实习生庄舒涵、冯小源、秦迦勒、陈雨舒亦有贡献
2024年12月17日，虽然最终节目播出后，并未看到她的身影。
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一开始,邓邓简直无法置信。短短几个月的网恋就要这样升华为姻缘,这对她来说实在太过梦幻。强性能长续航兼具 一加 12开启第三代骁龙8新体验2023-12-14 15:04·手机中国【手机中国】12月5日，一加正式发布十周年作品一加 12，带来了设计、影像、屏幕、护眼、性能、游戏、触控、马达、网络、续航十大超越，成为用户换机新选择。在首销时，一加 12在京东天猫双平台开售5分钟，即斩获第三代骁龙8机型首销全天销量&销售额品牌TOP2，其优秀的产物力得到了广泛用户的认可。本次一加 12强劲的续航能力也吸引了不少加油的关注，在同价位的产物当中可以说是有领先优势，即使是面对更高档位的产物时，也有着不错的表现。那么本次一加 12究竟为何能有如此强势的续航表现呢？5000mAh是手机电池容量的一个分水岭，尤其是在旗舰产物上，很少会有突破5000mAh的电池容量。而一加 12配备了一加旗舰史上最大的5400mAh大电池，在面对用户的日常使用时，有着更足的底气。就拿《原神》《抖音》《视频》三款常用应用的半小时耗电测试中，一加 12的耗电分别为6%、3%、4%，可以说是非常省电了。尤其是面对《原神》的重负载场景，一加 12依旧保持了6%的耗电，并且机身温度得到了很好地控制，为用户带来了良好游戏体验的同时，也让续航得以保障。而且，这块长寿版的电池在经历1600次充放电循环之后电池容量仍旧≥80%，手机哪怕使用四年，电池依旧还是很耐用。当然，省电除了大电池也离不开更强大的处理器和一加本身的调校，这是一个综合调校的过程。一加 12搭载的是第三代骁龙8移动平台，采用了台积电4nm工艺制程，CPU性能提升30%，GPU性能提升25%，功耗降低20%，真正带来了强性能低功耗的体验。实测显示，在1小时《原神》当中，一加 12的平均功耗仅为4.11w，最高功耗6.6w，堪称是《原神》玩家的梦中情机。在这当中，一加的微架构超算引擎也起到了至关重要的作用，它能够深入到处理器底层，通过修改处理器调度策略，实现了极致的性能释放。微架构超算引擎基于一加算力模型、性能调度模型，对芯片微架构进行拆解，精准计算高性能与低功耗的平衡点，同平台同场景下性能提升9.4%，系统流畅度提升11%，性能酣畅释放的同时，也保证了低功耗、长续航，实现了性能与续航的双赢。一加 12支持长寿版100W超级闪充、50W无线闪充和10W反向充电，带来了全场景的充电能力，可以满足不同的充电需求。从数据来看，一加 12电量从1%充到100%用时仅为27.5分钟，速度非常快。不止于此，一加 12还配备了SUPERVOOC S电源管理芯片，放电效率提升至99.5%，电池更耐用，续航更持久。而在我使用的过程中，最后的1%的电量是非常耐用的，而这便是这颗电源管理芯片的体现。此外，配合智慧充电引擎算法，可基于用户的充电习惯智慧充电，既能在低电量时，开启智能极速模式闪速充电，又能在检测到温度异常时，开启温控与久充保护，从而保证了充电的既要快，又要安全。相信细心的用户也知道，一加 12搭载的是一块2K屏幕，在清晰度、色准、通透度、色偏、显示舒适性、亮度均匀性等维度全面超越行业，有着“全球显示素质最好的2K屏”的称号。而2K屏往往也代表着费电，一加 12搭载2K屏的同时还兼顾了续航能力，其背后就是LTPO技术的突破。