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最终，这会是湖人想进一步升级阵容所必须支付的代价，也是他们为了变得更好所必须走的复杂道路。
2024年12月24日，很多人都为李小冉的遭遇感到同情。
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但当时天色已晚视野不佳他便叫自己的妻子霍某在后面帮自己看路况自己在车上倒车
金家村的故事，展现了一个少数民族群体如何在中原文化的包容下，既保持了自身的传统，又融入了主流社会。这个深山中的村落，成为了中国历史上民族融合的一个生动例证。试驾宋PLUS EV：论综合实力，它真的很强！2021-06-07 10:32·执着的饭团tD对于一款新能源车，续航和加速一直都是消费者关注的重点，而比亚迪作为新能源车企中的佼佼者，也一直在深挖潜能、攻克技术难关，其推出的刀片电池就是数年磨一剑的核心技术产物，它的到来极大增强了比亚迪产物的竞争力，而全新推出的宋PLUS EV就是其中一员，那么这款新车的实力究竟如何呢？来吧，一起试驾一下呗！首先在正式试驾之前，笔者觉得有这几个点你必须得知道：1.宋PLUS EV在比亚迪e网渠道销售，补贴后售价16.98-18.68万元；2.此次共推出两款配置车型，不过拥有相同的三电系统，仅配置方面存在差异；3.新车配备招牌式的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为71.7kWh，NEDC续航里程达505km；4.新车搭载最大功率为135kW的前置永磁同步电机，0-50km/h加速时间仅需4.4s。试驾体验：谈及比亚迪的新能源车，不得不让人想到它们的加速时间，宋PLUS EV自然也不例外，其两款车型均搭载了135kw的电机，0-50km/h加速时间为4.4s，这动力输出开起来真是很爽，在同级中也是很能“打”了。除此之外，由于其搭载了刀片电池，NEDC纯电续航里程可达到505km，日常的城际出行完全没有问题。既然是一款家用纯电SUV，短途出行必然是要满足的，所以本次的试驾也最大程度模拟了日常用车，途经城市道路以及高速公路等路况，在车内坐着3个成年人的情况下，经过近300KM的测试，宋PLUS EV百公里电耗仅为14.1kWh，这一成绩还是非常优秀的。好了，说了这么多的数据，那么这款车开起来究竟如何呢？和比亚迪其它的电动车一样，宋PLUS EV给人的基本感觉还是轻松惬意，在你踩下电门的瞬间电机立马就能做出反应，虽然没有汉唐的那股猛劲，但是它也没有燃油车的那种拖拉感，整体给人一个舒适缓和的加速感受，毕竟这是一款家用车，追求性能并不是它的强项。同大多数车型一样，新车拥有ECO、NORMAL、SPORT及雪地四种驾驶模式。如果你想追求最大的动力响应，仅需切换到SPORT模式即可，此时的宋PLUS EV顿时变得有“精神”了，电门的响应速度也变快了，当你猛踩电门时就能体验到“4.4s”的驾驶快感，这时候会有一股很强的推背感，可以满足年轻消费者的驾车需求。不过受电机功率的限制，在过了100km/h时，新车的加速度又将变得有点柔和了，尤其是在超车时，需要在道路上预留较长的提前量。但话说回来了，作为一款家用的纯电车，我们不是更应该考虑更大续航吗？因此笔者推荐日常用车使用NORMAL模式就够了，不仅动力够用、续航够长，而且还能提供更好驾乘体验，何乐而不为呢？底盘方面，宋PLUS EV采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，在德系大师汉斯的调校下，无论是高速过弯，还是紧急变线，整车侧倾极小，过坑过坎，滤震干脆，颇有德国车的高级感。值得一提的是，作为一辆宽体长轴距的SUV，宋PLUS EV转弯半径仅为5.55m，窄街小巷也能一把过弯，带来畅行无忧的用车体验。