每次和女朋友做爱时,她总喜欢让我插她的-真实医生回答...
7月15日，江西广昌县甘竹镇樟树村红莲基地，农户在莲池中采摘莲蓬。广昌县被称为“莲乡”，莲花种植历史长达1300多年。甘竹镇樟树村种植有红莲300余亩，红花莲呈粉红色，每亩开花量可达7000朵左右，即可供观赏，也可以供采摘。中新社记者 刘力鑫 摄
2024年12月17日，伴随着李咏安葬美国原因的揭露，网友的评价也是褒贬不一，不过无论如何，我们都要承认他曾为我们带来的欢声笑语不是假的，他临死时对妻子和女儿的关心不是假的，愿李咏一路走好。
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你看到的战争其实就是个局；有的还是局中局首发2023-11-11 23:01·过河卒子and与非门一战、二战还有冷战都是一个个局啊甚至还有局中局就拿第二次世界大战来说吧德国在一战中都快被打死了凭什么能在短短二十年的时间内崛起还不是美国在经济上的扶持大量资本帮助德国建设；再加上苏联半卖半送给德国的资源这卖的还是赊账这样的德国原有的工业基础没有毁掉当然会一下子就窜起来了这就像二战后的日本由于本土的工业基础还在美国在战后大力支持日本很快成为亚洲领头雁那么美国支持德国英国为什么不反对呢他们不是很怕德国再度崛起吗实际上一战后英国虽然胜利了但苏联横空出世让英国如同吃力苍蝇一样第一次世界大战英国本意就是遏制德国不让欧洲脱离自己的掌控；谁知道德国是被遏制了但沙俄死掉苏联横空出世这可比德国更加让英国抓狂的所以德国再度强大起来英国不但不反对还暗地里支持一下德国战争赔款要缓一缓英国同意；德国不能生产速射武器他们在奥地利生产英国也睁一眼闭一眼英国的意图是：让德国强起来用捷克的日耳曼人族问题、波兰的但泽走廊的归属吊着德国引导德国向东进攻直至进攻苏联这叫祸水东引之计于是在这个思想指导下英国不断向德国绥靖即使丢掉自己在欧洲的信誉也在所不惜而德国也真如英国期望的那样对苏联发起进攻英国人心里乐开了花如果战争打到最后苏联被德国打得重伤不治德国也被苏联拖得奄奄一息英国在战略上就胜利了；这时候他再出手可以从容收拾欧洲的一切这就是英国的局：祸水东引、借刀杀人；德国和苏联鹬蚌相争英国在一边渔人得利但英国的局只实现了前一半后一半没按照英国的想法进行；英国既低估了苏联的韧性又小看了德国的战力苏联并没有被打死而是坚持了下去即使德国打到了莫斯科郊外看到了莫斯科圣瓦西里大教堂的圆顶苏联还在红场阅兵阅完兵的战士直接上战场德国政府也不是一战时容易投降的魏玛共和国他们在动线陷入胶着的情况下还有力量进攻英国对伦敦进行轰炸没办法英国只好以承认美国在大西洋有特殊地位为条件换取美国参战让德国没办法进攻英伦三岛保证了英国的安全这么看来美国当时对德国大量的经济援助、资本支持让德国很快恢复国力何尝不是局中局：一战没有得到的二战得到了第二次世界大战欧洲最失败的是英国他们虽然是战胜国但丢掉了大西洋的完全控制权；德国只是回到一战后的样子；苏联打着打着变得比一战后强了不知道多少倍第二次世界大战最大的赢家是美国他们的工业经过战争变得异常强大；国家搜罗了无数人才；财富更是无数他们是唯一的债权国全世界都欠他们钱最重要的是美国成功取代英国变成西方领袖这是关键所以二战结束英国就利用下台领导残存的影响急吼吼拉启冷战铁幕给美国找个对手这又是另一个局应该说英国设的这个局还是很隐蔽也很聪明的不愧是玩国际政治的开山鼻祖首先这是美国必须跳进去的局否则他就没有领导欧洲国家的地位；丘吉尔进行铁幕演说时把苏联说得比二战德国还可怕刚经过二战