奥迪洽购上汽智己电动车平台？消息人士：涉三电和智驾系统等原创2023-07-12 20:10·澎湃新闻奥迪 视觉中国 资料图奥迪向中国车企采购电动平台的传言得到了进一步证实。7月12日，路透社报道称，德国老牌车企奥迪正在与上汽集团就采购电动汽车平台一事进行洽谈。消息人士向路透社表示，奥迪的目标是上汽集团旗下IM智己品牌的电动汽车平台，目前谈判已经接近尾声。澎湃新闻也从消息人士处了解到，奥迪洽谈的涉及三电系统、下车体、智驾系统等智己电动汽车架构。上汽集团就此事回应澎湃新闻记者表示，“目前公司没有应披露而未披露的重大事项，如有重要进展并涉及上市公司披露要求，公司将按照有关规定，相应履行信息披露义务。”数日前，德国当地媒体就曾曝出，奥迪计划直接向中国本土车企购买一个电动平台的授权，从而缩短其车型的开发时间。当年拿着技术来换中国市场的老牌德国车企，转而向中国车企采购技术平台，该消息一出，在业内引发轩然大波。路透社评价说，这是奥迪为了市场份额所作出的“前所未有的努力”，在中国市场上，奥迪的电动车销量远远落后于特斯拉以及蔚来等国产物牌，此举反映出所有传统车企以及外资品牌在中国电动车市场争夺战中所面临的压力。近年来，在新能源车爆发式增长的中国市场，奥迪稍显落寞。据奥迪在财报中披露的数据，2023年前三个月，奥迪在中国市场的销量为13.64万辆，同比下滑了15.6%，奔驰、宝马同期在华销量则达到了20万辆左右；2022年全年，奥迪在华销量64.3万辆，同比下滑了8.4%，奔驰和宝马则分别为79.2万辆和75.2万辆。新能源方面，今年第一季度，奥迪在全球的纯电动车交付量仅有3.46万辆。大众CEO奥博穆曾公开承认奥迪的落后局面，“奥迪目前高度依赖于中国市场，不过在电动车领域，奥迪在中国市场并没有竞争力。”目前，奥迪并没有专属电动平台，其电动车型所使用的是母公司大众集团旗下品牌共同使用的电动车平台。此前外媒多次报道大众旗下电动平台研发成本巨大，研发周期漫长，软件子公司CARIAD还曾因电动平台开发不力而遭到集团“清洗”高层。值得注意的是，或因电气化转型落后于两位“老友”宝马、奔驰，奥迪掌门人刚遭罢免。6月30日，路透社报道称，奥迪CEO马库斯·杜斯曼 (Markus Duesmann)已被免职，其位置由大众汽车集团产物和战略主管格诺特·多尔纳(Gernot D?llner)接任，自2023年9月1日起生效接任。本次传言的另一主角上汽集团已经是奥迪在中国市场的合作伙伴，2021年4月，上汽奥迪正式成立，为中国市场生产A7L、Q5 e-tron等车型。上汽旗下智己汽车成立于2020年末，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造，其中上汽集团持股54%，阿里巴巴和张江高科分别占比18%。目前智己旗下共有L7和LS7两款车型，据智己方面披露的销量信息，今年6月份，智己LS7车型销量为1948辆，开启交付4个月内，智己LS7累计销售7737辆，累计锁单1.01万辆，平均订单金额35.6万元。
2024年12月23日，狗见了我都得躲着走
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湖南日报·华声在线7月8日讯（全媒体见习记者 李致远）7月8日据长江委水文中游局岳阳分局退警快报洞庭湖城陵矶站于7月8日15时水位退至警戒水位33米并继续回落此次超警时长达198小时
原创2024-06-19 20:00·乌鸦君的急救职场在国盛证券首席经济学家熊园看来，美国政府债务规模已于1月19日触及法定上限，至今两党仍未达成一致方案，美国财政部资金最早将于6月1日耗尽，届时美国国债将面临违约风险。
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奥迪A4L前后桥均为五连杆式独立悬架，在调校上会有一种天生澎湃感，但车辆更多地是去控制车辆的抬头等问题，弯道表现也比较扎实；而凯迪拉克CT5则会更强调运动，前麦弗逊式与后多连杆式独立悬架中，前桥会加入双球节弹簧减振支柱，在操控方面会更到位，并通过可变转向比技术来优化转向半径，让车头指向性得到进一步明确。于是在某小书里，暗战+潜伏的情节都被放心大胆地摆在了桌面上，行文风格主打一个：说的天花乱坠，听的晕头转向。请大家不要再顶这个贴——【黑暗圣经上记载的双鱼座】冲双...
浙江女会计拿出30元给乞丐做路费20年后乞丐竟然用100万支票报恩
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