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2024年11月30日，十几岁的亚马尔一脚助攻，奥尔莫接球射门得分。
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此外美国商业地产普遍被市场视为银行业危机下一波爆雷的环节对此芒格表示商业地产潜在的风暴不会对伯克希尔产生很大影响因为伯克希尔在商业地产领域并不活跃芒格表示自己是从做房地产起家的房地产很难做我更喜欢伯克希尔现在做的事情
如何看待11.68万起的比亚迪海豚2023版，值得购买吗？原创2022-12-31 15:52·数评时代最近，比亚迪海豚2023版公布，也给出了售价，大大方方的公布了调整后的价格，11.68万元起。其时尚版则贵了7000元，变成了12.38万元，骑士版换了更强的电机，并有更强的辅助驾驶能力，售价13.68万元。而好事的我们也找到了2021年时候的价格，405公里版是10.38万元起，可以说2023版，还是贵了一些的。那么，该如何看待呢，产物值不值呢？首先，就是补贴的问题。需要注意的是，以往车辆的价格是有新能源汽车购车补贴的，而2023年这个补贴终止，除了价格极高，利润丰厚的车型，很多车辆的售价都会上调。比亚迪给出的信息是，相关车型上调2000-6000元不等。而我们知道，低价车本身利润就少，更不可能完全承受补贴消失带来的成本补贴，所以很可能会上调得更多。所以，老款车的价格已经是过去时，不用考虑了，也已不具备比较性，毕竟补贴这种有和没有，公司并无法掌控。其次，看看新车的配置，结论就是没有乞丐版。11.68万版的海豚，有70kw交流永磁同步电机，工况法纯电续驶里程420km，电池容量44.9Kwh，30分钟可以从30%充到80%。此外，有后泊车雷达，全景影像系统，定速巡航，手机NFC钥匙，车载12V电源接口，主驾座椅6向电动调节，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，4G网络，车载WiFi，外后视镜加热，热泵空调，PM2.5空气滤芯……评价君觉得，比亚迪海豚的入门款，绝对不算乞丐版，反而有很多老款车型高配版都没有的配置。比如说，后视镜加热、NFC车钥匙、热泵空调、电动调节座椅，都是很不错的。尤其是电动调节座椅，很多手动调节座椅的司机，都有过需要停在路边，再调一次座椅的尴尬，这其实事关驾驶安全。第三，我们看看高配版，值不值得。比如说贵了7000元的版本，增加了前泊车雷达，天窗，行车记录仪，手机无线充电，副驾座椅电动调节，视镜电动折叠，四车窗防夹功能。可以这么说，贵7000元这个版本，其实更适合车技一般的车主，尤其是电动后视镜，以及前泊车雷达，可以避免一些不必要的磕碰，对女性车主、男性车主、新手车主等更为友善。所以，高配版对于整车防剐蹭等情况，都是很有好处的。第四，看看和3年前车型比如何。那么，这款售价11.68万元起的海豚，和3年前的车型，比如比亚迪元EV相比，又如何呢？主要的差别在于热泵空调，刀片电池，以及车辆质量控制后的续航增加。举例来说，元EV 400公里款，北京冬季续航大概在240公里，而海豚则可以达到290公里甚至更高，这样无疑增加了50、60公里的续航，对于城市代步来说，还是有很大的实际价值的。此外，就是刀片电池的安全性，各种辅助功能等等，都是不错的。所以，如果当年400公里的元EV要卖到12万多，现在海豚400公里款，在没有补贴的情况下，卖到11.68万，价格依然是很有吸引力的。也就是说，比亚迪用技术进步，抵御了补贴退坡带来的影响。当然，很多人更看好的还是元Plus，且看其在2023年的配置和价格吧。院长大人和女公司家，原配当街抓老公和小妹，现场人山人海围观