摧残的欧洲国家可都在看着呢其次这也是英国给自己争取时间与空间的好办法因为英国从西班牙手里抢过海上霸权后他们搜刮前霸主西班牙海外利益那是一点也不含糊把西班牙直接搞成二流国家英国太知道这些门道了他也怕美国和他一样狠抡开搜刮的小刀把自己活活凌迟了所以给美国树立一个强大的敌人让美国找他打去最后不管结果如何英国都是赚；因为英国对欧洲一直心存幻想不能容忍欧洲出现任何一个大国法皇拿破仑、德皇威廉二世、沙俄帝国、希特勒都被英国的局给灭了所以冷战就是英国设的局在这个局中美国和苏联杀得难舍难分最后苏联落败；但美国借助冷战胜利变得更加强大成为世界一霸而英国自二战以后就在国力不断下降的泥沼中扑腾并没有想象中那样起来虽然冷战结束前几年英国拼着老命打赢了马岛战争但仍然难以再现旧日荣景所以二战后历任英国领导人一个个看着都气呼呼的样子：他们着急他们也心酸；英国提出了全球英国战略但实在没办法再设局把自己推向世界舞台中央我也给你设个局美国在二战后战略人才辈出英国这些小心思他们哪里不知道既然这是一个不得不进的局那就进去；而美国人最擅长的是在局中再搞个局中局：反正和苏联不能热战那就冷战；趁着冷战美国搞出北约把英国和欧洲一起抓在手里至于搜刮英国的战略资产美国有的手段不像英国那样直接从西班牙那里抢而是鼓励英国殖民地独立然后自己接入到这些独立国家政府澳大利亚、巴基斯坦就是例子一轮操作下来英国殖民地差不多都独立了还都成为美国的小弟英国还有啥一个有名无实、摇摇晃晃的英联邦就像遮羞布一样掩盖大英帝国的尴尬实际上二战后英国手里还有两个重要的战略资产：苏伊士运河、迭戈加西亚群岛苏伊士运河连接着红海和地中海是欧洲通往印度洋的咽喉要道；按照海权论理论来说这是决定一个国家世界地位的重要通道是世界第一要道这条运河在古埃及时就开挖了断断续续一直到近代；拿破仑对这条运河很重视这是法国向东看的重要咽喉在法国人的努力下一直到1869年11月17日运河正式通航法国拥有运河的主权但这时候的法国实力已经不行了欠了一屁股外债英国也对运河虎视眈眈1875年法国干脆把运河卖给英国这样多少还能得到经济利益减轻外债压力；总好过被英国抢去实际上法国如果不卖英国真的会抢的1882年英国骑兵进驻运河控制了运河；同一年英国成为埃及的保护国实际上就是控制了埃及；1922年2月28日埃及独立建国英国虽然承认了但还要保留对埃及国防、外交、少数民族等问题的处置权这种行为明显不合时宜所以在各殖民地纷纷闹独立时期英国干脆在1936年与埃及签订了《英埃条约》交还了处置权；但是苏伊士运河的控制权英国坚持保留了下来有道是匹夫无罪怀璧其罪英国你这个没落的贵族凭啥还控制世界第一咽喉呢美国和苏联看着就来气1955年当时的埃及政府想修阿斯旺水坝但是没钱要找世界银行借这时候美国激动了心思：先用贷款条件控制埃及在谋运河控制权反正英国在埃及驻军是不合理的由于美国给的贷款条件太苛刻埃及人犯难了正在这时苏联站了出来：我借钱给你没这些条件一下子把埃及拉到自己一边让美国的计划落空美国这个气啊但是也没有办法只能眼睁睁看着埃及和苏联走近你侬我侬的；同时埃及要求英国撤军交还运河主权鉴于英国对运河的控制权是从法国买来的法国要负责于是英国拉着法国与以色列联合起来在1956年挑起了第二次中东战争又称苏伊士运河战争英国本来以为美国会支持他们毕竟美国在这个事上也被摆了一道；谁知道美国衡量得失还是把自己置身事外连带着以色列也悻悻然不愿意多出力而埃及有苏联的支持生猛得很再加上世界上大多数国家都厌恶英国这种霸道行为全都谴责英国和法国所以这场战争打了几个月就停了苏伊士运河回到埃及手