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2024年12月27日，一个量产开两次发布会，贾跃亭把人性玩明白了？原创2023-08-17 17:30·帅真财经#时事热点头条说#1、不知道你有没有发现，贾跃亭在美国无论参加任何活动，都穿着一件长袖？上市时的照片：交车时的照片：发布会时的照片：别人都穿着T恤、吊带衫，贾跃亭却穿着长袖，这种反季节的穿搭非常奇怪。我查了下汉福德当地的气温，高达38℃-41℃，热得恨不得光膀子。又查了下贾跃亭在国内开发布会的照片，都穿着正常的T恤。可见贾跃亭不是天生爱穿长袖，是到了美国后爱上了穿长袖。之所以发生这样的变化，有人推测是因为贾跃亭要用长袖遮挡防弹衣。众所周知，贾跃亭在美国已逗留了5年，拿了美国投资人不少钱：先是上市圈了10亿美元，后来先锋集团给了1亿美元，去年又拿了一家基金会的1亿美元。数额虽然不大，但考虑到他本人的名声，能拿到融资已经相当不容易了。可美国投资人5年的等待，换来的是市值从38亿美元缩水到了3亿美元，亏得连底裤都没有了。美国投资人的愤怒可想而知，加上美国彪悍的民风，枪支泛滥的情况，贾总给自己套一件防弹衣是很正常的事儿。一边是回不去的祖国，一边是手持M4的美国股民，贾跃亭想要在美国生活，是离不开防弹衣了。2、贾跃亭安抚美国股民的方式是不停地开发布会，宣布“量产”的好消息，做足了前戏。骗子、故事大王、贾会计、贾布斯……在众多外号中，贾跃亭本人最介意别人叫他“前戏大师”。外界骂他做假账、爱吹牛、欺诈投资人、喜欢编故事，贾跃亭都能忍并承认大部分骂的是事实。唯独“前戏大师”这个外号他接受不了，说这是人格侮辱。贾跃亭越不喜欢，越说明“前戏大师”刺到了他的痛点——在量产FF91这件事上，他至少玩了5次前戏，挑逗舆论，却又无法满足车主的需求。谁也说不清到底哪一辆车才是贾跃亭的量产车？最近的一次量产，发生在几天前，贾跃亭突发微博称“法拉第向车主交付了第一辆量产的FF91”。令人不解的是，5个月前贾跃亭泪洒发布会现场，宣布“FF91正式进入量产阶段”，并当着所有人的面开着一辆刚组装好的FF91驶出了车间。随后的两个月里，按照法拉第公司的说法：工厂已累计生产了40辆FF91，妥妥地实现了量产。那为何5个月后又冒出一辆量产车？贾跃亭微微一笑，公布了谜底：5个月前量产的是普通版FF91，这次量产的是限量版FF91。交付的车主也很有选择性，挑了一位美国豪华车俱乐部的老板。贾跃亭似乎想通过这场交付仪式，把FF91与豪华车牢牢地绑定在一起。我查了下FF91的车型，定制版一共有两款：联盟版和未来版，这次量产的是联盟版。如果贾跃亭愿意，年底他还能再开一次未来版的量产发布会。反正也没人能搞清普通版、联盟版、未来版的区别。以后贾跃亭可以再出个“高性能版”“长续航版”继续开新的量产发布会，持续向市场释放法拉第的好消息！至于究竟量产了多少辆？并不重要，重要的是要让别人知道FF91在量产。3、你认为改车型开发布会就是贾跃亭的底线了？不，一年前他还开过一场“准量产车”发布会。去年2月，工厂的生产线还没建好。贾跃亭就迫不及待地开了一场量产车发布会，没生产线哪来的量产车呢？没关系，贾跃亭破天荒地发明了“准量产车”一词，惊呆了一众美国车评人。在100多年的汽车工业史中，只有“原型车”和“量产车”的概念，贾跃亭的“准量产车”一下子把汽车工业带入了量子力学的时代。FF91变成了“薛定谔的汽车”，美国人永远猜不到真实的量产情况。当然，FF91量产的谎言迟早有圆不上的时候。这么多次量产发布会开完了，可街上仍看不到FF91的真车。当美国投资人发现真相的时候，就是他们带着M4上门的时候。到那时，贾跃亭说不定会买一张回国的机票。毕竟，欠钱事小，保命事大。作者：江左佑安
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我隐约感觉到，妈妈的脸色开始变得难看，她原本期盼的眼神中慢慢积累起了失望和怒气。据俄19日报道，美国禁止其公司对俄罗斯提供工程服务的制裁延期于6月18日起生效。这些制裁将影响美国通用电气公司，使其难以继续对俄罗斯火力发电厂的燃气轮机以及其他设备进行维护。称，相关服务合同通常包括远程监控、咨询、外国工程师参与的检查、维修和备件更换等内容。