2015年徐峥包贝尔喜剧片《人再囧途之港囧/...冲电影天堂
纵观今年的新年致辞，一些改变在不经意间出现。比如，与很多国家领导人的致辞不同，美国总统拜登今年没有公开发表讲话，而是在社交媒体上发布了书面致辞，且十分简短。其中，拜登没有提及对于世界格局、俄乌战争、中东问题等热点问题，只聚焦了美国国内的枪支问题、就业和降低生活成本。俄总统普京则打破常规，选择在俄南部军区司令部，而不是克里姆林宫发表2023年的新年致辞。
2024年12月09日，于东来直言不讳，很多老板一被蚕到要给员工分钱，他们就感觉没挣到钱、公司没利润。但一谈到车子、房子，这些老板们又眉飞色舞，甚至还有的花天酒地。
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我们不确定现代奔驰许多内饰部件刚性较差的根本原因是什么但无论出于什么原因GLC43 都加入了近期众多车厢吱吱作响的奔驰车行列
车站大排长龙，黑车坐地起价，深夜离开上海虹桥枢纽有多难？2023-07-23 21:29·极目新闻最近，记者注意到，每天夜间虹桥枢纽的地铁定点加班车结束运营之后，还有不少航班和高铁列车抵达。但因为种种原因，许多旅客无法在短时间内离开虹桥枢纽。深夜离开虹桥，到底有多难？据了解，周一到周日，上海地铁2号线在常规运营结束后，会开行两列定点加班车，在23:04和23:30停靠虹桥火车站，将乘客接驳至中山公园、静安寺、人民广场等市中心商圈。本文图片均为“新闻坊”微信公众号图地铁末班车停运后，记者查询到当天还有4班列车抵达虹桥火车站，有近50架次航班落地虹桥2号航站楼。地铁开行定点加班车、末班车延时运营的措施，能够在一定程度上纾解虹桥枢纽夜间的交通压力。但是，地铁线路在夜间有着大量的维保工作，还要保障第二天早高峰正常运营，无法覆盖到虹桥枢纽的最后一班列车，最后一趟航班。夜宵公交线则是深夜里唯一可选择的公共交通方式。23时47分，虹桥西交通中心夜宵线320路的站台排起了长队。原本计划23时50分发车的320路夜宵线，因为不断拥挤而上的乘客推迟了2分钟才出发。站台上仍滞留了很多没能上车的人，要坐上下一班车，还需要再等50分钟。此时，虹桥火车站的出租车上客点也已排起了长队。电子屏提示，四个上客点均需等候一小时以上。记者预约了一辆网约车，从虹桥枢纽出发，前往水城路地铁站，预估车费约40元。在线等待十分钟之后，平台显示记者还需要等待175位，而附近同一时刻在排队等待用车的乘客已经超过了500人。而在这时，人群中开始有人吆喝揽客。黑车司机表示：“一个人两百，最低价两百元。”记者提出“一百五”时，黑车司机回复没办法便宜：“那你想正常价，还想快点走？我天天熬这个点，我说实在的，也都是拿自己的青春去熬，天天如此。”记者发现，这些“黑车”司机不少自称是网约车、出租车。但一位自称网约车的司机说道：“我们不接单，我们下来喊，我就不线上接单了。”另一位自称出租车的司机则提出100块钱，可以提供发票。记者进一步询问时，对方回答说：“不可以打表，我们谈价格的。因为这个点，我们打表不划算。哪个司机愿意在这边等，等几个小时，排两三个小时，排到一个起步价。”一边是大量乘客等待着离开虹桥枢纽，一边是车辆排队几个小时才能等到乘客上车。这到底是为什么呢？在P9、P10停车场的入口，等待进入的车辆排起了长龙。始建于十几年前的虹桥站停车库，存在一些“硬伤”。进出口的设计有先天的不足，车辆无法高效动起来，乘客也就无法离开。就在线上打车大排长队的时候，还有一些网约车司机停在路边挑单。记者从一位网约车司机使用的系统中看到，同一时间的订单有几百个，司机表示：“我要找一个很合适很合理的订单，现在可以挑单，为什么不挑？”终于，有网约车司机接了记者的单，但很快平台消息提示“司机因故不能赶来，已重新叫车”。这样的情况在虹桥枢纽区域内并不少见。一位乘客说：“刚才我打到个车，然后他打电话过来说，一百元走不走？我说我不走，然后他现在就直接取消订单走了。”对此，有网约车司机表示可以无限次取消订单。取消只是扣分而已，而有些司机并不在乎。“有的人他不只跑这一个平台，他无所谓，我们是可以设置区域的，有的人他是挑单子做的。他们一般都是喜欢往浦东那边跑，那些单子的话都是在二十公里以上的，价格高。”夜宵线公交车发车间隔时间长，出租车、网约车排队时间久，一些旅客选择相信网络上的一些所谓的打车攻略，徒步走出虹桥火车站，到站外碰碰运气。提着行李箱，旅客穿过行人禁止通行的车道走到站外。人车混行，现场混乱，存在严重的安全隐患。即便如此，冒着风险转移到站外的旅客，也无法“说走就走”。记者在站外采访了几位正在等车的乘客。一位乘客说：“因为我经常来上海出差的，以前出租车师傅指点我说，从车站那边走出来打车会快点，但其实也不会快的。很不方便，很不爽，尤其是夏天，天这么热、蚊子又多。”还有多位乘客也表达了不满。“打了一个多小时了，还没打到车，明天孩子还要上学，我还要上班。”“第一次来虹桥站这么晚，遇到这种情况真的很头疼。打的人家都不接单，加价，一直加。”“打不到，现在在这里等了一个半小时吧。”次日0点50分，在等待了近一个半小时后，记者终于等到了接单的网约车司机。在地铁末班车停运后，在夜间旅客抵达的高峰时段，如果能根据实际情况提高其他公共交通工具的运力，同时对网约车和出租车进行更加人性化的管理和调度，虹桥枢纽的夜间之“困”，也许才能有一个答案。一座城市的综合交通枢纽，是迎接八方来客的门面。虹桥枢纽于2010年投入使用，十余年的时间里，有关部门也一直在对这一区域内的交通配套进行优化。但随着虹桥地区能级的提升，相应的软硬件也需要及时升级完善，跟上发展的需求。这样才能让每一位旅客在踏上这片土地的时候，感受到城市的效率与温度。（原标题为《上海的深夜，从这里离开太难了！车站大排长龙，一大波黑车坐地起价...》）（来源：“新闻坊”微信公众号）更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线027-86777777。2024-07-11 22:40·大河财立方