一加 12联合京东方全球首发新一代2K LTPO硬件电路设计，是安卓首个把8T电路下LTPO特性发挥到极致的屏幕，配合OPPO第一代显示芯片Display P1与独家定制增强驱动技术，大幅提升操作流畅度的同时，也降低了滑动场景的功耗。如此一来，一加 12在大电池以及首发新一代2K LTPO硬件电路设计的作用下，为用户带来了续航与流畅度绝佳的2K 120Hz使用体验。总结作为一加十周年的诚意之作，一加 12整体的产物力表现非常出色，在面对一众第三代骁龙8机型时，也展现出了极强的竞争力，充分展现出了一加产物力优先的理念。尤其是在续航和充电方面，一加 12 5400mAh大电池+100W超级闪充+50W无线闪充+10W反向充电的组合堪称是当下对续航和快充平衡非常好的组合。总的来说，凭借着超强的续航、性能、屏幕、影像等，一加 12是一款能够满足用户既要、又要、还要等多重需求的旗舰之作。
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湖北省某医院急诊科主任赵慧提醒家长，如果遇到此类情况，应及时拨打120电话，在医生的指导下进行现场自救，并尽快将孩子送往医院进行救治。经典老牌SUV的底盘表现如何？全面解析东风本田CR-V的底盘！原创2023-11-03 17:52·汽车吴论说起SUV车型，绕不开的一款车是本田CR-V，自2004年进入中国市场以来，经过19年的发展，现如今已发展到第六代车型，官方统计的国内累计总销量已突破255万辆，可以说是城市SUV的元老车型。通过搜集资料，我整理出本田CRV六代车型的上市时间，仅供参考。从第二代车型上市开始，基本保持着每五年进行一次大换代的节奏，现售车型是第六代，之前的车型都已经停产。并且，本田CR-V的底盘是在思域的底盘基础之上改进而来，第一代本田CR-V就是基于第六代思域轿车平台开发，而后就随着思域平台的改进而改进，比如第五代本田CR-V就是基于第十代思域底盘改进而来。由于SUV车型比轿车车型对底盘部件的强度要求更高，所以CR-V的某些底盘部件要比思域更强一些。有很多车友对CR-V的底盘比较感兴趣，想知道这样一款经典SUV的底盘构造究竟如何，这次我就通过拍摄的30余张图片带大家了解它的底盘，具体车款是2021款 240TURBO CVT两驱都市版。本田CR-V从第五代车型开始，后悬挂的L型结构改进为E型多连杆结构，一直到现在的第六代车型，基本没有变化。所以，我们通过这辆2021款CR-V的底盘，就可以了解到现款即2023款本田CR-V的底盘构造。我们先看这辆CR-V的车内仪表，总行驶里程8千多公里，仪表提示需要保养。这里要说一下，本人不建议车主在仪表台上铺垫子，虽然可以起到一定的隔热作用，但是在发生紧急情况时，会影响副驾驶气囊的弹出，对安全产生一定的影响。对于这辆本田CR-V的油耗，我们看仪表显示的平均油耗，百公里8.2L的油耗，这个还比较准确一点。我们对车辆进行简单检查之后，开始把车升起来，放出旧机油并更换机油滤芯，同时对底盘进行全面的检查。车的两侧加装有踏板，这对于它的通过性会有影响。脚踏板的安装位置如图所示，从通过性方面来说，离地间隙不变，宽度变宽，通过性就会降低。现在我们步入正题，底盘前部比较平整，发动机和变速箱下部有一个金属材质的薄护板，可以起到一定的防护作用。拆下金属护板，我们看到的就是发动机和变速箱，左侧是发动机，右侧是变速箱，中间是排气管。看下图拆下的金属护板，非常轻薄，这块护板并不能防剐蹭，但是能阻挡外部杂质进入发动机舱。旧机油正在流出，如黄色箭头所示。新机油滤芯已经安装，这是每次保养必须要换的一个配件。前部底盘是经典的麦弗逊式独立悬架，大部分此价位的车型，不论是轿车还是SUV，基本都是这样的构造，区别也就在于配件所用的材料。