中实际上美国在这个问题上是摆了英国一道的他们按照之前的约定美国应该支持英国但是英国拥有这条运河美国就一点介入的机会没有；而美国为英国介入进去既得罪阿拉伯国家还直面苏联的军事压力美国才不干这种为别人火中取栗的事呢所以暗地里和苏联做点交换：你和埃及走近埃及得到运河；美国加强对中东控制苏联也没有意见这为下一步的石油美元奠定了坚实的基础也让以色列紧紧站在了美国一起美苏各取所需英国丢掉最大的帝国遗产丢掉运河控制权后英国算是看清形势了：美国搜刮前任霸主的狠劲比自己还狠；而这时候英国只剩下一个重要的战略要地：印度洋上的迭戈加西亚群岛这个群岛在印度洋正中间谁在这里建立海空军基地基本就控制了印度洋；英国的实力在战后也衰落得不成样子这个基地没多大用；而美国对这里却兴趣满满就像法国卖苏伊士运河给英国一样英国也很识趣地把基地让给了美国不让不行啊早晚美国会把它弄过去倒不如现在做个顺水人情1966年英美签订协议后英国把迭戈加西亚群岛租借给美国随后这个群岛就成为美国在印度洋的重要海空军基地属于美国全球军事基地之一欧盟想好事英国设个局美国将计就计局中局还让英国垫背冷战结束世界力量重组这时候的欧洲支棱起来了：苏联没有了我们应该自主起来不能被美国予取予求呀欧洲一体化进程加快欧洲也推出欧元并在1999年1月1日正式实行欧元这一推进一方面要有自己的根：能源；另一方面欧盟也想趁机把巴尔干几个国家拉进来恰好苏烈解体后南斯拉夫也乱成一锅粥种族、民族、政治、地缘各种矛盾一起爆发这时候欧盟仿佛看到了机会首先欧盟成员国全面推广欧元与美元霸权对抗的形势已经出现欧洲能源还捏在美国手里急需打通到中东的通道；而这个通道唯一要点就是巴尔干半岛其次要想控制巴尔干半岛南联盟必须拉到自己一边；而这里又那么乱欧盟正好可以干预得到这些国家的信赖下一步把他们拉进欧盟通往中东之路不就妥了吗所以南斯拉夫内战爆发法国最兴奋但是法国总统萨科齐上蹿下跳拉着欧盟干预；而这种干预也仅限于制裁啦、要求停火啦等等最多是轰炸几下让南联盟事情不要激化面对这个形势英国人发现问题：欧洲这是要闹事做大了以后英国就没办法干预欧洲了同时欧元推开、变强叫大英帝国牛逼得英镑怎么在欧洲生存所以英国设了个局：要美国主持巴尔干半岛的公道给出的理由是：种族灭绝、人道主义危机等等英国其实是希望美国进来以后直接控制住巴尔干半岛或者派军队进入不让他们打了；这样欧盟的能源通道也泡汤了；扩大欧元区计划也实现不了美国人猴精的要命他们本来就看欧元不爽正要想办法收拾欧元呢；欧盟还想搞独立于美国之外的能源通道这不是要离家出走吗就在美国苦于没什么好办法干预时英国找美国干预；这就是英国设的局：让美国干活自己还能控制欧洲美国人就半推半就答应了英国然后义愤填膺地命令北约扩大轰炸还从美国本土送去先进的战机和武器什么AGM-86C巡航导弹、AGM-130炸弹、AGM-65小牛导弹、AGM-88街神导弹等等美国只要有管够什么先进的F-15E战斗轰炸机、F-117战斗机、B2幽灵轰炸机全上美国这一通炸直接把全世界干懵逼了：美国也没必要发这么大的火吧美国这一通炸也把欧盟干傻了：这不是把南联盟干成敌人了吗什么欧元区扩容、石油管道他们不会干的美国这一炸还把英国搞得里外不是人：你这不就是把英国树立成欧洲的敌人吗因为美国是英国要求来的英国是想叫美国弄点地面部队来让大家别打别上欧盟的当不是把他们都炸成世仇美国不管这些就是炸炸得南联盟更乱到现在南联盟都恨死欧盟、恨死了北约；从1999年3月24日至1999年6月10日轰炸了近三个月美国没派一兵一卒到巴尔干半岛一个字就是炸还把中国的大使馆顺