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这款电池从专利信息上看可以规避特斯拉在4680电池上遭遇的两个困难首先它并不是无极耳也就是所谓全极耳电池而是将正极和负极放在一侧有利于强化单侧散热效果其次单体电池之间的缝隙被完全利用能够提升电池成包后的容量密度事实上特斯拉眼下的4680电池就有类似蜂窝状的塑料底座进行限位从这个角度来说比亚迪的六棱柱电池倒也可以从物理结构上进行适配不过非无极耳路线对特斯拉而言只能算是一种折中至于是否能够满足高镍叁元锂方案就是另一回事了

发布于:台江区
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