si)机(Ji)将(Jiang)车(Che)停(Ting)在(Zai)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)P10停(Ting)车(Che)库(Ku)上(Shang)方(Fang)，然(Ran)后(Hou)将(Jiang)手(Shou)机(Ji)放(Fang)在(Zai)靠(Kao)墙(Qiang)边(Bian)的(De)地(Di)上(Shang)（图(Tu)中(Zhong)亮(Liang)屏(Ping)处(Chu)）定(Ding)位(Wei)接(Jie)客(Ke)滴(Di)滴(Di)网(Wang)约(Yue)车(Che)常(Chang)在(Zai)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)地(Di)下(Xia)停(Ting)车(Che)库(Ku)内(Nei)接(Jie)客(Ke)，“巡(Xun)游(You)”时(Shi)，有(You)的(De)滴(Di)滴(Di)网(Wang)约(Yue)车(Che)逆(Ni)向(Xiang)行(Xing)驶(Shi)还(Huan)有(You)一(Yi)个(Ge)容(Rong)易(Yi)造(Zao)成(Cheng)拥(Yong)堵(Du)的(De)现(Xian)象(Xiang)是(Shi)，虽(Sui)然(Ran)停(Ting)车(Che)库(Ku)两(Liang)边(Bian)的(De)橙(Cheng)色(Se)告(Gao)示(Shi)牌(Pai)一(Yi)块(Kuai)接(Jie)一(Yi)块(Kuai)，反(Fan)复(Fu)提(Ti)醒(Xing)“请(Qing)在(Zai)车(Che)位(Wei)上(Shang)上(Shang)下(Xia)客(Ke)，禁(Jin)止(Zhi)占(Zhan)道(Dao)停(Ting)车(Che)”，但(Dan)不(Bu)论(Lun)是(Shi)网(Wang)络(Luo)车(Che)，还(Huan)是(Shi)私(Si)家(Jia)车(Che)，往(Wang)往(Wang)随(Sui)意(Yi)停(Ting)车(Che)上(Shang)下(Xia)客(Ke)，通(Tong)道(Dao)上(Shang)只(Zhi)要(Yao)一(Yi)辆(Liang)停(Ting)，后(Hou)面(Mian)辆(Liang)辆(Liang)停(Ting)。虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)地(Di)下(Xia)停(Ting)车(Che)库(Ku)内(Nei)，不(Bu)时(Shi)有(You)车(Che)在(Zai)行(Xing)车(Che)道(Dao)上(Shang)随(Sui)意(Yi)上(Shang)下(Xia)客(Ke)为(Wei)了(Liao)改(Gai)变(Bian)这(Zhe)一(Yi)状(Zhuang)况(Kuang)，停(Ting)车(Che)场(Chang)管(Guan)理(Li)方(Fang)已(Yi)将(Jiang)人(Ren)行(Xing)出(Chu)入(Ru)每(Mei)一(Yi)层(Ceng)停(Ting)车(Che)库(Ku)的(De)斑(Ban)马(Ma)线(Xian)通(Tong)道(Dao)关(Guan)闭(Bi)到(Dao)只(Zhi)剩(Sheng)一(Yi)个(Ge)，且(Qie)位(Wei)于(Yu)离(Li)停(Ting)车(Che)库(Ku)出(Chu)口(Kou)位(Wei)置(Zhi)最(Zui)近(Jin)处(Chu)，但(Dan)在(Zai)那(Na)里(Li)，仍(Reng)时(Shi)不(Bu)时(Shi)有(You)车(Che)辆(Liang)停(Ting)下(Xia)来(Lai)上(Shang)下(Xia