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从2019年起，《我们的歌》历经六季，据悉，今年的节目将更加年轻化、个性化，而越剧演员陈丽君的加盟，也让新一季节目不仅展现华语乐坛的多元与包容，更有望在经典与潮流的碰撞下迸发出无限生命力。
2025年01月07日，具体来看，今年通胀偏弱主要有以下几点原因：
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刚开始周吉慧觉得丈夫就是突然心情好做做样子罢了过几日又会一如往日那般懒散邋遢
油耗越低，表示车辆越省油。钱都砸到研发里了？华为2022财报公布：逆境中找到生机原创2023-03-31 20:06·雷科技3月31日消息，今日华为正式发布了2022年年度报告及财报数据。报告指出，2022年华为集团总营收为6432亿元，同比增长0.9%，净利润为356亿元，同比下滑68.7%。图源：华为遥想2020年，华为年营收超过8000亿元，现在却只有6432亿元，说明华为的情况仍不太乐观，尤其是净利润下跌七成，意味着华为急需寻找其他盈利方案。华为过去的核心业务是通信基站和手机，手机业务出现问题后，华为处境就变得十分艰难，虽然新机仍在发布，但因各类元器件的采购都受到了限制，导致产能低下，销量也提不上来。图源：华为营收同比增长0.9%，说明华为已经稳住了局势，甚至情况有所好转。至于净利润的下滑，大概有两个原因，一是2021年华为出售了一些业务，拿到了一些利润，二是华为在营收不如往昔的情况下，研发投入反而更高了。华为财报显示，2022年研发投入为1615亿元，过去十年累计研发投入9773亿元。技术实力是长期发展的基础，华为投入重金研发技术，是为了在手机暂时营收无法恢复的情况下，开拓新业务——智能汽车。图源：问界汽车新能源汽车时代到来后，许多互联网、手机厂商跨行入场，华为却明确表态，绝不会自己做汽车，要做汽车行业的供应商。今日任正非重申，华为不造车，有效期五年。同时华为也禁止使用“HUAWEI AITO”标志，以防他人误认为这是华为汽车。入局汽车后，华为关注的重点在智能车机与自动驾驶两方面，其中智能车机方面，华为推出了鸿蒙智能座舱，并且与赛力斯、吉利等众多车企达成了合作。自动驾驶方面，相较于软件算法，华为更为出名的应该是激光雷达。雷达是汽车实现自动驾驶的基础，尤其是高阶自动驾驶，几乎离不开激光雷达的加持，但现阶段激光雷达普遍价格昂贵。华为王军曾表示，目标是让96线激光雷达的价格下降到200美元，甚至100美元以内。若华为能实现这一目标，15万元以内的汽车，都有机会配备激光雷达，支持高阶自动驾驶。不打算造车的华为，为了获取更高的利润，正在推进智选车模式。在该模式下，华为将与车企深度合作，帮助车企设计和生产车型，并利用自己的渠道销售智选车。目前已加入华为智选车模式的车企是赛力斯，奇瑞也曝出消息，计划加入华为智选车模式，推出的车型可能会并入AITO问界品牌。华为预计，2025年前后可以实现营收平衡，届时华为集团的总营收和利润，可能会回到2020年的水平，甚至更高。封面图源：华为