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2025年01月13日，中国十大火车站，都在国内的大都市中，你知道是哪些吗原创2022-03-30 10:22·背着背包去分享铁路出行已成为众多人群之中，最为首选的交通方式，尤其是普速列车，低廉的价格，惠民的福利，但随着众多高铁的开通，时间的节约，速度的提升，票价也随着高涨，车站也是不断的新建与提升，以成为旅客临时等候的必须之地，而国内的十大火车站，你又知道多少，打卡过几处呢西安北站西安北站，位于陕西省西安市未央区元朔路，2011年正式投入运营，是西北地区最重要的，规模最大的铁路客运枢纽，隶属于中国铁路西安局集团有限公司管辖，是西安三主两辅铁路客运枢纽之一，也是特大型铁路站，建设规模位居亚洲第一，有18台34线的规模，目前运行447列，是徐兰-大西-西成客运专线等中心的枢纽车站，北站距离特等站西安站，约15公里左右，之间有公交-地铁串联，非常的方便北京南站北京南站，位于北京市丰台区永外大街车站路，2008年正式投入运行，是北京面积最大，接发车次最多的火车站，隶属于中国铁路北京局集团有限公司管辖，是一座高度现代化的中国铁路客运车站，有13台24线的规模，目前运行车次513列，是京沪-京津-京广等客运专线，距离特等站北京站与北京西站，均在10公里左右，之间均有地铁-公交，旅客出行换乘，也是极其方便上海虹桥站上海虹桥站，位于上海市闵行区申贵路，2010年投入使用运行，是华东地区最重要的，规模最大的铁路客运枢纽，隶属于中国铁路上海局集团有限公司管辖，是上海市第一大火车站，为特等站，有16站台30线的规模，目前虹桥站运行列车655次，主要以京沪-沪汉-沪昆等客运专线为主，距离南站17公里，距离上海站22公里，之间有地铁公交，方便于旅客换乘广州南站广州南站，位于广东省广州市番禺区钟村镇南站北路，2010年投入使用运行，是粤港澳大湾区，泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，也是广州铁路客运枢纽的站点之一，隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖，有15台28线的规模，目前南站运行841次列车，是全国经停车次第一，比起上海虹桥站及北京南站还要多，主要特路线路有京广-贵广-南广-粤西沿海等客运专线南京南站南京南站，位于江苏省南京市雨花台区玉兰路，2011年投入使用运行，是中国铁路客运特等站，华东地区最大的交通枢纽，也是亚洲第一大火车站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司管辖，有15台28线的规模，目前南站运行649次列车，仅次于上海虹桥站，主要客运专线有京沪-宁杭-宁安等线路，距离特等站南京站，约16公里左右，区间有地铁与公交，有效方便于旅客换乘天津西站天津西站，位于天津市红桥区西站前街，2011年投入运行使用，中国大型的铁路枢纽站之一，也是京沪高速铁路上的五大始发车站之一，隶属于中国铁路北京局集团有限公司管辖，目前是天津规模最大的火车站，有13台26线的规模，现有运行车次232列，主要客运专线有京沪-津秦-京津城际铁路等，均始发于华南-西北-华北-华东-华中等地区武汉站武汉站，位于湖北省武汉市洪山区白云路，2009年投入运行使用，京广高铁的重要车站，是国内一座高铁米字型的枢纽，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司管辖，是汉口站与武昌站之后，城区最大的一座火车站，有11站台20线的规模，主要运行客运线路有京广-武九-武石-武冈-沪汉等，距离武昌约16公里，距离汉口站约21公里，区间有地铁与公交，方便于旅客换乘与停靠成都东站成都东站，位于四川省成都市成华区邛崃山路，2011年投入运行使用，是中西部最大的铁路客运站，西南最大的综合交通枢纽，也是成都铁路局规模最大，科技含量最高客运站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖，有14台26线的规模，目前运行车次522次，是西成高铁-成贵高铁-沪汉蓉快铁-成渝高铁的重要站点，主要客运专线有沪汉蓉-成渝-西成-成贵等郑州东站郑州东站，位于河南省郑州市金水区心怡路，2012年投入运行使用，是中国特大型铁路枢纽站之一，隶属于中国铁路郑州局集团有限公司管辖，同为武汉站一样，同为国内高铁米字型的枢纽，有16个32线的规模，目前运行车次646列，主要链接于京广高铁-郑西高铁-郑徐高铁等，有线路京港-徐兰-京昆-京福等多条客运专线杭州东站杭州东站，位于浙江省杭州市上城区全福桥路，2013年投入运行使用，是杭州目前接驳功能最为齐全的交通枢纽，是全国大型铁路枢纽站之一，隶属于中国铁路上海局集团有限公司管辖，有15台30线的规模，目前现运行车次611列，是沪昆高铁的中间站，同时也是宣杭-宁杭-杭甬、杭长客运专线的交汇点，主要线路沪昆-宣杭-萧甬-宁杭等中国十大火车站，以上述所列，天津始发与停靠车站较少，广州最多，排列为自由排序，不分前后谢谢你的关注第一时间发布最新旅游咨询及免费信息
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编辑丨龚方毅