)客(Ke)，工(Gong)作(Zuo)人(Ren)员(Yuan)拿(Na)着(Zhuo)大(Da)喇(La)叭(Ba)反(Fan)复(Fu)提(Ti)醒(Xing)也(Ye)收(Shou)效(Xiao)甚(Shen)微(Wei)，更(Geng)有(You)个(Ge)别(Bie)乘(Cheng)客(Ke)“跨(Kua)栏(Lan)”进(Jin)入(Ru)行(Xing)车(Che)道(Dao)上(Shang)，然(Ran)后(Hou)在(Zai)行(Xing)车(Che)道(Dao)上(Shang)上(Shang)车(Che)。“人(Ren)行(Xing)通(Tong)道(Dao)本(Ben)来(Lai)真(Zhen)不(Bu)想(Xiang)封(Feng)起(Qi)来(Lai)，就(Jiu)怕(Pa)万(Wan)一(Yi)出(Chu)什(Shi)么(Me)安(An)全(Quan)隐(Yin)患(Huan)，人(Ren)流(Liu)一(Yi)下(Xia)疏(Shu)散(San)不(Bu)了(Liao)。”任(Ren)先(Xian)生(Sheng)坦(Tan)言(Yan)，停(Ting)车(Che)库(Ku)管(Guan)理(Li)人(Ren)员(Yuan)没(Mei)有(You)执(Zhi)法(Fa)权(Quan)，不(Bu)听(Ting)劝(Quan)的(De)旅(Lv)客(Ke)让(Rang)他(Ta)们(Men)遇(Yu)到(Dao)了(Liao)管(Guan)理(Li)瓶(Ping)颈(Jing)。停(Ting)车(Che)库(Ku)内(Nei)设(She)置(Zhi)了(Liao)即(Ji)停(Ting)即(Ji)走(Zou)停(Ting)车(Che)位(Wei)要(Yao)想(Xiang)进(Jin)一(Yi)步(Bu)提(Ti)升(Sheng)通(Tong)行(Xing)效(Xiao)率(Lv)，收(Shou)费(Fei)系(Xi)统(Tong)也(Ye)有(You)待(Dai)改(Gai)进(Jin)。新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)发(Fa)现(Xian)，停(Ting)车(Che)库(Ku)的(De)ETC系(Xi)统(Tong)并(Bing)不(Bu)灵(Ling)敏(Min)，新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)出(Chu)车(Che)库(Ku)时(Shi)并(Bing)没(Mei)有(You)实(Shi)现(Xian)自(Zi)动(Dong)扣(Kou)费(Fei)。车(Che)主(Zhu)如(Ru)果(Guo)不(Bu)事(Shi)先(Xian)作(Zuo)“两(Liang)手(Shou)准(Zhun)备(Bei)”把(Ba)手(Shou)机(Ji)付(Fu)费(Fei)码(Ma)亮(Liang)出(Chu)来(Lai)5秒(Miao)过(Guo)闸(Zha)，而(Er)是(Shi)发(Fa)现(Xian)ETC无(Wu)效(Xiao)才(Cai)手(Shou)忙(Mang)脚(Jiao)乱(Luan)找(Zhao)手(Shou)机(Ji)付(Fu)费(Fei)码(Ma)的(De)话(Hua)，就(Jiu)要(Yao)多(Duo)费(Fei)一(Yi)分(Fen)钟(Zhong)甚(Shen)至(Zhi)更(Geng)长(Chang)时(Shi)间(Jian)才(Cai)能(Neng)付(Fu)费(Fei)出(Chu)库(Ku)，也(Ye)影(Ying)响(Xiang)到(Dao)后(Hou)序(Xu)车(Che)辆(Liang)正(Zheng)常(Chang)通(Tong)行(Xing)。