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2024年12月19日，这些正宗的跑车，圆不了大多数人的“平民跑车梦”，也不担任“花小钱装大份”的角色，更不会把“车外大喇叭”奉为卖点。
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只(窜丑颈)有(驰辞耻)这(窜丑别)样(驰补苍驳)，才(颁补颈)能(狈别苍驳)避(叠颈)免(惭颈补苍)无(奥耻)谓(奥别颈)的(顿别)内(狈别颈)耗(贬补辞)，过(骋耻辞)上(厂丑补苍驳)更(骋别苍驳)加(闯颈补)轻(蚕颈苍驳)松(厂辞苍驳)和(贬别)愉(驰耻)快(碍耻补颈)的(顿别)生(厂丑别苍驳)活(贬耻辞)。
和刘嘉玲在一起后，许晋亨专门从豪宅里搬出来，与女友同居。最畅销的豪华品牌纯电SUV，试驾宝马iX3，解析取胜之道2021-12-18 21:53·车知事在新能源发展的浪潮下，越来越多的车企也开始了在纯电动汽车市场的布局，身为豪华品牌的宝马也不例外。早在去年，宝马就推出了iX3车型，新车一经上市就受到了国内消费者的热捧。根据乘联会提供的数据显示，在11月份，宝马X3 BEV的销量达到了2754辆，同比暴增8783.9%，位居传统豪华品牌纯电SUV销量榜首，同时也是唯一一款挤进11月份乘联会新能源SUV销量排行TOP15的传统豪华品牌。就细分市场的表现而言，宝马iX3已然是一款成功产物。有人说，在新能源这条新赛道上，所有品牌不再能以曾经的优势令消费者“爱屋及乌”，只有真正的好产物才能打动人心。对于宝马这样一个燃油车时代的霸主，宝马iX3能取得如此成绩，足以证明了国内消费者对宝马新能源汽车的信赖。12月17日，宝马正式举办了2021新BMW X3/新BMW iX3重庆上市发布会，同时在发布会进行前，宝马还举办了宝马X3和宝马iX3的试驾活动，让在场的媒体和客户对两款新车有了进一步的直观认知，而笔者试驾的就是宝马iX3。从设计上看，宝马iX3整体造型依旧是基于燃油版宝马X3打造而来，不管是大尺寸的双肾式进气格栅，还是犀利的前大灯组，确认过眼神，是宝马无疑。不过在很多细节的地方，宝马iX3还是有着纯电动汽车的专属设计。比如，双肾式进气格栅采用了纯电动汽车常见的封闭式处理，同时格栅四周以及车头两侧还运用了蓝色饰条做装饰，以彰显其纯电动的身份。另外，整车的轮毂也是采用了全新的设计，相较于燃油版的X3，更有科技属性。最后就是在尾部设计上，与前脸一样，整车尾部设计也是与燃油版车型一脉相承。不同的是，在尾部左下方有着“iX3”的字母标识，同时排气孔位置也被蓝色饰板所取代。就整体设计而言，宝马iX3依旧是豪华中型SUV市场的颜值担当。进入车内，与外观一样，宝马iX3车内的整体设计依旧是继承了燃油版车型的那套设计语言，不过车内还运用了大量的蓝色元素点缀，以彰显纯电的属性。提到宝马我们首先想到的就是操控，这也是宝马赖以成名的地方。那么，身为纯电动汽车的宝马iX3是否继承了宝马优异的操控基因呢？答案是肯定的。在动力上，宝马iX3搭载的是搭载第五代BMW eDrive电力驱动系统，后置单电机的最大功率达到了210kW，最大扭矩达400N·m。在实际试驾体验中可以明显的感受到宝马iX3的强大动力表现，甚至还给人一种比较窜的感觉，动力储备相当丰厚。而在操控方面，整车开起来给人的感觉就是底盘特别扎实，前悬架采用的是双球节弹簧减震支柱，而后悬架则是多连杆独立悬架，在过弯时保持在60km/h的时速车内人员基本没有侧倾的感觉，值得一提的是，这还是一辆中型SUV，在同级别同价位能做到如此的也就只有宝马了。此外，在驾驶途中，车内的NVH做得也是尤为出色，即便是在高速行驶车内也能轻声细语的交流，加上HUD抬头显示以及其它驾驶辅助配置，全程试驾下来甚至还有一点意犹未尽的感觉。另外，宝马iX3还拥有运动、舒适、经济以及“B”模式四种驾驶模式切换，前三种大家都好理解，现在已经非常普遍。而这个“B”模式则很少见了，其实这个“B”模式就是动能回收模式，挂到B挡时车辆会开启最高强度的动能回收，松开电门后就能感受到明显的拉扯感，但这个拉扯感被调校得十分线性。在该模式下，即便是在城区行驶也完全不用踩刹车，同时还能提高续航里程。既然说到了续航里程，这对于纯电动汽车来说就显得尤为重要了，宝马iX3搭载的是一块容量为80kWh的三元锂电池，能耗可低至16.7kWh/100km，整车综合续航里程可达到500km，完全能满足日常的出行需求。此外，宝马iX3还支持快充模式，在快充模式下只需要45分钟便能将电量充至80%。写在最后：通过在城市道路的试驾体验，切身实际的感受到了宝马iX3舒适的驾驶环境以及充沛的动力。更重要的是，宝马iX3的售价区间仅为39.99-43.99万元，而宝马X3的售价区间为39.28-47.98万元，并没有因为是纯电动汽车的缘故而抬高价格，充分展现出了宝马的良心之处，这也不难理解为何宝马iX3能位居传统豪华品牌纯电SUV销量榜首了。《哭悲国语中字》恐怖片冲全集完整版高清在线观看,剧情...
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