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火影忍者精彩集数，好不容易汇总的2020-04-02 18:27·小猪宝生活录第71—80集:木叶奔溃计划第75—79集:我爱罗尾兽化，三代尸鬼封尽术第93—96集:三忍大战第129—134:佐助鸣人终结之谷第221—252集：鸣人归来，迪达拉捕抓一尾第259—273集:兜与蝎之间秘密，四尾vs大蛇丸，团藏与大蛇丸的交易，找到佐助。第297—308集:阿斯玛vs飞段，卡卡西vs角都，鹿丸vs飞段第333—334集：佐助反吞噬大蛇丸。第339—340集：卡卡西外传第342—345集：迪达拉vs佐助第350—353集：自来也潜入被佩恩六道杀死。第354—359集：佐助vs鼬。第360—363集：面具男告诉佐助宇智波灭族秘密，给佐助洗脑，捉捕八尾。第372—373集：自来也之死。第375—376集：仙人模式第377—389集：佩恩攻打木叶。第392—395集：鸣人嘴遁长门，叙述第三次忍者大战的经历，长门外道轮回天生。第418，421—425集：佐助追杀团藏。第428—432集：面具男空间忍术放佐助出vs团藏。第434—436集：卡卡西，佐助，小樱，鸣人，第七班相遇！第440—445集：四象封印钥匙，四代火影的遗产，大蛇兜出现，与面具男合作。第465—467集：鸣人拉九尾查克拉，第468—469集：九尾袭击木叶第470—471集：凯开八门遁甲七门昼虎，鬼鲛自尽以守护面具男真面目。第472—473集：小南vs面具男第474—475集：兜偷袭巨龟，捕获大和。第476集：第四次忍者大战正式开始！第481集：秽土转生人物上战场。第484集：鸣人学尾兽螺旋丸揭秘秽土转生。第487集：历代影级人物上战场。第489—490集：金银角出场。第495集：鸣人尾兽模式冲破结界，奔向战场第496集：外道魔像。第502集：雷影，纲手阻止鸣人，比奔赴战场。第503集：雷影极速拳击vs鸣人六道模式。第516集：鸣人修炼成果。第517集：迦流罗母爱-绝对防御第518集：别天神第519集：鼬封印长门第520—522集：鸣人，我爱罗，大野木vs旧影第541—564集：五影vs宇智波斑第638—640集:凯vs六道斑第671—678集:宇智波鼬真传第680—688集:六道仙人故事第679—694集:鸣人佐助vs辉夜第695—698集:终结
2024年12月20日，老史吃完面条后，就进去卫生间洗澡了，我也跟着走进去。
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弟妹们说不行啊姐夫这个钱也是我们孝顺老人家的最后一次了
"等等!"沙鸥喊道，"你叫什么名字?"适合年轻人的第一辆纯电车 试驾吉利几何E2022-06-30 14:58·牛车网当90后甚至00后走出校园，成为消费市场的新生力量，主打年轻化的产物便蜂拥而至。对于汽车来说亦是如此，智能、配置、炫酷已经成为这类产物所重点宣扬的标签。而在新能源汽车不断发展的背景下，如何用十万左右的预算，选择出适合他们的产物，已经成为不少人思考的问题。而吉利几何E的到来，能否充分满足在我们的所有需求呢？通过一次深度试驾，就让我们来看看这款车的具体表现。#对于动态动力方面，几何E搭载一台最大功率为60千瓦、峰值扭矩130牛·米的驱动电机，续航部分，新车提供320km、380km和401km三个续航版本可选。无论是轻盈且精准的转向标定，还是顺畅且及时的动力响应，这辆几何E都能够让驾驶者在很快的时间内掌控车辆。车辆有经济和运动两种驾驶模式，在经济模式下，加速踏板的动力响应恰到好处，并不会在加速的初段出现明显的闯动现象。到了运动模式，动力踏板会更轻快一点，电门对脚下的动力也非常敏感，轻微的动作车辆都会做出相应的反应。几何E还配备了L2级辅助驾驶功能，我们最常用到自动驾驶辅助系统中的自动跟车行驶、车道居中等功能表现不错。结合车道保持和智能自适应巡航系统，车辆能够很好地识别路面标线，并且能够在纵向和横向两个维度实现辅助控制，且控制力度和准确度也值得肯定。综合动力系统的参数来看，几何E动力系统整体参数其实并不高，但是得益于新能源汽车踩下加速踏板之后即时的动力响应，使得整车行驶起来的表现还不错，能够很轻松的完成加速、超车动作。几何E的底盘调校很有韧劲，虽然会感受到一丝路感，但并不会影响到车内乘客的整体舒适性。正是得益于很有韧劲的悬架，加上电池总带来的低重心，车辆在外中的侧倾也控制的非常不错。#对于静态几何E的车头采用了非常简洁的设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式灯带显得十分前卫，分体式大灯比较个性，下方灯组周围还加入了荧光绿色进行了点缀，体现了该车偏向时尚年轻化的定位。在配色方面也多是青蔓、薄荷、茉莉、蓝莲等年轻人比较喜欢的亮色车漆。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。新车侧面采用悬浮式车顶和隐藏式门把手，同时将快/慢充电口放置在了左右前翼子板上，熏黑的五辐式轮圈看起来挺运动。轮毂部分，该车将会搭载降低风阻的螺旋桨式五辐造型设计。车尾部分则采用L型灯组设计，并将牌照框位置下移，营造出不错的层次感。车尾上方配备一块扰流板，并将高位刹车灯融入在了内部，灯组点亮后具有不错的辨识度，尾门和下方后包围则相对简洁许多。几何E的车厢同样保持了简约的风格，配备了10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，另外还有三辐式多功能方向盘和旋钮式电子换挡机构。有意思的是，新车在仪表台上方有一块名为“灵感之光”的交互功能灯，语音对话时其色彩与光效可以实时变化，并且具备迎宾灯语、欢送灯效、呼吸显示等功能。方向盘采用了三辐式设计，功能方面，左边是自动驾驶辅助的设置区域，右边则是控制蓝牙电话和多媒体。几何E的中控显示屏幕的UI设计，也是完全符合当下年轻人对于智能设备的审美风格，在这套中控显示屏幕的内部，也是集成了导航、多媒体以及诸如喜马拉雅、酷我音乐等第三方应用在内的多重功能。在本次试驾环节之中，并没有出现屏幕卡顿等现象。几何E中控显示屏幕内置的语音助手，采用的是科大讯飞3.5代智能语音，可以控制多媒体、打电话、查天气、导航、开关空调和车窗，识别度和反应速度都属于同级别车型中的上乘水准。在换挡旋钮前方区域，几何E设计了能够拉起/放倒的水杯架，并且在此区域，还特别设计了能够存放手机的储物槽。几何E的前后排座椅舒适度适中，前后排座椅腿部和头部空间都表现不错。此外，新车的后排座椅靠背采用了整体式设计，有着不错的舒适性，但遗憾就是后排座椅并不支持放倒。在后排中通道区域，新车还配备了一个USB电源接口。几何E的后备箱有着不错的进深空间，在这个级别的SUV车型中的表现算是中规中矩，不过满足家庭的日常使用需求还是不在话下的。#编辑总结综上所述，几何E极具年轻化的内外饰设计元素以及充分满足当下年轻消费群体的车机智能化表现，再加上亲民的价格和吉利汽车在国内市场来积累下来的品牌知名度，让这款车看起来还是极富性价比的。如果你想10万左右预算，买一辆纯电车型的话，那这款车将是一个不错的选择。