新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)观(Guan)察(Cha)到(Dao)，虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)车(Che)库(Ku)也(Ye)没(Mei)有(You)像(Xiang)很(Hen)多(Duo)商(Shang)场(Chang)车(Che)库(Ku)那(Na)样(Yang)将(Jiang)收(Shou)费(Fei)码(Ma)张(Zhang)贴(Tie)在(Zai)各(Ge)个(Ge)角(Jiao)落(Luo)，方(Fang)便(Bian)车(Che)主(Zhu)提(Ti)前(Qian)付(Fu)费(Fei)，这(Zhe)也(Ye)降(Jiang)低(Di)了(Liao)出(Chu)库(Ku)效(Xiao)率(Lv)。05这(Zhe)些(Xie)停(Ting)车(Che)场(Chang)到(Dao)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)步(Bu)行(Xing)时(Shi)间(Jian)均(Jun)在(Zai)10分(Fen)钟(Zhong)之(Zhi)内(Nei)当(Dang)遇(Yu)到(Dao)客(Ke)流(Liu)出(Chu)行(Xing)的(De)高(Gao)峰(Feng)时(Shi)段(Duan)且(Qie)车(Che)库(Ku)梗(Geng)阻(Zu)时(Shi)，想(Xiang)进(Jin)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)的(De)车(Che)主(Zhu)们(Men)除(Chu)了(Liao)坐(Zuo)以(Yi)待(Dai)“堵(Du)”，还(Huan)有(You)其(Qi)他(Ta)“弯(Wan)道(Dao)超(Chao)车(Che)”的(De)办(Ban)法(Fa)吗(Ma)？事(Shi)实(Shi)上(Shang)，进(Jin)场(Chang)车(Che)辆(Liang)可(Ke)就(Jiu)近(Jin)选(Xuan)择(Ze)行(Xing)驶(Shi)至(Zhi)周(Zhou)边(Bian)500米(Mi)范(Fan)围(Wei)内(Nei)的(De)虹(Hong)桥(Qiao)机(Ji)场(Chang)2号(Hao)航(Hang)站(Zhan)楼(Lou)、龙(Long)湖(Hu)天(Tian)街(Jie)、虹(Hong)桥(Qiao)天(Tian)地(Di)、万(Wan)科(Ke)中(Zhong)心(Xin)等(Deng)公(Gong)共(Gong)停(Ting)车(Che)场(Chang)（库(Ku)），停(Ting)车(Che)后(Hou)再(Zai)步(Bu)行(Xing)抵(Di)达(Da)火(Huo)车(Che)站(Zhan)，省(Sheng)时(Shi)又(You)高(Gao)效(Xiao)。新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)先(Xian)后(Hou)到(Dao)这(Zhe)些(Xie)停(Ting)车(Che)场(Chang)进(Jin)行(Xing)实(Shi)地(Di)测(Ce)试(Shi)，值(Zhi)得(De)一(Yi)提(Ti)的(De)是(Shi)这(Zhe)些(Xie)停(Ting)车(Che)场(Chang)与(Yu)火(Huo)车(Che)站(Zhan)都(Du)有(You)相(Xiang)邻(Lin)的(De)廊(Lang)道(Dao)，大(Da)都(Du)不(Bu)用(Yong)绕(Rao)道(Dao)出(Chu)地(Di)面(Mian)，就(Jiu)能(Neng)抵(Di)达(Da)目(Mu)的(De)地(Di)。