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2024年12月17日，忙完，妈把苏素叫到床边，说：“素素，我和你爸年龄大了，身边需要人照顾，咱肥水不流外人田，若临时没有合适的工作，你就隔叁差五地来照顾一下我们老两口吧。”
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陷欠款风波 易到称钱在走流程2016-11-23 02:30·新京报易到一供应商称被欠款200余万易到拖欠供应商总费用达5000万；易到称不存在纠纷继乐视爆出欠款风波后乐视控股70%的易到也在近日卷入了欠款纠纷有媒体报道称易到对人工客服公司河北中锐通信技术有限公司（以下简称中锐通信）欠款达200余万元易到拖欠供应商的费用总额则高达5000万元有十余家易到用车供应商准备联合提起诉讼昨日易到召开媒体发布会易到首席运营官冯全林公开回应称易到与客服公司、汽车租赁公司之间均不存在欠款纠纷是因推智能客服导致供应商不满另一方面中锐通信等方面也放缓了态度说正在跟易到沟通谈判易到：有公司尾款未结清11月22日易到用车首席运营官冯全林针对易到欠款风波做出了公开回应他表示与客服公司、汽车租赁公司之间不存在欠款纠纷客服归我管欠款这个事情不存在即将启用智能客服所以引来了人工客服公司的不满此前有媒体报道易到用车已拖欠客服供应商中锐通信通信技术有限公司费用达200多万元共有五六家类似的供应商被拖欠费用截至今年9月拖欠的费用总额达5000万元昨日易到回应表示货款一直按照双方约定的方式正常支付中但由于近期易到致力于提升客服服务体验有部分供应商出现变更现正处理变更前后事宜有个别不准备继续合作的公司出现剩余尾款未结清情况冯全林表示他所负责的汽车租赁公司相关业务都很健康不存在欠款纠纷媒体曝光出来的两家中的一家在3月份终止合作了另外一家公司只是欠了5000块钱这笔钱是在走流程冯全林表示易到一直在优化和汽车租赁公司的合作他刚接手的时候全国大大小小的汽车租赁公司不下1000家最小的租赁公司只有不到20辆车优化到现在只有几百家因此就会出现已经终止合作的公司还没有拿到钱但也都是在走流程并不是严格意义上的欠款此外冯全林还透露易到用车的融资进展比较顺利暂时不方便公布相关信息供应商：正在谈 再等等中锐通信是媒体披露的讨薪供应商之一11月22日新京报记者联系到中锐通信的负责人之一陈昶与此前对外的表态不同他对新京报记者表示正在与易到方面进行谈判但拒绝进一步透露有关情况表示还想再等等看根据陈昶提供给媒体的说法从7月开始易到向中锐通信表示无法按时发出6月款项彼时仍有最后2个月的合同期限而此后易到方面补齐有关款项的承诺一次次落空有媒体披露遭遇欠款的供应商或进行起诉维权据报道包括深圳市澳利达汽车在内的十余家易到用车供应商准备联合向广东深圳市一家律师事务所提交诉讼材料要将易到告上法庭昨日澳利达汽车有关方面对新京报记者表示对此事并不知情陈昶此前在接受采访时也指出走诉讼对于中锐通信这样的小供应商周期太长也是其选择将矛盾公开的原因创始人：这事要去问乐视团队易到用车欠款闹得沸沸扬扬作为创始人的周航并没有做出正面回应周航与易到、乐视之间微妙的关系再度引发了关注11月22日新京报记者也联系了周航对方表示今年以来都是乐视团队管理让记者联系他们事实上这并不是第一次传出乐视接盘易到的消息今年9月有媒体爆料周航即将离职乐视控股CMO彭钢或将接任很快易到就否认了该消息称这一传闻纯属造谣意在阻击易到正在进行的融资此外也有传言称周航被易到内部架空他本人也即将再次踏上创业的道路在昨天的易到媒体沟通会上有记者就周航是否已经退出易到进行了提问对此冯全林回答称周航确实由于工作的原因偶尔会出国他作为CEO也有自己的年假但周航截止到现在都是我们的CEO每周一的总裁会也都是他主持的易到方面表示周航的家本身就在海外他在外面参加的很多活动和考察也都是和公司的业务和未来的融资、商业合作息息相关的■ 观点乐视钱紧易到融资前景不明2015年10月乐视汽车以7亿美元获得易到用车70%的股权成为后者的控股股东易到用车创始人周航曾公开表示去年整个行业烧掉200多亿人民币他认为易到必须融入到一个大的生态之中才可以继续发展这或许也是周航接受乐视投资的原因没有想到的是乐视先于易到出现了资金链紧张的问题现在自顾不暇的乐视显然很难给易到用车提供大量的资金支持因此易到能否顺利融资就显得格外重要资深电信分析师马继华认为为了和滴滴抢市场易到也烧了不少钱前段时间的充100返100活动就是最好的体现通过预存的方式的确可以缓解资金压力但后遗症也很明显充返其实是有债权关系的用户存完钱是要使用的相当于要还债如果没有大量资金支持也很麻烦一位业内人士表示易到新一轮融资的前景并不明朗他告诉记者投资方对公司的信心很重要主要就是业务的信心和资金链的信心业务上滴滴在中国市场一家独大再怎么烧钱做营销也不会让市场产生太大的改变乐视资金链紧张的问题爆出来以后大家对易到也比较谨慎不敢轻易去投了新京报记者 马婧易到历次融资情况2010年5月易到天使轮获徐小平真格基金投资2011年8月获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美元级A轮融资2013年4月B轮投资获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美元投资而携程随后又领投6000万美元B轮2014年9月获得了GIC领投、携程跟投的过亿美元C轮融资2015年10月乐视汽车以7亿美元获得易到用车70%的股权成为后者的控股股东当时乐视董事长贾跃亭称将和易到一起打造生态专车并且未来的生态专车将免费调查1易到司机：提现要等10天11月22日下午新京报记者以乘客的身份对易到进行了体验多位司机认为现在易到对司机的补贴不算多据司机方面的说法现在各家平台定价基本上都在每公里2元左右差别不算大在提成上滴滴收取的是20%的提成易到则是25%拉了100多块到手就74一位司机说提现政策也是司机们抱怨较多的一点据司机口述易到的提现时间要比滴滴长按照司机的说法易到提现要等10天而滴滴方面则是每周二（宓迪）调查2易到加入乐视评价两极化自乐视成为大股东后易到方面多次推出了生态充返的活动所谓生态充返是指在易到平台上充值除了返现之外还能获得相应的乐视产物：比如乐视影视会员及300元乐视商城现金券以及乐视超级手机、超级电视等产物易到称正是由于生态充返易到提前完成了百万日订单、百万司机、百万车源的三个百万年度目标然而实际在用户中评价如何据新京报记者了解到生态充返的活动在实际体验中存在着两极分化的现象从事媒体工作的张小姐告诉记者：体育会员、影视会员都是好东西我之前就有了每次都还是返这个感觉还不错有用户则表示等到充返停了不会考虑再用易到对此有评论人士指出尽管乐视产物现在存在一定争议但实际上随着滴滴成为国内老大易到和乐视也是到了不得不牵手的地步（宓迪）新京报记者 马婧 宓迪
再拆二十余招，白万剑道：“丁四叔，你用九节鞭吧，只是空手，你打我不过的。”高速忘了挂五档，一直四档跑，速度120，这样做对车伤害大不大？