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马上评丨“机闹”两小时致航班取消,法律不会容忍原创2024-01-05 15:04·澎湃新闻1月4日,一则“男子想免费升舱大闹致航班取消300人改签”的消息冲上热搜。网传视频显示,一名男子只给自己和孩子买了头等舱机票,却以照顾小孩为由,要求机组人员给经济舱的保姆进行升舱,因此与机组人员发生冲突。受此影响,该航班延误两小时后被取消,近300名同机乘客被迫改签。“机闹”事件在网上曝光后,引发各方关注。根据首都机场公安通报,事件发生于去年12月30日晚,已对涉事男子董某作出行政拘留处罚,对涉事女子赵某作出行政罚款处罚。值得一提的是,在男子“机闹”之前,该趟航班已经因为天气原因延误了数小时。换句话说,哪怕没有“机闹”事件,该航班同样可能取消。但这丝毫无法改变“机闹”的恶劣性质。如今,两人为自己的任性付出了法律代价,只能说是咎由自取。依法惩戒“机闹”人员,再次亮明了守护公共秩序的红线。不给升舱就闹事,毫无商业契约精神,也缺少基本的道德耻感和法律意识。也因此,该男子要面对的,不仅是同机乘客和网友们的指责,还有法律的零容忍。飞机机舱不是普通的公共场所,乘机秩序理应得到严格保证,才能尽可能地减少各种风险隐患,确保飞行安全。正因如此,在飞机上撒泼耍赖,一直都是依法打击的重点行为。比如,《治安管理处罚法》明确,扰乱航空器秩序的,处警告或拘留,并罚款;《刑法》规定,聚众扰乱公共场所秩序、交通秩序罪,情节严重的,对首要分子处五年以下有期徒刑、拘役或者管制。根据相关规定,对扰乱航空器内秩序或妨碍机组成员履行职责,且不听劝阻的,机组成员应当采取必要的管束措施,或在起飞前、降落后要求其离机。此外,“机闹”者还将承担失信成本,或被禁止坐飞机一年。去年7月4日,民航局还专门召开“依法整治机闹行为 维护航空安全秩序”专项行动动员部署会。其中提到,要加大惩戒力度,依法从严从快从重打击“机闹”;提高广大旅客法律意识和守法自觉,引导旅客自觉文明乘机。在此事中,就算“机闹”和航班取消没有必然的因果联系,但航班起飞的黄金时间,可能因此错过了;对其他乘客造成的损失,谁来负责? 300多人为一家人的无理取闹埋单,其中还有乘客是赶着去参加重要考试的,这样的代价无疑太沉重了。一些网友猜测,该男子乘坐的是头等舱,可能“身份背景”不一般。这当然只是猜测。其实上了飞机不管什么舱位都是乘客,法律面前人人平等,“机闹”就是“机闹”,涉嫌违法甚至犯罪,该严格执法就得严格执法。在飞机上闹事,扰乱公共秩序,危害公共安全,类似案例不是第一起了。据报道,2023年以来,已经发生过多起类似的“机闹”事件。一些人之所以有恃无恐、无理取闹,除了法律意识淡薄外,更重要的是,闹事的成本太低了。越是如此,越应该对“机闹”人员依法严格执法,否则只会纵容其嚣张气焰。比如,相关执法部门要真正做到从严从快从重处置,碰到耍赖者要高效果断带走;对一些屡“闹”不止、屡劝不听的人员,航空公司要果断“拉黑”……只有违法成本上去了,那些闹事者才不敢胡乱撒泼。北京新添2790辆新能源公交 年底达93.7%2019-03-27 08:22·环球网本报讯(记者 董禹含)北京新能源公交队伍不断发展壮大,护航首都蓝天。昨天,北京公交集团和福田汽车举行交车仪式,福田汽车向北京公交集团交付了2790辆新能源客车。据悉,到今年年末,北京公交集团新能源和清洁能源车型占比将达到93.7%,方便市民绿色出行。据悉,此次交付的客车包括纯电动和混合动力两种车型。以长12米的纯电动公交为例,最大乘客人数可达80人左右,续航里程超过180公里,双枪快充模式下15分钟即可充满电。“这些新能源客车启停平稳、舒适安静。”福田汽车相关负责人介绍,此次交付的车辆采用国内成熟的永磁同步系统,配备自主整车控制系统,整车安全可靠;采用轻量化车身技术,整车重量比同类产物轻5%,综合节能效率高。“北京公交集团正大力推进新能源公交应用。今年底,北京公交集团新能源和清洁能源车型比例将达到93.7%。”北京公交集团总经理朱凯介绍,2016至2018年,公交集团累计采购福田欧辉客车6466辆,采购金额达101亿元,其中新能源车4966辆。数据显示,今年1至2月福田汽车实现产销“开门红”,实现生产汽车83177辆,累计同比增长17.02%;销售67172辆,累计同比增长17.5%。本次2790辆新能源公交车订单是中国客车行业2019年首笔新能源大单,也是中国客车行业的第一笔新能源大单。至此,福田汽车已经向北京公交集团交付近万辆新能源客车,助推北京城市交通加速新能源化发展。“运营在北京各条公交线路上的福田欧辉新能源客车,每天至少可减少900多吨二氧化碳排放量,相当于700多棵绿树、6000多平方米森林每天对二氧化碳的吸收量。”北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇说。据介绍,按照北京公交集团“十三五”规划,老旧的燃油汽车将逐步被淘汰更新,新购置车辆均为新能源或清洁能源车辆。预计到2020年,全市电驱动公交车将超过1.1万辆,超过公交车保有量的50%;2020年底,北京市主城区、城市副中心公交车辆将全部实现电驱动。

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