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《诗经》知识要点概述、名句以及对于诗的“多义性”的理解原创2021-06-22 11:22·大胡子重走丝绸之路《诗经》,是我国最早的一部诗歌总集,收集了西周初年至春秋中叶(前11世纪至前6世纪)的诗歌。诗经在内容上分为《风》《雅》《颂》三个部分。《风》是周代各地的歌谣;《雅》是周人的正声雅乐,又分《小雅》和《大雅》;《颂》是周王庭和贵族宗庙祭祀的乐歌,又分为《周颂》《鲁颂》和《商颂》。其中《周颂》时代最早,在西周初年产生,是贵族文人的作品,以宗庙乐歌、颂神乐歌为主,也有部分描写农业生产。《大雅》是周王朝盛隆时期的产物,是中国上古仅存的史诗。《小雅》产生于西周晚年到东迁以后。《鲁颂》和《商颂》都产生在周室东迁(前770年)以后。《诗经》诗句《诗经》在先秦时期称为《诗》、《诗三百》,传为尹吉甫采集、孔子编订,现在流传于世的《诗经》是指战国末年时,鲁国毛亨和赵国毛苌所编辑和注释的古文《诗》。之所以改称《诗经》,是由于汉武帝以《诗》、《书》、《礼》、《易》、《春秋》为五经的缘故。《诗经》内容丰富,记录了周代时期的劳动与爱情、战争与徭役、压迫与反抗、风俗与婚姻、祭祖与宴会,甚至天象、地貌、动物、植物等方方面面。从诗歌表现手法上来说,有赋比兴三种表现手法。赋就是铺陈直叙,即是人把思想感情及其有关的事物平铺直叙地表达出来;比就是类比,以彼物比此物,借一个事物作类比。一般来说,用来作比的事物总比被比的本体事物更加生动具体、鲜明浅近而为人们所知,便于人们联想和想象;兴,是以其他事物为发端,引起所要歌咏的内容。比兴手法可增强诗歌的生动性和鲜明性,增加韵味和形象的感染力。《诗经》诗句相传周代设有采诗之官,每年春天,摇着木铎深入民间收集民间歌谣(风),把能够反映人民欢乐疾苦的作品,整理后交给太师(负责音乐之官)谱曲,演唱给周天子听,作为施政的参考。《诗经》中有关《风》的部分的一些经典名句:原文:关关雎鸠,在河之洲。窈窕淑女,君子好逑。译文:关关和鸣的雎鸠,栖息在河中的小洲。贤良美好的女子,是君子好的配偶。原文:桃之夭夭,灼灼其华。之子于归,宜其室家。译文:桃花怒放千万朵,色彩鲜艳红似火。这位姑娘嫁过门,夫妻美满又和顺。原文:死生契阔,与子成说。执子之手,与子偕老。译文:生死聚散,我曾经对你说(过)。拉着你的手,和你一起老去。《诗经》诗句原文:投我以木桃,报之以琼瑶。匪报也,永以为好也!译文:将木桃投赠我,我拿琼瑶作回报。不是为了答谢你,珍重情意永相好。原文:有匪君子,如切如磋,如琢如磨。译文:高雅先生是君子,学问切磋更精湛,品德琢磨更良善。原文:蒹葭苍苍,白露为霜。所谓伊人,在水一方。译文:河边芦苇青苍苍,秋深露水结成霜。意中之人在何处?就在河水那一方。原文:青青子衿,悠悠我心。一日不见,如三月兮!译文:青青的是你的衣领,悠悠的是我的心境。一天不见你的面啊,好像已经有三个月那样长! (描写一个女子思念她的心上人)《诗经》诗句原文:知我者,谓我心忧;不知我者,谓我何求。译文:能够理解我的人,说我是心中忧愁。不能理解我的人,问我把什么寻求。《雅》是周王朝国都附近的乐歌,《诗大序》:“雅者,正也,言王政之所废兴也。政有小大,故有《小雅》焉,有《大雅》焉。”《大雅》主要歌颂周王室祖先乃至武王、宣王等的功绩,有些诗篇也反映了厉王、幽王的暴虐昏乱及其统治危机。《小雅》中一部分诗歌与《国风》类似,其中最突出的,是对于战争和劳役的作品。《诗经》中有关《雅》的部分的一些经典名句:原文:昔我往矣,杨柳依依。今我来思,雨雪霏霏。译文:回想当初出征时,杨柳依依随风吹。如今回来路途中,大雪纷纷满天飞。原文:高山仰止,景行行止。译文:巍峨高山要仰视,平坦大道能纵驰。(喻崇高的德行)《诗经》诗句原文:它山之石,可以攻玉。译文:他方山上有佳石,可以用来琢玉器。 (意别人的批评和意见,正好可以用来做更好的自己)原文:靡不有初,鲜克有终。译文:万事开头讲得好,很少能有好收场。原文:溥天之下,莫非王土;率土之滨,莫非王臣。