升官又肏同学妻【完】(作者:不详)免费阅读_全集最新列表 _落霞小说网
20年来,我苦苦寻觅,一次又一次地寻找那个失落的片段。我成了自己的猎手,追寻着一个从未有过结局的故事。在这无边的时间长河里,我的妹妹像一颗闪烁的星星,永远悬挂在我心头。
2024年12月19日,豹5 PK 坦克400 Hi4-T,混动电越野SUV实力对比,选哪个原创2023-12-10 14:19·秋秋野说车越野圈是个小众领域,长期被普拉多、酷路泽、帕杰罗等车型霸占,但随着新能源的兴起,越野圈也逐步电动化,前有长城坦克系,后有比亚迪方程豹系,本文就来聊下豹5和坦克400 Hi4-T,对比看下他们的实力。外观方面豹5的外观整体走的是方盒子硬派越野车造型,前后保险杆采用立体镀铬包裹,车身棱角分明,很像丰田FJ;坦克400 Hi4-T的外观采用机甲造型,棱角型格,线条凌厉,硬核风范。豹5全系可选雪域白、夜影黑、巅峰灰、塔里木胡杨金(+3000元)、瓦特纳冰原蓝(+3000元)、多诺米蒂山脉绿(+3000元),顶配(云辇旗舰版)还可选专属车漆边界蓝。坦克400 Hi4-T全系可选流光绿、星云灰、幻夜黑、飞翼银。内饰方面豹5内饰随处可见几何多边形元素,并且应用锁扣设计理念,全系配备12.3英寸仪表+15.6英寸中控大屏,中高配(领航版、云辇旗舰版)还配备12.3英寸副驾屏,整体设计很现代。坦克400 Hi4-T内饰采用T型中控台布局,并应用银色金属饰条分隔,同时采用木纹饰板点缀,屏幕方面全系采用12.3英寸仪表+16.2英寸大屏组合,整体设计风格偏传统。豹5全系可选日蚀蓝、浅滩绿、风暴米三种内饰颜色;坦克400 Hi4-T全系可选黑色内饰,顶配(超能版)还可选黑红内饰。动力配置豹5采用DMO超级混动越野架构,搭载1.5T高功率发动机+E-CVT电子无级变速箱,双电机组合,综合输出马力660Ps,综合输出功率505kW,综合输出扭矩760N·m,最低荷电状态燃料消耗量7.8L/100km,零百加速4.8s,CLTC纯电续航125km,电池置于底盘,标配两把锁(后桥电子差速锁、能量中锁),中高配(领航版、云辇旗舰版)还带前桥电子差速锁,全系支持豹式掉头、防滑链模式等;坦克400 Hi4-T采用Hi4-T越野超级混动架构,搭载2.0T米勒循环发动机(型号E20NA)+自主研发纵置9HAT变速箱,前置单电机,综合输出马力408Ps,综合输出功率300kW,综合输出扭矩750N·m,最高传达效率可达97%,最低荷电状态燃料消耗量9.52L/100km,零百加速6.8s,WLTC纯电续航105km,电池置于横纵梁的内侧以及车身地板上部,标配智能四驱TOD(双速、机械四驱),两把锁(Mlock机械中锁、后桥电控式差速锁),另可选装前桥电控式差速锁。可以看到,两者虽然都是混动架构,但豹5的动力偏电动,性能强悍,而坦克400 Hi4-T的动力偏机械,就性能来说,豹5表现更好。但要看到,户外越野,底盘的磕碰在所难免,坦克400 Hi4-T将电池置于横纵梁的内侧以及车身地板上部,看起来更安全,而豹5把电池置于底盘的做法,可能会引起越野圈用户的担忧,虽然厂商号称给豹5的电池加了5层电池防护,底部可抵御1200J球击,但实际表现以及耐久性和稳定性如何仍需市场检验。舒适配置豹5 探索版和坦克400 Hi4-T 超能版价格一样,都是28.98万元,但是两者在部分舒适配置上存在差异,豹5 探索版的亮点配置有5G车联网、人脸识别、车载香氛、PM2.5滤净系统+负离子空气净化器、16扬声器DEVIALET帝瓦雷音响、NFC卡片钥匙、涉水感应系统,坦克400 Hi4-T 超能版没有这些,但是拥有三区空调、原厂互联映射、Nappa真皮座椅、主驾座椅按摩、W-HUD抬头显示、ANC主动降噪、后排双层夹胶隔音玻璃等,两者不分上下,各有优劣。