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开电动车不敢跑高速？我们测试发现这几台车都妥妥的原创2020-02-06 10:11·有车以后【有车以后 实测】2019年8月，有车以后&嘿电联合发布最全新能源车续航实测榜单，截至8月初共完成33款纯电动车（EV）、13款插电混动车型（PHEV）。4个月后我们新增测试EV车型15款，新增测试PHEV车型4款，截止2019年末已累计测试65款新能源车型。其中EV车型累计测试48款，PHEV车型17款，基本囊括了目前市面上主流新能源车型。随着技术的进步，2019年各家推出的新能源新车续航能力上都在不断提高，续航达到400km、500km的纯电动车越来越多，甚至有个别已经突破650km。相较8月份推出的榜单，随着测试的车型增加，榜单的排名也有较大的变动，因此我们决定再次推出最新的榜单，供消费者提供购车参考。该榜单中包含了多个维度的排名，包括：纯电动车实测续航里程榜单、纯电动车续航差值比榜单、纯电动车续航性价比榜单、纯电动车高速续航榜单、PHEV车型实测纯电续航里程榜单和PHEV车型纯电续航差值比榜单共6个排名榜单。值得一提的是，电动车的动力系统构造与燃油车不同，由于电机和减速器的特性，使得其高速续航里程都会有较大的打折。《纯电动车高速续航榜单》就是体现其高速续航与官方续航之间的差距情况。《纯电动车高速续航榜单》分析1、70%以上的车型高速续航要打8折8月份我们的高速续航榜单上仅有10款车型，4个月后我们新增高速测试车型至22款。从测试的这22款车型可以总结出，电动车的高速续航里程比官方的NEDC续航里程都要低很多，70%以上的车型是NEDC续航值打个8折。但这个结果相比8月份的榜单有了比较大的进步，要知道当时的测试的10款车型都是打75折。即便如此，电动车的高速续航能力依旧是短板，所以如果打算开车跑高速远行的车友记得做好出行和充电规划。2、 特斯拉相对出色，中国品牌争气8月份实测的10款车型当中，只有特斯拉两款车型Model 3和Model X的高速续航里程差比是少于-20%，其中Model 3的高速续航百公里电耗甚至比在郊区续航测试时还要低。而现在的22款车型里，高速续航里程差比少于-20%的车型多了好几款，而且都是中国品牌的车型，比如广汽新能源Aion LX、几何A、比亚迪秦EV和别克微蓝。从这方面可以看得出，目前中国品牌在新能源车领域正在不断进步。高速续航测试方法说明出于安全考虑，我们并不会在高速上进行“光电测试”，而是在跑到电量还剩20%的时候结束高速续航测试，然后折算高速续航里程。（剩20%时实际行驶里程÷0.8=高速续航里程）在车辆设置方面也与郊区续航测试保持一致，测试路线固定为南沙港快速路，驾驶员也会在严格遵守交规的前提下，采用一般高速路的驾驶方法，全程限速100km/h，整个测试过程的平均速度约为80km/h。结语高速工况一直是电动车的“天敌”之一，但随着充电基础设施的日益完善、三电技术的不断发展，可以预见的是将会有越来越多的电动车具备跑长途、跑高速的能力。姜萍的故事也让很多人开始重新思考什么是公平竞赛，个人的努力又该被如何认可。这不仅仅是个单纯的争议了，也成了让人反思的一个话题。