译文:你看广褒无垠的普天之下,没有一处不是国君的封土;你看各处封土的天边尽头,没有一人不是国君的奴仆。《诗经》诗句原文:人可以食,鲜可以饱!译文:就是把这为数不多的人全吃了,也难以饱肚子的。(饥荒年间的惨像)《周颂》大部分是西周初年周王朝的祭祀乐章,也有迟至昭王时的作品。《鲁颂》是春秋时期鲁国的颂歌。《商颂》是春秋时期宋人追述祖业(宋为殷商后裔)之作。《诗经》中有关《颂》的部分的一些经典名句:原文:夙夜在公,在公明明。译文:早晚都在官府里,在那办事多繁忙。原文:思无邪思,马斯徂。译文:沿着大道不偏斜,马儿如飞跑远方。《诗经》诗句古人对《诗经》中的一些诗的不同版本解说很有意思。人们常爱用“多义性”来解说诗意,这其实并不准确。当诗人作诗以抒写情志之时,其表达意向应该是明确的,不可能存在迥然不同的多种含义。但是,诗人用以表达情志的词语,却往往是多义的。倘若在诗的上下文中,那多种含义均可贯通,解说者就很难判断,究竟何义为作者所想表达的“原意”了。为了不至过于武断,人们只好“承认”:那首诗本有着“多种含义”。汉代董仲舒说过“诗无达诂”的话,意思是对《诗经》没有通达的或一成不变的解释,因时因人而有歧异。有鉴于此,注释者权衡众说,选取自认为最贴切、最能反映原意的那一种说法,介绍给读者。《诗经》诗句但一个人对事物的理解和认识一定是基于其价值观和思想体系的。周初至春秋时期,正是奴隶社会向封建社会的转型时期,礼教还没有形成,人们的思想相对自由开放,对爱情的追求非常自然朴实,因此产生了一批优秀的歌颂爱情的诗歌。可是礼教形成后,汉代大儒在解读先秦时期的爱情诗歌时,谈到妇女便标榜“后妃之德”,完全否定爱情本身的实质,而到了宋代,像欧阳修、朱熹这样的大家虽然肯定了这是男女情爱之事,但却把爱情说为“淫奔”之事,在这点上他们和汉儒们一样的荒唐。《诗经》诗句总体上来说,《毛诗序》是古代《诗经》题解中较为系统、完整而且保留先秦古说较多的一种序说,优于其他流传的各家题解,而且其保留的古序,距离《诗经》的时代最近,因此更接近诗歌的宗旨、创作背景和作诗缘起。(《毛诗序》指《毛诗》的序言,分为《大序》和《小序》,毛诗对《诗经》中各篇均有小序,简述了诗的主题、作者和写作背景,这些类似题解性质的短文称《小序》,作者为大小毛公;而全书第一篇《关雎》下,除有小序外,另有一篇总序,称为《大序》,较全面地论述了诗歌的性质特点、产生情况、社会作用、内容特色、体裁、和表现手法等问题,作者已不可考)了解更多

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OS智(Zhi)能(Neng)座(Zuo)舱(Cang)系(Xi)统(Tong)、智(Zhi)能(Neng)遥(Yao)控(Kong)钥(Yue)匙(Chi)、256色(Se)氛(Fen)围(Wei)灯(Deng)、定(Ding)速(Su)续(Xu)航(Hang)等(Deng)诸(Zhu)多(Duo)实(Shi)用(Yong)配(Pei)置(Zhi)。同(Tong)时(Shi)云(Yun)兔(Tu)还(Huan)配(Pei)有(You)手(Shou)机(Ji)无(Wu)线(Xian)充(Chong)电(Dian)面(Mian)板(Ban),并(Bing)采(Cai)用(Yong)了(Liao)电(Dian)子(Zi)怀(Huai)挡(Dang),中(Zhong)控(Kong)屏(Ping)幕(Mu)的(De)显(Xian)示(Shi)效(Xiao)果(Guo)十(Shi)分(Fen)细(Xi)腻(Ni),系(Xi)统(Tong)运(Yun)行(Xing)起(Qi)来(Lai)也(Ye)十(Shi)分(Fen)流(Liu)畅(Chang),还(Huan)提(Ti)供(Gong)提(Ti)供(Gong)雷(Lei)石(Shi)KTV、自(Zi)研(Yan)的(De)“云(Yun)兔(Tu)飞(Fei)车(Che)”竞(Jing)速(Su)类(Lei)游(You)戏(Xi)等(Deng)车(Che)载(Zai)娱(Yu)乐(Le)体(Ti)验(Yan),智(Zhi)娱(Yu)配(Pei)置(Zhi)方(Fang)面(Mian)很(Hen)有(You)优(You)势(Shi)。