便炸了挑起各种矛盾对抗好让中国怪罪欧洲；当中国不上当直接找美国问责美国还差点让英国军队和俄罗斯军队打起来要不是英国在北约的指挥及时制止英国和俄罗斯就交火了最后的结果是：南联盟恨死了欧盟恨死了北约；他们反而不怪美国因为美国是欧洲给招来的欧盟傻了只能一起对英国破口大骂：我们搞点事你把美国弄来干啥英国里外不是人他设个局结果让美国人变成局中局破了欧盟的野心也让英国在欧洲没法做人从此之后英国在欧盟就没法待了后来稀里糊涂退出而美国炸了三个月炸出一个巴尔干半岛的死忠科索沃替他看住这条咽喉要道总之别看这些乱七八糟的战争其实都是一些国家布下的局；也有些国家在这局里搞些局中局这就是世界残酷的现实；战争也是那些口口声声人权、博爱的坏蛋们制造的灾难至于在战争中死去的人布局设局的国家和政客才不管呢世界上什么都缺唯独不缺人现在俄乌战争、巴以冲突又是什么局明天唠唠
于是当她真的靠风月片出名后，便发现所有人看待她时都戴上了一副有色眼镜。长江云调查 | 不敢修、不会修，新能源车售后短板怎么补？原创2024-01-17 14:52·长江云新闻随着我国新能源汽车的发展进入快车道，2023年新能源汽车市场占有率达31.6%。此外据业内人士介绍，国内新能源汽车品牌目前比较活跃的有三十多个。在新能源汽车快速增长的背景下，售后服务体系的问题日渐凸显。不少新能源汽车消费者吐槽，买车容易修车难。长江云新闻记者对此进行了探访。品牌售后中心：等待维修时间长李先生于2022年花费19万元购入一台纯电欧拉好猫GT木兰版，使用期间，出现三次轻微擦碰事故。欧拉品牌武汉某经销商告知李先生，由于事故定损部分所需配件厂家并没有库存，修好交付大概需要两周时间。且维修期间，经销商无法提供代步车。迫于无奈，李先生只好将车辆先进行保险定损，再一边等待配件生产到货一边将破损的车辆继续投入日常代步使用。开了一家汽车修理厂的李先生，尽管在各类汽车维修售后方面已经有超过12年的从业经验，但李先生并没有信心修好自己这台欧拉猫。原因是，自己的修理厂没有拿到欧拉品牌的售后服务授权，根本不知道先从哪里下手去修。“新能源是高压电驱动，需要专检电脑，基本都从220伏起做全车检测，可能一个插头没有拔对，连门都开不了，整个就瘫痪了”，李先生认为，没有经过新能源品牌专业的培训授权，社会上的综合修理厂根本修不了新能源车。而更让李先生感到闹心的是，根据欧拉猫产物交付手册规定，车辆质保期内不在品牌指定维修站售后，意味着脱保。“新能源车脱保，比燃油车风险大多了。都是高压电，车辆一旦脱保意味着安全没有保障，车就不敢开了。”社会汽修厂：缺授权培训缺专业器材 维修无从下手随着新能源汽车的保有量越来越大，也让社会性综合修理厂在新能源售后商机方面动了心。李先生于一年前经过系统培训，拿到了特斯拉品牌的售后钣金授权。这也是他接手的第一家新能源品牌售后服务授权合作。有了品牌授权后，该修理厂平均每月接待约300个特斯拉车主，占接待总量的三成。“尽管拿到了特斯拉的授权，车子的很多问题，我们实际上依然搞不定，还是需要特斯拉售后工程师远程指导。甚至最后还要返厂。”李先生指着正在该修理厂维修的Model X说，悬架塌了。车主拖过来两天了，经验老到的大师傅都没找到问题，没法下手，正在联系品牌拖回特斯拉服务中心。Model X塌陷的悬架让李先生的修理厂束手无策位于武汉市京汉大道的精工亿隆名车维修中心，是这条路上规模最大、最资深的一家修理厂。负责人胡智龙坦言，该店没有拿到任何一家新能源品牌的授权，没办法接待新能源车。“没有品牌专业的授权培训，安全性根本没办法得到保障。