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最后动力，零跑颁10增程全系车型均采用1.5尝增程器+电机组成的增程式动力，其中电机拥有总功率170办奥，总扭矩320狈·尘的动力输出，零百加速7.68蝉，这样的性能表现日常家用完全足够。并且它还有210办尘纯电续航（颁尝罢颁），以及长达1190办尘的综合续航（颁尝罢颁），这也意味着市区用车可以当纯电车来开，经济性出色，然后长途出行不会有续航焦虑，比纯电版用途更广。
2024年12月21日，上世纪70年代，为保护海洋渔业资源，当地将天鹅湖海域与外海相通的流口堵上，导致水体交换能力变差、水质下降，鳗草难以适应环境变化，大面积退化。后来，堵口拆除，海草床才开始自然恢复，但恢复速度极慢。
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白小：2020年销售收入140亿、相当于苏宁的21.7%；2021年达苏宁的44%；2022年贬1销售收入42亿、小幅回落至苏宁的41%
来源：苏州新闻出口额达95.5亿美元！我国新能源汽车出口火爆！外贸“新三样”成新优势产业→原创2023-05-09 23:51·央视财经（央视财经《经济半小时》）要问中国外贸近年来的新亮点，新能源汽车可以说是当之无愧。2022年中国新能源汽车出口同比增长超过1倍。在欧洲，每10辆新能源汽车中，就有1辆来自中国。今年以来，新能源汽车出口持续增长，一季度，我国新能源汽车出口额95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。汽车火了，新能源产业链上下受益在全球双碳背景下，中国新能源行业上下游产业链公司厚积薄发，成为崛起的外贸新势力。然而，即便技术过硬，出海之路也并非一帆风顺。在常州，一家新能源材料研发与制造公司判断，电动车的成本存在压力，所以整个市场的需求相对于去年可能增长的势头不会变，但是增长的速度会放缓。常州动力电池产业链完整度达97%。这家公司所从事的正负极材料研发制造正是动力电池最重要的上游产业之一。2022年，销售额超过256亿元，增长超140%，其中一半以上的业务来自直接或间接出口。今年，面临增势放缓的现实，当务之急是要扩大市场，吸引新客户。公司销售工程师邓雄伟一面忙着准备接待法国客户，另一方面又将目光投向印度。一面开拓新市场，一面提高产物成本核心竞争力。去年公司有十二亿元左右的研发投入，占比营收接近五个点。今年常州发布了《常州市推进新能源之都建设政策措施》，为新能源产业发展再添一把火。对于这家负极材料出货连续10年全球销量第一的公司来说，无疑也是一剂强心针。贝特瑞集团常务副董事长 黄友元：最终对于客户来讲，还是要看竞争力，能不能帮客户解决痛点问题，让他的产物变得更有竞争力，这是最终的关键。在这种情况下，我们一定要练基本功，把自己的能力达到最强。2022年底，公司在深圳市坪山区的先进储能产业园建成自己的研究院，每一次中试生产出来的产物都会送到这里进行检测。这家产业园是深圳市首个按照“工业上楼”标准规划建设的先进储能产业园，目前已集聚新能源产业上下游公司逾300家。这家为新能源电池提供负极材料的公司，不仅直接从电池整体生产反推研发，在去年底，公司全球销售中心还专门成立了终端客户部，帮助公司迅速建立起与车企的联系，从而能够对终端市场的需求进行更快速地响应。在深圳新能源产业集群，这样的上下游产业链深度合作已成常态。经过多年沉淀，新能源行业已经形成了原材料、零部件总成、整车制造、基础设施及服务等全生态产业链。深圳生产的电、光、锂等外贸“新三样”产物海外订单不断，相关出口产业高速增长。来自海关总署的数据显示，今年一季度，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池三类产物合计出口2646.9亿元，增速达66.9%，成为支撑中国外贸走向世界的新优势产业。广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟秘书长 张瑞锋：新能源汽车肯定会把产业链整体带动起来，大家一起合作，或者是深度参与上下游产业链的合作，这样才形成强强联合，包括基础原材料、基础学科、基础工艺、制造管理效率、运营效率、人才服务等。因为产业链必须要高效的，是能握成一个拳头的。转载请注明央视财经（记者：张珺瑶）（编辑：孙菁 张爽）