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2024年12月24日，来源丨央视财经、公开信息、中国基金报、大河财立方
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拒绝花里胡哨帕萨特PHEV用诚意打造配置新能源标杆2019-03-13 18:53·爱聊车的小姐姐帕萨特这款车在国内无人不知无人不晓提起它对应的便是商业精英、成功人士首选座驾等标签其意义早已超越汽车范畴帕萨特从2000年到现在始终经久不衰累计销量超过250万台用真实的数字在一代又一代人心中留下深深的烙印2018年底上汽大众历经多年研发推出了新能源车而且一出手就是热销的B级车帕萨特全新帕萨特PHEV中网设计细节非常的严谨内部搭配了镀铬装饰在中网一侧配备了蓝色"PHEV"的标志能够很好的区分开燃油版和混动版的不同LED大灯全系标配日间行车灯配备在大灯内部像是一个英俊男子的眼睛侧面的腰线设计比较硬朗腰线一直延伸到尾部车窗周围添加了镀铬装饰提升了质感有几分商务气息对于年轻人喜欢潮流奔放的个性或许不太感冒但是屁股后面的字母让年轻人看了也是心跳加速颇想早早入手全新帕萨特PHEV的内饰与燃油版车型保持一致采用一体式无界设计前仪表设计搭配8英寸中控屏科技感十足UI设计极为出色页面设计简约时尚且逻辑清晰实际使用体验非常流畅易上手值得一提的是全新帕萨特PHEV还首次采用了10色环境氛围灯的设计元素LED氛围灯和全数字液晶仪表将根据驾驶模式的设定而变化颜色营造出别具匠心的感官体验动力方面全新帕萨特PHEV配备了1.4T汽油机、电动机和三元锂电池组构成的PHEV（插电式混合动力）系统其中1.4T高功版汽油机可输出功率110kW（150马力）而电动机最大功率为85kW（116马力）发动机和电动机配合最大峰值功率为155kW（211马力）最大输出扭矩为400N.m配备的电池容量是12.1KWh百公里综合油耗为1.4L/100km相比竞品车型全新帕萨特PHEV的电池容量更大油耗表现更为出色安全方面全新帕萨特PHEV也优势尽显 全系标配了ESP车身动态电子稳定系统、Auto Hold自动驻车、无钥匙进入/启动、带加热功能的电动调节外后视镜、RKA智能胎压检测系统等安全配置时刻为您的出行保驾护航另外相比竞品车型全新帕萨特PHEV也配备了驾驶位电动座椅记忆、后视镜记忆、后排独立空调、车载空气净化器、发动机启停、副驾驶座椅后排电动可调（俗称老板键）等便利性配置总而言之作为上汽大众首款插电混动轿车全新帕萨特PHEV整体表现还是相当不错的不仅有1.4L的百公里油耗、63km的纯电续航里程远超同级合资竞品车型甚至领先以性价比见长的自主竞品车型同时全新帕萨特PHEV在动力性能、更注重实用体验与UI设计的优势这对于考虑B级轿车的消费者来讲不失为一个最具实用性的选择毕竟当前来看油价趋势是不断上升而用电相对成本还是比较低就算不为省钱而是为了为节能减排贡献自己的一份社会责任说起来还是倍儿有面子嘛
朴先生一怒之下便拨打了报警电话，告明事情起因，希望警方给对方一个警告。不过，为了肠道健康着想，平时还是要少吃高脂肪、高蛋白的食物，多吃蔬菜水果，保证营养均衡。同时，细嚼慢咽，别老是狼吞虎咽。
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定(顿颈苍驳)期(蚕颈)清(蚕颈苍驳)洁(闯颈别)维(奥别颈)护(贬耻)、清(蚕颈苍驳)除(颁丑耻)淤(驰耻)泥(狈颈)和(贬别)生(厂丑别苍驳)物(奥耻)膜(惭辞)；
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10:09·电(Dian)动(Dong)车(Che)小(Xiao)行(Xing)家(Jia)您(Nin)在(Zai)阅(Yue)读(Du)前(Qian)请(Qing)点(Dian)击(Ji)上(Shang)面(Mian)的(De)“关(Guan)注(Zhu)”二(Er)字(Zi)，后(Hou)续(Xu)会(Hui)为(Wei)您(Nin)提(Ti)供(Gong)更(Geng)多(Duo)有(You)价(Jia)值(Zhi)的(De)相(Xiang)关(Guan)内(Nei)容(Rong)，感(Gan)谢(Xie)您(Nin)的(De)支(Zhi)持(Chi)。