宁德时代上半年日赚超1亿元：净利超207亿元，几乎是比亚迪两倍2023-07-25 21:59·澎湃新闻7月25日晚间，全球动力电池龙头宁德时代发布2023年半年度报告，成绩依旧亮眼。2023年上半年，宁德时代实现营业总收入1892.46亿元，同比增长67.52%，归属于上市公司股东的净利润为207.17亿元，同比增长153.64%。其中二季度的净利润为108.95亿元，较一季度98.22亿元，环比增长11%，这也是继2022年第四季度后历史第二次单季度净利超百亿元。此外，公司上半年扣非净利润175.5亿元，同比增长148.93%，经营活动产生的现金流净额为370.7亿元，公司实现基本每股收益为4.72元，同比增长141.14%。值得一提的是，此前宁德时代在电池方面的主要竞争对手比亚迪也公布了半年报预告，上半年比亚迪实现归属于上市公司股东的净利润105亿—117亿元，由此计算，宁德时代的上半年的净利几乎是比亚迪的两倍。在令人关注的毛利率上，宁德时代的四大主营业务显示出两升两降的趋势。其中，动力电池系统的毛利率为20.5%，同比增加5.31%，储能电池系统的毛利率为21.32%，同比增加14.89%，增幅最大。电池材料及回收的毛利率为16.95%，同比减少3.77%，电池矿产资源的毛利率最低，为11.93%，且同比减少8.24%。近日，宁德时代的最大车企客户特斯拉财报显示，特斯拉第二季度的毛利率为18.2%，此前业内一度传出宁德时代会在年底对车企客户进行“现金返利”，目前从电池系统的毛利率上来看，或许确实是有让利的空间。在产能利用率方面，上半年，宁德时代的产能为254GWH，在建产能为100GWH，产量为154GWH，产能利用率为60.5%。可以看到，这一数据跟2022年全年相比下降了22.9个百分点，2022公司的产能利用率为83.4%。与此对应的是，今年上半年宁德时代的投资步调趋缓。上半年投资活动产生的现金流量净额为-1211.74亿元，同比减少60.81%，公司表示是根据业务规划进行产能投资。筹资活动产生的现金流量净额为61.88亿元，同比减少90.07%。在公告中，宁德时代表示，公司是全球领先的动力电池和储能电池公司。在动力电池领域，根据全球咨询机构 SNE Research数据，公司2017至2022年连续6年动力电池使用量排名全球第一，2023年1—5月公司动力电池使用量全球市占率为36.3%，较去年同期提升1.7个百分点，仍排名全球第一。不过，在国内方面，中国汽车产业创新联盟最新数据显示，今年1—6月，宁德时代的动力电池的国内市场装车量为66.03GWH，市场占比为43.4%，同期下降了4.27个百分点，而比亚迪电池装车量为45.41 GWH，市场占比为29.85%。在储能领域，根据 SNE Research 数据，公司2021、2022年连续2年储能电池出货量排名全球第一。2023年1—6月，根据上海有色网数据，公司储能电芯产量排名全球第一。宁德时代表示，报告期内，公司通过强化组织建设，深化经营管理，优化运营安排，优化高效研发体系，持续推出新技术新产物，持续完善资源布局，践行绿色低碳发展，为客户提供一流的产物解决方案及服务，实现业务快速发展。首先，公司实现了产物技术持续升级。公司持续加大研发投入，2023 年1—6月，研发费用投入达98.50亿元，同比增长70.77%。动力电池方面，公司无热扩散技术电池产物持续获得国内外客户认可，并批量应用；麒麟电池已实现量产装车，助力CLTC 综合工况续航 1,000Km以上车型的上市；发布全新的凝聚态电池，拓宽以高安全和轻量化为核心的应用场景；宣布4C麒麟电池首发平台和钠离子电池首发车型，推进 M3P电池产业化。储能电池方面，公司 EnerOne、EnerC产物持续大批量出货，升级产物 EnerOne Plus较上一代产物能量密度与充放电效率持续提升。公司推出零辅源光储直流耦合解决方案，推进集长寿命、高安全、高效率多种优势的储能产物应用。截至报告期末，公司拥有研发技术人员17998名，其中，拥有博士学历的283名、硕士学历的2972名;截至 2023年6月30日，公司拥有6821项境内专利及1415项境外专利，正在申请的境内和境外专利合计13803项。此外，报告期内，公司凭借麒麟电池技术，荣获由德国汽车管理中心发起的汽车创新奖“最具创新力车企供应 商——动力总成”类别大奖。其次，海外市占率持续提升。根据 SNE Research 数据，得益于公司技术、产物、服务持续获得客户认可，前期海外客户定点陆续交付，2023年1—5月公司海外动力电池使用量市占率达27.3%，比去年同期提升6.9个百分点。公司境内外客户合作持续深化，进一步获得多家海外主流车企新定点，并与多家海外储能客户达成战略合作。财务数据显示，上半年，公司境外收入671.69亿元，占本期营业收入35.49%，电池业务同比增5.82%。再次，公司不断完善资源布局。公司通过自制开采、投资入股、合资合作、回收利用等方式进一步完善电池矿产资源和上游材料领域布局，打造供应链韧性。报告期内，公司持续推动锂、镍、磷等资源项目的投资、建设和运营，取得雅江县斯诺威矿业发展有限公司100%股权，江西宜春含锂瓷土矿等项目顺利推进。最后，公司践行可持续发展。公司作为全球领先的新能源创新科技公司，践行并推动产业链绿色低碳转型。报告期内，公司发布了零碳战略目标，致力于成为全球首个实现零碳的电池头部公司。继四川时代宜宾工厂获全球知名认证机构 SGS 认证成为全球首家零碳工厂之后，报告期内，时代吉利获得 TU?V 莱茵颁发的碳中和认证证书。此外，全球电池联盟在世界经济论坛上发布了全球首个“电池护照”试点成果，公司作为主要成员单位参与了本次试点，并展示了公司在电池护照配套体系建设和全供应链数据管理工作方面的阶段性成果。截至7月25日A股收盘，宁德时代股价收226.35元/股，市值9951亿元。重修北庵廟序