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“我不害怕,更不恐惧,我相信医生,也相信自己。”
2024年12月13日,我国海警声明,回应的是当天菲海岸警卫队发言人杰伊·塔瑞拉在社交媒体上发布的一段视频,显示菲海岸警卫队派出了3艘44米级巡逻船,以靠帮的方式向非法滞留在仙宾礁内的那艘97米级巡逻舰“马格巴努阿”号提供补给和人员过驳。
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留不住了楼顶那根杆必须拆掉深圳赛格大厦才能不晃原创2021-07-15 19:12·工程师天张经过近两个月的专家研判、数据检测深圳赛格大厦5.18晃动的主要原因终于找到了——原来是楼顶的桅杆在作怪据设计人员回忆:赛格大厦主体原来设计是78层由于投资原因和工期要求只修了72层值得注意的是楼顶的桅杆最初设计高60米在1999年安装上之后肉眼都能看到塔尖在晃动结果锯掉20米剩下40米塔尖就不晃了这确实是件很神奇的事情因为当时研判就是发生风致共振但是没有跟大厦的固有频率一致所以大厦安好只是楼顶桅杆独自在顽皮这么看这些年来楼顶桅杆或者风吹不动或者轻微振动但都不足以带动大厦整体晃动而今年赛格大厦出现多次晃动专家组通过近2个月的技术调查、环境和设备运行调查与测试结论终于出炉:排除了地铁运行、周边工程施工或爆破、空调机组运行等影响因素桅杆风致涡激共振和大厦及桅杆动力特性改变的耦合造成了赛格广场大厦的有感振动1.桅杆风致涡激共振是引发大厦有感振动的主要外因2.大厦及桅杆动力特性的改变是引发大厦20余年后才发生有感振动的主要内因原因公布后不少网友对专家的调查结果直接表示不信任有的说:暂且听专家的我就搬个小马扎等着看桅杆拆除后大厦还晃吗通过我做的投票就能看出来这里先给大家做一个简单的科普——高层建筑风致振动的现象共有两种第一模式振动:一阶振动是由突然的高速阵风引起的通过杆的摆动来观察最大的偏转发生在杆的顶部也就是说越往细长高耸结构的顶部风吹引起的摆动越大第二振动模式:这种振动是由低速、稳定的风引起的风速通常为 8~56公里/小时频率为 2~20 赫兹这种振动被认为主要是由结构周围的空气涡流引起的当这股稳定的气流穿过竖直耸立的圆柱时会在结构的背面形成涡流涡流从两侧交替并产生交替压力从而使圆柱发生垂直于风向的左右摇摆风绕流圆柱的模拟(趴在顶端往下观察)风绕流圆柱的模拟(趴在顶端往下观察)这种涡流会在结构中引起高频、短周期的谐波反应——产生极端应力这种现象往往发生在特定条件下不幸的是我们无法预测它此次赛格大厦发生的有感振动其实是第二种振动模式因为通过多日检测观察楼顶部的加速度并不超标也就是楼顶并不是摆幅最大的地方而且事发时段深圳当地风速并不大所以排除了第一振动模式但是在大厦中部30多层和中上部60多层等楼层发现晃动明显恰好证明就是大厦整体发生了风致涡振而诱因正是楼顶的桅杆风振频率与大厦固有频率恰好一致如果说旗杆、灯杆等体量较小不能让您信服类似的风致涡振现象在更大体量的风力发电机组也多有发生其实只要改变细长高耸结构的形状(比如增加螺旋线挡风板)从而改变结构外的空气动力学条件或者改变大厦的质量分配(比如之前专家建议在楼顶层增设阻尼器等分析推测是不具备设置条件)是可以消除风振现象的但是这两种方法看起来都不如把调查发现的主因——楼顶桅杆拆除来得更直接一是降低了楼体高度和质量改善了头重脚轻容易晃的因素同时还把最容易引起风振的源头直接拿掉了所以深圳赛格大厦紧急发布了拆除通知从2021年7月16日开始拆除施工工期32天网友们你们认为此次楼顶桅杆拆除后赛格大厦还会晃动吗欢迎您在评论区留言讨论别忘了关注@工程师天张听我为您解读热点新闻背后的科学知识
护航大同!大同市市场监管部门开展电动车安全隐患整治“毕竟按照我这么多年对他的了解,曾志是不可能自/杀的。”