电(Dian)动(Dong)车(Che)是(Shi)现(Xian)在(Zai)很(Hen)多(Duo)人(Ren)都(Du)在(Zai)选(Xuan)择(Ze)的(De)短(Duan)途(Tu)出(Chu)行(Xing)交(Jiao)通(Tong)工(Gong)具(Ju)，如(Ru)今(Jin)它(Ta)已(Yi)经(Jing)基(Ji)本(Ben)替(Ti)代(Dai)了(Liao)自(Zi)行(Xing)车(Che)，正(Zheng)在(Zai)取(Qu)代(Dai)摩(Mo)托(Tuo)车(Che)，成(Cheng)为(Wei)两(Liang)轮(Lun)交(Jiao)通(Tong)工(Gong)具(Ju)中(Zhong)的(De)“王(Wang)者(Zhe)”，而(Er)我(Wo)国(Guo)，也(Ye)成(Cheng)为(Wei)电(Dian)动(Dong)车(Che)的(De)生(Sheng)产(Chan)、销(Xiao)售(Shou)、保(Bao)有(You)量(Liang)大(Da)国(Guo)。电(Dian)动(Dong)车(Che)产(Chan)品(Pin)现(Xian)在(Zai)十(Shi)分(Fen)丰(Feng)富(Fu)，除(Chu)了(Liao)不(Bu)同(Tong)的(De)品(Pin)牌(Pai)之(Zhi)外(Wai)，还(Huan)有(You)各(Ge)种(Zhong)车(Che)型(Xing)，而(Er)且(Qie)，电(Dian)动(Dong)车(Che)经(Jing)历(Li)了(Liao)几(Ji)十(Shi)年(Nian)的(De)发(Fa)展(Zhan)，也(Ye)从(Cong)早(Zao)期(Qi)的(De)续(Xu)航(Hang)普(Pu)遍(Bian)在(Zai)30~50公(Gong)里(Li)，只(Zhi)能(Neng)进(Jin)行(Xing)短(Duan)途(Tu)续(Xu)航(Hang)，发(Fa)展(Zhan)成(Cheng)现(Xian)在(Zai)动(Dong)辄(Zuo)100公(Gong)里(Li)续(Xu)航(Hang)起(Qi)，甚(Shen)至(Zhi)200公(Gong)里(Li)，300公(Gong)里(Li)续(Xu)航(Hang)的(De)电(Dian)动(Dong)车(Che)，都(Du)是(Shi)应(Ying)有(You)尽(Jin)有(You)。但(Dan)是(Shi)，很(Hen)多(Duo)人(Ren)车(Che)主(Zhu)买(Mai)车(Che)之(Zhi)后(Hou)，都(Du)会(Hui)反(Fan)馈(Kui)自(Zi)己(Ji)的(De)电(Dian)动(Dong)车(Che)续(Xu)航(Hang)，和(He)商(Shang)家(Jia)宣(Xuan)传(Chuan)的(De)续(Xu)航(Hang)相(Xiang)差(Cha)甚(Shen)远(Yuan)，不(Bu)少(Shao)电(Dian)动(Dong)车(Che)都(Du)存(Cun)在(Zai)“虚(Xu)标(Biao)续(Xu)航(Hang)”的(De)情(Qing)况(Kuang)，那(Na)么(Me)，车(Che)主(Zhu)该(Gai)如(Ru)何(He)做(Zuo)到(Dao)买(Mai)电(Dian)动(Dong)车(Che)知(Zhi)道(Dao)真(Zhen)实(Shi)续(Xu)航(Hang)，小(Xiao)行(Xing)家(Jia)今(Jin)天(Tian)就(Jiu)分(Fen)享(Xiang)一(Yi)个(Ge)计(Ji)算(Suan)公(Gong)式(Shi)，买(Mai)车(Che)之(Zhi)前(Qian)自(Zi)己(Ji)进(Jin)行(Xing)一(Yi)次(Ci)计(Ji)算(Suan)，再(Zai)也(Ye)不(Bu)怕(Pa)被(Bei)一(Yi)些(Xie)“续(Xu)航(Hang)续(Xu)航(Hang)”给(Gei)忽(Hu)悠(You)了(Liao)。怎(Zen)么(Me)计(Ji)算(Suan)电(Dian)动(Dong)车(Che)的(De)真(Zhen)实(Shi)续(Xu)航(Hang)？