另外新车在NVH方面表现也不错，由于配备了前排双层隔音玻璃，所以车内没有了发动机噪音的影响，低速行驶时整车静谧性是相当出色的。即便在高速行驶时，除了能听到部分胎噪及风噪外，整体隔音降噪也抑制得相当不错，车内乘客的交流完全不受影响，能给乘客一个比较舒适的乘坐体验！静态体验：当然了，作为一辆优秀的家用车，除了能给人舒适的驾乘体验外，外观的颜值、内饰的设计以及智能的配置也是很重要的。众所周知，很多人买车第一眼看的就是外观，一辆车颜值高不高极有可能影响到最终消费者买不买它，而在这方面比亚迪领悟得很到位，“Dragon Face”的设计很符合中国消费者的审美。当你第一眼看到宋PLUS EV时，你会感觉到它和宋PLUS家族的车型高度相似，最大的区别是前脸加入了纯电专属元素，同时封闭式格栅也表明了自己新能源车的身份，此外横向贯穿的大尺寸镀铬饰条将两侧大灯很好的连接在一起，再配上浮雕式设计的LOGO“宋”，个人觉得这个前脸设计还是很时尚的。车身侧面几乎与其它两个版本一样，笔直的腰线从头灯延伸至尾灯，整个造型让人看起来非常硬朗。值得一提的是，新车后排还使用了隐私玻璃，这在同级别中还是比较少见的。至于车身尺寸方面，宋PLUS EV的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，这个长度在紧凑级SUV中已经名列前茅了。而作为一辆家庭出行的车，宋PLUS EV还搭载了移动电站功能，通过充电接口顿时化身大号充电宝，可以解锁更多游玩方式，户外火锅，帐篷过夜，带来了一种全新的生活方式。除此之外，宋PLUS EV还搭载了90千瓦极速快充，从30%充到80%仅需30分钟，出色的充电速度，可以大幅降低消费者的里程焦虑。在轮毂造型上，宋PLUS EV使用了一套双色五辐镜面轮圈，与之匹配的轮胎为佳通Comfort 225系列，规格235/50 R19，整体的搭配都是非常偏重经济和舒适表现的。车尾的设计继续沿用了宋PLUS家族的设计风格，使用了贯穿式尾灯以及熏黑样式，并且上方还带有了镀铬的装饰条，进一步提升了车辆整体的高级感。而与燃油版和DM-i版本不同，新车在车辆尾部的左下方加入了“EV”标识，让你从尾部就能对宋PLUS家族做出区分。进入车内，无论是配色还是用料都是居家的风格，尤其是日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色，视觉上非常清新、简洁，而且与新能源定位十分贴合。另外方向盘采用了高品质皮革包裹，握起来手感细腻大小适中，并且左右两侧提供了多功能按键，驾驶者操控起来非常方便。而在配置上，宋PLUS EV配有12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸可旋转大屏、手机NFC车钥匙、手机无线充电、语音控制和360°全景影像等。其中中控大屏内部融合了比亚迪DiLink 3.0智能互联系统，功能相当丰富，不仅可以当手机使用，K歌导航刷抖音样样在行，为日常用车带来了更多便利，并且还支持OTA在线升级。不仅如此，在安全配置上宋PLUS EV也是很有诚意，试驾车型有全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、弯道速度控制、车道偏离预警、车道保持辅助、交通牌识别等，给你带来无忧的用车体验。而超五星”标准设计的安全笼式车身，全系标配6气囊等也让你对这款新车刮目相看，毕竟安全的配置是越多越好喽！全文总结：最后说了这么多，或许宋PLUS EV并不是最完美的一款车，但它绝对是很有诚意的一款车，扎实的续航、可靠的品质、舒适的驾乘、超高的性价比，完全符合家庭用车的一切需求，并且在限行城市它还有着送牌的优势，所以论综合实力，同级中还真没几个是它的对手。因此如果你准备入手一辆20万内的纯电车，宋PLUS EV应该在第一阵营！