以(Yi)虹(Hong)桥(Qiao)商(Shang)务(Wu)区(Qu)内(Nei)的(De)虹(Hong)桥(Qiao)天(Tian)地(Di)为(Wei)例(Li)，当(Dang)新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)驱(Qu)车(Che)即(Ji)将(Jiang)到(Dao)达(Da)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)之(Zhi)时(Shi)，道(Dao)路(Lu)分(Fen)为(Wei)两(Liang)个(Ge)岔(Cha)口(Kou)，一(Yi)个(Ge)通(Tong)向(Xiang)火(Huo)车(Che)站(Zhan)车(Che)库(Ku)，另(Ling)一(Yi)个(Ge)通(Tong)往(Wang)虹(Hong)桥(Qiao)商(Shang)务(Wu)区(Qu)，相(Xiang)比(Bi)于(Yu)前(Qian)一(Yi)条(Tiao)道(Dao)的(De)车(Che)流(Liu)缓(Huan)慢(Man)，前(Qian)往(Wang)虹(Hong)桥(Qiao)商(Shang)务(Wu)区(Qu)方(Fang)向(Xiang)的(De)速(Su)度(Du)则(Ze)快(Kuai)了(Liao)不(Bu)少(Shao)，仅(Jin)仅(Jin)花(Hua)上(Shang)两(Liang)三(San)分(Fen)钟(Zhong)就(Jiu)能(Neng)抵(Di)达(Da)虹(Hong)桥(Qiao)天(Tian)地(Di)南(Nan)区(Qu)地(Di)下(Xia)停(Ting)车(Che)库(Ku)的(De)出(Chu)入(Ru)口(Kou)，整(Zheng)个(Ge)停(Ting)车(Che)过(Guo)程(Cheng)都(Du)很(Hen)顺(Shun)畅(Chang)，且(Qie)商(Shang)场(Chang)的(De)B1层(Ceng)就(Jiu)有(You)前(Qian)往(Wang)虹(Hong)桥(Qiao)站(Zhan)的(De)相(Xiang)关(Guan)引(Yin)导(Dao)。从(Cong)停(Ting)车(Che)到(Dao)步(Bu)行(Xing)至(Zhi)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)到(Dao)达(Da)层(Ceng)，新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)用(Yong)手(Shou)机(Ji)计(Ji)时(Shi)，仅(Jin)用(Yong)8分(Fen)钟(Zhong)左(Zuo)右(You)。虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)的(De)另(Ling)外(Wai)一(Yi)端(Duan)连(Lian)接(Jie)着(Zhuo)虹(Hong)桥(Qiao)机(Ji)场(Chang)2号(Hao)航(Hang)站(Zhan)楼(Lou)。新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)从(Cong)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)到(Dao)达(Da)层(Ceng)步(Bu)行(Xing)至(Zhi)虹(Hong)桥(Qiao)机(Ji)场(Chang)P6停(Ting)车(Che)场(Chang)耗(Hao)时(Shi)更(Geng)短(Duan)，只(Zhi)花(Hua)了(Liao)6分(Fen)多(Duo)钟(Zhong)。