比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)像(Xiang)常(Chang)规(Gui)的(De)全(Quan)系(Xi)4喇(La)叭(Ba)音(Yin)响(Xiang)、10.1英(Ying)寸(Cun)的(De)中(Zhong)控(Kong)屏(Ping)幕(Mu)、导(Dao)航(Hang)、定(Ding)速(Su)巡(Xun)航(Hang)、语(Yu)音(Yin)控(Kong)制(Zhi)识(Shi)别(Bie)等(Deng)功(Gong)能(Neng)还(Huan)是(Shi)一(Yi)应(Ying)俱(Ju)全(Quan)的(De)。同(Tong)时(Shi)海(Hai)鸥(Ou)也(Ye)提(Ti)供(Gong)手(Shou)机(Ji)无(Wu)线(Xian)充(Chong)电(Dian)面(Mian)板(Ban),换(Huan)挡(Dang)机(Ji)构(Gou)采(Cai)用(Yong)了(Liao)圆(Yuan)筒(Tong)造(Zao)型(Xing),和(He)空(Kong)调(Diao)换(Huan)挡(Dang)机(Ji)构(Gou)设(She)置(Zhi)在(Zai)同(Tong)一(Yi)部(Bu)分(Fen),车(Che)机(Ji)系(Xi)统(Tong)也(Ye)能(Neng)处(Chu)于(Yu)行(Xing)业(Ye)平(Ping)均(Jun)水(Shui)平(Ping),操(Cao)作(Zuo)起(Qi)来(Lai)并(Bing)不(Bu)复(Fu)杂(Za),系(Xi)统(Tong)运(Yun)行(Xing)起(Qi)来(Lai)也(Ye)较(Jiao)为(Wei)流(Liu)畅(Chang)。相(Xiang)较(Jiao)而(Er)言(Yan):海(Hai)鸥(Ou)的(De)配(Pei)置(Zhi)基(Ji)本(Ben)满(Man)足(Zu)日(Ri)常(Chang)出(Chu)行(Xing)需(Xu)求(Qiu),而(Er)云(Yun)兔(Tu)丰(Feng)富(Fu)的(De)配(Pei)置(Zhi)能(Neng)让(Rang)你(Ni)更(Geng)加(Jia)安(An)全(Quan)出(Chu)行(Xing)。性(Xing)能(Neng)续(Xu)航(Hang)层(Ceng)面(Mian)云(Yun)兔(Tu)搭(Da)载(Zai)了(Liao)一(Yi)台(Tai)前(Qian)置(Zhi)永(Yong)磁(Ci)/同(Tong)步(Bu)电(Dian)机(Ji),最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)70kW,峰(Feng)值(Zhi)扭(Niu)矩(Ju)165N·m,4.5秒(Miao)就(Jiu)能(Neng)完(Wan)成(Cheng)0-50km/h加(Jia)速(Su)。该(Gai)车(Che)配(Pei)备(Bei)了(Liao)41.7kWh的(De)磷(Lin)酸(Suan)铁(Tie)锂(Zuo)电(Dian)池(Chi),CLTC纯(Chun)电(Dian)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)为(Wei)415km,支(Zhi)持(Chi)快(Kuai)充(Chong)模(Mo)式(Shi),0.58小(Xiao)时(Shi)就(Jiu)能(Neng)把(Ba)电(Dian)量(Liang)从(Cong)30%充(Chong)至(Zhi)80%。