你看得懂电路图，不代表你能修新能源车。看起来都是同样一根电线，但是它的电阻不一样，就可能会修出事故。”胡智龙称，一个新能源品牌专检电脑少则需要五六千，多则上万。当下新车市场的新能源品牌太多了，有名有姓的七十多个，比较活跃的有三十多个，社会性的修理厂根本承受不起一次性购入多个新能源品牌专检电脑的费用成本。“油车都是机械件，容错性高，即便一个螺丝没有那么精确，起码不影响安全使用。但修新能源车，即便有专检电脑，人力也要投入品牌售后长期培训。”胡先生认为，大修理厂也不愿投入这个成本。品牌“下架” 新能源汽车售后面临“三不管”？没品牌授权意味着没有维修资质，新能源在高速发展，但社会修理厂显然接不住这一波泼天富贵。然而更难的是，已经退网的新能源品牌让车主不得不面临裸奔。“车辆黑屏，社会修理厂说修不了，品牌经销商不接待。也不甘心报废，就只能盲开。”威马W6车主刘先生向长江云新闻记者反映，前两年购买了一辆纯电“威马汽车”，没想到，2023年10月，该品牌申请破产重整，此后汽车售后缺位。“买车容易修车难呀，这厂家破产，以后我这车维修就太麻烦了。”威马汽车的情况并非个例。2023年5月，中国消费者协会发布的《2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析——汽车投诉情况专题报告》显示，车企倒闭退市，消费者车辆售后无保障问题频发。新能源汽车行业快速发展，一些新能源汽车厂家由于经营不善面临退市，相关车辆的定期保养、售后维修以及原厂零配件服务等难以继续提供，导致车辆使用安全堪忧。新能源车售后权益如何保障？近日，记者采访了多个新能源汽车品牌经销商。武汉市比亚迪某经销商售后经理金先生称：“品牌经销商并不会接待非本品牌的用户。厂家要是垮了，用户确实会面临三不管。因为没有品牌相关数据，其他售后根本修不了，这个谁也没办法。”新能源汽车保有量不断攀升 售后服务如何更到位？中国汽车工业协会发布的最新数据显示：2023年我国新能源汽车产销双超900万。在武汉，来自保险公司提供的新能源保险上牌数据显示，2023年武汉新能源汽车上牌量接近27万辆。2023年1月1日，中国汽车流通协会发布的《电动乘用车售后服务规范》正式实施。业内人士认为，作为我国首个新能源车售后服务规范，该标准的出台，将有效规范新能源车企售后服务行为，提升售后服务能力和服务水平。中国质量报刊社汽车产物特聘技术专家万春雷表示，当下新能源汽车上下游都呈现一团火热的现象。但新能源要想实现良性循环可持续发展，需要全行业重视新能源售后服务带给消费者的长线体验与看得见的价值。由于新能源售后服务的容错性低、品牌限制的动作多，目前新能源汽车售后市场并没有进行充分的竞争。各家管各家，品牌卖方话语权独大。这并不利于买卖双方增加信任。而只有全行业通力合作一起把售后服务做好，新能源的上游才能获得更大的发展空间。新能源汽车要的不是“一时爽”，而是“全方位可靠”。他表示，当下新能源车售后服务普遍依赖品牌方指定渠道，社会修理厂还无法进入这片市场参与竞争，这种现象短期内无法从根本上解决。但随着新能源车市场保有量的增加，建议新能源品牌车商拓展更多服务渠道，首先从网络覆盖上提升用户用车体验。其次建议新能源品牌车商在车辆覆盖件上给予社会修理厂更多授权认可，让车辆维修方便的同时不会“轻易”脱保。同时建议具备新能源检测能力的维修平台接手部分已退网新能源品牌用户的售后服务，让这部分消费者不再“裸奔”，找到依靠。（长江云新闻记者 吴艳 常喆 刘蕊俊 美编 蒋艳 梁意 视频 陶多朵）