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刘芳握住丈夫的手，柔声说："别太多愁善感了。咱们还有大把时光呢，要积极面对未来。"
2025年01月03日，马克·梅森在花旗集团任职二十余载，并在2019年升至颁贵翱的位置，任内的主要任务之一就是协助集团新领导层为全球扩张的战略踩下“刹车”。值得一提的是，如果他能拿到这个职位，也将成为华尔街级别最高的少数族裔高管之一。
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华为参与打造的新能源品牌AITO旗下首款车问界M5有哪些优缺点原创2022-04-24 17:54·对话汽车人2022年2月25日AITO问界M5正式上市新车共推出三款车型：后驱标准版、四驱性能版以及四驱旗舰版售价分别为24.98万元、27.98万元以及31.98万元对于AITO这个品牌了解的人可能并不算多这主要是因为AITO品牌发布时间尚短2021年12月2日 赛力斯在重庆两江智慧工厂正式发布了赛力斯与华为联手打造的全新高端新能源汽车品牌AITO其实无论是在当时还是现在AITO品牌旗下首款车型问界M5迎来上市AITO品牌和问界M5车型在话题度上都离不开华为的加持特别是华为的HarmonyOS（鸿蒙系统）智能座舱使得问界M5更加受到消费者的关注那么AITO品牌旗下首款车型问界M5到底怎么样在产物力上究竟有哪些优点和缺点呢优点一：HarmonyOS（鸿蒙系统）智能座舱毋庸置疑AITO问界M5最大的亮点正是华为面向AI时代结合智能汽车独有特性专属打造的智能座舱车域系统——HarmonyOS（鸿蒙系统）智能座舱其中最值得一提的就是在HarmonyOS的分布式技术支持下在AITO问界M5上用户登录同一个华为账号的手机和车机可实现导航、音乐、视频、畅连等服务在手机和车机间的接续和流转以导航为例当你在手机APP上设置好了导航就可以在问界M5上直接使用而不必重新设置这一点还是非常方便的缺点一：语音功能存在瑕疵我们刚刚提到AITO问界M5的车机系统是其最大亮点不过略显遗憾的是其在语音功能上存在一定的瑕疵如果你恰好使用的是华为手机那么当你在车内使用你好小艺唤醒语音助手时除了车机系统你的手机也会被同时唤醒当你发出播放音乐或其它操作指令手机会和车机系统一同进行操作不得不说这个小瑕疵会使得日常使用非常不便当然这个问题是有解决方案的那就是单独设置语音助手的唤醒词不过对于很多用户而言其实他们并不会或者说懒得去设置问界M5不如在出厂时就为用户区分好缺点二：底盘存在多余的弹跳和震动悬架部分AITO问界M5使用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合客观而言这款新车的全铝底盘给人的高级感还是相当不错的在通过一般铺装路面时对于细碎的颠簸过滤的也还不错美中不足的是当问界M5通过连续颠簸像小区门口那种连续减速带时会产生明显影响乘坐感受的多余震动甚至弹跳缺点三：风噪偏大事实上从实际表现来看AITO问界M5对于车内噪音的抑制是下了一番功夫比如原厂配备的倍耐力P Zero系列轮胎再比如大量采用的夹胶玻璃等因而车内对于发动机噪音和胎噪的抑制做得比较到位不过问题在于当车辆速度稍快较大的风噪声就会传入车内特别是来自外后视镜处的风噪尤为明显这一点还是挺影响驾乘感受的缺点四：椅垫偏短影响乘坐舒适性在车内内饰材质和座椅材质上AITO问界M5给足了用户诚意但是既然拥有这么好的硬件条件为什么不能充分考虑到用户的舒适性呢特别是前排座椅的椅垫实在是太短了再加上座椅靠背的承托感同样不佳坐在问界M5车内不说难受至少是不舒服的后排座椅的问题则在于座椅椅垫膝点和臀点较低导致椅垫前方无法接触到腿部大腿前部处于完全悬空的状态缺点五：转向手感不佳虽然绝对动力还算充沛但AITO问界M5绝对算不上一款操控性能很强的车型这主要就是因为转向手感不佳实际驾驶时就会发现无论是在低速行驶还是中高速行驶状态下当驾驶者做出转向操作时都会产生非常大的转向阻尼甚至连方向盘都难以回正缺点六：后备箱空间小车身尺寸方面AITO问界M5长宽高分别为4770/1930/1625mm轴距达到2880mm属于中型SUV应该说问界M5车内空间特别是后排头部空间还是相对充裕的问题在于后备箱空间太小了在非扩展状态下容积仅为369升日常使用装载能力明显不足很影响车辆的实用性
在节目播出后，就得到了“电音朵拉”的称号。而且和公司签系统实施部署服务合同的时候