比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)搭(Da)载(Zai)了(Liao)一(Yi)台(Tai)前(Qian)置(Zhi)永(Yong)磁(Ci)/同(Tong)步(Bu)电(Dian)机(Ji),最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)55kW,峰(Feng)值(Zhi)扭(Niu)矩(Ju)135N·m,4.9秒(Miao)就(Jiu)能(Neng)完(Wan)成(Cheng)0-50km/h加(Jia)速(Su)。该(Gai)车(Che)配(Pei)备(Bei)了(Liao)38.88kWh的(De)磷(Lin)酸(Suan)铁(Tie)锂(Zuo)电(Dian)池(Chi),CLTC纯(Chun)电(Dian)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)为(Wei)405km,也(Ye)支(Zhi)持(Chi)快(Kuai)充(Chong)模(Mo)式(Shi),0.5小(Xiao)时(Shi)就(Jiu)能(Neng)把(Ba)电(Dian)量(Liang)从(Cong)30%充(Chong)至(Zhi)80%。相(Xiang)较(Jiao)而(Er)言(Yan):云(Yun)兔(Tu)在(Zai)加(Jia)速(Su)体(Ti)验(Yan)环(Huan)节(Jie)要(Yao)优(You)于(Yu)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)的(De)表(Biao)现(Xian),但(Dan)是(Shi)充(Chong)电(Dian)速(Su)度(Du)上(Shang)海(Hai)鸥(Ou)更(Geng)具(Ju)优(You)势(Shi),不(Bu)过(Guo)整(Zheng)体(Ti)的(De)性(Xing)能(Neng)续(Xu)航(Hang)上(Shang)两(Liang)车(Che)的(De)差(Cha)异(Yi)并(Bing)不(Bu)大(Da),都(Du)属(Shu)于(Yu)日(Ri)常(Chang)市(Shi)区(Qu)代(Dai)步(Bu)接(Jie)娃(Wa)买(Mai)菜(Cai)的(De)用(Yong)途(Tu)。空(Kong)间(Jian)表(Biao)现(Xian)层(Ceng)面(Mian)吉(Ji)祥(Xiang)云(Yun)度(Du)云(Yun)兔(Tu)定(Ding)位(Wei)5门(Men)5座(Zuo)小(Xiao)型(Xing)SUV,其(Qi)车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)长(Chang)宽(Kuan)高(Gao)分(Fen)别(Bie)为(Wei)4035*1736*1625mm,轴(Zhou)距(Ju)2480mm,同(Tong)时(Shi)吉(Ji)祥(Xiang)云(Yun)度(Du)云(Yun)兔(Tu)的(De)后(Hou)备(Bei)箱(Xiang)空(Kong)间(Jian)拥(Yong)有(You)310L,支(Zhi)持(Chi)4/6比(Bi)例(Li)放(Fang)倒(Dao)的(De)后(Hou)排(Pai)座(Zuo)椅(Yi)也(Ye)提(Ti)升(Sheng)了(Liao)车(Che)内(Nei)空(Kong)间(Jian)的(De)利(Li)用(Yong)率(Lv)。海(Hai)鸥(Ou)的(De)定(Ding)位(Wei)则(Ze)是(Shi)5门(Men)4座(Zuo)小(Xiao)型(Xing)两(Liang)厢(Xiang)车(Che),其(Qi)车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)长(Chang)宽(Kuan)高(Gao)分(Fen)别(Bie)为(Wei)3780*1715*1540mm,轴(Zhou)距(Ju)2500mm,比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)全(Quan)系(Xi)支(Zhi)持(Chi)后(Hou)排(Pai)座(Zuo)椅(Yi)的(De)整(Zheng)体(Ti)放(Fang)倒(Dao)。