我们看标注的数字，1是下支臂，带孔的双层钢板焊接而成，比单层钢板的强度高；2是稳定杆以及小连杆；3是转向拉杆，连接转向机和转向节；4是减震器。下图箭头所示，下支臂与转向节连接的球头，可拆卸类型，能单独更换。下图箭头所示，下支臂的大衬套，里面是液压，减震效果要比纯橡胶类型的衬套强。在过颠簸路面时，下支臂会上下跳动，液压衬套可有效降低噪音。下图箭头所示，此部件的名称是转向节，又称羊角，铸铁材质，大部分中高端车型的转向节则是铝合金材质。下图所示，刹车系统的卡钳，类型是：单活塞浮动卡钳。对于这样一辆城市SUV来说，够用了。我们再看底盘中部，构造比较潦草，且没有平整度可言，左右两侧是玻璃纤维材质的护板，中间部分的白车身没有防护，甚至排气管上部的隔热板也已经被省去。下图所示，白车身底部的密封胶，看着不够美观，虽然这样处理不会出现锈蚀，但是若能给整体喷涂一层防锈减震胶或是安装一块护板，会更好。我们看底盘后部，箭头所示的是后部悬挂的副车架，总体构造形式是E型四连杆：1是下托臂，2是横拉杆，3是上控制臂，这三根支臂对于车身来说是横向布置，所以就被称为横向臂，或横拉杆；4是一根纵向的控制臂，和车身方向一致。这里我们需要了解，四驱CR-V的后下托臂是铝合金材质，相比两驱的钢材质（上图中的标号1），强度更高，也更轻量化。我们继续看这辆两驱CR-V的底盘。从后部看，黄色箭头所示的是减震器，橙色箭头所示的是弹簧，这就是典型的簧筒分离构造。下图曲线所示，这是后部的稳定杆和小连杆，稳定杆是在副车架上固定，小连杆的另一端则是在下托臂上固定。我们再分别看后部悬挂的部件，下图箭头所示的是纵向控制臂，单层冲压钢板材质，上面固定的一根管道里面是刹车控制线和轮速传感器线，另一根管道是刹车油管。下图橙色箭头所示，这是上控制臂，总体呈现的是L型，单层冲压钢板；黄色箭头所示，这是下控制臂，单层冲压U型钢板。下图所示，这是控制臂与轴承座连接位置的胶套，有非常明显的生锈情况。上控制臂的连接胶套同样有生锈情况，虽然这些锈蚀并不会影响胶套的使用，但是看着很不美观，若是能防锈就更好，毕竟没有锈要比有锈强。下图黄色箭头所示，这是后部的刹车卡钳，电子手刹；橙色箭头所示，减震器的固定位置。下图所示，这是后轴承座，铝合金材质，后部E型四连杆的另一端都是在轴承座上固定。下图黄色箭头所示，油箱的防护钢管；橙色箭头所示，这是碳罐，比一般的都要大一些。底盘看过之后，我们再看其配置的轮胎，235/65 R17型号，而配置更高一点的车型是235/60 R18型号，顶配是235/55 R19型号。底盘看过之后，我们再看发动机舱的动力系统，现款即2023款本田CR-V的动力系统有两种类型，一种是L15BZ型号的1.5T发动机搭配CVT无级变速箱，另一种是LFB22型号的2.0L自吸发动机搭配E-CVT电子无级变速箱。看发动机舱的时候，车主学到两个小知识：一是玻璃水是添加在绿色箭头所示的水壶里面，二是防冻液不用自己添加，本田的防冻液是长效防冻液。我们可以从机舱盖内侧的一个贴纸上看到信息，如下图所示，这是防冻液的使用注意事项，10年或20万公里更换。总体来说，本田CR-V的底盘并没有给人太大的惊喜，算是中规中矩，足够我们车主应付日常，并且这样的底盘经过了岁月的考验，没有出现过大的质量问题。叶雄杨心怡最新章节冲叶雄杨心怡(叶雄杨心怡)小说全文...最新完结的叁本古典仙侠高分小说
北京时间7月16日皇马新援姆巴佩在伯纳乌球场正式亮相在此之前姆巴佩和皇家马德里足球俱乐部主席弗洛伦蒂诺一同签署合同正式加盟皇马新赛季姆巴佩将身披9号球衣
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