智驾辅助豹5的智驾硬件包括5个毫米波雷达和12个超声波雷达,还包括1个车内驾驶员安全监控摄像头,可实现ICLA拨杆变道、TJA交通辅助、ICC智能领航、RCW后方碰撞预警、DMS驾驶员疲劳及分心监测等智能驾驶辅助功能;坦克400 Hi4-T的智驾硬件包括2个毫米波雷达和8个超声波雷达,车内没有驾驶员监控摄像头,可实现智慧躲闪、TJA交通拥堵辅助、ACC自适应巡航、RCW后碰撞预警等智能驾驶辅助功能。可以看到,两者的智能驾驶辅助功能都很多,但豹5的智能驾驶辅助硬件以及实现的功能要好于坦克400 Hi4-T。销量表现豹5自11月9日上市后,总共卖了626辆,在比亚迪汽车各车系销量中排名倒数第二,仅次于百万级的仰望U8(408辆),成绩不太理想,价格相对高,可能是原因之一,当然不排除后续销量持续走高的可能。坦克400 Hi4-T自9月25日上市后,10月销量3102辆,11月销量4052辆,成绩远好于豹5,售价更低,上市更早,优势尽显。全文总结豹5和坦克400 Hi4-T,作为电动越野圈实力选手,在内外饰、动力配置、舒适配置、智驾配置上各有优劣。坦克400 Hi4-T的动力以及科技配置对比稍弱,但价格更低,且造型更狂野,更符合越野圈人士的胃口,而豹5的造型复古,动力更强悍,科技配置也更多,但价格更贵,对于手握30万左右预算,想买一辆混动越野车,不追求强悍性能和科技装备的话,显然坦克400 Hi4-T会更合适,但如果追求性能和科技配置的话,那豹5是个不错的选择。
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冲刷疲惫的洗漱时光
北交所“一哥”加码投建锂电项目!个股观察之贝特瑞2022-06-24 12:54·牛骨侦察机6月23日晚间,北交所市值第一,有着北交所“一哥”称号的公司贝特瑞发布定增说明书,拟定增募资不超过50亿元,这也是北交所创立以来的最大规模融资记录。本次向特定对象发行股票的发行数量按照募集资金总额除以发行价格确定,同时本次发行数量不超过本次发行前总股本的30%,即2.18亿股(含),且拟募集资金总额不超过50亿元(含),并以中国证监会对于本次发行的注册批复文件为准。贝特瑞公告称,此次募集资金扣除发行费用后,15亿元用于“贝特瑞新材料集团股份有限公司4万吨硅基负极材料扩建项目(第一期)”,10亿元用于“贝特瑞(四川)新材料科技有限公司年产5万吨高端石墨负极材料综合配套项目”,12亿元用于“云南贝特瑞新能源材料有限公司年产20万吨锂电池负极材料一体化基地项目(第一期)”,3亿元用于“深圳市贝特瑞新能源技术研究院有限公司新能源技术研究院建设项目”,10亿元用于补充流动资金。也就在当日晚间,贝特瑞公告称,全资子公司香港贝特瑞拟与STELLAR INVESTMENT PTE. LTD.成立合资公司印尼贝特瑞新能源材料有限公司,在印度尼西亚投资开发建设年产8万吨新能源锂电池负极材料一体化项目,总投资约为4.78亿美元。贝特瑞是负极材料领域龙头,2021年市占率达24%。借锂电产业链热潮,公司正在扩大产能,2021年负极材料有效产能17万吨,已布局四川、山东、山西、天津等地项目,合计规划产能85万吨。公司产物已经进入比亚迪、宁德时代的供应体系。一体化是贝特瑞的主要优势,为产物提供了降本空间。2021年至2023年,公司石墨化自给率分别为18%、32%、48%,并预计到2025年提升至60%以上。石墨化自给率提升为负极材料单吨盈利存在改善的预期,叠加公司客户结构优质,预计2022/2023年公司负极单吨净利可提升至0.7万元以上。分析人士指出,如果贝特瑞这次定增能够顺利完成,将给申请北交所的公司树立一个非常好的榜样作用,即充分利用北交所上市无需强制公开发行25%的差异化制度,可以先小额公开发行上北交所,然后借助北交所发展壮大后实施更大规模的再融资。本文不构成任何投资建议,市场有风险,投资需谨慎。有题赋生趣,无题意游离,卧马品闲草,弦窗听风雨。南柯不醒,蜿蜒浅悦厚惧,或淡淡晰晰,随水兰舟忘系。