相(Xiang)较(Jiao)而(Er)言(Yan):云(Yun)兔(Tu)的(De)后(Hou)排(Pai)腿(Tui)部(Bu)空(Kong)间(Jian)相(Xiang)较(Jiao)于(Yu)海(Hai)鸥(Ou)来(Lai)说(Shuo),更(Geng)宽(Kuan)敞(Chang)一(Yi)些(Xie),同(Tong)时(Shi)在(Zai)空(Kong)间(Jian)的(De)利(Li)用(Yong)率(Lv)上(Shang)云(Yun)兔(Tu)要(Yao)更(Geng)实(Shi)用(Yong)一(Yi)些(Xie)。写(Xie)在(Zai)最(Zui)后(Hou):如(Ru)果(Guo)你(Ni)想(Xiang)拥(Yong)有(You)更(Geng)高(Gao)的(De)续(Xu)航(Hang)、更(Geng)快(Kuai)的(De)提(Ti)速(Su)表(Biao)现(Xian)和(He)更(Geng)智(Zhi)能(Neng)的(De)用(Yong)车(Che)体(Ti)验(Yan),那(Na)么(Me)无(Wu)疑(Yi)要(Yao)选(Xuan)择(Ze)云(Yun)兔(Tu)这(Zhe)款(Kuan)车(Che);如(Ru)果(Guo)你(Ni)想(Xiang)要(Yao)充(Chong)电(Dian)更(Geng)快(Kuai)、更(Geng)时(Shi)尚(Shang)新(Xin)潮(Chao)的(De)内(Nei)饰(Shi),那(Na)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)将(Jiang)会(Hui)是(Shi)更(Geng)好(Hao)的(De)选(Xuan)择(Ze)。云(Yun)兔(Tu)产(Chan)品(Pin)力(Li)看(Kan)似(Si)更(Geng)具(Ju)性(Xing)价(Jia)比(Bi),但(Dan)品(Pin)牌(Pai)知(Zhi)名(Ming)度(Du)这(Zhe)一(Yi)块(Kuai),还(Huan)有(You)待(Dai)市(Shi)场(Chang)验(Yan)证(Zheng)。那(Na)么(Me)对(Dui)于(Yu)吉(Ji)祥(Xiang)云(Yun)度(Du)云(Yun)兔(Tu),你(Ni)们(Men)是(Shi)怎(Zen)么(Me)看(Kan)待(Dai)的(De)呢(Ne)?不(Bu)妨(Fang)我(Wo)们(Men)一(Yi)起(Qi)在(Zai)评(Ping)论(Lun)区(Qu)交(Jiao)流(Liu)探(Tan)讨(Tao)一(Yi)番(Fan)。

燃油车时代,无论是日系德系还是美系韩系车,外资品牌在国内市场都占有一席之地。随着自主品牌的崛起和电动化时代的到来,燃油车整体大盘萎缩,固有的市场格局被打破。即便是日系德系车近两年也受到了一定的冲击,韩系和美系车的市场份额更是快速下跌。德系、日系的市场份额均在20%上下,美系车的市场份额从巅峰时期的接近15%回落到10%以下,其中还包含特斯拉的销量贡献。韩系车从2017年开始走下坡路,当前市场份额不足2%。市场数据印证了无糖茶的爆发势头。5天玩不过来!苏州五一假期活动汇总来啦,可以从早逛到晚...草莓视频黄下载冲草莓视频旧版冲草莓视频旧版本冲草莓...

过了半个月左右郝仁的父亲终于坚持不住了他在弥留之际对着床边的郝仁说道:我的儿你从小就没有母亲这几年又一直照顾我是爹和娘对不起你以后你一个人要好好照顾自己再也没有人拖累你了说完那只抬起的手就放了下来眼睛再也没有睁开过

发布于:余杭区
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