记(Ji)住(Zhu)这(Zhe)个(Ge)公(Gong)式(Shi)电(Dian)动(Dong)车(Che)的(De)续(Xu)航(Hang)能(Neng)力(Li)主(Zhu)要(Yao)取(Qu)决(Jue)于(Yu)电(Dian)池(Chi)，而(Er)主(Zhu)要(Yao)影(Ying)响(Xiang)因(Yin)素(Su)还(Huan)有(You)电(Dian)机(Ji)的(De)功(Gong)率(Lv)，控(Kong)制(Zhi)器(Qi)的(De)控(Kong)制(Zhi)时(Shi)速(Su)，因(Yin)此(Ci)，我(Wo)们(Men)只(Zhi)需(Xu)要(Yao)把(Ba)握(Wo)这(Zhe)3大(Da)关(Guan)键(Jian)要(Yao)素(Su)，通(Tong)过(Guo)计(Ji)算(Suan)公(Gong)式(Shi)，就(Jiu)可(Ke)以(Yi)算(Suan)出(Chu)电(Dian)动(Dong)车(Che)的(De)真(Zhen)实(Shi)续(Xu)航(Hang)水(Shui)平(Ping)，计(Ji)算(Suan)公(Gong)式(Shi)：电(Dian)池(Chi)电(Dian)压(Ya)×电(Dian)池(Chi)容(Rong)量(Liang)×时(Shi)速(Su)÷电(Dian)机(Ji)功(Gong)率(Lv)。电(Dian)池(Chi)电(Dian)压(Ya)：是(Shi)指(Zhi)电(Dian)池(Chi)的(De)电(Dian)位(Wei)差(Cha)，主(Zhu)流(Liu)的(De)电(Dian)动(Dong)车(Che)有(You)48伏(Fu)、60伏(Fu)、72伏(Fu)这(Zhe)3种(Zhong)电(Dian)压(Ya)，少(Shao)见(Jian)的(De)也(Ye)有(You)36伏(Fu)，94伏(Fu)电(Dian)压(Ya)，电(Dian)压(Ya)越(Yue)大(Da)，续(Xu)航(Hang)越(Yue)高(Gao)。电(Dian)池(Chi)容(Rong)量(Liang)：是(Shi)指(Zhi)电(Dian)池(Chi)可(Ke)以(Yi)蓄(Xu)电(Dian)的(De)大(Da)小(Xiao)，电(Dian)池(Chi)的(De)容(Rong)量(Liang)规(Gui)格(Ge)比(Bi)较(Jiao)多(Duo)，铅(Qian)酸(Suan)电(Dian)池(Chi)常(Chang)见(Jian)的(De)有(You)12AH、20AH、32AH，石(Shi)墨(Mo)烯(Xi)电(Dian)池(Chi)有(You)22AH、38AH等(Deng)，锂(Zuo)电(Dian)池(Chi)则(Ze)有(You)23AH、32AH、40AH等(Deng)，容(Rong)量(Liang)越(Yue)大(Da)，续(Xu)航(Hang)越(Yue)远(Yuan)。时(Shi)速(Su)：电(Dian)动(Dong)车(Che)的(De)时(Shi)速(Su)很(Hen)好(Hao)理(Li)解(Jie)，一(Yi)般(Ban)电(Dian)动(Dong)自(Zi)行(Xing)车(Che)最(Zui)大(Da)时(Shi)速(Su)为(Wei)25公(Gong)里(Li)/小(Xiao)时(Shi)，电(Dian)轻(Qing)摩(Mo)为(Wei)50公(Gong)里(Li)/小(Xiao)时(Shi)，电(Dian)摩(Mo)为(Wei)70公(Gong)里(Li)/小(Xiao)时(Shi)比(Bi)较(Jiao)常(Chang)见(Jian)，时(Shi)速(Su)越(Yue)低(Di)，电(Dian)动(Dong)车(Che)的(De)续(Xu)航(Hang)也(Ye)会(Hui)越(Yue)好(Hao)。