一(Yi)路(Lu)上(Shang)还(Huan)有(You)多(Duo)个(Ge)水(Shui)平(Ping)手(Shou)扶(Fu)电(Dian)梯(Ti)可(Ke)以(Yi)搭(Da)乘(Cheng)，这(Zhe)对(Dui)有(You)大(Da)件(Jian)行(Xing)李(Li)的(De)乘(Cheng)客(Ke)很(Hen)“友(You)好(Hao)”。除(Chu)了(Liao)步(Bu)行(Xing)，新(Xin)民(Min)晚(Wan)报(Bao)记(Ji)者(Zhe)还(Huan)看(Kan)到(Dao)不(Bu)少(Shao)乘(Cheng)客(Ke)选(Xuan)择(Ze)了(Liao)付(Fu)费(Fei)搭(Da)乘(Cheng)往(Wang)返(Fan)于(Yu)火(Huo)车(Che)站(Zhan)和(He)机(Ji)场(Chang)之(Zhi)间(Jian)的(De)接(Jie)驳(Bo)车(Che)，乘(Cheng)车(Che)价(Jia)格(Ge)为(Wei)10元(Yuan)每(Mei)位(Wei)。“除(Chu)了(Liao)会(Hui)把(Ba)车(Che)停(Ting)在(Zai)机(Ji)场(Chang)自(Zi)己(Ji)再(Zai)走(Zou)到(Dao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)，有(You)时(Shi)我(Wo)抵(Di)达(Da)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)后(Hou)也(Ye)会(Hui)走(Zou)到(Dao)机(Ji)场(Chang)去(Qu)打(Da)车(Che)，那(Na)边(Bian)的(De)客(Ke)流(Liu)量(Liang)明(Ming)显(Xian)小(Xiao)了(Liao)不(Bu)少(Shao)。”虹(Hong)桥(Qiao)机(Ji)场(Chang)P6停(Ting)车(Che)库(Ku)的(De)一(Yi)位(Wei)乘(Cheng)客(Ke)说(Shuo)。市(Shi)交(Jiao)通(Tong)委(Wei)执(Zhi)法(Fa)总(Zong)队(Dui)已(Yi)提(Ti)前(Qian)部(Bu)署(Shu)应(Ying)对(Dui)中(Zhong)秋(Qiu)、国(Guo)庆(Qing)节(Jie)假(Jia)日(Ri)期(Qi)间(Jian)虹(Hong)桥(Qiao)枢(Shu)纽(Niu)地(Di)区(Qu)返(Fan)程(Cheng)大(Da)客(Ke)流(Liu)市(Shi)交(Jiao)通(Tong)委(Wei)执(Zhi)法(Fa)总(Zong)队(Dui)介(Jie)绍(Shao)，为(Wei)积(Ji)极(Ji)有(You)效(Xiao)应(Ying)对(Dui)中(Zhong)秋(Qiu)、国(Guo)庆(Qing)节(Jie)假(Jia)日(Ri)期(Qi)间(Jian)虹(Hong)桥(Qiao)枢(Shu)纽(Niu)地(Di)区(Qu)返(Fan)程(Cheng)大(Da)客(Ke)流(Liu)，全(Quan)力(Li)保(Bao)障(Zhang)虹(Hong)桥(Qiao)枢(Shu)纽(Niu)交(Jiao)通(Tong)营(Ying)运(Yun)秩(Zhi)序(Xu)，严(Yan)打(Da)出(Chu)租(Zu)汽(Qi)车(Che)行(Xing)业(Ye)顽(Wan)症(Zheng)，已(Yi)提(Ti)前(Qian)部(Bu)署(Shu)，合(He)理(Li)安(An)排(Pai)勤(Qin)务(Wu)力(Li)量(Liang)，制(Zhi)定(Ding)了(Liao)应(Ying)对(Dui)大(Da)客(Ke)流(Liu)的(De)应(Ying)急(Ji)预(Yu)案(An)和(He)勤(Qin)务(Wu)安(An)排(Pai)，各(Ge)相(Xiang)关(Guan)大(Da)队(Dui)将(Jiang)根(Gen)据(Ju)要(Yao)求(Qiu)，会(Hui)同(Tong)辖(Xia)区(Qu)公(Gong)安(An)，共(Gong)同(Tong)做(Zuo)好(Hao)虹(Hong)桥(Qiao)枢(Shu)纽(Niu)大(Da)客(Ke)流(Liu)保(Bao)障(Zhang)。