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王秀娥的敞开领口,还映射出女性的悲哀命运。

2025年01月12日,蜀都试驾奥迪e-tron,续航够真实,e-quattro是真的香!原创2021-06-28 15:37·车业杂谈奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌,最早进军新能源市场的是宝马,但准备最充分的当属奥迪!不管是从平台、车型还是规划,奥迪都呈现出全面进军新能源市场的姿态。今年4月份,一汽-大众奥迪推出了纯电旗舰SUV——奥迪e-tron,其售价为54.68-64.88万元。作为豪华品牌首款国产的纯电动中大型SUV,奥迪e-tron的售价既是给BBA做个价格锚定,也是对造车新势力车型发起了进攻。那么除了奥迪品牌本身的号召力,奥迪e-tron的优势在哪呢?在成都试驾了这款车之后,奥迪e-tron有3点令我印象深刻,今天就跟大家分享下。有科技,更有豪华造车新势力的车型往往打着“科技”的标签,但在豪华感的表达上往往欠缺点火候,特别是特斯拉早期的车型就因为做工方面的问题常被人诟病。奥迪e-tron首先在科技感方面的表达是不差的,主动开闭式前格栅采用了灰色和镀铬搭配,看起来很有未来感。更为重要的是,奥迪e-tron全系标配了矩阵式LED前大灯,可动态、精准地照亮道路。而奥迪e-tron Sportback上配备的数字矩阵式LED前大灯,更是可以实现动画投影功能,非常酷炫。进入车内,奥迪的虚拟座舱同样看起来科技感满满,同时,考究的细节也体现出奥迪这种百年车企沉淀下来的造车品质。奥迪e-tron中控台上的饰条提供了碳纤维、拉丝铝、实木和动态铝四种类型选择,可营造出不同风格的内饰氛围。三块液晶屏的布局,以及各种实体按键的设计,都非常符合人体工程学,这也是奥迪e-tron与一些造车新势力车型的差异所在。此外,新车出色的NVH表现加上16扬声器的B&O音响,将这种豪华、舒适的乘坐体验又提升了一个台阶。告别傻快,e-quattro了解下?由于电机在初始阶段就能输出最大扭矩,所以纯电动汽车往往有着不错的加速表现,这也是为什么不少造车新势力车型都在强调自己的“快”。可是有过赛道经验或跑山经验的朋友都知道,快能带来乐趣,但驾车最有乐趣的其实是在弯道中。如果只是“傻快”,不仅不能体会到驾驶真正的乐趣,甚至容易引发危险。奥迪e-tron采用了前后五连杆独立悬架,同时还搭载了自适应空气悬架。在成都的城市道路行驶,经过一些减速带或井盖时,底盘给人的感觉非常舒适,能够迅速将这些震动处理干净。在去往都江堰那种多高速路段时,奥迪e-tron给人的感觉非常平稳,底盘非常扎实,即便开到了120km/h也丝毫没有起漂的感觉。当然,这也有电动汽车重心低的原因。值得一提的是,当我们高速开到120km/h时,车内人员仍然可以正常交流,风噪和胎噪都抑制得不错。当我们来到此行最后一站四姑娘山时,才发现奥迪e-tron最大的依仗仍然是奥迪的看家本领——quattro。准确的来说,奥迪e-tron这套四驱系统应该称之为e-quattro,TA可以实现前后扭矩无极分配,响应时间仅为机械quattro的四分之一。在经过盘山公路那种弯道时,可以明显感觉扭矩迅速分配到外侧车辆,从而让四个车轮都牢牢地抓住地面,给驾驶员非常充足的信心。虽然奥迪e-tron是款偏城市定位的纯电SUV,但是在四姑娘山一些非铺装路面行驶时,奥迪e-tron也表现得游刃有余,不管是水坑还是砂石路段都能很轻松的通过。每一公里表显里程都作数奥迪e-tron的工信部纯电续航里程为465-500km,与造车新势力动辄五六百的续航似乎有点差距,可是几天试驾下来却完全改变了笔者对续航的认知。笔者此次试驾的是奥迪e-tron 2021款50 quattro尊享型,工信部纯电续航里程为465km。当我们在成都市区这种较复杂的路况行驶了20km后,表显里程同样只掉20km,随后在高速上行驶了一段时间后,表显里程的变化与实际行驶里程也没有太大差异。对比造车新势力车型表显400km只能开300km的情况,奥迪e-tron无疑让驾驶员开得非常安心。奥迪e-tron出色的续航表现,要得益于其出色的三电品质。其配备的智能热管理系统,可确保电池组温度始终保持在25-35℃这个最佳效率范围。而且整个电池包不仅有三层铝合金外壳保护,还经过了137项超国标的电池安全测试。此外,奥迪e-tron的电池包还配备有多种主动安全技术,比如每隔30秒就会对电池包进行一次绝缘检测等。可以说,奥迪e-tron不仅续航比造车新势力车型更加真实,在电池安全方面也更花心思。写在最后:经过了城区、高速、盘山公路以及非铺装路面几种路况的试驾,奥迪e-tron确实表现出传统豪华车企在品质和操控方面的深厚底蕴。而且奥迪e-tron的几大亮点,恰巧是造车新势力车型的短板,所以笔者认为这款车还是非常值得购买的。值得一提的是,一汽-大众奥迪还为奥迪e-tron提供了36期0利率、3年40%回购等政策,相当于厂家给这款车的保值率兜了底,这在现阶段新能源市场还是非常少见的。

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近半消费者未体验闪充?徐起称Q系列可实现“闪充自由”2022-04-10 15:00·手机中国【手机中国新闻】在不久前的realme真我新机发布会上,真我为大家带来了一款新机真我GT Neo3,除了首批搭载天玑8100处理器外,其另一大卖点便是首发了150W超级闪充,让手机充电的速度再一次获得提升。虽然搭载快充的手机越来越多,人们手机的充电速度应该有了不小的提升,但是近日realme真我副总裁徐起发起的一次投票却表明,当前仍有过半消费者还没有感受过闪充带来的体验。真我GT Neo3首发150W光速秒冲4月7日,徐起在微博上发起了一个投票调查,以了解当前消费者手机所搭载的充电功率。调查显示,超半数消费者表示自己手机的充电功率不到50W,只有不到十分之一的人手机充电功率超过了100W。徐起对这一结果表示出乎意料,其同时借机也为即将发布的真我Q系列新品进行了预热,表示新机可以让大家轻松实现“闪充自由”。手机充电速度投票结果根据此前的爆料,真我即将推出的Q系列新机将搭载最大80W快充,只需近半个小时便能充满5000mAh。此外,新机还将搭载骁龙870移动平台,搭载了一块6.62英寸、1080P分辨率的AMOLED屏幕,后置6400W像素主摄+800W像素+200W像素三摄模组,搭载1600W像素前置相机。在千元机中有着非常强的竞争力。泳装大比拼

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发布于:茂南区
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