电(Dian)机(Ji)功(Gong)率(Lv)：这(Zhe)是(Shi)影(Ying)响(Xiang)动(Dong)力(Li)的(De)关(Guan)键(Jian)因(Yin)素(Su)，但(Dan)它(Ta)也(Ye)事(Shi)关(Guan)续(Xu)航(Hang)，因(Yin)为(Wei)用(Yong)的(De)动(Dong)力(Li)越(Yue)大(Da)，耗(Hao)电(Dian)量(Liang)就(Jiu)会(Hui)越(Yue)高(Gao)，常(Chang)见(Jian)的(De)功(Gong)率(Lv)有(You)400W、800W、1200W等(Deng)，同(Tong)配(Pei)置(Zhi)的(De)情(Qing)况(Kuang)下(Xia)，功(Gong)率(Lv)越(Yue)小(Xiao)，电(Dian)动(Dong)车(Che)续(Xu)航(Hang)也(Ye)会(Hui)越(Yue)高(Gao)。以(Yi)上(Shang)全(Quan)面(Mian)地(Di)介(Jie)绍(Shao)了(Liao)影(Ying)响(Xiang)续(Xu)航(Hang)的(De)关(Guan)键(Jian)参(Can)数(Shu)，那(Na)么(Me)，小(Xiao)行(Xing)家(Jia)就(Jiu)来(Lai)举(Ju)2个(Ge)例(Li)子(Zi)，一(Yi)起(Qi)来(Lai)算(Suan)算(Suan)2种(Zhong)配(Pei)置(Zhi)的(De)电(Dian)动(Dong)车(Che)真(Zhen)实(Shi)续(Xu)航(Hang)水(Shui)平(Ping)。1、假(Jia)设(She)购(Gou)买(Mai)了(Liao)一(Yi)辆(Liang)电(Dian)动(Dong)自(Zi)行(Xing)车(Che)，它(Ta)的(De)电(Dian)压(Ya)为(Wei)48伏(Fu)，容(Rong)量(Liang)20AH，时(Shi)速(Su)为(Wei)25公(Gong)里(Li)/小(Xiao)时(Shi)，电(Dian)机(Ji)功(Gong)率(Lv)为(Wei)400W，通(Tong)过(Guo)计(Ji)算(Suan)真(Zhen)实(Shi)续(Xu)航(Hang)＝48×20×25÷400＝60公(Gong)里(Li)。2、假(Jia)设(She)购(Gou)买(Mai)一(Yi)辆(Liang)电(Dian)摩(Mo)，它(Ta)的(De)电(Dian)压(Ya)为(Wei)72伏(Fu)，容(Rong)量(Liang)为(Wei)32AH，时(Shi)速(Su)为(Wei)50公(Gong)里(Li)/小(Xiao)孩(Hai)，电(Dian)机(Ji)功(Gong)率(Lv)为(Wei)1000W，通(Tong)过(Guo)计(Ji)算(Suan)真(Zhen)实(Shi)续(Xu)航(Hang)＝72×32×50÷1000＝115.2公(Gong)里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当天搭乘该航班抵达鄂尔多斯的越南籍旅客们，将深入康巴什旅游区、响沙湾旅游区、鄂尔多斯文化产业园、颐和生态文化园、鄂尔多斯草原旅游区等景区，开启一段为期5天至6天的梦幻旅游之旅。数据表明，相比不吃花生的人，平均每天吃4-5颗花生的人，患心脑血管疾病的风险降低了13。与此同时，缺血性中风的风险也降低了20%、全脑卒中的风险更是降低了16%。《不文小丈夫》顿痴顿在线观看-星辰影视
中国酒业协会展览部部长海振明、中国日用玻璃协会副理事长兼秘书长赵万帮中国工业设计协会特邀副会长、华东理工大学艺术与设计研究所所长程建新中国传媒大学广告学院教授、国家广告研究院副院长张翔红点设计中心总经理苏楠湖南工业大学包装设计艺术学院教授、博士、博导、包装设计与品牌创新中心主任邱志涛山东省日用硅酸盐工业协会/山东省轻工业设计院会长/研究员王均光广东技术师范大学美术学院副教授、硕士生导师、九叁学社广东省文体委员赵婷婷重庆大学艺术学院教授、设计学学术带头人袁恩培景德镇陶瓷大学设计艺术学院副院长、书记康修机江南大学设计学院教授、江南大学中国紫砂艺术设计研究院院长王峰深圳市酒业协会品牌建设委员会主任王鹤翔红点设计中心总经理助理邱琛在内的国际、国内知名设计师、品牌大师、酒类行业领军人物以及经销商、媒体评委代表参与大赛评选
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