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2024年12月25日，保时捷在华销量跌15%，新款纯电Macan即将上市，能否拯救市场？原创2024-01-15 17:41·车叫兽根据最新消息显示，2023年里，保时捷在中国市场总的交付79283辆，同比下滑了15%，综合分析起来，更多的还是受到纯电动车市场的冲击，而在之前的消息来看，保时捷其实有打算国产化，毕竟它相比进口车型会占据很大的优势，但是在2023年11月份的中国国际进口博览会上，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈公开表示，目前保时捷在中国的市场里，还不足以支撑国产化，毕竟作为豪车品牌，不像小众品牌，能够带来更大的市场体量。可见目前保时捷会存在一个很尴尬的局面，要想要在全球最大的汽车市场中占据更大的位置，那势必要降低自身的定位，未来很有可能会带来入门级车型，只有这样，体量跟上去后，那国产化的可能性就会比较大，而消费者看到更性价比车型，自然而然会更倾向于它。但是这种情况，就会让保时捷将自己的豪车品牌的定位下来，未来也有可能呈现类似BBA的现状，只有不断依靠新款车型来获得消费者的关注。从目前的汽车市场来看，油转电的趋势已经越来越明显了，这对于一些豪车品牌来说存在更大的压力，保时捷就是其中一个。最新消息显示，新款纯电Macan车型即将会全球首发，这是一款基于纯电平台PPE开发的首款车型，目前已经完成了350万公里的严苛测试，采用800V架构，风阻系数低至0.25，全系所有车型的WLTP续航里程均超过500公里。而它的售价也相比燃油款更贵了，入门级别可能要超过60万，这也让部分经销商不得不降价销售燃油款。相比而言，纯电款Macan在中国市场可能会更具备市场，但是相比价格来说，可能会带来很多问题，毕竟以目前的国产纯电动车来看，纯电Macan有的功能，在不少国产车中都拥有了，可能更多的关注度还是保时捷这个品牌，而高额的售价，可能会让不少消费者望而却步！早前所传出的保时捷国产化，可能让不少人看到了希望，毕竟相比进口版本，国产保时捷可能会更懂国内的消费者，再加上价格会有所下调，不管是对于品牌方还是消费者来说，都是双赢的状态，但目前来看，保时捷似乎因为在销量上无法支撑国产化，所以这个计划将会继续延后，可能在未来都无法实现。这并不是没有可能的，如果纯电版保时捷车型依然保持高额的售价，那在销量上依然无法上去，周而复始下去，就更难实现了。所以在近几年的时间内，如果保时捷看不到希望的话，很有可能会尝试更低售价的纯电动车型，以此来带动销量，尝试更多的可能性，对此，你怎么看呢？欢迎在下方评论区留言告诉我们吧！
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聚焦硅谷银行危机：破产风波影响几何
房子是单位里的福利旧房，小两居，家里根本没多少存款。2022年8月，招商银行行长助理钟德胜在2022年中期业绩发布会上表示，招行提出了五大方向的客户结构转型，作为对公资产组织的重要来源，包括新动能、绿色经济、优质赛道制造业、区域特色优势产业、产业自主可控行业。