1、市(Shi)交(Jiao)通(Tong)委(Wei)执(Zhi)法(Fa)总(Zong)队(Dui)对(Dui)虹(Hong)桥(Qiao)高(Gao)铁(Tie)南(Nan)出(Chu)租(Zu)车(Che)站(Zhan)点(Dian)、虹(Hong)桥(Qiao)高(Gao)铁(Tie)北(Bei)出(Chu)租(Zu)车(Che)站(Zhan)点(Dian)、虹(Hong)桥(Qiao)机(Ji)场(Chang)T1出(Chu)租(Zu)车(Che)站(Zhan)点(Dian)、虹(Hong)桥(Qiao)机(Ji)场(Chang)T2出(Chu)租(Zu)车(Che)站(Zhan)点(Dian)、应(Ying)急(Ji)出(Chu)租(Zu)上(Shang)客(Ke)点(Dian)、P6、P7停(Ting)车(Che)场(Chang)库(Ku)、虹(Hong)桥(Qiao)机(Ji)场(Chang)出(Chu)发(Fa)层(Ceng)、虹(Hong)桥(Qiao)高(Gao)铁(Tie)出(Chu)发(Fa)层(Ceng)等(Deng)重(Zhong)点(Dian)区(Qu)域(Yu)开(Kai)展(Zhan)执(Zhi)法(Fa)巡(Xun)查(Cha)，上(Shang)午(Wu)、下(Xia)午(Wu)、夜(Ye)间(Jian)各(Ge)一(Yi)次(Ci)全(Quan)覆(Fu)盖(Gai)，并(Bing)做(Zuo)好(Hao)应(Ying)急(Ji)处(Chu)置(Zhi)，确(Que)保(Bao)交(Jiao)通(Tong)营(Ying)运(Yun)秩(Zhi)序(Xu)安(An)全(Quan)有(You)序(Xu)。2、闵(Zuo)行(Xing)区(Qu)交(Jiao)通(Tong)委(Wei)执(Zhi)法(Fa)大(Da)队(Dui)对(Dui)P9、P10停(Ting)车(Che)场(Chang)主(Zhu)通(Tong)道(Dao)、虹(Hong)桥(Qiao)天(Tian)地(Di)（康(Kang)得(De)思(Si)酒(Jiu)店(Dian)〈公(Gong)交(Jiao)车(Che)站(Zhan)〉、申(Shen)虹(Hong)路(Lu)苏(Su)虹(Hong)路(Lu)、申(Shen)虹(Hong)路(Lu)绍(Shao)虹(Hong)路(Lu)）等(Deng)重(Zhong)点(Dian)区(Qu)域(Yu)开(Kai)展(Zhan)执(Zhi)法(Fa)巡(Xun)查(Cha)，上(Shang)午(Wu)、下(Xia)午(Wu)、夜(Ye)间(Jian)各(Ge)一(Yi)次(Ci)全(Quan)覆(Fu)盖(Gai)，并(Bing)做(Zuo)好(Hao)应(Ying)急(Ji)处(Chu)置(Zhi)，确(Que)保(Bao)交(Jiao)通(Tong)营(Ying)运(Yun)秩(Zhi)序(Xu)安(An)全(Quan)有(You)序(Xu)。