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在魏笑的操持之下，新房装修得已经颇具雏形，虽然软装还没有入场，但依旧干净明亮，祁骥看着这一切，耳边却响起了魏笑欢快的声音。2021新能源客车销量：50655辆收官，宇通/中通/比亚迪居前三2022-01-18 00:00·商用汽车新闻【商用车新网原创】经历了整年的低迷消沉，在12月，新能源客车市场终于迎来了彻底的反弹。中国客车统计信息网数据显示，2021年12月，国内重点客车公司共销售6米以上新能源客车11777辆，同比下降4.10%，环比增长100.97%。2021年全年，国内重点客车公司共销售6米以上新能源客车50655辆，同比下降17.02%。12月：宇通销量破3000 Top10环比均增12月，6米以上新能源客车销量Top10公司分别为：宇通客车、中通客车、厦门金旅、苏州金龙、中车电动、比亚迪、厦门金龙、南京金龙、安凯客车、吉利客车。排名第一的宇通客车以单月最好成绩为2021年画上了圆满的句号。12月，宇通客车共销售新能源客车3524辆，同比增长6.76%，环比增长155.36%，是Top10公司中惟一一家单月销量破3000的公司，与第二名的销量差距近2000辆，彰显了客车行业霸主的实力。中通客车的成绩也十分亮眼。12月，中通客车共销售新能源客车1591辆，同比增长109.62%，环比增长84.57%，同环比均实现了大幅增长。厦门金旅实现了名次上的跃升，从11月的第九名一举上升至第三名。12月，厦门金旅共销售新能源客车934辆，同比增长40.66%，环比增长334.42%，也实现了难得的同环比双增长。苏州金龙紧随其后，位居第四，12月共销售新能源客车853辆，同比增长5.57%，环比增长92.55%。值得一提的是，12月，Top10公司均实现了新能源客车销量的环比正增长。其中，南京金龙、厦门金旅、吉利客车、宇通客车、厦门金龙环比增长均超过了100%，行业整体环比增长也达到了100.97%，足以显示出12月新能源客车市场的强势反弹。究其原因，12月新能源客车市场的迅速回升与2022年新能源客车补贴政策调整密不可分。2022年，新能源客车补贴将继续退坡，2021年12月31日正式下发的《对于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出，2022年，城市公交、道路客运等车辆补贴标准在2021年基础上退坡20%。因此，大量购车需求集中在12月提前释放也在情理之中。再从市场份额来看，12月，宇通客车以绝对的优势稳居行业第一，市场占比达到29.92%；中通客车位居第二，市场占比13.51%；其余公司依次递减。2021年：宇通销量破万 行业累计下降17.02%2021年，6米以上新能源客车销量Top10公司依次为：宇通客车、中通客车、比亚迪、中车电动、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、格力钛、南京金龙、安凯客车。宇通客车是惟一一家累计销量破万的公司，2021年共销售新能源客车11813辆，同比下降25.89%。虽然销量不及2020年同期，但在行业中依旧一骑绝尘，整体销量较第二名高出了一倍之多。中通客车位居第二，2021年销量达到了5794辆，同比增长16.70%，是头部公司中惟一一家全年累计销量同比正增长的公司。纵观2021年全年，中通客车的表现稳中有进，展现出了老牌客车公司的深厚底蕴。值得注意的是，比亚迪仅以22辆的差距惜败中通客车，位居第三，2021年共销售6米以上新能源客车5772辆，同比下降36.75%。在2021年交出同比正增长成绩单的还有厦门金龙与格力钛。格力钛全年销量2025辆，同比增长25.31%；厦门金龙全年销量2835辆，同比增长2.98%。在大环境欠佳的情况下做到了同比正增长，实属不易。整体来看，2021年，新能源客车销量Top10的公司仅有三家做到了同比正增长，可见6米以上新能源客车市场整体形势并不乐观，虽然在12月迎来了一波销量“高峰”，但未能对全年累计销量产生力挽狂澜的效果。再从排名来看。12月单月销量对各个车企的累计销量排名还是产生了一定影响。凭借12月的优势，中通客车从1~11月的第三成功升至第二；厦门金旅从原本的榜上无名一举冲至第七；其余公司的名次也多少因12月的销量产生了浮动。从市场份额来看，2021年，宇通客车市场占比达到28.45%，超过四分之一；中通客车占比达到13.95%，位居第二；比亚迪占比13.90%，与中通客车在伯仲之间。整体来看，行业依旧呈现“一超多强”的格局。2021年，6米以上新能源客车市场整体表现不如2020年，最终以同比降幅17.02%收官。2022年，虽然补贴政策进一步退坡，但在“双碳”战略、智慧交通等利好因素影响下，新能源客车市场仍有发展空间。