新能源商用车市场势头良好，却仍面临种种困境！2023-08-24 14:16·卡车之家【卡车之家 原创】在政策和行业转型的推动下，整个商用车市场的新能源渗透率正在加速提升。就拿今年上半年1-6月份数据看来，新能源货车上险数据共计110200辆，总体的销量势头良好，但新能源市场仍面临种种困境。● 数据良好 但依旧存在困境根据卡车保险数据显示，1-6月的新能源货车上险数据共计110200辆。其中重卡11445辆；中卡681辆；轻卡33109辆；微卡1760辆；VAN类63205车辆。今年数据对照去年数据虽然有所上涨，但进入2023年以来，新能源商用车市场一直比较低迷，特别是电动重卡市场，远不及行业预期。可能有卡友觉得是不是因为新能源汽车购置补贴的取消了，但这并不是主要原因。因为对比新能源乘用车，在新能源汽车购置补贴取消的大前提下，依旧跑赢了整体大盘，而且同比增长43%。那么，新能源商用车在推广和应用过程中，到底面临着哪些困境呢？卡家分析有以下几点原因：1.技术问题：目前，新能源商用车的电池技术还存在一些问题，如续航里程短、电池寿命短、充电时间长等，这些都限制了新能源商用车的使用效率。同时，充电设施的建设不足也是新能源商用车普及的一个重要障碍。充电桩的分布不均匀，且充电时间长，对商用车的运营效率产生影响。2.经济问题：新能源商用车型因其构造原因，其售价要远远高于普通的燃油车，购买的投入成本大，因此用户在考虑投资时，风险也要比普通的燃油车更大。特别是当前全球经济面临下行压力，外部需求减少。尽管我国通过实施多种内需刺激政策来加速内部经济循环，但近期的经济复苏进程并未达到预期，市场需求恢复呈现出整体缓慢且不均衡的情况。当大家都没有钱，赚不到钱，自然会选择更省钱的方式。就拿东北地区的卡友来说，虽然新能源车型有着传统燃油车无法比拟的优势，但对于用户来说，其初期购买成本过高，一辆新能源的价格能抵上两辆燃油车，再加上东北地区冬季的温度更低，在这样严寒、低温环境下，新能源的续航并没有优势。特别是当前货运市场的钱越来越难赚，根本就不敢冒风险去买这样贵的新能源车型。3.政策问题：虽然新能源汽车购置补贴的取消不是主要问题，但这对新能源商用车的经济优势将会逐渐减弱，这对新能源商用车的推广形成了一定的阻力。而且政策的不稳定性也会影响新能源商用车的发展，如政策的突然改变可能会对公司的投资决策产生影响。4.市场接受度问题尽管每年的新能源商用车销售数据都比上一年好，但对于整体大盘来说，新能源车型的占比并不是很好。再加上用户们对于燃油车更熟悉，而对于新能源商用车的了解程度相对较低，对新能源商用车的性能、维护等方面的认知不足，这也影响了新能源商用车的市场接受度。此外，新能源商用车的售后服务也是一大问题所在，相比较燃油车，新能源车的维修和保养需要更专业的技术和设备，目前市场上的维修服务点相对较少，这也影响了用户们的购车决策。● 结语总的来说，尽管近年来在双碳目标推动下，新能源商用车市场整体呈现出良好的增长势头，但仍然面临着种种问题。只有深入理解这些原因，我们才能进行更深入的研究和改进，这样才可能获得更多用户的认可，让新能源商用车市场更加繁荣昌盛。（文/刘如权）
2024年12月25日，4．人到中年，你必须明白一个道理，除了生死，其他事都可以放下，没有什么大不了的，什么爱情啊，事业啊，如果没有了生命和健康，其他一切都是零，所以工作是为别人看的，生活是做给别人看的，在健康问题上，任何时候，来不得半点马虎。
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人一旦上了七十就有进入古稀之感会觉得有点儿力不从心想出远门想上高山高楼儿孙们也不大允许了要叮嘱这叮嘱那他们的那些话都是在提醒你也是变相在吓你
玻璃桥后段的长城只爬1-2段，然后折返回到玻璃桥。大胆推测，这些不断制造韦东奕传言的人，基本都是奔着流量去的。可能有人觉得这也是关注韦东奕崇尚知识，但关心绝不能以造谣为手段，推崇绝不是以伤害为前提。与其说他们关注韦东奕的一举一动，倒不如说是想“吸韦东奕的血”。有网友就犀利地指出，一个待在学校不问世事的人，就因为有一点流量价值和话题性，被一些自媒体翻来覆去、颠来倒去捏造故事，又因为这类传言没得到及时惩罚，于是有的人更猖狂了。
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