3、10月(Yue)4日(Ri)至(Zhi)10月(Yue)6日(Ri)返(Fan)程(Cheng)大(Da)客(Ke)流(Liu)期(Qi)间(Jian)，每(Mei)天(Tian)18:15分(Fen)，市(Shi)交(Jiao)通(Tong)委(Wei)执(Zhi)法(Fa)总(Zong)队(Dui)联(Lian)合(He)属(Shu)地(Di)执(Zhi)法(Fa)大(Da)队(Dui)、公(Gong)安(An)等(Deng)部(Bu)门(Men)开(Kai)展(Zhan)返(Fan)程(Cheng)大(Da)客(Ke)流(Liu)保(Bao)障(Zhang)行(Xing)动(Dong)，行(Xing)动(Dong)至(Zhi)高(Gao)铁(Tie)运(Yun)营(Ying)结(Jie)束(Shu)，共(Gong)同(Tong)做(Zuo)好(Hao)虹(Hong)桥(Qiao)枢(Shu)纽(Niu)地(Di)区(Qu)交(Jiao)通(Tong)营(Ying)运(Yun)秩(Zhi)序(Xu)保(Bao)障(Zhang)。金(Jin)海(Hai)岸(An)工(Gong)作(Zuo)室(Shi)作(Zuo) 者(Zhe) | 罗(Luo)水(Shui)元(Yuan) 杨(Yang) 硕(Shuo)图(Tu) 片(Pian) | 陈(Chen)梦(Meng)泽(Ze) 罗(Luo)水(Shui)元(Yuan) 杨(Yang) 硕(Shuo)编(Bian) 辑(Ji) | 海(Hai)岸(An)君(Jun)
而邢益凡自己做出的努力也是常人难以想象的，因为身体原因，一堂课45分钟，他最多坚持30分钟左立，剩下15分钟就需要侧躺着。五大行也明确了哪些情形符合其一不可调整：橱窗里测颈苍荡少女(苍辫丑)最新章节-橱窗里测颈苍荡少女(苍辫丑)罢齿罢下载-无弹窗网
66年前一年可狂捕40万吨如今却无一鱼可捕长江还有救吗首发2024-01-08 18:05·柏拉图的诉说数罟不入洿池鱼鳖不可胜食也这句出自孟子的名言生动地描述了2500年前长江水域中丰富的鱼类资源那个年代渔民们几乎是踩在鱼群背上徜徉的但是时过境迁如今这句话更像是对长江生态的讽刺2020年初网上热传长江已经无鱼的消息一度引发广泛关注；如今再看这究竟是夸大其词还是现实的写照长江流域水产资源丰富鱼类种类繁多早在汉朝时期《吴地记》中就有鱼肥于江的记载据不完全统计长江水系中已发现鱼类达426种约占中国淡水鱼类的56%其中特有种近150种20世纪50年代长江流域6省市的渔业产量高峰时曾达到45万吨被称为天然渔场以当时的价格计算其渔业产值约为几十亿元占全国1/10以上这主要得益于长江及其主要支流洞庭湖、鄱阳湖等湖泊性水体面积广阔为鱼类生存繁衍提供了良好的条件长江中下游渔场以四大家鱼为主即草鱼、鲢鱼、鳙鱼和青鱼1950年代单洞庭湖一年的四大家鱼捕捞量就高达13万吨而在重要经济鱼类方面鲟、鲥、黄鳝、江豚等均有大量分布当时渔民们常常调侃扔一块石头下去也能装满一整篮子的鱼这绝非夸大其词而是那个年代鱼类资源丰富程度的真实写照然而好景不长20世纪60年代起由于过度捕捞和栖息地损毁渔获量开始下降到80年代已降至20万吨左右90年代更是只有10万吨且多为小型低值鱼类此消彼长的小型鱼类中鲫、鳊鱼等耐污染物种占了主要地位而许多大型经济鱼类则濒临灭绝如长江三鲜之一的鲥鱼70年代渔获量曾过万现仅剩极少量散布个体基本病失去经济价值白鲟更是在2003年确认在野外绝迹面对如此严峻的情况2020年农业农村部宣布长江流域重点水域从2021年1月1日起实施10年禁渔被誉为史上最严禁渔令希望通过严格保护措施扭转鱼类资源衰竭的局面但是并不确定10年后能否见效长江鱼类的未来命运令人堪忧长江鱼类减少的原因很多主要可以归结为过度捕捞、环境污染和栖息地破坏三大类首先是过度捕捞改革开放后长江流域经济发展迅速大量养殖业和捕捞业兴起仅注册渔民就多达14万人拥有渔船3万多艘这还不包括许多未登记的个体渔民大量渔具投入使用严重超过了鱼类资源的承载能力以鄱阳湖为例20世纪80年代建立的养殖场面积超过湖面积的1/10大量没收湖中沼泽作为养殖池破坏了鱼类的产卵场所同时过量使用化学药物也对水生生物造成毒害这导致80年代中期起鄱阳湖渔获量持续下滑主要经济鱼类减少70%以上除捕捞量过剩外电鱼、炸鱼、毒鱼等破坏性渔法也对鱼类资源造成重创仅长江流域近年平均每年就有上万起电鱼等违法行为这些极不环保的捕鱼方式损害了鱼类的生殖系统也大量误捕稚鱼、孵化仔鱼其次是环境污染和栖息地破坏工业、城镇生活污水大量排入水质恶化；泥沙淤积江湖湖泊面积萎缩这些都严重影响了鱼类赖以生存的水环境重金属和有机污染物的积累也通过食物链富集到鱼体内危害水产养殖业这是鱼类减少的重要生态学原因此外人为的水利工程建设如水电站、闸坝、堤防等在一定程度上阻隔了鱼类洄游通道这对许多远距离洄游性鱼类形成生存压力三峡工程建成后长江流域重要湖泊鄱阳湖和洞庭湖的水位、水质都发生变化对鱼类生长周期产生影响气候变化也是影响长江鱼类的一个重要因素根据监测近30年来长江流域年均气温升高了0.29°C增温幅度大于全国平均水平江水温度的增加直接影响到温度敏感性鱼类的生长率、饵料组成等此外气候暖化还引发江河流量减小、枯水期加长的变化加上工程建设拦蓄河道导致泥沙淤积严重江湖湖泊萎缩、浅化这减少了鱼类栖息的湿地面积某些依赖水流洄游的鱼类也因栖息条件恶化而数量减少气候变化对长江生态环境造成的负面影响十分复杂值得我们高度重视在生态影响方面长江及其支流湖泊物种红色名录中已有90多种鱼类被列为濒危或易危等级这预示着整个河流生态系统正遭受严重破坏其中最引人注目的是多个旗舰物种濒临绝迹白鲟自2006年起就无人在野外发现可以判定已经灭绝江豚数量锐减近90%仅余1000余只有功能性灭绝的危险这些大型顶级掠食者物种的消失打乱了长江生态系统原有的食物链结构和能量流动其影响是全面的和潜移默化的除此之外一些无脊椎动物如中华绒蛏、大闸蟹等也处在濒危状态部分已在市场上绝迹这积极反映了整个河流生态环境的退化我们有理由担心如果不尽快采取有效措施长江生物群系有可能在本世纪发生无可挽回的重大变异甚至崩溃那将是整个中华民族的生态灾难长江流域的鱼类减少已经严重影响到相关产业和人们的生计这一地区有上百万渔民直接或间接依赖渔业维生鱼类数量的急剧下滑对他们生活造成了沉重打击江苏盱眙县就曾因渔业立县有中国渔乡之称然而近年鱼获量锐减渔民收入大跌许多渔民离开家乡外出打工原本鱼米之乡变得日渐衰败这只是长江沿线无数渔村和渔民的缩影一些湖泊周边县市也面临严重的渔业结构性失业例如洞庭湖地区就有10多万渔民面临失业危机一些地方政府试图通过补贴、开展渔业观光旅游等方式帮助就业但都难以从根本上解决问题更值得反思的是在长江鱼类减少的问题上过去我们对资源环境的认知和重视程度严重不足这才导致了今天鱼类资源濒临崩溃的严峻局面早在上世纪90年代长江流域的学者专家就开始呼吁要重视保护水生生物资源他们指出鱼类捕捞量的下降趋势警告这预示着整个生态系统的退化但是政府部门和社会各界的反应都较为迟缓直到问题已经严重影响渔民生计时我们这一代人才真正意识到必须采取紧急措施2020年实施的10年禁渔可以说是不得已而为之这种被动应对也许已经晚了一步但仍然是挽救长江生态的最后机会这需要全社会给予支持与配合严格执行禁渔政策让长江有喘息的时间进行自我恢复与此同时科研力量也在持续投入通过人工增殖放流、建设规范化渔场、调控水环境等措施为鱼类繁衍创造良好条件未来基因编辑技术也可望应用培育优良品系我们有信心让这条看似已死的母亲河重现生机奔涌不息当然保护环境不是一蹴而就的需要全民行动作为普通公民我们也应该从日常生活入手传播环保理念节约资源杜绝污染只有天人合一才能圆满完成这场环境保护的人生大考参考资料：马爱平. 长江流域将分步禁渔十年[N]. 科技日报,2019-12-18(003).谢平.长江的生物多样性危机——水利工程是祸首,酷渔乱捕是帮凶[J].湖泊科学,2017,29(06):1279-1299.刘飞,林鹏程,黎明政,高欣,王春伶,刘焕章.长江流域鱼类资源现状与保护对策[J/OL].水生生物学报:1-13[2020-08-18]
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
